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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
mario posta il link!
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Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
ma la foto non si vede?Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
E' arrivato il contentino di 150€ da parte di VW Italia, come aveva promesso per telefono!sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Peppe-77 si vede che sanno che lavoro fai
cmq ho chiesto a claudio la questione del volano monomassa/bimassa. mi ha detto che generalmente al primo cambio di frizione anche di audi bmw ecc dopo aver mappato, si preferisce mettere un monomassa rinforzato anche se di base monta il bimassa!
quindi peppe puoi stare tranquillo!Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
No e' stato solo un caso
Grazie per l' info del volano.....io dovrei avere un monomassa visto che e' my2011 ma se MAV cortesemente ci delucida lo ringrazio!sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Allora MAW dice che fino al 5/12/2010 veniva montato il bimassa, la mia e' stata prodotta tra il 7 e il 15 Novembre 2010, quindi dovrei avere il bimassa!
Pero' quando stacco la frizione di prima sento delle vibrazioni che dovrebbero essere i sintomi del monomassa, o sbaglio?
Ma in marcia mi sembra di non sentire rumori strani!sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
allora dalla mia esperienza dico che: monomassa o bimassa, quel che conta è com'è studiata l'auto! in famiglia ho auto con il monomassa che forse si avverte solamente per una maggiore percezione delle vibrazioni tenendo la mano poggiata sul cambio. per il resto rumori o cose strane non ne hanno!
marco ha il monomassa ma come si è capito quell'auto è nata male quindi sono convinto che pur avendo il bimassa i rumori che sente li avrebbe avuti lo stesso. forse un pò meno (sempre ammesso che il bimassa fosse perfettamente allineato smorzando al meglio le vibrazioni).
dunque non ti preoccupare del bimassa o monomassa. il problema non si pone anche perche adesso gia hai il psi e stai tranquillo. lo stesso vale anche per me.
difficilmente il volano si cambia a meno che non sia difettoso o viene sollecitato impropriamente dalla propria guida troppo "aggressiva" magari anche associato ad una rimappa ocn troppa coppia da subito.
il volano si rompe anche se uno guida male senza aver rimappato il motore.Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Ma quindi pensi che ho il bimassa?sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
credo proprio di si
in ogni caso io ho il bimassa e se pure mi si romperà tra 100000km credo proprio che rimetterò lo stesso!!!Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Ma vibra in partenza da fermo?sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
no!Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Allora forse ho il monomassa, oppure boo....sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Ogni tanto vibra anche a me, auto prodotta ad agosto 2010, quindi dovrei avere il bimassa anch'ioCommenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Pero' da quello che ho capito il bimassa attutisce meglio le vibrazione mentre il mono meno quindi.....sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Quindi penso che la frizione o il volano abbiano qualche problema...Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Quindi anche la tua!sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Si ma spero che sia dovuto ai soliti problemi di erogazione in partenza e con rimappa magari si risolveCommenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Non penso proprio sia un problema d' erogazione, e' qualcosa di meccanico!
Comunque spero dipenda dall' erogazione!sigpicGolf 6 R-LINE cerchi Austin-Mallory 18'', bixeno-led, led posteriori 'R', eibach pro-kit, tetto, specchietti, loghi VW, griglia, fendi, terminale ovale ed estrattore nero lucido.Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Potrebbero essere i soliti problemi causati dalla centralina con le irregolarità di iniezione, ma potrebbe essere anche meccanico come dici te, comunque a fine mese mi scade la garanzia e un salto in vw a lamentarmi lo faccio, vediamo cosa dicono... Vai anche te in vw e segnala il problemaCommenta
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