Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Io dell olio l ho sentito in un altro forum da preparatori. Poi naturalmente prima di metterlo mi sono informato bene. Quando avevo il dpf ne mettevo 300 ml su un pieno e ti assicuro che il battito diminuiva molto.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Peppe-77]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

La cosa migliore e sperare che vada sempre bene!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Infatti

[ktxgio]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Anche il benzinaio dice che non lubrifica come quello normale boh!

domanda: il tuo benzinaio è eni-agip o di altra compagnia? se eni-agip allora di al tuo benzinaio di farsi un bel corso di aggiornamento o consultazione di schede tecniche...inoltre ti fidi ad andare da un benzinaio che non sa che da qualche anno tutti i gasoli hanno la stessa bassissima quantità di zolfo e che quindi sono tutti """più secchi"""

I più anziani ed esperti dei forum daranno mi auguro un consiglio a riguardo. La macchina va meglio poiché ha un numero di cetani maggiore ma è più secco come gasolio per cui meglio o fare un pieno una volta ogni tanto o usare adittivi apposta. Il tunap è tra i migliori. Io ho fatto il trattamento sintoflon prima e dopo in cambio olio.

sbagliato, bludiesel e gasolio normale hanno lo stesso potere lubrificante. anni fa no poichè il bludiesel conteneva meno zolfo rispetto al gasolio normale, poi è stato riformulato... anzi, se non ricordo male (e potrei ricordarmi male) da scheda tecnica il bludiesel ha un potere lubrificante maggiore rispetto al gasolio normale

[Peppe-77]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Eni-Agip, allora lo mandero' al piu' presto a fare un corso d' aggiornamento e poi ti sapro' dire!

[vin.esa]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ragazzi ma se io tolgo il filtro antiparticoato????? si può usare nel paese???

[DAVIDE]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Credo che se si chiuda egr,si tolga il FAP e si rimappi,non si avranno più problemi oltre che per le rigenerazioni anche per gli iniettori..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[vin.esa]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Il problema è: chi fa questo lavoro con professionalità???? Teoturo???

[ktxgio]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

scheda tecnica eni gasolio:
http://travel.eni.com/iveportal/prod...00351&menu=2|0

scheda tecnica bludiesel:
http://travel.eni.com/iveportal/prod...00391&menu=2|0

andate alla voce "potere lubrificante" e vedrete che hanno entrambi lo stesso valore; la scheda tecnica del gasolio non è aggiornata in quanto ultimamente (ultimi 2 - 3 mesi) la percentuale di BIOdiesel è stata ridotta da 7 a 5 parti percentuali in volume...almeno secondo quanto viene riportato nei documenti di scarico delle botti...probabilmente perchè con 7 ci sono troppi problemi di intasamento filtri (delle pompe)...posso dire che ultimamente abbiamo avuto molti meno intasamenti dei filtri

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Se levi il dpf in centro abitato non avrai più problemi, se poi il lavoro è fatto bene la macchina non fuma nulla. Oltre a sentirla completamente diversa


Sent from my iPhone using Tapatalk

[golfista78]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Il biodisel concentrato nel gasolio in Europa è del 5% solamente in Italia si poteva arrivare al 7% con seguito a delle tolleranze in + e in -. Marchionne laveva detto che in queste condizioni i motori diesel non potevano andare, causando problemi e rottore.Ktxgio io mi auguro che si sia passati al 5%, anche se ieri parlando con il benzinaio sotto casa della Total mi ha detto che il concentrato di biodisel arriva fino al 7,5%.Cmq io dopo la sostituzione degli iniettori metto solo bludisel + almeno sono tranquillo, ammeno che il gestore non fa il birbo.

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Credo che siamo andando un po fuori tema cerco di riportare la discussione sul discorso centralina e problemi motore .

A mio avviso ognuno è libero di fare quel che vuole con la propria auto ma fare un lavoro del genere ( rimappa , defap ... ) spendendoci diversi soldi e tempo ma mantenendo comunque una centralina non certo " nata bene " come hardware non credo si una buona idea .

Mi spiego meglio :
Se lo si fà principalmente per migliorare le prestazioni generali è un discorso che può essere valido se lo si fà perchè si vuole eliminare le irregolarità in partenza a caldo è un altro discorso meno valido a mio avviso .
Ormai dopo mesi di discussioni è ben chiaro che il problema è da imputarsi maggiormente ad un hardware non performante e probabilmente ad iniettori troppo delicati altrimenti con tutti gli aggiornamenti sw ufficiali e varie rimappe il problema si sarebbe autoestinto .
Da quanto ne so chi ha rimappato beneficia di alcuni aspetti che posso condividere ma si trova più o meno nella stessa situazione di chi non ha rimappato per quanto riguarda le sporadiche irregolarità in ripartenza a caldo.... Correggetemi se sbaglio .

Problemi al DPF e all'EGR non mi sembra siano tanto diffusi per questo motore , o perlomeno tanto da giustificare una spesa ed un intervento non indifferente al DPF , ( tralascio gli aspetti normativi e legali ) .
Nemmeno per chi usa l'auto spesso in città ci sono stati grossi problemi ...e poi se pure si dovessero avere non è vero che l'EGR deve essere per forza essere sostituita ma ci sono degli ottimi centri che la smontano e la puliscono per cifre accettabili .

