Driving Profile Selection

[aryan]

Re: Driving Profile Selection

Da catalogo PDF Seat


Confermato quindi sterzo e risposta PEDALE accelleratore ma niente taglio di coppia in stila Alfa DNA

[Ospite]

Re: Driving Profile Selection

colore dell'illuminazione interna????

[follo]

R: Driving Profile Selection

Si l'illuminazione cambia da bianco a rosso, comprese 2 bande luminose sulle portiere anteriori!

Il cambio della risposta del pedale potrebbe comunque sortire l'effetto di un taglio di coppia.

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[Ospite]

Re: Driving Profile Selection

Su golf intendi??

[Stiwy81]

Re: Driving Profile Selection

riguardo al taglio di coppia, si; la doppia colorazione invece è solo Seat.

[Ospite]

Re: Driving Profile Selection

Ma cavoli a sta Seat hanno messo 3 chicche molto ininteressanti
fari full led come la A8
cambio colore in base alla selezione del profilo di guida profilo
personalizzabile che sulla mk7 c'è solo con DCC

- - - Aggiornato - - -

Ma nessun possessore di mk7 ci fa una bella recensione fotografica e scritta del DPS

[aryan]

Re: Driving Profile Selection

Secondo me è una cosa utile se fai tanta città, un pedale meno sensibile è utile soprattutto per un benzina che è meno "dolce" di un diesel. Ma se uno fa tanto extraurbano o autostrada sono 115€ di benza/gasolio in più...

[Ste86]

Re: Driving Profile Selection

io invece l'ho scelto tra gli optional proprio per l'extraurbano, soprattutto per la possibilità di modificare lo sterzo e di poter avere un profilo personalizzato!!!

spero tra i settaggi di trovarne uno che rende questo servo elettrico piacevole!

e 115€ non mi sembra una cifra eccessiva soprattutto se confrontato ai prezzi di altro optional che costano il doppio che sulle concorrenti!!! Certo potevano metterlo di serie

[Ospite]

Re: Driving Profile Selection

Ma il profilo personalizzabile c'è solo con il DCC che costa 1000€...

Mi sbaglio???

[Ste86]

Re: Driving Profile Selection

no il profilo personalizzabile c'è sempre. I profili sono Eco/Normal/Sport/Individual che è il personalizzabile.
Con le sospensioni regolabili si aggiunge la funzione Confort e ovviamente se ne avvantaggiano anche le altre ed acquista molto più senso.

[aryan]

Re: Driving Profile Selection

Vabbè ma diciamo che a parte lo sterzo, tutto il resto(a meno di avere DSG o DCC) serve poco/nulla se fai come me solo extraurbano!
E' vero che influisce anche sul climatizzatore, ma prima di ripagartelo in benzina passano 20 anni secondo me!

[Ste86]

Re: Driving Profile Selection

Ripagartelo mi sa che non accadrà mai!! Sono d'accordo con te!
ovvio che se fai strade dritte sempre è inutile ma non è il mio caso...

comunque appena mi arriverà l'auto riporterò sicuramente le mie impressioni

[aryan]

Re: Driving Profile Selection

No beh certo, ogni cosa va valutata caso per caso! Io parlo per me e volevo capire se NEL MIO CASO era un qualcosa di utile o meno. Magari con quei soldi prendo un altro optional che magari mi è più utile
Viceversa se fosse stato come con il DNA Alfa che tagliava anche la coppia allora il gioco valeva la candela

[Ste86]

Re: Driving Profile Selection

Noto solo ora che mi è uscita una faccina a inizio risposta!!! Non era voluta e non so neanche come si mette ahahahah

come dici te ognuno deve valutare in base alle sue esigenze. Credo che l'effetto finale sarà abbastanza simile al DNA perché variando la risposta all'acceleratore può fare un effetto simile alla variazione di coppia addolcendo o meno l'erogazione nel momento in cui si spinge sul pedale, una risposta più dolce è quasi come avere meno coppia e viceversa.

Comunque sono molto curioso di scoprire su quanti e quali parametri lascerà intervenire.

[Stiwy81]

Re: Driving Profile Selection

domanda: la modalità ECO, abbinata al DSG, mette il cambio in folle per attivare la cosiddetta modalità "veleggiamento"... ma... non si risparmierebbe di più utilizzando il cut-off?!?

[aryan]

Re: Driving Profile Selection

Infatti, se metto la mia auto in folle il CDB mi da anche 1 litro/100Km di consumo, mentre in marcia col cut-off ZERO!

@Ste86 se guardi qua ho messo una foto con tutti i parametri

[Ste86]

Re: Driving Profile Selection

dipende come lo interpreti, nel senso che il motore in folle consuma più che in modalità cut off (dovrebbe essere nullo) ma in rilascio l'auto rallenta perdendo energia e costringendoti a riaccelerare se si è in piano mentre invece il sistema del Dps, mettendo in folle, dovrebbe cercare di farti fare più strada possibile in piano o discesa senza avere bisogno di puntare il gas.


Io l'ho interpretata così.

aryan avevo visto grazie! Ma non si capisce se magari c'è una seconda pagina o no, o se da la possibilità di intervenire anche sull'esp come fa su tante auto. Sono dubbi che fino a quando qualcuno che ce l'ha non ce li toglie ce li teniamo, perlomeno io :-)

[Stiwy81]

Re: Driving Profile Selection

potrebbe essere vero, ma cosa succede se mi trovo in autostrada in modalità ECO, e decelero poco prima di una curva? Mi ammazzo perchè il motore è andato in folle come se avessi premuto la frizione?

[Ste86]

Re: Driving Profile Selection

ahaha può darsi!!!

a parte gli scherzi credo che se "legge" una qualche variazione nella guida tipo frenata ecc. reinserisca una marcia. Non sò, penso io. Speriamo che qualcuno che l'ha provato c'è lo spieghi.

[follo]

Re: Driving Profile Selection

In questo caso si viaggia in folle credo per far sentire il meno possibile la differenza rispetto a quando il motore spinge le ruote.
In ogni caso quando si viagga senza ostacoli è più conveniente viaggiare in folle e sfruttare tutta l'energia cinetica piuttosto che utilizzare il cutoff.
Il cutoffe è invece più conveniente quando c'è un punto dove in ogni caso bisognerà fermarsi utilizzando i freni, in quel caso infatti si conuma zero.