GTI Clubsport : utilizzo e consigli d'uso

[Lozamp]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

A me non piacciono i Pretoria, ad esempio...

[GTI-72]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Ognuno ha i propri gusti, io prediligo il genere Racing al genere elegante... Che su una GTI ci sta...

[redtdi]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Un'altra manuale, menomale!
Manca solo il tetto nero ed è spiccicata alla mia!
Comincia a godertela e, da possessore di GTI, facci sapere se trovi molta differenza!

[marcoxsw]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

bianca è uno spettacolo

[Kasper]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Ciao a tutti,
se vi può essere utile per le impressioni di guida ho aperto un topic dedicato.

[tuningman]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport




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[Kasper]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

A breve sulla rivista Evo ci sarà un ulteriore test dell Clubsport in versione S. È stata usata per Evo Car Of The Year 2016 che sarà pubblicato su Evo uk di novembre e solitamente sul "nostro" a dicembre.

http://www.evo.co.uk/features/18442/evo-car-of-the-year-2016-preview-the-cars

Qua il teaser [video=youtube_share;pJvK_KuVxkk]https://youtu.be/pJvK_KuVxkk[/video]

Al sec.52 vedrete una Cs S volante

Proviamo a scommettere sulla classifica:
1. Porsche 911R
2. Aston V8 vantage GT
3. Audi R8

È la GTI CS... prima delle auto umane, ovviamente 😉

Voi cosa ne pensate?

[tuningman]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Ho misurato da terra a parafango anteriore e posteriore. 68,2 ante e 68,1 poste. Dovrebbe essere più bassa della GTI normale di 1,5 cm ma la mia GTI performance di prima aveva le stesse altezze anzi qualcosa meno.
Misurate anche voi !!


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[marcoxsw]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

ritirata oggi pomeriggio la mia club sport!!!!!!spettacolo!!!!!

[redtdi]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Vedrai che più la guidi e più la vuoi guidare... ti spiace metterla in garage tutte le volte!!

[manu]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

ritirata oggi pomeriggio la mia club sport!!!!!!spettacolo!!!!!

Faccela vede!!!!!

[Kasper]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Vedrai che più la guidi e più la vuoi guidare... ti spiace metterla in garage tutte le volte!!

...ma quando apri il garage al mattino ed è lì che ti aspetta, ti viene voglia di allungare il tragitto per il lavoro! Che goduria!

[tuningman]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Foto!!!!!


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[Ste86]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Proviamo a scommettere sulla classifica:
1. Porsche 911R
2. Aston V8 vantage GT
3. Audi R8

È la GTI CS... prima delle auto umane, ovviamente 

Voi cosa ne pensate?

1.911r
2.Aston V8
3.Giulia
4.R8
5.Mclaren
6.Focus
7.Golf
8.Nsx
9.M2
10.Hurracan
11.M4 Gts

LE avrò sbagliate tutte tranne la vincitrice

[Kasper]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Ospite 86: divertente e le hai inserite tutte.
Ci provo anche io:

911R
Aston V8
R8
McLaren
Giulia
Golf
Focus
M4GTS
M2
NSX

Qualcun altro vota?

[lorenztr]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Bah, ce ne fosse una che fa schifo...
Pertecipo. Sono inglesi, vanno matti per le bmw...ma sono anche orgogliosi dei prodotti nazionali. E Alfa è un mito.
Perciò:
McLaren
Aston
911
Giulia
M2
M4
R8
NSX
Focus
Golf
Non ho trovato la presentazione del contest, non so su quali criteri si basi, perciò l'ho proprio buttata lì.

[Ste86]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Sì, avevo pure sbagliato ora ho corretto! Avevo messo 2 volte la Nsx e saltato la Lambo...
@lorenztr sono inglesi ma molto obiettivi, indubbiamente la miglior rivista che abbia mai letto (anche rispetto alle altre inglesi, Top Gear in confronto è una porcheria IMHO)
Io mi sono sempre trovato al 100% con i loro giudizi per le auto che ho avuto il piacere di guidare.
In questo test non contano tanto le prestazioni quanto il piacere di guida

[lorenztr]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Vabbè ormai la mia scommessa l'ho fatta, vediamo chi ci azzecca...
Comunque ribadisco: ce ne fosse una che fa schifo.

Apro una riflessione sul popolo britannico al volante.
Mi è capitato in un paio di occasioni di guidare per qualche giorno da quelle parti. Sembra una barzelletta, ma entrambe le volte mi hanno dato a noleggio una fiat...
Una cosa che mi ha colpito è che sono tendenzialmente molto ligi al codice, credo più di noi, anche perché pure loro hanno il loro daffare per difendersi dalle speed cameras.
Ciononostante amano la bella guida, intesa come esperienza, emozione. E da dove la pescano?
Ragazzi, hanno il limite dei 60 mph in strade extraurbane dove le nostre amministrazioni pubbliche metterebbero i 50 km/h per pararsi il sedere, larghe giusto due corsie risicate, contornate magari da fitte siepi alte 3 metri che sembrano muri, il tutto a svilupparsi sui loro saliscendi continui e con curve niente male, quasi mai spigolate, ma tutto un susseguirsi di raccordi più o meno ampi.
E lì non si risparmiano, i 60 ci sono e quelli fanno.
Se pensiamo di essere l'unico popolo di piloti, con belle strade guidate, ci sbagliamo di grosso.

