Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

[GTI-72]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Dai dai, resisti che arriva...

[Nicolllo]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Ciao GTIsti, permettetemi una domanda, vista la potenza e la coppia in gioco del vostro propulsore ritenete sia assurdo ipotizzare trazione integrale anche per GTI?

[GTI-72]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Dal punto di vista tecnico ci starebbe benissimo, la Performance nella guida veloce chiama spesso in causa l'autobloccante.

Dal punto di vista commerciale è improbabile, la GTI è ed è solo a trazione anteriore, come la tradizione vuole.

Non ci starebbe male semmai una versione chiamata 4motion che al 2 litri in versione da 190 cv (come per la nuova Audi A4) abbina la trazione integrale, ma per il mercato italiano c'è già la più appetibile tdi 150cv.

[Knight89]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Credo che la gti rimarrà sempre anteriore, sia per tradizione che per costi! (già costa più delle rivali, immaginate di dover aggiungere altri 3k€...)
piuttosto vedrei meglio una r depotenziata per il mercato italiano, con 250 cv "finti"

[Nicolllo]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

La tradizione non si discute! Certo pero' che le leggi della fisica non possono essere superate, credo che il limite di potenza oltre il quale una trazione anteriore non sia piu' in grado di scaricare adeguatamente la potenza al suolo sia quasi raggiunto. Se l'aumento della "Cavalleria" fra qualche anno portera' GTI a superare i 270/290 hp credo che l'unica soluzione sia la trazione integrale.

[GTI-72]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Se permettessero pure alla GTI di montare le Michelin Pilot Sport Cup 2 235/35-19"...

A già, quelle sono esclusive della ClubSport: https://www.youtube.com/watch?v=MkLrq2mc9Mc

[Ste86]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Inutile fare una Gti 4motion, non sarebbe più lei, sarebbe un doppione della R (solo in Italia avrebbe più senso ma allora come avete detto meglio una R anti superbollo....) ma soprattutto sarebbe aggravata da inutili kg che tolgono agilità e divertimento!!
Avrebbe più senso una Golf 2.0 Tsi 4motion NON GTi come dice GTI-72

Una Gti da 270/290 cv c'è già ed è la Clubsport cosi come ci sono le Leon da 290, le Civic da più di 300cv e altre che da anni stanno tra i 265 e i 300cv come Megane, Focus (350cv e 460Nm nell'edizione limitata Rs500)

Come si vede nel Video la 4 motion su pista asciutta non serve, anzi è solo zavorra inutile.

Le Michelin SportCup2 si possono acquistare anche in 225 e sicuramente regalano trazione extra così come altre gomme UHP che rimangono usabili tutti i giorni come le Yokohama Ad048R

[Sarto]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Assolutamente d'accordo con Ste86

[Nicolllo]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Chi come me ha vissuto, provato, viaggiato su vari modelli di casa VW a partire dalla mitica GTI 1.6 110cv di fine anni 70 per passare alle gti da 136cv della seconda serie e le gti da 150cv del terzo modello mai si sarebbe aspettato un passaggio da motore aspirato ai recenti motori turbo.....men che meno che la scelta della gran parte di GTIisti fosse di guidarla con cambio automatico......ergo.....mai dire mai!

[marcobruzzo]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Qualche foto degli interni ne abbiamo ?

[Ste86]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Chi come me ha vissuto, provato, viaggiato su vari modelli di casa VW a partire dalla mitica GTI 1.6 110cv di fine anni 70 per passare alle gti da 136cv della seconda serie e le gti da 150cv del terzo modello mai si sarebbe aspettato un passaggio da motore aspirato ai recenti motori turbo.....men che meno che la scelta della gran parte di GTIisti fosse di guidarla con cambio automatico......ergo.....mai dire mai!

