Consiglio:Quale motore TSI per cambio DSG

[VWGC BOT]

Ciao a tutti,

sono in procinto di acquistare una nuova Golf VII, certamente benzina e sicuramente con cambio DSG. Utilizzo prettamente cittadino ma non vorrei un auto "seduta" nei tragitti autostradali. Mi piacerebbe molto raccogliere i vostri pareri (possibilmente direttamente dai proprietari) sui motori TSI attualmente disponibili sul nuovo:

• 1.0
  • Tre cilindri, ottimi consumi
  • E' rumoroso, magari ad alti regimi?
  • Il freno motore si sente o è come certi motori risparmiosi che hanno annullato pure quello?
  • Spinge abbastanza (110 cv, 200 Nm)?
  • Come va col DSG?
  
  
• 1.4
  • Provato su una sportsvan, ottima impressione
  • Temo che sia "vecchio" e a fine ciclo
  • Consumi lievemente più elevati
  
  
• 1.5
  • Sulla carta ottimo motore
  • Non ci sono ancora dati reali sui consumi e sulle prestazioni
  • Ordinabile solo in versione 150 cv (bollo?) e in allestimento sport
  • Quando arriverà il 130 cv?

Grazie per il vostro contributo!

[Randal]

Re: Consiglio:Quale motore TSI per cambio DSG

Sistemato titolo e sezione.

[fenjus77]

Re: Consiglio:Quale motore TSI per cambio DSG

personalmente ho il "vecchio 150 cv 1.4" con dsg e sono stra contento, consumi ottimi. Come motore lo consiglio e penso che il 1.5 ricordi molto questo motore e ne parlo solo bene. Il bollo te lo saprò dire fra qualche giorno ma dovrebbe essere leggermente inferiore ai 300 €. L'unica sfiga di questo motore sono gli ultimi 10 kw che anzichè paragarli 2.58 li paghi 3 e qualche spicciolo. Il tuo utilizzo è prettametne cittadino ma non disdegni qualche tirata in autostrada. la mia esperienza è che forse ti conviene il 1.5 o il 1.0. il 1.4 125 non mi sembra il caso visto che è "grande e non va a due". In città, fino alla V sono generalmente in modalità 2 cilindri e consuma veramente poco. In autostrada va molto bene e la VII è molto demoltiplicata, ai 130 sei a poco oltre i 2300 rpm e viaggi in completa souplesse. Il 1.4 normale penso abbia la VII leggermetne più corta per esperienza di un mio amico che ha il 125 (il suo frullino mette la VII a 65-70 km orari, il mio tra i 80-90). In generale il motore gira sempre leggermente più basso di giri rispetto al 125 CV.