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Re: Differenze tra highline e sport edition
ahahhahaa davvero :P mi è nuova ma interessante .. scusate l ot :P
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Re: Highline o sport edition
bella la sportedition ma si è obbligati a montare i loro cerchi grigi e i loro sedili, ho preferito di gran lunga la HL 125 che oltre al 60% delle SportEdition vendute in italia ha anche il multilinkCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Highline o sport edition
@fhfshrshyr il multilink non è una cosa che riguarda l'allestimento bensì la motorizzazione... il 1.4 125cv benzina ha il multilink, il 1.6 tdi no per esempio... a prescindere dall'allestimentosigpic
White Club 128 (Cav. di Gran. Croc.
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Re: Highline o sport edition
io alludevo al fatto che il 60% di quelli che comprano la sportedition vanno sul 110 diesel con ponte torcenteCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Highline o sport edition
scusate ma che è il multilink?Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Highline o sport edition
Per quanto riguarda i cerchi, ora sulla S.E. si ha la possibilità di montare i Singapore senza sovrapprezzo che non sono grigiOriginariamente inviato da fhfshrshyr Visualizza il messaggio
@scavino_davis
Per multilink, o sospensione a bracci multipli, si intende un tipo di sospensione a ruote indipendenti che utilizza cinque bracci (link) per smorzare le oscillazioni. Questo schema sospensivo, utilizzato soprattutto per il retrotreno, garantisce una migliore capacità di assorbimento e minori vibrazioni rispetto alla sospensione a quadrilateri; ne conseguono un maggior handling e un migliore comfort di marcia.
La sospensione multilink è caratterizzata da uno speciale supporto con una barra trapezoidale inferiore, una barra trasversale superiore e una barra di traino posizionata dietro il braccio trapezoidale. La molla è collegata alla barra trapezoidale e l'ammortizzatore accoppiato al supporto per la ruota.
Il principale vantaggio di questa soluzione consiste nel fatto che è in grado di garantire una guida più sportiva e contemporanemente più confortevole. I vantaggi si estendono anche ai veicoli off-road, perché la sospensione multi-link è maggiormente flessibile e quindi si adatta meglio alla conformazione e agli elevati angoli di un percorso fuoristradistico. Tra gli svantaggi si annoverano la maggiore complessità e il costo più elevato, che la rendono una soluzione adatta a vetture soprattutto di fascia medio-alta. Lo schema a bracci multipli è stato introdotto per la prima volta dalla Mercedes-Benz sulla 190 del 1982 e oggi è diffuso su modelli di numerosi costruttori. (fonte motori.it)Commenta
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Re: Highline o sport edition
Scusami se ti peso le parole ma avevo capito maleOriginariamente inviato da fhfshrshyr Visualizza il messaggio
Il tuo discorso riguardante l'obbligatorietà di montare i cerchi e i sedili pensavo che riguardasse il fatto che pensavi che anche il multilink fosse legato all'allestimento quando in realtà riguarda la motorizzazionesigpic
White Club 128 (Cav. di Gran. Croc. )Commenta
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Re: Highline o sport edition
Ieri sera ho ritirato la mia sport edition 1.6 tdi, e la cosa che mi ha un po' sbalordito é la rumorosità del motore in accelerazione... vengo da una golf 6 1.6 tdi highline la quale era meno rumoroso in accelerazione... può essere che sia volutamente più accentuato il rombo del motore nell'abitacolo essendo un allestimento sportivo? Faccio questa domanda perché sembra il gtd6 del mio amico.WHITE CLUB N°59-Golf 1.6 TDI 5p Highline Bianco ,RCD510,pack inverno,pack specchietti,media in, antifurto,vetri oscurati,pressione gomme,cerchi 17" porto, fanali posteriori a led R line, luci a led interne-Commenta
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Re: Highline o sport edition
grazie Haiden sei stato molto chiaro....quindi io che sto aspettando il 1.4 125 cv lo monta di serie ......giusto?Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Highline o sport edition
si è di serie su tutte le golf sopra i 90kw compresiCommenta
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Re: Highline o sport edition
Io tra highline e sport edition a parità di optional opterei per la sport edition ma va detto che a parità di prezzo la Highline ha qualche optional in più e se dovessi scegliere tra una HL o SE nude senza nessun optional opterei per la HL in quanto la HL coi 17" sta bene, la SE coi 17" sembra avere delle ruotine vuoi per la conformazione delle minigonne vuoi perché con quell'aria sportiva avere delle scarpe importanti è meglio sta di fatto che secondo me una SE senza 18 non è il massimo.... peccato non ci siano i Pretoria da 19" come optional sarebbe il top (IMHO).GOLF7 TDICommenta
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Re: Highline o sport edition
Ciao Follon 81. Esiste una sezione dedicata al tuo quesito e riferito proprio alla Sport Edition 1.6 TDI...Troverai molte risposte...Originariamente inviato da Follon81 Visualizza il messaggioCommenta
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Re: Highline o sport edition
a me piace molto di più la sport edition, il paraurti anteriore standard proprio non mi piace...Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Highline o sport edition
Come accennavo in un altro topic (scrivo qui perché ero offtopic) devo comprare un golf 1.6, ma sono veramente indeciso fra HL e SE...mi sono letto tutto il topic e sembra che un SE con technology pach e con il discover media, avvicini quasi completamente l'allestimento HL con l'executive... Qualcuno scriveva della mancanza di qualche accessorio minore...qualcuno ha idea di cosa sia?
