Impressioni 1.4 122CV DSG

[follo]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

Forse è proprio la differenza tra la sospensione indipendente posteriore e quella a cui eri abituato prima (vedo che avevi una punto quindi avevi un "volgare" ponte interconnesso).
Anche io ogni tanto avverto quella sensazione e credo sia normale, però non ho mai sentito l'auto perdere stabilità quindi potrebbe anche trattarsi appunto di una sola sensazione oppure lo spostamento laterale è veramente minimo.

[VWGC BOT]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

Grazie Follo....sei gentilissimo e vedo molto preparato!
Oggi però ho "provato" a prendere una piccola buca col posteriore destro...a velocità abbastanza sostenuta (70 km/h)subito dopo una curva, ho sentito la macchina spostarsi proprio e riprendere la traiettoria subito dopo.. dici che è dovuto alla sospensione indipendente???
Io lo spero vivamente!!!!
Ah, la tua come va?? motore? consumi?

[follo]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

Lo spostamento è fisiologico nel senso che oltre una certa velocità tutte le auto ne soffrono. Ovvio che migliore è la sospensione e maggiore sarà questa velocità limite. Secondo me quello che fa la differenza maggiormente per te è la massa dell'auto che essendo magigore della tua precedente punto ti amplifica l'effetto perchè la gomma ha bisogno di più grip per fermare il maggior peso in gioco quindi dopo una buca impiega più tempo (questo a parità di gomme),
Per stare tranquillo potresti verificare se lo stesso effetto lo senti da entrambe le parti nello stesso modo. Se non sei convinto falla provare a qualcuno che la conosca bene magari che abbia una golf uguale.
Potresti anche andare in concessionaria e dire che senti l'auto instabile al posteriore in curva e che una volta sul bagnato hai rischiato di andare fuori strada, solitamente quando c'è rischio di incidenti ci guardano attentamente prima di riconsegnarla per poi non andare nelle grane.

PS: non è che per caso hai ancora pochi km fatti sulle gomme? Queste quando sono nuove hanno come una specie di patina che sparisce da sola dopo qualche migliaio di km e che rende la gomma un po' più scivolosa.

[andrew_76]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

Anche la mia con la stessa gommatura manifesta una leggera perdita di aderenza quando passo sopra ad interruzioni trasversa dell'asfalto nel bel mezzo della curva. Niente di preoccupante è più l'impressione che altro. E' comunque abbastanza tipico in caso di gommature generose con spalla bassa in aggiunta ad un assetto tendende al rigido.

[follo]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

Tra l'altro non vorrei che sia l'impressione dovuto al movimento dell'auto proprio perchè la buca lo fa ondeggiare un attimo. La gomma però dovrebbe rimanere ben aderente in questo caso.

[VWGC BOT]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

Grazie ragazzi.... beh le gomme sono nuove, ho fatto solo 2000 km.... probabilmente è per quello, unito alla differenza di vettura rispetto alla precedente.
Comunque a settembre la devo portare per fargli montare il bluetooth, gli dirò di dare una controllatina

[follo]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

2000km dovrebbero essere sufficienti. Comunque stai allerta, se c'è davvero un problema potresti accorgertene proprio quando sei in una situazione d'emergenza.

PS: mi avevi chiesto come mi trovo con la mia? Benissimo, fin'ora non ho davvero nulla da segnalare nè come problemi né come piccole delusioni che spesso arrivano dopo un po' di tempo che si è acquistata un'auto. Addirittura ancora non riesco a trovare nessuna auto che la potrebbe sostituire nemmeno scegliendo tra le ultime uscire quindi sono contentissimo. I miei consumi li puoi vedere qui:

http://www.spritmonitor.de/en/detail/348278.html

dato che la uso spesso in città per andare al lavoro (3km) non mi possso lamentare.

[VWGC BOT]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

Io monto i 16" in acciaio e con le buche mi trovo bene.problemi di aderenza (se cosi si può dire) nel posteriore li ho quando sono lanciato( devo dare mazzate sulle orecchie a qualcuno) e mi tocca frenare di botto). La macchina inizia a sculettare di brutto. Mi è stato detto che è la ripartizione della frenata. coi 17" si attenua. Per quanto ti riguarda sono d'accordo con follo. Probabilmente l'assetto molto rigido non "segue"l'andamento della strada ma "comanda un pò lui" perciò quando becchi la buca ed esci dalla stessa la molla sta ancora scendendo e cè un po di ritardo col ritorno.

