Nuova direttiva europea per la manutenzione

[VWGC BOT]

Ragazzi pochi giorni fa ho sentito al TG1 che dal 1 giugno anche in Italia, si potrà fare il tagliando dovunque si voglia senza perdere la garanzia!!
Volevo sapere quali erano i paletti (es.qualsiasi officina, uso ricambi etc etc) e se bisognava fare una comunicazione comunque alla vw una volta eseguito il lavoro...c'è molta confusione e le concessionare alimentano giustamente questa confusione per paura di non lucrare più!!

Questo è un discorso preventivo per me visto che aspetto la mia bianchina a fine luglio!

---------- Post added 20/06/2010 at 13:53 ---------- Previous post was 19/06/2010 at 21:47 ----------

nessuno sa nulla?? :=(

[Touran69]

Re: Nuova direttiva europea per la manutenzione

Devi cercare Nuova Normativa BER europea (NEW BER).

Questo è un accenno di cosa ho trovato della nuova norma BEr in vigore del 01/06/2010:

CHE COSA CAMBIA PER L’ASSISTENZA AL VEICOLO IN GARANZIA?

Le nuove regole mettono la parola fine alle pratiche abusive dei costruttori che obbligano alle riparazioni solo all’interno delle officine autorizzate: ciascun automobilista sarà libero di scegliere l’officina che vuole, senza timore di perdere la garanzia. Solo per gli interventi gratuiti, come di norma per il primo tagliando e la risoluzione di difetti del veicolo coperti dalla garanzia, dovranno necessariamente rivolgersi alla rete ufficiale di assistenza della casa. La Commissione, peraltro, assicura anche di vigilare sull’applicazione di quelle garanzie estese il cui scopo è soprattutto di evitare che il cliente si rivolga a riparatori fuori dalla propria rete. La riforma del vecchio regolamento Ber di settore, noto anche come direttiva 1400/2002 (Monti), conferma inoltre le disposizioni relative all’accesso a documentazione e informazioni tecniche da parte dei meccanici indipendenti: i costruttori sono tenuti a renderle disponibili senza condizioni, così come ad aprire agli stessi riparatori le attività di formazione.

RIVOLGERSI A UN MECCANICO GENERICO PUÒ METTERE A RISCHIO LA GARANZIA?

Perché questa non venga meno, l’officina indipendente deve essere qualificata ed eseguire il lavoro in modo corretto, disponendo delle informazioni della casa e usando ricambi originali (analoghi a quelli utilizzati nell’assemblaggio del veicolo) o di qualità corrispondente. Ogni anno gli automobilisti italiani, secondo l’Osservatorio Autopromotec, spendono in media 755 euro per manutenzioni e riparazioni: è un importo che risente dell’abitudine di rivolgersi alle reti ufficiali (lo fa oltre l’85% nei primi quattro anni di vita dell’auto), i cui prezzi sono mediamente superiori di un terzo a quelli praticati dagli indipendenti.

QUALI REGOLE CONTRIBUIRANNO A RIDURRE IL COSTO DEI RICAMBI?

Le nuove disposizioni prevedono che il fornitore dei componenti originali impiegati dal costruttore possa metterli sul libero mercato con il proprio marchio, così da permettere alle officine autorizzate e indipendenti, nonché a tutti i consumatori, di scegliere tra ricambi alternativi; inoltre, qualora il meccanico generico scelga di utilizzare pezzi non originali per la riparazione, non è più tenuto a dare prova che siano di qualità corrispondente: ora la certificazione spetta direttamente all’azienda che li produce. L’atteso aumento della concorrenza nel post-vendita ha peraltro una chiara valenza in termini di sicurezza stradale.

In periodi di crisi, infatti, i costi elevati delle riparazioni inducono gli automobilisti a ridurre al minimo gli interventi in officina, con il rischio conseguente di veder circolare veicoli meno efficienti e sicuri. Emblematico al riguardo è il caso della Gran Bretagna, dove in un anno il numero delle auto portate a riparare è calato di 2,5 milioni.
CHE COSA CAMBIA NELLA VENDITA DELLE AUTO NUOVE?

Oltre all’assistenza e alla distribuzione dei ricambi, la nuova direttiva garantisce più autonomia alle case costruttrici nel distribuire i veicoli attraverso concessionarie sia monomarca che multimarca. La Commissione dà per assodato che oggi il comparto della distribuzione automobilistica si caratterizzi per un livello di concorrenzialità tale da non richiedere più protezioni specifiche per i concessionari. Tutto questo, sia in virtù dell’ingresso nel mercato Ue di svariati marchi asiatici dalle politiche commerciali aggressive, sia per il costante ampliamento delle gamme di prodotto e per la sovraccapacità produttiva. Eliminando i vincoli che negli accordi tra costruttori e concessionari proteggevano questi ultimi, ci si attende che possano calare i costi di distribuzione, i quali rappresentano tuttora circa il 30% del prezzo di un’auto nuova.

bzZz...

[VWGC BOT]

Re: Nuova direttiva europea per la manutenzione

grazie mille della risposta...una cosa non mi è chiara, in soldoni:
Se porto la macchina a fare un tagliando nei due anni di garanzia, il mio meccanico usa ricambi originali o equivalenti...nel mio libretto manutenzione basta il timbro del mio meccanico per far valere ancora la garanzia?? oppure il mio meccanico deve fare comunicazione alla casa madre etc etc... questo che non comprendo..