Inviato dal mio LG-H815 utilizzando TapatalkCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Highline o sport edition
Come scrivevo di la una sport edition odierna con technology pack e cerchi da 18" è in tutto e per tutto identica ad una r line di 2 anni fa su base highline. Le differenze dotazioni a parte che ci sono tra i vari allestimenti sono principalmente nei sedili, perché tutte le plastiche interne sono le stesse per tutti i modelli, troviamo la moquette anche nei pannelli porta delle versioni base senza nessun pacchetto, anche il vano portaoggetti davanti al passeggero è rivestito in moquette, come anche il vano ruota. Insomma la qualità per economia di scala è estesa anche verso il basso e c'è anche dove non si vede . Le plastiche che cambiano sono quelle intorno alla radio e al quadro strumenti, personalmente quelli che preferisco sono quelli in simil alluminio spazzolato della confortline (che vista la lavorazione danno l'idea anche di essere i più costosi), quelli nero lucido troppo delicati si vede lo sporco subito subito.GOLF7 TDICommenta
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Re: Highline o sport edition
Cosa intendi per dotazioni a parte?
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Re: Highline o sport edition
Intendo che da un allestimento all'altro ci sono differenze nella dotazione di serie e che quindi oltre alla dotazione di serie (che si può comunque integrare) le differenze sono quelle scritte.GOLF7 TDICommenta
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Re: Highline o sport edition
Grazie mille Meolo, è da un pò che lavoro per darti una risposta
Ho scaricato l'equipaggiamento di serie dal configuratore della casa madre degli allestimenti HL e SE, così come sono e senza optional...Spero siano corretti e completi.
Le uniche differenze minori (quindi tralasciando paraurti, spoiler, cerchi, minigonne,climatronic) sono la mancanza dell'interfaccia telefono sulla SE (credo sia un errore della lista), composition color al posto del composition media, il cielo nero al posto del bianco, inserti decorativi "Black Lead Grey" al posto dei "Black Mesh", una modanatura cromata mancante sull'interruttore alzacristalli, e i gruppi ottici posteriori rosso scuro che non ha.
Per il resto, la versione SE ha solo ulteriori accorgimenti alla HL, come i vari loghi R, listelli sottoporta inox, ecc.
Credo che una HL con executive pack sia paragonabile ad una SE con Technology pack e discover media, con le poche differenze che ho scritto sopra, a mio parere a favore della SE.
Dimmi se sbaglio e tralascio qualcosa, mi sono buttato a capofitto nella scelta da pochissimo
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Re: Highline o sport edition
Si anche io ho affrontato questo dilemma ormai un annetto fa, con i due configurazioni che hai elencato (SE+technologypack e nav) o (HL con executivepoack), le differenze sono praticamente solo estetiche, ossia quelle da te elencate...
l'unica differenza in più, non so se ti possa interessare è il fatto che sulla highline puoi mettere il pacchetto ergoActive, che ti da i sedili riscaldati e con funzione massaggio, e soprattutto ti cambia il tessuto, che diventa con inserti in pelle, a me piace molto ed è uno dei motivi per cui ho scelto la HLCommenta
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Re: Highline o sport edition
lo posso mettere anche sulla sport il pacchetto con sedili in pelle ne
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