Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

[vin.esa]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

40 ore di apprendimento? in che senso?

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

ne senso che dopo la procedura il processo di allineamento impiegherà 40 ore di utilizzo della vettura per completarsi. Piccolo suggerimento prima di fare la procedura di allineamento metti un buon additivo per gli iniettori camminaci un po e poi fai la procedura. ciao

[vin.esa]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ok quindi dopo 40 ore vedo i miglioramenti? Grazie mille!

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Diciamo che i miglioramenti li vedi man mano che passano le 40 ore. Col vecchio software questa procedura perdeva di efficacia dopo un po, con il nuovo software il beneficio dovrebbe restare. Noterai anche un calo dei consumi, facci sapere come va ciao

[n3llo]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Solo per la precisione il filtro gasolio sul nostro motore la manutenzione da la sostituzione ai 90000 km.

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sul libretto programma service dice che con gasolio ad altro tenore di zolfo si deve cambiare addirittura ogni 7500 km...

[MAW]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Nella mia leon cè scritto 60.000 e solo per utilizzi gravosi ogni 30.000, io l'ho fatto cambiare al tagliando dei 30.000 non era perfetto di più! ho ricontrollato il codice iniettori è sempre quello e il programma non da nessun pezzo in sostituzione per gli iniettori, sono sempre gli stessi, solo la valvola di non ritorno che citavo prima è stata oggetto di sostituzione nel 2011 con un altra avente un codice diverso, infatti a r-plus la cambiarono, inoltre informo tutti i possessori di golf 6 1.6 td ante 2012 che la valvola egr che tra parentesi è incorporata nel radiatore gas di scarico è stata oggetto di sostituzione con un altra che poi è la stessa che monta il 2.0 td, forse si sono accorti che la nostra era sottodimensionata, infatti parecchi hannom avuto rotture del radiatore gas di scarico con perdita di liquido di raffreddamento!

[fafa]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Forse per questo che ho il liquido ben sotto al minimo, cmq tra una decina di giorni faccio il primo tagliando, voglio vedere cosa faranno.

[madiweb]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Nella mia leon cè scritto 60.000 e solo per utilizzi gravosi ogni 30.000, io l'ho fatto cambiare al tagliando dei 30.000 non era perfetto di più! ho ricontrollato il codice iniettori è sempre quello e il programma non da nessun pezzo in sostituzione per gli iniettori, sono sempre gli stessi, solo la valvola di non ritorno che citavo prima è stata oggetto di sostituzione nel 2011 con un altra avente un codice diverso, infatti a r-plus la cambiarono, inoltre informo tutti i possessori di golf 6 1.6 td ante 2012 che la valvola egr che tra parentesi è incorporata nel radiatore gas di scarico è stata oggetto di sostituzione con un altra che poi è la stessa che monta il 2.0 td, forse si sono accorti che la nostra era sottodimensionata, infatti parecchi hannom avuto rotture del radiatore gas di scarico con perdita di liquido di raffreddamento!

Ma non è un richiamo giusto? Tanto a me ora è chiusa. Problemi non me ne può dare

[dottorx]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Problemi egr? Mi piacerebbe saperne di più... Già sulla passat la tenevo esclusa... Ora volevo evitare certe cose....

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[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

salve a tutti !! io ho una golf 1.6 tdi dsg. oltre a prblemi con il cambio parte in seconda rumori metallici insopportabili ,da due giorni il motore al minimo borbotta e batte in testa.... che dire .. chiamo il conc. e nessuno mi sà dire niente perche e sabato,,nn ne posso piu 25.000 euri per cosa.. dimenticavo ho 47.000 km e uso sempre blu diesel