[Touran69]

Re: Nuova direttiva europea per la manutenzione

Non è molto chiaro per me, e c'è sempre la possibilità di aggirare le regole. "l’officina indipendente deve essere qualificata ed eseguire il lavoro in modo corretto" ci sarà un ente preposto per certificare che il lavoro è stato eseguito in modo corretto...? La casa madre può sempre dire il contrario.

Staremo a vedere.

bzZz...

[VWGC BOT]

Re: Nuova direttiva europea per la manutenzione

sono anni che si otevano fare in officine autorizzate nn della casa madre....ma tutt oggi se vai li e glielo dici ti dicono che solo se li fai in wv hanno valore i tagliandi.....te credo ce mettono i lingotti d oro nella macchina

[VWGC BOT]

Re: Nuova direttiva europea per la manutenzione

Attenzione però! Ciò non vale sulle estensioni di garanzia, che le case senza dirlo fanno sottoscrivere ai clienti sotto forma di polizze assicurative, per cui valgolo le clausole di polizza; tali clausole prevedono che tutti i tagliandi siano effettuati presso officine autorizzate della casa, pena la decadenza della garanzia. In sostanza, ci si può rivolgere a meccanici extra VW solo nei primi due anni standard di garanzia!!!

E lo dico per esperienza. La VW a me ha venduto l'estensione di garanzia senza dirmi che era un'assicurazione e tra l'altro non mi hanno mai spedito a casa il simplo di polizza e le condizioni (cosa successa anche a diversi miei conoscenti). Ho quindi fatto il secondo tagliando a 3 anni presso un meccanico che ha certificato la continuità della garanzia, con tanto di documentazione. Poi si è spaccata la turbina a 50.000 Km (!) e me la sono dovuta pagare io (circa 2.000 Euro) perchè ho violato una clausa di una polizza che non sapevo di avere!!!

FATE QUINDI ATTENZIONE!

[VWGC BOT]

Re: Nuova direttiva europea per la manutenzione

Attenzione però! Ciò non vale sulle estensioni di garanzia, che le case senza dirlo fanno sottoscrivere ai clienti sotto forma di polizze assicurative, per cui valgolo le clausole di polizza; tali clausole prevedono che tutti i tagliandi siano effettuati presso officine autorizzate della casa, pena la decadenza della garanzia. In sostanza, ci si può rivolgere a meccanici extra VW solo nei primi due anni standard di garanzia!!!

E lo dico per esperienza. La VW a me ha venduto l'estensione di garanzia senza dirmi che era un'assicurazione e tra l'altro non mi hanno mai spedito a casa il simplo di polizza e le condizioni (cosa successa anche a diversi miei conoscenti). Ho quindi fatto il secondo tagliando a 3 anni presso un meccanico che ha certificato la continuità della garanzia, con tanto di documentazione. Poi si è spaccata la turbina a 50.000 Km (!) e me la sono dovuta pagare io (circa 2.000 Euro) perchè ho violato una clausa di una polizza che non sapevo di avere!!!

FATE QUINDI ATTENZIONE!

Ciao Turran2,

sono interessato a quanto dici in quanto anch'io ho fatto l'estensione di garanzia.....sarò quindi costretto a rivolgermi in VW x gli anni coperti dall'estensione!!!!
Scusa, che modello è la tua VW, mi preoccupa non poco il fatto che la tua turbina si sia rotta a 50000 Km

[papo]

Re: Nuova direttiva europea per la manutenzione

Attenzione però! Ciò non vale sulle estensioni di garanzia, che le case senza dirlo fanno sottoscrivere ai clienti sotto forma di polizze assicurative, per cui valgolo le clausole di polizza; tali clausole prevedono che tutti i tagliandi siano effettuati presso officine autorizzate della casa, pena la decadenza della garanzia. In sostanza, ci si può rivolgere a meccanici extra VW solo nei primi due anni standard di garanzia!!!

E lo dico per esperienza. La VW a me ha venduto l'estensione di garanzia senza dirmi che era un'assicurazione e tra l'altro non mi hanno mai spedito a casa il simplo di polizza e le condizioni (cosa successa anche a diversi miei conoscenti). Ho quindi fatto il secondo tagliando a 3 anni presso un meccanico che ha certificato la continuità della garanzia, con tanto di documentazione. Poi si è spaccata la turbina a 50.000 Km (!) e me la sono dovuta pagare io (circa 2.000 Euro) perchè ho violato una clausa di una polizza che non sapevo di avere!!!

FATE QUINDI ATTENZIONE!

Ho avuto conferma di ciò proprio poco fa..pochi giorni fa ho fatto il tagliando dei 2 anni e casualmente 30.000 km nell'officina della concessionaria dove ho acquistato l'auto. Al momento di firmare il contratto di acquisto ho fatto anche l'estensione di garanzia +2 anni quindi 4 totali. Poco fa al telefono mi hanno detto che se non vado a fare i tagliandi in officine autorizzate vw in questi 2 anni non mi coprono gli interventi in garanzia..quindi spero che al tagliando dei 60.000 corrispondano la fine di questi altri 2 anni di garanzia