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Re: Sterzata "galleggiante" con sovrasterzo
Io lascerei l'asr inserito,lo stacco solo per ripartire su superficie "problematica" con bassa aderenza altrimenti quasi non ti permette di ripartire visti i continui interventi dell'antipattinamento,la pressione leggermente piu bassa fa aumentare la superficie di gomma a contatto con la strada,contemporaneamente ammorbidendo lo pneumatico avrà un comportamento meno "nervoso".Ho girato grazie a questo stratagemma in Germania per anni,certo con le dovute accortezze,guidando con attenzione e gomme estive sempre nuove con disegno del battistrada direzionale,le vecchie Goodyear F1 gsd2,ottime sul bagnato,spettacolari su asciutto,ma molto rumorose...e non meno importante non viaggiavo a norma di legge aimè.
Io lascerei l'asr inserito,lo stacco solo per ripartire su superficie "problematica" con bassa aderenza altrimenti quasi non ti permette di ripartire visti i continui interventi dell'antipattinamento,la pressione leggermente piu bassa fa aumentare la superficie di gomma a contatto con la strada,contemporaneamente ammorbidendo lo pneumatico avrà un comportamento meno "nervoso".Ho girato grazie a questo stratagemma in Germania per anni,certo con le dovute accortezze,guidando con attenzione e gomme estive sempre nuove con disegno del battistrada direzionale,le vecchie Goodyear F1 gsd2,ottime sul bagnato,spettacolari su asciutto,ma molto rumorose...e non meno importante non viaggiavo a norma di legge aimè.
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