Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

[roberto82]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Che fin quando non hai nessun problema....rimani con i pochi guai.....quando un giorno ti uscirà il battito allora fai l'aggiornamento e cerchi di risolverlo....anche io ora sono a quasi 50 mila km...e ogni volta che sono andato in concessionaria ho sempre espresso di non farmi l'aggiornamento...anche se volevano insistere.....gli ho detto quando la macchina batterà... Vengo pago e mi fate l'aggiornamento..

[IceMatrix]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Visto tutto chi prima non lo avevo e dopo l'aggiornamento lo ha avuto Concordo per quanto sia uno di quelli che vorrebbe gli ultimi aggiornamenti ma quest'ultimi sembrano solo delle "prove" a risolvere problemi di alcuni e non la soluzione definitiva per Tutti

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

no nulla di nuovo
anzi il battito per me è ormai raro!

finalmente hai risoltoo... alla grande allora.... chi la dura la vince...

Allora puoi passare al negozio... cosi ti rileggo la centralina.. e vediamo cosa ha cambiato mamma vw dalla prima volta che ho letto la tua....

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

ciao ragazzi,
ho appena portato a casa la mia golf 1.6 cv 105 dal concessionario che mi ha cambiato un iniettore.
appena l ho accessa ho notato subito che da fermo l'auto vibra e smette appena parto. come è possibile rimuovere questo difetto?? bisogna cambiare anche gli altri iniettori?

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Andrea,( Ospite ) io ho sempre saputo che gli iniettori soprattutto sui Diesel Common Rail vanno cambiati tutti e quattro . I casi in cui vengono cambiati parzialmente sono determinati secondo me solo dall`esigenza di risparmiare il piu` possibile o dai pochissimi km percorsi dagli stessi .
Su un auto che ha percorso 5-10mila km potrebbe essere accettabile che dietro test se ne cambi uno o due .
Altri casi in cui vengono cambiati parzialmente sono su auto vecchie che hanno magari alle spalle 8-10 anni e molti km , in quel caso magari cambiando solo un iniettore difettoso si tira avanti ancora un po` senza spenderci troppo .
Ho visto che la VW ora ne cambia uno o due a seconda del risultato del test ma secondo me questa non e` una buona soluzione almeno per il cliente , la nebulizzazione sara` sempre diversa nel cilindro con l`iniettore nuovo rispetto agli altri , ora non saprei dirti con certezza se questo possa causarti una vibrazione al minimo come nel tuo caso pero` visto che prima non avevi il problema potrebbe essere .
Poi bisognerebbe verificare anche il range di tolleranza dei risultati del test , magari un iniettore sta fuori parametri e lo cambiano ed un altro che sta border&line lo lasciano con il risultato che se rifai il test dopo un mese ne spunta un altro come mi fu detto in passato proprio da un loro tecnico .
Io al posto tuo insisterei sul farmi sostituire tutti gli iniettori anche a costo di intervenire parzialmente sulla spesa , poi se il problema persiste approfondisci le cause .

[IceMatrix]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Infatti minimo alla coppia, ma consigliato tutti e 4

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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Andrea,( @Andrea Ferrari ) io ho sempre saputo che gli iniettori soprattutto sui Diesel Common Rail vanno cambiati tutti e quattro . I casi in cui vengono cambiati parzialmente sono determinati secondo me solo dall`esigenza di risparmiare il piu` possibile o dai pochissimi km percorsi dagli stessi .
Su un auto che ha percorso 5-10mila km potrebbe essere accettabile che dietro test se ne cambi uno o due .
Altri casi in cui vengono cambiati parzialmente sono su auto vecchie che hanno magari alle spalle 8-10 anni e molti km , in quel caso magari cambiando solo un iniettore difettoso si tira avanti ancora un po` senza spenderci troppo .
Ho visto che la VW ora ne cambia uno o due a seconda del risultato del test ma secondo me questa non e` una buona soluzione almeno per il cliente , la nebulizzazione sara` sempre diversa nel cilindro con l`iniettore nuovo rispetto agli altri , ora non saprei dirti con certezza se questo possa causarti una vibrazione al minimo come nel tuo caso pero` visto che prima non avevi il problema potrebbe essere .
Poi bisognerebbe verificare anche il range di tolleranza dei risultati del test , magari un iniettore sta fuori parametri e lo cambiano ed un altro che sta border&line lo lasciano con il risultato che se rifai il test dopo un mese ne spunta un altro come mi fu detto in passato proprio da un loro tecnico .
Io al posto tuo insisterei sul farmi sostituire tutti gli iniettori anche a costo di intervenire parzialmente sulla spesa , poi se il problema persiste approfondisci le cause .

Ma secondo te quanto mi verrà a costare cambiare tutti e 3 gli iniettori???
escludiamo quindi che il tremolio sia colpa della centralina?

[IceMatrix]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Se non erro sei tra i 600/800 euro l'uno...

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

@Andrea Ferrari , che la causa del tuo " tremolio " possa essere la centralina mi sembra alquanto strano , primo perche` una centralina guasta ha ben altre difettosita` e secondo perche` sarebbe una coincidenza troppo strana proprio subito dopo la sostituzione dell`iniettore . Forse l`avevi anche prima e non te ne sarai reso conto .
Mi sembra che il costo degli iniettori si aggirasse sui 450 Euro l`uno se non erro . In caso se l`auto e` in garanzia vedi di trovare un accordo , magari contattando l`assistenza a Verona .

