Golf GTI 245 CV: la parola a chi già la possiede

[PaoloAlberto]

come puoi riattivare il fart????
scusa mica era sparito per via dei vari filtri.....

[LFL]

Attraverso la ECU, fatto io già da qualche mese


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[andrea1970]

si, ma chi ha mappato, così perde la mappa.
e quanto vorrebbe l'amico 'viennese'?

[SaMaBa]

A parte che non mi interessa avere il fart, ma stai dicendo che un mappatore Viennese potrebbe "attivarlo" sul DQ381 e magari pure sui 245 con OPF?
Da quel che so pare sia possibile solo oltre i 5.000 rpm, quindi abbastanza inutile, a meno che uno non scanni sempre come se non ci fosse un domani.
Nemmeno TVS (a detta di molti guru dei DSG) pare abbia l'opzione per poterlo fare.

Spiega meglio, la cosa è interessante e se ti è possibile capirlo chiedi se è in grado di ovviare al fastidiosissimo effetto "CVT" insito in tutti i DQ381 anche mappati.

[LFL]

Ok spiego meglio

su mappe APR, Revo o Custom non può essere attivato perchè la nuova mappa andrebbe a sovrascrivere quella attuale, pertanto se volete il fart dovrete rimappare completamente la ECU.

Le soluzioni oltre gli stage1, 2 etc, sono anche il solo Fart e P&B o solo Fart e viceversa.

Fart e/o P&B possono anche essere eseguiti inviando la ECU a Vienna.

L'incremento di prestazioni + Fart viene eseguito solo con l'auto sul posto. E' per questo che stiamo cercando di creare un piccolo gruppo per far venire in Italia il preparatore.

Per ora è l’unico che ci è riuscito.
Potete visitare le pagine FB e Insta di Mannsi performance e VFT Tuning. Sono specialisti sulle VAG.

Questo è il video della mia con solo Mappa Fart. A me interessa che venga in Italia per fare stage1 per non andare fino a Vienna.

Io ho inviato la ecu per il solo Fart e questo è il risultato sulla mia:

https://www.youtube.com/watch?v=gCk9...channel=Luca_B


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Dimenticavo....
si fa anche con OPF

Fart anche sotto i 5000, guardate il mio video

L’amico viennese viene quando ci sono un po’ di auto da mappare, più siamo meno costa.

Non so cosa sia effetto CVT, magari se spieghi meglio
Se CVT è quella specie di slittamento quando si cambia non al limite giri e che io odiavo, ora non c’è più.

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[Zag_84]

Ok spiego meglio

su mappe APR, Revo o Custom non può essere attivato perchè la nuova mappa andrebbe a sovrascrivere quella attuale, pertanto se volete il fart dovrete rimappare completamente la ECU.

Le soluzioni oltre gli stage1, 2 etc, sono anche il solo Fart e P&B o solo Fart e viceversa.

Fart e/o P&B possono anche essere eseguiti inviando la ECU a Vienna.

L'incremento di prestazioni + Fart viene eseguito solo con l'auto sul posto. E' per questo che stiamo cercando di creare un piccolo gruppo per far venire in Italia il preparatore.

Per ora è l’unico che ci è riuscito.
Potete visitare le pagine FB e Insta di Mannsi performance e VFT Tuning. Sono specialisti sulle VAG.

Questo è il video della mia con solo Mappa Fart. A me interessa che venga in Italia per fare stage1 per non andare fino a Vienna.

Io ho inviato la ecu per il solo Fart e questo è il risultato sulla mia:

https://www.youtube.com/watch?v=gCk9q62zII0&ab_channel=Luca_B

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Mi pare un po' artefatto come suono però il risultato secondo me è soddisfacente

[LFL]

Mi pare un po' artefatto come suono però il risultato secondo me è soddisfacente

Artefatto in che senso?
Ho eliminato il secondo cat e poi ho il finale CSS. Il resto è stock.


