Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

[emanuel]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

A me dopo cambio iniettori e ultimo aggiornamento la rigenerazione FAP partirà una volta al mese.
Prima anche due volte alla settimana.

[madiweb]

Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

ma come fate a dirlo? il dpf ha delle scadenze fissate (esempio ogni 500km) ma se si intasa prima rigenera prima!

[Peppe-77]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

mi hai anticipato......

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ospite , controlla il sensore dpf . Forse è difettoso

[madiweb]

Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

concordo. potresti avere il sensore dpf tanto famoso difettato.
sopratutto se prima della 50esima settimana del 2010.

[MARtouran]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

OT
vi ricordate il codice del sensore fallato per caso?? nn riesco a trovare la pagina in cui se ne era parlato!
grazie

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

la mia non rigenera più da 5 giorni e 2500 Km. eppure va benissimo. che bello vedere lo start stop che va sempre ed il minimo sempre sempre a 750 giri.

- - - Aggiornato - - -

il sensore fall è prima della 42/10. cmq no sempre è il sensore difettoso ci sono troppe varianti che possono provocare rigenerazioni precoci. vi posso garantire che vedo oltre 15 auto al giorno da ormai 4 anni e no abbiamo mai cambiato un filtro antiparticolato nemmeno a 400.000Km. di sensori 3-4 al dì fino a poco fa ora un po' meno,anzi delle giornate senza cambiarne 1.

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ciao a tutti
seguo questa discussione da molto tempo ma non sono mai intervenuto.
Oggi ho riportato l'auto in officina x l'ennesimo aggiornamento.
volevo chiedere se anche le vostre golf mentre fanno la rigenerazione vanno benissimo.
la mia e' una bomba, poi appena finisce la rigenerazione torna ad essere pigra fino ai 2500 giri

[MARtouran]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ospite ciao,non conosco la settimana di produzione della mia,con il vag riesco a vederla?

[emanuel]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

ma come fate a dirlo? il dpf ha delle scadenze fissate (esempio ogni 500km) ma se si intasa prima rigenera prima!

potreste non crederci ma è così.
forse perchè con gli iniettori vecchi lavoravano male e si intasava.

ora infatti consuma anche decisamente meno.

[madiweb]

Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ospite ciao,non conosco la settimana di produzione della mia,con il vag riesco a vederla?

fai una foto del sensore e postala qui. ti dico io se è da cambiare. lo trovi alla sinistra del motore quando apri il cofano. ci arrivano due tubi da sotto. non puoi sbagliare


emanuel probabile!!

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ciao a tutti. La settimana scorsa ho effettuato anch'io l'aggiornamento! Devo dire che ora l'auto va benone, tranne in partenza che fa per circa un minuto un pò di vibrazioni e ticchettii che poi gradualmente spariscono; consuma pure meno. Mi hanno detto però che devo riportarla settimana prossima in quanto la centralina ha riconosciuto solo 3 iniettori su 4 e che quindi devono sostituire quest'iniettore e rifare l'aggiornamento! (ovviamente in garanzia anche se scaduta); Che ne pensate, sarà vero? (R_Plus che ne dici?); Vi faro sapere!!!

[MARtouran]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

madiweb ok grazie,col vag comunque non é possibile vero?

[emanuel]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

No, devi leggere il codice scritto sopra.

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

concordo. potresti avere il sensore dpf tanto famoso difettato.
sopratutto se prima della 50esima settimana del 2010.

La macchina è Settembre 2010 quindi potrebbe essere.

Ma cosa devo dire all'officina ?

@salvorapi , controlla il sensore dpf . Forse è difettoso

Ma che vuol dire "difettoso" ?
Ho sentito parlare di aggiornamento della centralino ma non di DPF difettoso

[Kardano]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

scusate, ma quel sensore 059 906 051 non si riconosceva dalla lettara finale B o C ? ora dipende dalla data di fabbricazione dell'auto..?

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Se cercate nei post precedenti è spiegato tutto sul sensore dpf . @mastaro , molto gentilmente ci ha dato questa segnalazione io e Mario @madiweb nè abbiamo avuto un riscontro pratico parlandone con il service che a sua volta anche se il nostro funzionava regolarmente ce l'ha sostituito in quanto sul 1.6 TDI 105CV sono stati riscontrati dei malfunzionamenti sui sensori di precedente produzione che tappandosi inducevano rigenerazioni anche se non necessarie .
( il codice della seconda versione è 076 906 051B )
Per quanto riguarda il fatto che la centralina possa riconoscere 3 iniettori su 4 mi sembra poco probabile onestamente .
Per quanto riguarda le rigenerazioni io in 14 mesi ne ho avvertite solo 3 o 4 distintamente le altre probabilmente sono avvenute durante tratti extraurbani o autostradali in maniera " trasparente "
L'auto durante le rigenerazioni andava comunque bene , unica differenza il minimo a 1000 giri e ventole accese , è bastato un tratto in rettilineo di 4 o 5 km a velocità costante per portarla a conclusione .

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

scusate ma solo la mia va una meraviglia mentre rigenera?

[Kardano]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

...sono stati riscontrati dei malfunzionamenti sui sensori di precedente produzione che tappandosi inducevano rigenerazioni anche se non necessarie (il codice della seconda versione è 076 906 051B)

Ti riferisci al montaggio dei sensori sbagliati, ossia i 059 906 051C ...?

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Guarda a me l'hanno spiegata in maniera un pò diversa cerco di farmi capire :
I sensori DPF montati sul 105CV hanno riscontrato dei malfunzionamenti fino ad una certa settimana di produzione e per questo sono stati rimpiazzati dal secondo modello .
Questo ovviamente non significa che chiunque abbia il sensore incriminato abbia dei problemi ma statisticamente può avere più possibilità di guasto rispetto al secondo codice .Io onestamente avrei lasciato tranquillamente il primo perchè non avevo e non ho problemi ma dal momento che mi è stato sostituito gratuitamente anche a garanzia scaduta ne ho approfittato .
Direi che se non si hanno rigenerazioni frequenti si possa lasciare benissimo il precedente , ripeto io l'ho fatto perchè in quel periodo avevo tempo ed ho trovato un service molto disponibile , oggi probabilmente avrei tralasciato .