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Ecco la notizia fonte quattroruote: http://www.quattroruote.it/notizie/a...-disattivabili
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
Sai che novita' anche la panda di mia cugina andava ogni tanto con un cilindro in meno. Mmm forse nn era progettato proprio per fare questa cosa. Scherzi a parte son un po' scettico visto che lo han provato a fare tempo fa non è che crea problemi?In attesa di una golf vi 1.4 tsi R-Line, 5 Porte, Nero Perla, vetri oscurati, Pack design, Rcd 510, Media-in, Sensori di Parcheggio. -
Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
Beh alemno se il 160cv grippa dicono cho cosi inquina meno e consuma meno...ihihihihi
che genialata...secondo me starà a listino 2 mesi, oi vedranno le vendite e lo toglieranno...Commenta
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
Certo su un 4 cilindri non me l aspettvo...ho visto che audi lo sta facendo coi motori di cilindrata maggiore.Commenta
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
Bah.... in effetti su un 4 cilindri che senso ha?Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
Non me l'aspettavo, buona a sapersi!!!
Ps: ma perchè è su International forum e non su "novità e versioni Golf 6"?sigpicCommenta
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
Benvengano le nuove soluzioni per ridurre consumi e inquinamento, ma sarà ma sono molto scettico, specie per la serie " piu' cose che ci sono e piu' cose che si possono rompere" , e questo comporterà inevitabilmente un aumento di listino, spero caldamente rimanga un opzione e non sia una scelta obbligata.
e poi sinceramente , se devo prendermi una golf per girare a 2 cilindri tanto vale che mi prendo un Aygo o una 500.
The United Grey Club nr.02
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
Che bello un altra trovata elettronica, faranno esperimenti sulla vi per poi potere rientrare nella direttiva euro vi con la prossima serie golf in uscita in autunno.
La 1.4 tsi per quanto mi riguarda uscirà dai miei possibili acquisti, purtroppo mi pare che le stramberie elettroniche ormai spuntano di continuo su tutti i modelli, mi sa che sceglierò un bel cavallo giovane con pochi km e tutti i denti.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
su un V8 o su un V6 ci potrebbe stare ma su un L4 la vedo una cosa poco geniale.........Commenta
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
Che schifo, mi sà che mi tengo la mia V fino alla morte (della macchina) e poi mi prendo una bella old storica (e ci faccio fare pure l'impianto a gas!!!) almeno non è imbottita di ste porcate che si rompono ogni 1x2...tra un pò ti faranno pure le botoline sotto ai sedili (tipo flistons) così fai manovra a piedi e consumi nulla....Commenta
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
ragazzi, diventerà un bicilindrico.. comunque non sraà a propria discrezione l'attivazione, ma una centralina noterà il vostro comportamento alla guida e capirà lo stile ogni qual volta guidate... superati i 3000 giri si attivano tutti e 4 i cilindri, oppure se volete fare uno 0 - 100 come affondate il piede, la macchina richiede la massima potenza e quindi fa entrare in funzione tutti e 4 i cilindri... non mi sembra una cazzata, anzi... ok che è tutta elettronica, ma di sti tempi è amara per i benzina... e poi non vedo perchè una Fiat o un alfa possano montare un bicilindrico e una golf (con motore tsi mica multiair del cavolo) non possa... certo preferirei una bella golf Ibrida, ma a quanto pare uscirà solo una 1.6 tdi ibrida -.- , secondo me questa è una caxxata che fanno. La toyota, pioniere dell' ibrido, propone auto con 1.8 di cilindrata a benzina da 140 cv... con consumo in città di 3,8 l/100 km per un totale di 50 km ad un massimo di 50 km/h... perchè la VW che possiamo dire, è il più grande colosso mondiale come produttore, deve fare un Turbo diesel ibrido... sarà che io sono innamorato dei benzina, ma i Turbo Diesel sono noti per i loro bassi consumi... mentre i benzina sono quelli che ne hanno più bisogno... immaginate una golf Gti Hybrid... avete sotto il sedere un 2.0 TSi da 200 cv che ti consuma 17km/l.... non sarebbe magnifico?Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
Mazza che schifezza...solo al pensiero che la macchina vada a 2 o 3 cilindri mi vien da piangere...andrà a 2 o 3 cilindri solo a 30km/h...poi non aumentano le vibrazioni e il motore sforza il doppio?Commenta
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
innanzitutto la macchina può essere biilindrica o quadricilindrica, non c'è l'opzione tricilindrica. seconda cosa ho detto se non si superano i 3000 RPM in qualsiasi marcia! anche di 6! si utilizzano 2 cilindri... ovviamente però se hai un accelerazione da piede leggero, ovvio che se affondi il piede dalla prima marcia e vuoi andare a 200 km/h la macchina utilizzerà tutti i 4 cilindri... il fatto che i restanti 2 cilindi (ossia il 2° e il 4°) si attivino a 3000 giri non è casuale. Serve per non far andare sottosforzo l'auto e soprattutto per non creare troppe vibrazioni e rumori fastidiosi... io non la definirei schifezza... per farti un esempio... con la golf 1.6 tdi in 5 a 2000 rpm sto sui 100km/h se non erro... ossia velocità crociera media per la tangenziale (visto che ci sono tratti da 90 e tratti da 110) quindi direi che se tu andando a 100 km/h utilizzi la metà del motore , e soprattutto a velocità costante il risparmio è notevole... anche se vai in autostrada... la mia 1.6 tdi sta sotto i 3000 giri... ma penso anche il tsi 122 e 160 cv... (di sesta ovviamente) sai che risparmio?Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
Immagino che il riparmio ci sia, ma sinceramente chissà quanti altri problemi avranno...già ora con un tsi 160 non sanno dove mettersi le mani, figuriamoci dopo con ulteriore elettronica...Commenta
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
da quanto ho potuto capire il 160 non ci sarà più ma sarà sostituito da 150 cv...Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
Ragazzi l'eliminazione dei cilindri e/o di una bancata per far consumare di meno o quando non è richiesta potenza è una prassi che in Formula 1 la fanno da anni soprattutto in curve lente
GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BTCommenta
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
si però penso che la genialità della Vw è stata quella di applicarla a un motore per macchine accessibii economicamente a noi comuni mortali... se per questo ci sono anche i v8 che montano sull'audi che hanno questa funzione Cylinder on demand ma una cosa è comprarsi una Golf VII o una Scirocco (o tex) un conto una A8 XD o peggio ancora una monoposto da F1 XDCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
Io non ho mai letto nulla fin'ora riguardo un ipotetico Tsi150cv(esiste già,ma a gas),questo che disattiva 2cilindri io ho letto dovrebbe avere 140cv,e rimane il Tsi122 portato a 125 come è già ora su alcune Audi.E' una cosa geniale d'accordo,ma vedremo che affidabilità avrà,vi rendete conto quanti milione di volte sto meccanismo dovrà intervenire??!!??....Originariamente inviato da laudiosysteml Visualizza il messaggioCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
per il 122 non ti so dire... ma per il 150 l'ho letto tempo fa...Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Volkswagen dal 2012 1.4 TSI con cilindri disattivabili
bene allora tempo fa lessi male io... era un 1.4 140 cv! Ospite
ecco il nostro piccolo motore sulla audi a1 http://www.alvolante.it/primo_contat...tm_campaign=nuCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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