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Oggi provo a chiamare subito a Verona visto che sono passati due anni da quando ho ritirato l auto ma ho l estensione...
spero che sostituendo gli iniettori con tre nuovi si risolva questo problema perché anche se è lieve e comunque fastidioso... Per il resto l auto dopo l intervento sta funzionando molto bene... Anzi sembra funzioni meglio di prima...

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ciao a tutti ragazzi , mi sono letto di questo post ormai infinito penso 100 pagine sulle 444 .... diventa difficile leggerle tutte, io ho una golf 1.6 tdi united acquistata a marzo 2012 arrivata a 16500 km ad oggi non ho rilevato i problemi da voi menzionati, io però ho fatto quasi tutti i km facendo tratti da 60 km di extraurbano alla volta , circa 2500 km di autostrada e veramente pochi avviamenti per tragitti brevi.... e proprio quando faccio qualche accendi e spegni di pochi km più del solito ho notato che devo insistere di piu' con la chiave perche' il motore si accenda ( infatti alle volte di riflesso mi viene da togliere la mano prima del tempo e il motore non fa in tempo a partire).
Questa diciamo difficoltà di avviamento la avete riscontrata anche voi?

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ciao ragazzi, ho qualche problemino anch'io sul 1.6 tdi, soprattutto quando fa freddo durante i primi km i giri del motore sono irregolari e quando sono fermo al semaforo riscontro degli scossoni vibrazioni forti su tutta la macchina!! X Volkswagen ovviamente tutto normale! Ho percorso 43.000km ho notato che con temperature basse si manifestano questi problemi! Ciao a tutti!!

Ciao checco,
io ho lo steso problema.. Ho appena sostituito un iniettore e a macchina ferma la macchina vibra un po' più del normale... Come devo fare per risolvere il problema?

- - - Aggiornato - - -

@Andrea Ferrari , che la causa del tuo " tremolio " possa essere la centralina mi sembra alquanto strano , primo perche` una centralina guasta ha ben altre difettosita` e secondo perche` sarebbe una coincidenza troppo strana proprio subito dopo la sostituzione dell`iniettore . Forse l`avevi anche prima e non te ne sarai reso conto .
Mi sembra che il costo degli iniettori si aggirasse sui 450 Euro l`uno se non erro . In caso se l`auto e` in garanzia vedi di trovare un accordo , magari contattando l`assistenza a Verona .

Ho chiamato a Verona e sai cosa mi hanno detto!?? Che loro più di contattare il meccanico che ha effettuato l intervento non possono fare niente.... È adesso????

[IceMatrix]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Cosa pensavi che ti dicessero...

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ospite
Scrivi una raccomandata indirizzata all`assistenza clienti di Verona ed al concessionario/officina dettagliando il difetto e l`intervento effettuato e specificando di non essere rimasto soddisfatto dell`intervento .
Nella stessa raccomandata chiedi un controllo da parte di un ispettore VW e fai presente che trascordi 15 giorni dal ricevimento della stessa in assenza di riscontri intraprenderai un azione legale atta al ripristino delle condizioni iniziali del tuo veicolo a fronte della garanzia ancora operante .
All`interno della raccomandata inserisci tutti i tuoi riferimenti compreso il contatto email .
Una volta ricevuto il tagliando di avvenuta ricezione della raccomandata richiama il servizio clienti e pretendi un numero di identificazione della tua pratica .

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ciao. Ho una Seat Leon 1.6 con la stessa motorizzazione e quindi i soliti noti problemi. Ora dopo avermi fatto un aggiornamento e la sostituzione del sensore dei gas di scarico,si sono decisi anche a sostituirmi i 4 iniettori con tubo. La sigla degli iniettori è A003 V 03L 130 277 B Mi chiedevo se sono uguali ai precedenti o questi sono un modello diverso e quindi soffrono meno dei problemi precedenti.In oltre sulla fattura ho una voce funzione guidata che credo sia la regolarizzazione degli iniettori.

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-


ragazzi in seguito all'aggiornamento della centralina mi sembra che sia tutto diverso su questa macchina. potete controllare i giri se a voi coincidono con la mia velocità?

[phobos87]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Si, i giri son giusti e diversamente non potrebbero essere, in quanto il rapporto giri / velocità e' dato esclusivamente dai rapporti del cambio. Potrebbe essere che a 1400 giri la senti già spingere rispetto a prima dell'aggiornamento che fino hai 1800/2000 era più fiacca...

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

ho proprio questa sensazione... dopo l'aggiornamento della centralina sembra un'altra macchina, ha molto più spunto e per il momento sembra che il consumo di carburante si sia abbassato. il tutto è alquanto strano...

[Peppe-77]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Non e' affatto alquanto strano, e' solo l' effetto positivo dell' aggiornamento!

Ricordati che non si quota l' ultimo messaggio

[IceMatrix]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ospite non si quota l'ultimo messaggio come da regolamento