[VWGC BOT]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

Grazie Follo.... starò attento....anche se non sono uno che va sempre a manetta, quindi non dovrebbero esserci problemi.
Sai che ogni tanto mi chiedo come mai non ho preso il 160 cv?? e dopo aver letto i tuoi consumi e la tua opinione (e quella di altri), il pensiero mi tormenta!
Comunque sono soddisfatto della mia eh ma 160 cv è tutto un altro pianeta
Grazie Guada! spero sia per quello.... comunque credo sia una questione di abitudine... ma per sicurezza un controllino glielo faccio fare

[follo]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

Anche nella versione a singola turbina con 122cv rimane un motore coi fiocchi. Basta vedere che come prestazioni va come il diesel da 140cv. Secondo me è il motore ideale per la golf, il 160cv invece è per chi vuole un po' più di prestazioni e consumi peggiori. Fin'ora in strada devo dire che ho visto pochi tsi 122cv e pochissimi 160cv, mentre spopolano i tdi.
Consolati pensando che se avessi preso la 160cv adesso sgoloseresti per la gti

[VWGC BOT]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

eheheh c'hai ragione!!!
Ma sei sicuro che vada come il TDI???
E' un ottimo motore, mi piace parecchio.....ma qualche cavallino in+....
Ho visto una GTD nera.. pauraaaaaaaaa....troppo bella!
E non era tamarra!!!

[follo]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

Controlla tu stesso nel link della mia firma

[grispo]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

Hola!
io ce l'ho da 8 mesi ormai e va che è una bomba!
mi piace molto sia in D che in S, in montagna poi col DSG e la palette al volante è una goduria...

a proposito di montagna, che stile di guida dovrei adottare per le salite e per le discese? cioè per salire ho notato che se tengo la 4 la macchina è sempre reattiva.. in discesa non c'è molto freno motore però .... come fate voi ?
io uso rigorosamente il sequenziale con le palette perche col D mi va a finire in 7 sempre e se devo accelerare mi passa in 4 e mi lascia un pò di vuoto prima di arrivarci insomma....

poi ho notato su tornanti molto stretti, di quelli per salire ai rifugi diciamo, dei rumori strutturali nell'affrontarli, proprio nel momento di maggior pendenza e piena curva.... penso sia normale, capita anche a voi?

[VWGC BOT]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

grazie Follo!!!
Grispo, ottima macchina hihihi
Non saprei dirti perchè non ho il dsg.... col manuale domenica sono sceso in 3 da una località di montagna.... il cdb mi segnava 2.3Km/l!!!! arrivato in pianura mi segnava 3.3Km/l e poi 3.7!
Ottimi consumi e ottimo piacere di guida... a salire, per i tornanti andavo in 2... mai un problema, sempre pronta, precisa e nessun vuoto

[grispo]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

l'hai strapazzata a dovere insomma per farti far segnare quei consumi....
ma non sei in rodaggio scusa ? se lo sei ti consiglio di non esagerare per i primi 1000 2000 km ... beh anche in 3 4 vai tranquillo, su e giu per i monti ah poi cmq c'è da tenere conto che io col dsg ho 7 marce.. quindi magari quello che per me è 4 per te è 3 ... boh o.O
cmq non sono mai arrivato a segnare consumi come i tuoi .... forse perchè a tavoletta da macchina appena accesa..

io in salita arrivo a 7km/l diciamo ... poi in discesa senza spingere supero i 15 km/l arrivando anche sopra i 20 ma proprio sfruttando al max la pendenza..

[VWGC BOT]

Re: Golf VI 1.4 122 cv impressioni di guida e...

nooooo ho scritto una boiata!!!!!
I consumi li intendevo per 100Km! come li segna il cdb!! che ********* che sono hihih
Davvero, che idiota che sono!
In salita non consumo molto, anzi: direi che non sono mai andato sotto i 12 Km al litro.
In discesa invece ho consumato davvero pochissimo!
La macchina non la strapazzo per fortuna hihihihi
Seguo spesso quello che mi dice il cdb per cambiare marcia, così da avere sempre inserita la marcia ottimale
Poi quando voglio divertirmi.... beh.... il cdb me lo scordo hihihih

[Ospite]