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[Zag_84]

Non lo so magari è la qualità di yt che degrada il suono ma secondo me rispetto alla 7 o alla 6 il rumore è diverso

[LFL]

Non lo so magari è la qualità di yt che degrada il suono ma secondo me rispetto alla 7 o alla 6 il rumore è diverso

Questo è un video dove c’è un confronto tra mk7, 7.5 230 e le nostre e a me il fart pare uguale anzi!

https://www.youtube.com/watch?v=VRiT...hannel=StefanK


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Comunque se qualcuno è realmente interessato può scrivermi in privato, anche per i prezzi


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[IceMatrix]

Personalmente i prezzi si dovrebbero mettere in chiaro altrimenti sembra una vendita

[LFL]

Personalmente i prezzi si dovrebbero mettere in chiaro altrimenti sembra una vendita

Potete anche contattare direttamente Mannsi per i prezzi, io sto solo cercando di fare un piccolo gruppo, altrimenti non si sposta.
Comunque per completa chiarezza:

400€ Farts or P&B
550€ Fart & P&B
1100€ S1, Farts & P&B
1250€ S2, Farts & P&B

OPF Off is 100€ extra

If there are Enough cars we Can may have a discount, depending on car count


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[Randal]

LFL non postare 2 o più messaggi consecutivamente entro le 24 ore perché è vietato dal Regolamento che ti invito a leggere.
Usa il tasto modifica. Grazie

Per quanto riguarda la tua iniziativa è molto importante che sia a scopo di condivisione e non di lucro . Mi raccomando è importante. C’è il ban diretto in caso contrario.

Un ultima cosa :” è vietato Discutere riguardo la velocità massima: poiché siamo in Italia, dove il limite vigente è di 130 km/h, è assolutamente vietato parlare di velocità superiori ai 130 km/h neanche se raggiunte in pista o in Germania”
Estratto dal regolamento.

Te lo dico perché ognuno nella sua vita personale fa quello che vuole ma tu hai postato dei link che riportano a dei video dove vai leggermente più forte

Scusa ma te lo devo ricordare. Ciao

[Mirkoconlakappa]

Scusate l'ignoranza,
cosa si intende per P&B?
Quanto si "guadagna" con stage 1 e 2?
Cosa si intende per OPF off?


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[PaoloAlberto]

ciao Mirko
P&B sono i pops and bang in scalata se non vado errato....
OPF e' un filtro che e' stato messo sulle 245cv 7.5

[SaMaBa]

E niente, mi tengo i miei 400 cv (e qualche asino) e lascio Fart, botti e lampi per i più gggiovani.


G.L.

[PaoloAlberto]

[LFL]

Randal ti assicuro che non era mia intenzione violare in alcun modo il regolamento, se così è stato chiedo scusa a tutti.

Riguardo la mia iniziativa, ribadisco che non è a scopo di lucro, l’unico mio interesse è quello di dare un buon motivo al preparatore per venire in Italia, creando appunto un gruppo di interessati.


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[velociraptor]

E niente, mi tengo i miei 400 cv (e qualche asino) e lascio Fart, botti e lampi per i più gggiovani.


G.L.

E beh, per le giostre e saltinbanchi ci sono appunto altri luoghi

[Zio gufo]

Ciao a tutti, chiedo venia, ho trovato qualcosa nel forum, ma poco esaustivo secondo me. Quindi chiedo nello specifico. GTI Performance 2018 cambio rigorosamente manuale (per me ovviamente), le varie modalità di selezione guida.. sport individual eco normal.. le ho provate si, ma singolarmente in cosa si differenziano? Consumi?? Sinceramente non ho visto differenza estrema.. ok stile di guidae quant'altro..Insomma chiedo a chi mi dedicherà un pò di tempo la modalità piu idonea. Grazie infinite.

[SaMaBa]

Differenze sul manuale tra le varie modalità c'è solo la mappa pedale acceleratore.
Altro nulla.
Questo non lo dico solo io ma il banco a rulli.
Sul DSG cambia anche leggermente la mappa cambio (più che tutto ha il veleggiamento in eco e punti di cambiata diversi tra le modalità).