[MAW]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Per quanto riguarda l'EGR non è un richiamo, solo che se dovesse capitare che qualcuno va in conce con il radiatore gas di scarico che perde liquido, e ce ne sono stati parecchi casi soprattutto sulle audi A3, il radiatore viene cambiato con quello del 2.0 TD, e siccome l'EGR è iglobata nel radiatore automaticamente si cambia tutto, per quanto riguarda il DSG è risaputo che è difettoso, la VW aveva gia effettuato un richiamo su tutte le vetture vendute in asia, e non si capisce perche in europa no, evidentemente noi siamo clienti di serie C, mentre è invece norizia di questi giorni, ripresa anche dall'ansa che forse sommersi dalle proteste hanno deciso anche in europa non un richiamo pubblico, ma una tpi ai concessionari con le indicazioni che se un cliente ha il cambio dsg che fa rumore o ha problemi di intervenire, effettuando i lavori necessari, e sostituendo l'olio del cambio che attulamente è un sintetico, con quello minerale, in quanto con il minerale hanno riscontrasto meno rumorosità, ora siccome di cambi DSG ce ne sono 2 versioni uno 6 e altro 7 marce, e non ricordo quale dei due ha le frizioni a bagno d'olio, ma presumo il 7, bisogna vedere quale dei due è oggetto di intervento, cmq una cosa è certa la VW ha definitivamente perso la supremazia in affidabilità, tra motori TSI che consumano olio come una vespa 2 tempi, che rompono le turbine, che romponio le catene di disribuzione, i diesel con iniettori passat fallati, i problemi sui nostri 1,6 senza tralasciare i problemi ai compressori dell'aria condizionata suilla golf 7, le infiltrazioni d'acqua sempre sulla 7 ecc ecc.
PS tutto quello che vi dico è facilmente trovabile in rete anche sull'ansa, lo preciso perchè non voglio passare per il solito saputone di turno.
PS ho appena letto ora sul sito sicurauto che il richiamo riguarda il cambio a 7 marce cmq leggete l'articolo è interessante

[dottorx]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Mi dispiace tanto che non ci sia più quella affidabilità che contraddistingue a questo marchio.... Vuol dire che in futuro non si saprà più a chi affidarsi... Come hai detto si cambia tutto ma automaticamente si paga tutto.... Una spesa folle sempre per ripristinare un loro difetto...?

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[MAW]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

purtroppo il vizio di iglobare e compattare diverse parti meccaniche non è una usualità solo di un singolo marchio, ma lo fanno un po tutti, anche perchè alla fine su alcuni componenti le case costruttrici non hanno il controllo in quanto le vengono forniti da terzi, io voglio sperare che il 1.6 tdi montato sulla golf 7 che ricordo è diverso dal nostro, sia stato collaudato a fondo, in quanto su questo motore hanno inglobato insieme ancora piu componenti che sul nostro al fine di ridurre i problemi causati dal dpf e farlo rispondere alle normative antinquinamento sempre piu stringenti, e cmq per psezzare una lancia a favore della VW, alla fine la colpa di tutto è delle sempre piu severe normative sui consumi e inquinamento approvate dall'europa, poi però ci troviamo a due passi da casa nostra nazioni che inquinano come inquinavamo noi nel 1800!

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

grazie x la risposta maw! ho contattato la vw italia domani mi chiamano x darmi delle risposte poi vi faro sapere... ps stamani mi si è accesa la spia del filtro antiparticolato ho girato mezzora per farla spegnere mhaaaaa

[strezios86]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Buonaserata a tutti.torno proprio ora dal service dove ho dovuto sostituire la barra stabilizzatrice poiche rotta e con la scusa visto che c'ero mi hanno fatto di nuovo la procedura iniettori per vedere se spuntava qualcosa(ricordo che io avevo gia cambiato due iniettori: primo e terzo cilindro con relativo aggiornamento software al 9632!).ovviamente come non poteva spuntare qualcosa: iniettore del secondo cilindro risultato difettoso!ora lo ordinano e poi mi chiamano per sostituirlo!comunque mi diceva il responsabile del service che queste sostituzioni in garanzia verranno effettuate alle auto che presenteranno il problema nei 4 anni dopo la prima immatricolazione!dopo tutto è a pagamento!ah e dimenticavo:gli ultimi due aggiornamenti software sono il 9970 e il 9971 per chi avesse la centralina motore con hardware diverso dalla mia!

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[IceMatrix]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Da che mondo è mondo si sostituisce la coppia minimo o tutti e 4

[strezios86]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Hai ragione e ho ribadito questo ma mi ha detto che lui come service non puo fare nulla poiche vw italia vede che la diagnostica ha evidenziato solo quello e la loro politica è che devono cambiare solo quelli evidenziati!mi ha dato ragione in amicizia ma ha detto che posso fare?!?

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[susetto]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Volendo, penso che si possa fare tutto
ti monta 4 iniettori vecchi e difettosi e poi fa il test; risultato = tutti da sostituire

[madiweb]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Quelli che vengono sostituiti li rispediscono a verona

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

allora dopo tanto oggi mi chiamano dalla vw dicendomi che in garanzia mi cambiano iniettori .edr e modifica dsg. ho una golf del 2010 1.6 tdi dsg.ho fatto un po di casino ma speriamo di risolvere.. ho 47.000 km