La Golf 1.4 TSI DSG di Siroftherings

GOLF 1.4 TSI HighLine 122CV DSG
Silver Leaf Met.
Antracite
Pacchetto SPecchietti
RCD 510
Safety Pack GOLF
Design Pack GOLF
Cinque Porte
Ruote di Scorta Minispare
Vetri post. Oscurati
Estensione Garanzia 2 anni / 40.000Km
Porta oggetti sedili anteriori

Dunque ritirata Venerdì scorso e percorsi solo poco più di un centinaio di km quindi prendete un pò tutto con le pinze ...
La primissima impressione rispetto alla MK5 è che questa MK6 sia una Golf più curata sia dentro che fuori
Internamente i materiali utilizzati hanno sicuramente fatto un salto di qualità rispetto alla MK5 che invece, a mio parere aveva fatto un bel passo indietro rispetto alla MK4
Plastiche, materiali e tessuti belli e morbidi al tatto, sediti rifiniti meglio della MK5 ed anche più comodi (per il poco che li ho provati) da vedere come reggerà l'alcantara al entra ed esci dall'auto di tutti i giorni
L'interno dell'abitacolo mi pare leggermente più spazioso della MK5 pur avendo un parabrezza più piccolo, quello della MK5 era enorme per un Golf !
Finalmente le portiere hanno dei vani portaoggetti degni di quel nome, bracciolo centrale invariato, come pure il pacchetto portaoggetti sotto i sedili e le reti nel baule (che io trovo molto comode)
Il volante è molto bello e rifinito bene, lo trovo più ergonomico del vecchio sulla MK5; i comandi su di esso sono parecchi riepsetto alla MK5 ma molto intuitivi, non lasciatevi spaventare
I comandi degli alzacristalli sono molto simili alla precedente ma messi in posizione più ergonomica, unica cosa il pomello della regolazione dei finestrini mi da la sensazione di essere più delicato della precedente versione, spero sia solo una mia sensazione anche perchè per chiudere ed aprire gli specchietti bisogna sempre azionare quel pomello
il quadro strumenti è fantastico, molto bello e finalmente con un tocco sportivo, certo abbiamo preso la bellissima colorazione Blu/Rosso che mi aveva fatto letteralmente sbavare durante la scelta della mia MK4, ma questa nuova colorazione, chiara stile Audi, effettivamente è molto più leggibile di giorno e di sera non mi dispiace affatto
Bellissimo il computer di bordo Premium MFA a colori, finalmente !!
Si può gestire l'intera vettura dai tasti sul volante guardando le info dell'MFA, tutto ma proprio tutto
Bella anche la radio RCD510 con touchscreen, molto buono e reattivo, graficamente forse nulla di eclatante ma è ben leggibile e facilmente gestibile, il suono poi, anche senza interventi nel setup Alti/medi/bassi, mi pare subito di un'altro livello rispetto all'impianto della MK5, e soprattutto ora posso vedere tutti i dati degli MP3 completi e senza STRANI SIMBOLI e scorrimenti del testo e la cosa fika è che tutte queste info si vedono anche sul doisplay a colori dell'MFA, cosa che prima nella MK5 era impossibile
Anche quà non spaventatevi di fronte a questo schermo molto imponente, è di una facilità di utilizzo a dir poco disarmante
Comodissima la funzione BT (non premium) compresa nel Safety Pack, fa praticamente TUTTO, si è accoppiato subito con il mio Nokia e lo gestisce alla grande compresa l'intera rubrica
La fikata è che posso gestire il telefono e la rubrica direttamente con il touchscreen della RCD510 o dai tasti sul volante con la chiamata vocale !
Uno sballo poi vedere anche il gestore, il livello del segnale e lo stato della batteria, bye bye cuffiette era ora, scusate per qualcuno posso sembrare cose normali ed ovvie ma per uno che ha semrpe utilizzato cuffie cuffiette ed auricolari è un vero balzo in avanti ed una gestione molto ma molto più sicura del cellulare mentre si guida, TUTTE le auto vendute dovrebbero prevedere questo accessorio !
Nel computer MFA sono state aggiunte nuove funzioni, tipo la tempreatura dell'olio, ed il takimetro digitale che può fungere da secondo takimetro con unità di misura in miglia, come pure la possibilità di vedere i km per i vari tagliandi e soprattutttttto la possibilità di reset degli avvisi suio vari service senza collegarsi con il PC alla centralina di bordo
Bella la leva del DSG e le bocchette di areazione, finalmente fatte in modo "decente", sulla MK5 erano uno schifo continuavano a muoversi per i kakki loro per le vibrazioni
