Speriamo che ci facciano "sto regalo di natale !!!" ... per scrupolo proverò anche io a fare l'allineamento, chissà mai che mi migliorino i consumi!
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Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Speriamo che ci facciano "sto regalo di natale !!!" ... per scrupolo proverò anche io a fare l'allineamento, chissà mai che mi migliorino i consumi!"Memento Audere Semper" G.D'Annunzio
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Originariamente inviato da madiweb Visualizza il messaggio@ENR e @ideo potete darci piu informazioni? quando avete aggiornato, cosa vi hanno detto su quale sarà la soluzione (cambio iniettori?), eccCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Ok MARIO appena ho 5 min di tempo ti mando via email tutto, cmq su elsawin cè una raccomandazione proprio per i service, che dopo ogni lavoro su impianto di alimentazione, bisogna eseguire lo spurgo prima di mettere in moto, pena il danneggiamento irreversibile della pompa alta pressione! e cmq questa prova della pressione residua sul ritorno del gasolio va fatta a motore spento dopo che cmq il motore ha girato normalmente, per capirci è come un palloncino che una volta gonfiato deve rimanere gonfio se non ha sfiati, altrimenti se questa valvola perde all'interno degli iniettori, non rimane gasolio con una pressione sufficiente, per garantire un riavvio regolare alla successiva accensione! io per scrupolo al tagliando gli dico di controllare questa cosa, visto che io sto cominciando ad avere problemi all'accensione dopo che la macchiana è stata ferma magari una notte intera.
PS elsawin dice che questa pressione non si legge col vas, ma bisogna che attaccano un manometro direttamente sul tubo di ritorno dagli iniettori, proprio quello che hanno cambiato a ROBY.
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Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Marco se riesci entro martedì mattina sarebbe l ideale pero se non riesci non fa niente!
Ospite l altra volta la procedura l ho fatta 5 volte per un totale di 10km circa (e non 5 come avevo detto).
ora l ho rifatta per 7 volte in circa 18 km.
ora vedo come va l auto!
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Originariamente inviato da MAW Visualizza il messaggioOk MARIO appena ho 5 min di tempo ti mando via email tutto, cmq su elsawin cè una raccomandazione proprio per i service, che dopo ogni lavoro su impianto di alimentazione, bisogna eseguire lo spurgo prima di mettere in moto, pena il danneggiamento irreversibile della pompa alta pressione! e cmq questa prova della pressione residua sul ritorno del gasolio va fatta a motore spento dopo che cmq il motore ha girato normalmente, per capirci è come un palloncino che una volta gonfiato deve rimanere gonfio se non ha sfiati, altrimenti se questa valvola perde all'interno degli iniettori, non rimane gasolio con una pressione sufficiente, per garantire un riavvio regolare alla successiva accensione! io per scrupolo al tagliando gli dico di controllare questa cosa, visto che io sto cominciando ad avere problemi all'accensione dopo che la macchiana è stata ferma magari una notte intera.
PS elsawin dice che questa pressione non si legge col vas, ma bisogna che attaccano un manometro direttamente sul tubo di ritorno dagli iniettori, proprio quello che hanno cambiato a ROBY.
MAW Marco , sei un grande ! Inizia a mandare il curriculum vitae a VW . Ti assumono come ispettore di sicuro !!Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
non so piu cosa pensare...
ho rifatto la procedura per 10 volte questa volta percorrendo poco piu di 20 km sempre in 4 tra i 1300 giri e i 3000.
completata la procedura ho azzerato il Cdb e ho percorso altri 31 km ad una velocità media di 59km/h tra autostrada e città (diciamo 50% e 50%).
consumo medio 14,6 km/l guidando da vero nonno...
non so cosa pensare e fare piu!!! e ho fatto la procedura meglio Dell altra vota che l ho fatta solo 5 volte e alla fine pero ho percorso 230km con una media di 17km/l !!!
che cavolo!
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Originariamente inviato da madiweb Visualizza il messaggioOspite e @ideo potete darci piu informazioni? quando avete aggiornato, cosa vi hanno detto su quale sarà la soluzione (cambio iniettori?), eccCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Originariamente inviato da R_Plus Visualizza il messaggio@MAW Marco , sei un grande ! Inizia a mandare il curriculum vitae a VW . Ti assumono come ispettore di sicuro !!
PS da lunedi sarò assente per qualche giorno mi hanno finalmente richiamato per l'intervento! MARIO se riesco domani ti mando tutto se riesco a trovare 5 minuti liberi!
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Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
MAW ricevuto. tutto ok! anche se alla fine del file è scritto cayb e a ne è cayc
cmq ho percorso altri 60 km
andando da nonno (velocità costante a 1500 giri in 3 o in 4 e il consumo medio è stato di 16,8...
era meglio che non rifacevo la procedura!!!