E' solo un mio modo di vedere la questione in discussione

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Il dpf inizia a creare problemi dopo un tot di km. Io fino ai 90k mai creato problemi, dopo ha iniziato a rompere con rigenerazioni lunghissime e pesanti per la macchina la soluzione sarebbe stata o sostituirlo o levarlo. Per quanto riguarda le partenze con un mappatore come si deve che regola la giusta pressione tutti quei problemi spariscono. Io ricordo che prima in partenze a volte dava dei vuoti.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vin.esa]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Io devo trovare una soluzione a questo problema.... fra un annetto dovrò usare la golf in paese con frequenti accendi e spegni quindi o tolgo il FAP o la vendo e mi prendo un benzina-metano anche se mi rode perdere un sacco si soldi....se ogni 1000km di ciclo urbano bisogna cambiare l'inniettori è una cosa impossibile....poi fosse solo il rumore nelle ripartenze era niente....il problema che i consumi crescono in maniera smisurata....

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Leva il DPF.


Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Io devo trovare una soluzione a questo problema.... fra un annetto dovrò usare la golf in paese con frequenti accendi e spegni quindi o tolgo il FAP o la vendo e mi prendo un benzina-metano anche se mi rode perdere un sacco si soldi....se ogni 1000km di ciclo urbano bisogna cambiare l'inniettori è una cosa impossibile....poi fosse solo il rumore nelle ripartenze era niente....il problema che i consumi crescono in maniera smisurata....

Qualsiasi auto Diesel consumerà molto se usata tipo " pony express " accendi e spegni , che abbia il FAP o non lo abbia . E' proprio la logica di funzionamento del motore che implica questo , infatti l'accensione del combustibile avviene per sola compressione e la temperatura del motore influisce molto sul rendimento e quindi sul consumo .
Gli iniettori si compromettevano con i primi sw , ora con gli ultimi aggiornamenti c'è gente che ha verificato gli iniettori sostituiti dopo diverse migliaia di km senza riscontrare problemi . Per come intendi usarla tu ti dovresti compare un auto elettrica o un scooter

[vin.esa]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ma scusa allora auto per il paese non esistono?????Mia madre ha una panda 4x4 1.3 multjet e fa accedi e spegni in continuazione nel paese e non da nessun problema....la vw non fa un motore da usare in paese???? neanche il benzina va bene per l'uso urbano??? io pensavo di fare una permuta e prendere una golf7 benzina metano.

- - - Aggiornato - - -

Leva il DPF.


Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk

Tu l'hai tolto???

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Scusa se mi permetto vin.esa ma secondo me ti stai preoccupando più del dovuto , goditi l'auto senza farti troppi problemi .
Comunque io non so se la Panda 4x4 sia un Euro5 o un Euro 6 , di sicuro non gli farà 22 km/L se la usa accendi e spegni .
In ogni caso penso che non sarà l'eliminazione del DPF a risolvere il problema della rumorosità in partenza a caldo e nemmeno quello dei consumi se l'auto non va mai in temperatura a causa di frequenti accensioni e spegnimenti .
Il DPF è una rogna per chi utilizza l'auto per brevi percorsi urbani , su questo sono d'accordo !
con questa vai tranquillo

http://it.volkswagen.com/it/innovazioni_volkswagen/show-car/space-up-blue.html

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Si l ho levato 10 Mila km fa. Ho chiesto info a molti prima di decidermi. Ma ora visto come va mi pento di non averlo fatto appena scaduta la garanzia


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vin.esa]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Scusa se mi permetto @vin.esa ma secondo me ti stai preoccupando più del dovuto , goditi l'auto senza farti troppi problemi .
Comunque io non so se la Panda 4x4 sia un Euro5 o un Euro 6 , di sicuro non gli farà 22 km/L se la usa accendi e spegni .
In ogni caso penso che non sarà l'eliminazione del DPF a risolvere il problema della rumorosità in partenza a caldo e nemmeno quello dei consumi se l'auto non va mai in temperatura a causa di frequenti accensioni e spegnimenti .
Il DPF è una rogna per chi utilizza l'auto per brevi percorsi urbani , su questo sono d'accordo !
con questa vai tranquillo
http://it.volkswagen.com/it/innovazi...e-up-blue.html

Lo so che con questa vado da ... in paese....ma poi quando devo fare un viaggio che faccio?????non posso tenere la golf ferma in garage e usarla solo quando devo viaggiare...ora uso una vecchia uno per andare a lavoro e quando si aggiungerà l'auto della mia ragazza ne saranno 3.....non posso mica mantenere 3 auto.....dovrò usare la golf quotidianamente....

- - - Aggiornato - - -

Si l ho levato 10 Mila km fa. Ho chiesto info a molti prima di decidermi. Ma ora visto come va mi pento di non averlo fatto appena scaduta la garanzia


Sent from my iPhone using Tapatalk

Come va ora???Cosa è cambiato?

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Intanto i consumi sono molto più costanti, non devi scalare marce per fare sorpassi, quando ti serve una spinta la hai e non sento la macchina tappata da quella cavolata di dpf. Poi chiudendo pure egr i vuoti che sentivo a volte quando spuntavo sono spariti. Velocità massima a me non interessa però quando spingi le marce ora è molto poi gratificante.


Sent from my iPhone using Tapatalk