PS ho generalizzato volutamente, hanno anche loro gli stradoni commerciali trafficati, le rotonde, i semafori, le code, i rallentatori...ma fuori dalle strade principali, capita spesso quanto sopra.

[Kasper]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

...averne di questi problemi di scelta!

Ecco il link, in effetti ci sarebbe anche la Mercedes:

http://www.evo.co.uk/features/18441/evo-car-of-the-year-2016-preview-in-pictures#0

- - - Aggiornato - - -

Sì, avevo pure sbagliato ora ho corretto! Avevo messo 2 volte la Nsx e saltato la Lambo...
@lorenztr sono inglesi ma molto obiettivi, indubbiamente la miglior rivista che abbia mai letto (anche rispetto alle altre inglesi, Top Gear in confronto è una porcheria IMHO)
Io mi sono sempre trovato al 100% con i loro giudizi per le auto che ho avuto il piacere di guidare.
In questo test non contano tanto le prestazioni quanto il piacere di guida

Concordo, sono molti anni che leggo Evo ed é molto più coerente con il mio concetto di guida, cioè basato sul puro piacere, al di là delle prestazioni.
Mi pare molto più obiettivo perchè spesso (non sempre però, la Clubsport S delle prove é targata "Wob") provano auto prestate da lettori, quindi posso permettersi di dare giudizi negativi ed indipendenti. Ed hanno capito che solo i giudizi indipendenti mantengono i lettori, sul lungo periodo. Hanno poi creato un network di appassionati che si divertono e collaborano, e l'edizione inglese é ancora più completa.

Un esempio: questo mese su Evo c'è il confronto tra Mazda MX5 e Fiat 124. Con la seconda, come mi aspettavo, non sono stati teneri pur avendo manifestato grande "affetto" per le sue antenate. Su TopGear invece la 124 é stata osannata.
Ora... Topgear é pubblicato dallo stesso editore di Quattroruote, che per motivi commerciali deve farsi prestare la auto da provare ed é, sempre per parere personale, un po' parziale a favore di Fiat... sarà un caso?

Chi pensa male fa peccato... ma di solito c'azzecca ;-)

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Vabbè ormai la mia scommessa l'ho fatta, vediamo chi ci azzecca...
Comunque ribadisco: ce ne fosse una che fa schifo.

Apro una riflessione sul popolo britannico al volante.
Mi è capitato in un paio di occasioni di guidare per qualche giorno da quelle parti. Sembra una barzelletta, ma entrambe le volte mi hanno dato a noleggio una fiat...
Una cosa che mi ha colpito è che sono tendenzialmente molto ligi al codice, credo più di noi, anche perché pure loro hanno il loro daffare per difendersi dalle speed cameras.
Ciononostante amano la bella guida, intesa come esperienza, emozione. E da dove la pescano?
Ragazzi, hanno il limite dei 60 mph in strade extraurbane dove le nostre amministrazioni pubbliche metterebbero i 50 km/h per pararsi il sedere, larghe giusto due corsie risicate, contornate magari da fitte siepi alte 3 metri che sembrano muri, il tutto a svilupparsi sui loro saliscendi continui e con curve niente male, quasi mai spigolate, ma tutto un susseguirsi di raccordi più o meno ampi.
E lì non si risparmiano, i 60 ci sono e quelli fanno.
Se pensiamo di essere l'unico popolo di piloti, con belle strade guidate, ci sbagliamo di grosso.

PS ho generalizzato volutamente, hanno anche loro gli stradoni commerciali trafficati, le rotonde, i semafori, le code, i rallentatori...ma fuori dalle strade principali, capita spesso quanto sopra.

Si tratta di un’interessante osservazione, è vero. Stesse strade, se non peggiori, limiti ferrei e controlli frequenti. Ho notato anche io un tipo di approccio diversi e faccio alcune ipotesi.

La prima è che in UK avere un’auto sportiva è motivo per essere ammirati, non invidiati.
Spesso in Italia ho sentito clienti dire, di un fornitore con una bella vettura, che guadagna troppo e quindi gli devono ridurre i prezzi. In UK ho quasi sempre sentito dire che se ha una bella vettura è bravo perché è riuscito a guadagnarsela.

Per la cronaca io ho dovuto togliere il badge GTI…

Da questo italico modo di pensare, basato sull’invidia, nascono tasse come il superbollo…: “sei ricco e ti punisco,” e non “sei ricco e ti ammiro, voglio diventarlo anche io”.
In secondo luogo ipotizzo che la presenza di molti circuiti, anche minori e creati dalle vecchie basi militari, dia la possibilità di sfruttare più facilmente le auto sportive ed organizzare track day. In Italia la sola idea di aprire un circuito provoca sollevazioni popolari e barricate ambientaliste. Guarda caso sempre degli stessi.

Dato che l’auto è un tipico indicatore di ricchezza la nostra passione é messa spesso alla gogna, anche se in italia produciamo alcune tra le auto sportive migliori all mondo, e ne vado orgoglioso.

[GTI-72]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Vediamo qualcosa di più improbabile:

McLaren
911R
Giulia QV
Lambo Huracan
Focus RS
BMW M2
Audi R8
BMW M4 GTS
Honda NSX
Aston Martin V8
Golf CS S