Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

[FedeCuc31]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

MY2013 mai aggiornata ritirata ad ottobre 2012

[phobos87]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

No ha la mia stessa centralina, la versione hardware H43... A me l'hanno aggiornata a inizio 2013 e la versione ultima dovrebbe esser la 9917!

[madiweb]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

9971forse?

[FedeCuc31]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Per gli esperti che differenza c'è tra una e l'altra?
Nelle pagine precedenti mi era sembrato di capire che è praticamente identica solo che il DPF si spurga prima, piuttosto di 400/600 km 200/300 km giusto?

[madiweb]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Nessuno lo può sapere (tranne un rimappatore che si guarda le curve). Quelle sono state le sensazioni di una persona. Ma non ci giurerei sia la regola.
Assicurati che al primo tagliando che farai ti venga fatto test iniettori + @ggiornamenti disponibili

[phobos87]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

9971forse?

9917 appena ritrovo il log lo posto così vediam ke effettivamente la centralina sia identica. Io penso sia una buona idea fare un sunto in prima pagina delle varie versioni centralina / procedure allineamento cosicché anche nuovi utenti leggano un riassunto! (Chiedo ai mod non so se sia possibile..!)

[dottorx]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Sì un bel post iniziale che raggruppi tutte le informazioni con la procedura di allineamento manuale per risoluzione dei problemi post sostituzione....

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[FedeCuc31]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Andando a ricercare il foglio del VAS ho letto nella voce 01 - Elettronica motore un 9647! è possibile che sia la versione del software centralina? adesso se riesco faccio una foto

Fatta!

[Bibe]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Domanda un pò ot...

Ma il Tdi 1.6 della Polo,in versione 90cv,
usa la stessa componentistica,quindi è soggetto a aggiornamenti software?

La signora ci ha fatto più di 25000km,
io che la macchina la uso sporadicamente noto un ticchettio in fase di accellerazione piena,proviene per capirci dal lato destro inferiore dell'abitacolo,
se inceve mi sposto lato passeggero non si nota.

Penso comunque sia il rumore caratteristico di questo tipo di motore,a gas costante invece è molto silenzioso.

[phobos87]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

@madiweb

ecco la mia scansione:

Address 01: Engine (J623-CAYC) Labels: 03L-906-023-CAY.clb
Part No SW: 03L 906 023 ML HW: 03L 907 425 C
Component: 1,6l R4 CR td H43 9917
Revision: --H43--- Serial number: 00000000000000
Coding: 08114016032400080000
Shop #: WSC 00028 028 00024
ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L906023ML 003009
ROD: EV_ECM16TDI02103L906023ML_VW36.rod
VCID: 7CF3F0C3467B

Golf VI 1.6tdi Comfortline My2011:

• prodotta 05/2011
• immatricolata 09/2011
• aggiornamento eseguito 02/2013

quindi in teoria @FedeCuc31 dovresti anche te poter far il mio stesso aggiornamento (che dovrebbe esser l'ultimo per la ns. centralina)

[madiweb]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Pensavi fosse la ecu per chi ha il.dsg

[vin.esa]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

@madiweb

ecco la mia scansione:

Address 01: Engine (J623-CAYC) Labels: 03L-906-023-CAY.clb
Part No SW: 03L 906 023 ML HW: 03L 907 425 C
Component: 1,6l R4 CR td H43 9917
Revision: --H43--- Serial number: 00000000000000
Coding: 08114016032400080000
Shop #: WSC 00028 028 00024
ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L906023ML 003009
ROD: EV_ECM16TDI02103L906023ML_VW36.rod
VCID: 7CF3F0C3467B

Golf VI 1.6tdi Comfortline My2011:

• prodotta 05/2011
• immatricolata 09/2011
• aggiornamento eseguito 02/2013

quindi in teoria @FedeCuc31 dovresti anche te poter far il mio stesso aggiornamento (che dovrebbe esser l'ultimo per la ns. centralina)

La mia ha il tuo stesso hardware! Come ti trovi con l'ultimo aggiornamento???? i consumi come sono???Dove l'hai aggiornata??? a me non la vogliono aggiornare, mi dicono sempre che non c'è il richiamo e mi rimandano a casa....