Il climatronic che a prima vista può sembrare più complesso del precedente, lo trovo, forse meno scenografico (le illustrazioni vengono visualizzate per alcuni secondi nello schermo dell'RCD510) ma molto più semplice da utilizzare ed è stata inserita anche la funzione di AutoRicircolo, se la centralina dell'aria in ingresso rileva particelle di aria "contaminata", vedi Smog, etc ... chiaramente non può verificare l'odore, mette l'impianto automaticamente in ricircolo, mi pare anche più silenzioso come funzionamento delle ventole rispetto al vecchio della MK5
Per ora no sento alcun skrikkiolio, ma ho fatto solo 100km quindi non ha senso questo giudizio bisognerà vedere trà qualche migliaio di km, però l'abitacolo mi pare molto più insonorizzato rispetto alla vecchia MK5, non so se sia merito del 1.4TSI e demerito del vecchio 1.6FSI, ma di certo al semaforo quasi non si sente alcun suono ed accellerando anche parecchio il rumore avvertito nell'abitacolo è parecchio inferiore alla vecchia MK5
Nella perte posteriore i sedili sono molto simili alla MK5, tranne che per le stoffe molto più raffinate, alcantara, e per la presenza nuovamente del bracciolo che funge anche da buco per gli sci, particolare presente nella MK4 e scomprso dalla MK5
Baule identico come rifiniture e spazi alla MK5
Esternamente, come detto mi pare leggermente più curata nell'assemblaggio, anche se alcune imperfezioni rimangono e questo fa si che la Golf non possa competere con marche come Audi e BMW nella stessa categoria di vetture, tipo A3/A4 o Serie 1
Fantastici, e non mi stancherò mai di dirlo, la fanaleria frontale con luci diurne a LED e fari direzionali BiXeon, come pure la fanaleria posteriore comlpetamente a LED compresa la luce della targa, bellissssssssssima, un vero MUST !
Gli specchietti sono finalmente di una forma "sportiva" e non quei "semi-uova-di pasqua" che erano nella precedente MK5, anche se dall'interno si ha l'impressione che siano enormi come proprozioni ed ingombro, invece poi misurandoli sono praticamente identici, come ingombro, con le "uova pasquali" della MK5 !
Alla guida mi è parsa molto più "stabile" che l'MK5, per stabile intendo che la vettura si imbarca molto meno durante le curve veloci rispetto alla precedente MK5, e la mia vecchi Golf utilizzava pneumatici di misura identica a questa (225/45/R17), non solo, pur sentendo meno le "imbarcature" della vettura in curva, lo sconnesso viene assorbito meglio della precedente sia come ammortizzazione vera e propria che come rumore avvertito all'interno della vettura
Del DSG per ora non posso dirVi nulla, 100km sono nulla, e NON voglio dire nulla di proposito ...
Vi dico solo che pensavo che la funzione sequenziale tramite la leva fosse una cavolata ed invece ... ed invece la si utilizza eccome
Il 1.4TSI è una skeggia in confronto al pakidermico 1.6FSI, axxolina se si skiscia il pedale i 122cv si fanno sentire eccome, non come i 115cv del vecchio 1.6FSI che pareva fossero costantemente imbrigliati
Per i consumi anche quà troppo presto per fare confronti
Sul tetto no nè presente più alcuna antenna, ne a stilo na a pinna, finalmente era ora, me ne hanno ciulate ... bo non mi ricordo più
Anche se molto più grandi, belle le maniglie delle porte e con un funzionamento molto soft che da una bellissima impressione da auto superiore
Non mi è piaciuto l'avere eliminato il tasto di apertura dello sportello del rifornimento carburante non l'ho mica capita, lo sportello si apre a pressione ora e se non viene premuto il tasto di apertura della chiusura centralizzata questo non si apre, mmmm io trovavo sicuramente più comodo il semplice tasto che faceva scattare lo sportellino, da rivedere per la futura MK7
Per ora dire di più non mi pare il caso dato i pochissimi km percorsi, vediamo trà qualche settimana ...

[Mirko]

Re: Impressioni 1.4 122CV DSG

Unite le discussioni della stessa car con stesso motore, stessi cavalli e stesso cambio.

Buon proseguimento.

[Ospite]

Re: Impressioni 1.4 122CV DSG

Miiii ma ke bella è da giudare rispetto al veccccccchio 1.6FSI ?!?!?!?