Mah, vedo il turbo come un discorso ben diverso dalla trazione integrale! Il motore turbo, per quanto sia un'amante degli aspirati, ha indubbiamente dei vantaggi ed ad oggi è una necessità per consumi, emissioni e prestazioni. La trazione intengrale salvo l'arrivo di una nuova era glaciale non sarà mai una necessità.
La Gti è turbo da 4 generazioni, più di quelle aspirate! Il turbo inoltre è sinonimo di prestazioni e sportività fin da quando ha cominciato a spopolare negli anni 80 cosa che non si può dire della trazione integrale soprattutto di una 4motion o Syncro che fosse!

Turbo e cambio automatico ormai sono onnipresenti e le corse hanno aiutato alla loro diffusione cosa che non succede almeno per ora con l'integrale.

Che poi la Golf 9 Gti possa avere la trazione intengrale grazie a 2 motori elettrici che muovono le ruote dietro è possibile e non lo escludo di certo ma si tratterebbe di un discorso diverso dal fare una mk7 Gti 4motion.

[Nicolllo]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Vedremo il futuro cosa ci riserverà! D'altra parte il gruppo VW con Audi è stato il primo ad introdurre la trazione integrale nel campionato superturismo Italiano con audi80 negli anni 90.....e fu una goduria veder Emanuele Pirro prima e Dindo Capello poi stracciare avversari su trazioni posteriori ed anteriori. Questo per dire che il plus dei prossimi anni sarà a mio avviso , visto il considerevole aumento di potenza dei propulsori , la capacità di scaricare la massima trazione al suolo in qualsiasi condizione di utilizzo e tempo, anche e non solo per questione di sicurezza.

[marcobruzzo]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Ragazzi secondo me apparte il doppio scarico con 4 terminali, la GTI esteticamente ( esternamente intendo) è più bella della R ... Qualcuno la pensa come me ?

[Sarto]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Anche a me piace di più, il frontale della GTI è più cattivo, per quanto riguarda il posteriore non mi piacciono troppo i 4 scarichi della R, sulla GTI preferisco i due ma avrei voluto un retro più aggressivo, con un estrattore posteriore più pronunciato ed un alettone un pelo più vistoso (di poco è) già quello della clubsport mi sembra eccessivo, una via di mezzo.

[GTI-72]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Il bello della R sta proprio nel fatto che rispetto ad una GTI quasi non la si nota se non fosse per i 4 terminali di scarico. Si tratta di scelte che condivido appieno.
La GTI dal canto suo la si deve notare al volo, ed ecco allora il fil rouge che ne sottolinea la sportività, oltre a pinze rosse e loghi GTI in tinta.

[Sarto]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Sono d'accordo, il problema della GTI secondo me è che il retro è troppo poco appariscente

[marcobruzzo]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Infatti ieri ho visto l'unica R che c'è dove abito ( vicino a genova ) e mi sembrava una golf quasi normale ... cioè non mi dice niente, se non la senti accesa o noti i 4 scarichi sembra un normale sport edition ...

[Sarto]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Appunto, poi con sta storia delle sport edition risalta anche meno... meno male che non hanno fatto la GTI edition

[mirko017]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

Ragazzi secondo me apparte il doppio scarico con 4 terminali, la GTI esteticamente ( esternamente intendo) è più bella della R ... Qualcuno la pensa come me ?

Concordo.
Per quanto riguarda il frontale preferisco decisamente quello della GTI.
Dietro in effetti non mi dispiacerebbe avere i 4 scarichi come la R. Avevo anche pensato di sostituire i terminali di scarico originali con quelli della R, ma ovviamente bisogna cambiare anche il paraurti e riverniciare il tutto. Onestamente, considerando che si tratterebbe di un'operazione a soli fini estetici, non so se ne valga la pena...

[Sarto]

Re: Golf GTI Performance: Info, Domande, Risposte, Curiosità, Modifiche, Difetti.

conviene che prendi un remus a quel punto (esiste a 4 uscite), anche perchè non puoi cambiare solo i 4 terminalini ma ti serve tutto il finale (sono saldati).