Address 01: Engine (J623-CAYC) Labels: 03L-906-023-CAY.lbl
Part No SW: 03L 906 023 ML HW: 03L 907 425 C
Component: 1,6l R4 CR td H43 9052
Revision: --H43--- Serial number: 00000000000000
Coding: 08114016032400080000
Shop #: WSC 00028 028 00302
ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L906023ML 003005
ROD: EV_ECM16TDI02103L906023ML_VW36.rod
VCID: 7CF3F0C3467B

[dottorx]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Prova un service diverso... Quelli dovranno essere incompetenti veramente...

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[madiweb]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Dici che hai parlato col numero verde VW e ti hanno detto di recarti in service a fare il test inwttori e aggiornare la centralina all ultimo sw disponibile. E se non te lo vogliono fare chiedi se ti prestano il telefono per chiamare il numero verde VW cosi glieli passi.
Vedrai che faranno tutto

[FedeCuc31]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

phobos87 potresti dirmi che impressione ti ha dato la "rimappa" aggiornamento 9917? Perchè il battito in accensione mi da una sensazione di motore fiacco, infatti i primi metri devo accelerare un pelo di più, poi il resto è tutto ok! tenete conto che ha solo 8100 km fatti di cui gli ultimi 1500 km fatti in autostrada e tangenziale!

[phobos87]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

vin.esa e FedeCuc31 la macchina con l'ultimo aggiornamento consuma un po' di meno e sopratutto entra in coppia già a 1500giri (da qui forse il motivo del consumo inferiore) confermo che il lieve battito e' transitorio e presente i primi secondi nei quali la centralina setta i parametri. Basta dar un colpetto di acceleratore e passa tutto! Io ho fatto far l'agg. In un Service tra Milano e Crema.

[vin.esa]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

phobos87

Ma te l'hanno fatto sotto tua richiesta o l'hai portata per il tagliando e te l'hanno fatta?




madiweb Io ho pensato di chiamare il numero verde e spiegargli il problema e vorrei far chiamare il service dalla sede centrale, come hanno fatto quando ho acquistato l'auto: dopo una settimna mi chiama la sede centrale e mi chiede se il concessionario dove ho acquistato l'auto mi aveva chiamato per chiedermi se ero contento e se avevo qualche cosa da chiedere....e siccome non mi aveva chiamato nessuno ovviamente gli ho detto di no....il giorno dopo questa telefonata mi arriva la chiamata della concessionaria.....penso proprio che gi hanno fatto una tiratina di orecchie....

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Per gli esperti che differenza c'è tra una e l'altra?
Nelle pagine precedenti mi era sembrato di capire che è praticamente identica solo che il DPF si spurga prima, piuttosto di 400/600 km 200/300 km giusto?

Avendo rimappato dopo l'aggiornamento 9971, ed avendo guardato le curve del nuovo software, vi dico che nel 9971 è cambiato praticamente tutto, i tempi di rigenerazione del dpf sono stati allungati, è stata modificata la chiusura dell'egr, sono stati modificati tutti una serie di controlli che la centralina esegue durante la marcia del veicolo tipo la temperatura del gasolio ecc, quello che sembra non essere variato rispetto al software che avevo il 9427, è la gestione degli iniettori. la macchina in fine originale rullava 5CV in più rispetto al precedente software. Saluti

[dottorx]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Quindi solo l'aggiornamento originale Volkswagen ti portava un miglioramento di 5 CV?

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[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

nel mio caso è stato cosi col vecchio software rullava 76 cv col nuovo 81cv, sono intervenuti molto sui sistemi, antinquinamento quindi dpf egr ecc, alla fine il problema di questo motore oltre alla gestione delle iniezioni sono il dpf l'egr ecc, a questo bisogna aggiungerci gli iniettori autoadattivi che col gasolio di oggi con una percentuale di biodiesel si sporcano facilmente quindi non iniettanto più bene anche dopo pochisimi chilometri di utilizzo, alla fine è tutto l'insieme che porta problemi, quindi il consiglio è sicuramente di aggiornare, poi evntualmente una rimappa non esasperata, edi tanto in tanto aggiungere un additivo al gasolio che vada a rimuovere quella leggera incrostazione che si forma sugli iniettori, specie se la car la si utilizza molto in città, facendo cosi i problemi spariscono o comunque si riducono tantissimi.