GTI Clubsport : utilizzo e consigli d'uso

[VWGC BOT]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Ma per mettere solo il finale di deve tagliare l'originale? Comunque ho chiesto un preventivo e viene 1600 solo il finale a cui però va aggiunto il diffusore akrapovic a 917 euro ( che non so se serva realmente)!

[Kasper]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

@Sarto Si può fare nel senso che il finale è praticamente lo stesso (ho contattato il distributore italiano di Akrapovic), il down-pipe ed il centrale invece no. Oltretutto, il finale è anche omologato ECE e quindi non dovrebbero esserci problemi in caso di controlli...
@GTI_CS il costo preciso non lo so ancora, comunque guardando su qualche sito l'ho trovato a circa € 1700, se concludo vi farò sapere.

In ogni caso sto valutando per la primavera di installare il kit APR per la ClubSport, quello si che è davvero interessante...

Kit APR gen 3...��?!?

[VWGC BOT]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Ragazzi ma voi siete riusciti a ordinare i sedili a guscio con il business and drive pack? A me ha dato incompatibilità!

[Lozamp]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Niente da fare! Se vuoi il navigatore, il cruise control adattivo e l'interfaccia comfort per il bluetooth li devi prendere a parte...

[VWGC BOT]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Io pensavo fosse per colpa del venditore perché hanno aggiornato i listini! Sul configuratore non c'è infatti il telefono comfort! Che fregatura che hanno fatto con Sto pacchetto, e continuo a non capire il motivo per cui tolgono il bracciolo coi sedili a guscio che è comodissimo!

[Lozamp]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Fidati che non ci starebbe e comunque hanno un fianchetto talmente pronunciato che più di tanto non se ne sente la mancanza...

[Ste86]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Se non sbaglio qua erano state postate foto di bracciolo insieme ai Recaro.

Ragazzi su EVO di ottobre c'è una prova comparativa della Clubsport S contro Focus, Civic e Leon. E' la S e non la normale ma magari vi interessa lo stesso

[Lozamp]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

La mia è senza bracciolo..

[VWGC BOT]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Ci hai fatto l'abitudine senza bracciolo?

[Ste86]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Questo è chiaro. Facilmente sei anche senza bocchette posteriori oltre che bracciolo.

[tuningman]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Supersprint , ragazzon , akrapovic, miltek non hanno ancora nulla a catalogo per la CS


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[Lozamp]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Mi sto abituando... non sono ancora salito dietro, comunque guarderò..

[VWGC BOT]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

L'akrapociv si, ho anche il preventivo! 1600 solo finale, 3600 l'intero scarico!

[Lozamp]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Guarda che l'impianto completo non va bene per la Clubsport… La turbina della Clubsport è diversa da quella della GTI normale e Motorquality a me ha detto che si può montare solo il finale e basta...

[VWGC BOT]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Infatti sapevo anche io che la turbina è diversa, ho contattato Fede Racing di Roma che è rivenditore akrapovic specificando il modello di auto e lui mi ha mandato il preventivo, adesso io sono dell'opinione che ognuno dovrebbe fare il suo mestiere, quindi o è incompetente lui oppure si può montare, ma questo sec me lo scopri solo comprandolo, ma non ho nessuna intenzione di spendere tutti quei soldi per un po' di lamiera!
Comunque un ragazzo che l'ha presa da poco l'ha data in mano a un preparatore che gli ha ordinato lo scarico supersprint completo, che però è disponibile solo per il GTI performance, se riesce a montarlo vi faccio sapere! ;-)

[GTI-72]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Se non sbaglio qua erano state postate foto di bracciolo insieme ai Recaro.

Ragazzi su EVO di ottobre c'è una prova comparativa della Clubsport S contro Focus, Civic e Leon. E' la S e non la normale ma magari vi interessa lo stesso

Speriamo la versione a 3p manuale...

[Ste86]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

3 porte per forza essendo la S ed è pure manuale...La S ha tarature diverse dalla CS standard ma comunque la base è simile quindi il giudizio varrà almeno parzialmente anche per la Cs...Ho letto solo a pezzi la prova per ora

Supersprint , ragazzon , akrapovic, miltek non hanno ancora nulla a catalogo per la CS


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Hai preso la CS?? Se sì e vuoi lo scarico fossi in te proverei a sentire Aros, sono a Piancamuno e lavorano benissimo, se ancora non hanno nulla te lo fanno!

[Kasper]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Ho letto la prova su EVO UK ed immagino che uscirà su quello italiano, che non ho ancora trovato.
Si tratta della 3p. La "S" é solo manuale ed ha 310 cv, non limitati nel tempo.
Oltre che 20 kg in meno perchè mancano i sedili posteriori.

Nella compartativa con Focus RS, Cupra 290 e Civic Tyoe R l'hanno giudicata migliore, ed ha ottenuto il migliore tempo in pista.
Certo, é un poco diversa per le tarature delle sospensioni ed i cavalli ma penso si tratti di questioni che si possono "mettere a punto" anche nella nostra.

Mi fido dei giudizi di EVO (se vi capita di comprare quello inglese é molto meglio dell'italiano), che preferisco di gran lunga a Top Gear.
Mi sa che abbiamo acquistato un gran bel mezzo

Un caro saluto
Ale

[Ste86]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

Sicuramente, la base è la stessa ma avrà un assetto migliore e angoli più spinti che almeno in pista la avvantaggiano, sicuramente è un bello step oltre rispetto a una Gti.

Per il resto ti quoto in pieno, giudizio di Evo Uk più che affidabili, di questa prova per ora ho letto solo piccoli pezzi e quel poco che ho letto su Focus e Civic mi trova in pieno accordo con il mio giudizio personale dopo averle provate di recente!
Pure in passato, di alcune auto di cui non ero rimasto molto entusiasta, mi capitò di leggere piccole critiche quando la stampa nazionale le osannava come perfette e piacevolissime (2 esempi sono la Mx5 Nc 2.0 e la Rs3...)

[GTI-72]

Re: Presentazione e consegne GTI Clubsport

EVO di ottobre, tempi in pista + pesate, tempi molto vicini per tutte, ma come era prevedibile Clubsport S riesce a spuntarla,

LAP TIMES

Golf GTI Clubsport S: 1:24.09
(1320 kg)

Leon Cupra 290: 1:24.19
(1346 kg)

Civic Type R: 1.24.59
(1406 kg)

Focus RS: 1.24.59
(1567 kg)


STANDING - START ACCELERATION (in seconds)

Golf GTI Clubsport S:
0-60 mph: 5.8
0-100 mph: 12.8
0-120 mph: 19.0
0-130 mph: 23.0

Leon Cupra 290:
0-60 mph: 6.4
0-100 mph: 13.4
0-120 mph: 19.6
0-130 mph: 23.5

Civic Type R:
0-60 mph: 5.4
0-100 mph: 12.4
0-120 mph: 19.0
0-130 mph: 24.2

Ford RS:
0-60 mph: 4.7
0-100 mph: 12.4
0-120 mph: 19.3
0-130 mph: 23.6

(tutte le 4 auto montavano Michelin Pilot Sport Cup 2)