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
maw sei sicuro che era un ispettore responsabile tecnico di zona? Sono loro che ci fanno i corsi e ti posso garantire che ne sanno di brutto per essere a quai livelli soprattuttto ora che stanno puntando al primato mondiale service nel 2015. creco che una affermazione del genere non è uscita dal RTZ. forse era un esattore delle tasse.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Originariamente inviato da MAW Visualizza il messaggioOk MARIO appena ho 5 min di tempo ti mando via email tutto, cmq su elsawin cè una raccomandazione proprio per i service, che dopo ogni lavoro su impianto di alimentazione, bisogna eseguire lo spurgo prima di mettere in moto, pena il danneggiamento irreversibile della pompa alta pressione! e cmq questa prova della pressione residua sul ritorno del gasolio va fatta a motore spento dopo che cmq il motore ha girato normalmente, per capirci è come un palloncino che una volta gonfiato deve rimanere gonfio se non ha sfiati, altrimenti se questa valvola perde all'interno degli iniettori, non rimane gasolio con una pressione sufficiente, per garantire un riavvio regolare alla successiva accensione! io per scrupolo al tagliando gli dico di controllare questa cosa, visto che io sto cominciando ad avere problemi all'accensione dopo che la macchiana è stata ferma magari una notte intera.
PS elsawin dice che questa pressione non si legge col vas, ma bisogna che attaccano un manometro direttamente sul tubo di ritorno dagli iniettori, proprio quello che hanno cambiato a ROBY.
Anche la mia se sta ferma per più di una giornata nn parte al primo colpo e mi tocca insistere sul l'accensione per un frazione di tempo maggiore!! É già da un po' che me lo fa ma lo attribuivo alla temperatura più bassa di sto periodo.
secondo voi é meglio segnalarlo al service?
Grazie ciao
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Grazie madiweb, intanto ho riprovato a fare l'allineamento ma nn ci ho potuto ancora fare un po' di km...vedremo in settimana!!
scusa se ne approfitto... tra una fase e l'altra di accelerazione e decelerazione bisogna fermarsi e ripartire dalla I fino a raggiungere i giusti giri motore? O basta scalare e ripetere l'operazione?
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Originariamente inviato da mastaro Visualizza il messaggiomaw sei sicuro che era un ispettore responsabile tecnico di zona? Sono loro che ci fanno i corsi e ti posso garantire che ne sanno di brutto per essere a quai livelli soprattuttto ora che stanno puntando al primato mondiale service nel 2015. creco che una affermazione del genere non è uscita dal RTZ. forse era un esattore delle tasse.
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Originariamente inviato da MARtouran Visualizza il messaggioC'é qualche prova che posso fare per capire meglio se ho questo difetto??
Anche la mia se sta ferma per più di una giornata nn parte al primo colpo e mi tocca insistere sul l'accensione per un frazione di tempo maggiore!! É già da un po' che me lo fa ma lo attribuivo alla temperatura più bassa di sto periodo.
secondo voi é meglio segnalarlo al service?
Grazie ciao
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Per fare questa operazione bisogna però avere una certa dimestichezza!! E gli attrezzi giusti...due cose che mi mancano
Proverò a segnalarlo al service..
grazie cmq
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Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Originariamente inviato da MARtouran Visualizza il messaggioGrazie madiweb, intanto ho riprovato a fare l'allineamento ma nn ci ho potuto ancora fare un po' di km...vedremo in settimana!!
scusa se ne approfitto... tra una fase e l'altra di accelerazione e decelerazione bisogna fermarsi e ripartire dalla I fino a raggiungere i giusti giri motore? O basta scalare e ripetere l'operazione?
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Originariamente inviato da mastaro Visualizza il messaggiomaw sei sicuro che era un ispettore responsabile tecnico di zona? Sono loro che ci fanno i corsi e ti posso garantire che ne sanno di brutto per essere a quai livelli soprattuttto ora che stanno puntando al primato mondiale service nel 2015. creco che una affermazione del genere non è uscita dal RTZ. forse era un esattore delle tasse.
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Originariamente inviato da madiweb Visualizza il messaggiomi sa che non hai capito come si fa l allineamento! la procedura va fatta in 4 o in 5 e devi accelerare fino a 3000 giri e farla decelerare fino a 1300 senza mai toccare il freno ripentendo la procedura per 5-10 volte. all ultima volta la fai scendere al minimo , accosti, freni e ti fermi. MAI TOCCARE IL FRENO (tranne ovviamente per fermarti e spegnere l auto) e assolutamente NON devi cambiare marcia!!
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Originariamente inviato da Royalfighter Visualizza il messaggioIl problema è che anche se la maggior parte degli ispettori WV sono preparati e sanno benissimo a cosa sono dovute le problematiche del TD 1.6 105 cv, purtroppo le risposte che danno sono imposte dalla WV come fossero un disco, per cui fanno delle figure meschine tipo quando imputano il problema delle irregolarità e del rumore simile albattito in testa, al gasolio......
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