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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Questa mattina hio scritto alla VW italia divisione seat e per conoscenza a quattroruote chiedendo in base a quanto ammesso da VW stessa che mi venisse periziata la macchina per verificare se è presente un problema di compressione nei cilindri, e ora che ho letto questa cosa mi spiego il difetto che mi è successo ad agosto 2011 quando la vettura aveva solo 4000 km, e cioè messa in moto di mattina presto in pieno agosto dopo che era stata la notte in garage quindi al fresco, percorro pochi chilometri quindi il motore neanche entra in temperatura, mentre percorro un tratto in salita in prima marcia a circa 1800 giri, improvvisamente sento un contraccolpo provenire dal motore, e subito dopo sembra che vada a 3 cilinùdri, spengo immediatamente. nessuna spia di allarme si accende, la porto in conce e mi cambiano gli iniettori, ma la macchina da quel momento non è piu andata bene! cmq ora attendo che mi convochino! per quanto riguara la eventuale sostituzione delle bielle, si il lavoro è um po complicato devono smotare la testata e dopo aver sbullonato il piede della biella sfilano il pistone, e quindi poi devono cambiare guarnizioni bronzine ecc ecc secondo me fanno prima a cambiare il motore, e ora mi spiego anche un altra cosa, come diceva un nostro famoso politico a pensare male si commette peccato ma ci si azzecca sempre, perchè solo ora VW ammette che ci sono stati dei casi con questo problema? risposta scontata perchè ora a chidergli spiegazioni non siamo stati noi ma una rivista letta da migliaia di persone! perchè non ci hanno invitato a verificare la compressione dei cilindri sapendo che esisteva questo problema? è piu economico agire sui software? sicuramente si! ora il bubbone è esploso e loro continuano a sminuire il fatto!
Questa mattina hio scritto alla VW italia divisione seat e per conoscenza a quattroruote chiedendo in base a quanto ammesso da VW stessa che mi venisse periziata la macchina per verificare se è presente un problema di compressione nei cilindri, e ora che ho letto questa cosa mi spiego il difetto che mi è successo ad agosto 2011 quando la vettura aveva solo 4000 km, e cioè messa in moto di mattina presto in pieno agosto dopo che era stata la notte in garage quindi al fresco, percorro pochi chilometri quindi il motore neanche entra in temperatura, mentre percorro un tratto in salita in prima marcia a circa 1800 giri, improvvisamente sento un contraccolpo provenire dal motore, e subito dopo sembra che vada a 3 cilinùdri, spengo immediatamente. nessuna spia di allarme si accende, la porto in conce e mi cambiano gli iniettori, ma la macchina da quel momento non è piu andata bene! cmq ora attendo che mi convochino! per quanto riguara la eventuale sostituzione delle bielle, si il lavoro è um po complicato devono smotare la testata e dopo aver sbullonato il piede della biella sfilano il pistone, e quindi poi devono cambiare guarnizioni bronzine ecc ecc secondo me fanno prima a cambiare il motore, e ora mi spiego anche un altra cosa, come diceva un nostro famoso politico a pensare male si commette peccato ma ci si azzecca sempre, perchè solo ora VW ammette che ci sono stati dei casi con questo problema? risposta scontata perchè ora a chidergli spiegazioni non siamo stati noi ma una rivista letta da migliaia di persone! perchè non ci hanno invitato a verificare la compressione dei cilindri sapendo che esisteva questo problema? è piu economico agire sui software? sicuramente si! ora il bubbone è esploso e loro continuano a sminuire il fatto!
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