Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

[MAW]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

@phobos87 @UNLUCKY per me ragazzi non c'è problema...organizziamo e incontriamoci così ci confrontiamo su questo problema..... voi lo riscontrate?? oppure le vostre vanno bene.....concedetemi un piccolo OT magari è inutile però magari potete dirmi se anche questi sono valori normali per il nostro motore: proprio ieri che il tempo era migliore sono riuscito a fare i 16km/l abbondanti in città, lavorando durante il giorno mi sono assestato sui 14.5km/l e la sera con meno traffico (ho fatto circa 15 km) ho fatto di media sui 17.5km/l diciamo che in città riesco comodamente a stare sui 15km/l.... qualche settimana fa sono andato a livigno....e ne ho approfittato per fare il pieno....per andare su (da sesto san giovanni) sono circa 215 km ho rispettato tutti i limiti e con la salita (il passo è a 2100mt slm) ho fatto i 20km/l, al ritorno grazie alla discesa ho fatto i 29km/l con una media totale dei 24km/l su tutto il viaggio...bhe ho fatto dei calcoli facendo il pieno a livigno (1,036€/l in servito e 0,970€/l la notte in self) piuttosto che farlo a milano ho risparmiato circa 30 euro

Federico se vuoi sapere quanto consuma il motore, devi fare un pieno a tappo, azzerare il parziale, appena arrivi non so diciamo quasi in riserva, rifai il pieno a tappo, poi vedi sul parziale quanti km hai fatto, e li dividi per i litri che hai appena messo, solo cosi potrai avere una indicazione precisa di quanto hai fatto di media! no guardare il computer di bordo in quanto è un po fuori come risultati! cmq io facendo ciclo misto, qui nella zona di roma, su un pieno faccio ora che fa piu caldo una media di 16.00 al litro, ma guidando col piede di fata! quando faceva piu freddo facevo intorno ai 14 sempre calcolati su un pieno!

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

@phobos87 @UNLUCKY per me ragazzi non c'è problema...organizziamo e incontriamoci così ci confrontiamo su questo problema..... voi lo riscontrate?? oppure le vostre vanno bene.....concedetemi un piccolo OT magari è inutile però magari potete dirmi se anche questi sono valori normali per il nostro motore: proprio ieri che il tempo era migliore sono riuscito a fare i 16km/l abbondanti in città, lavorando durante il giorno mi sono assestato sui 14.5km/l e la sera con meno traffico (ho fatto circa 15 km) ho fatto di media sui 17.5km/l diciamo che in città riesco comodamente a stare sui 15km/l.... qualche settimana fa sono andato a livigno....e ne ho approfittato per fare il pieno....per andare su (da sesto san giovanni) sono circa 215 km ho rispettato tutti i limiti e con la salita (il passo è a 2100mt slm) ho fatto i 20km/l, al ritorno grazie alla discesa ho fatto i 29km/l con una media totale dei 24km/l su tutto il viaggio...bhe ho fatto dei calcoli facendo il pieno a livigno (1,036€/l in servito e 0,970€/l la notte in self) piuttosto che farlo a milano ho risparmiato circa 30 euro

Ciao! bè io riscontro i problemi che hanno gli altri. per quanto riguarda il consumo io lo faccio solo alla pompa il conteggio dei km. l'ultimo pieno ho fatto 18,8 come consumo medio , misto....... superstrada , autostrada in maggioranza e urbano.
Il mio problema è l'erogazione della coppia..... sembra un benzina ......... proprio in basso dove serve non spinge ...e tenere un diesel sempre ad alti giri per farla andare ....a cosa serve?
oltre al fatto che sfarfalla in partenza ........ uno stress unico guidare questa vettura

[fedeplanet]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

pensa che io penso sia abbastanza elastica....certo uso spesso l'a4 2.0 tdi 143cv di mio padre e la coppia maggiore si sente soprattutto in basso....però io ho imparato (forse un pò l'ho abituata) a lavorare molto in basso e ora sono proprio felice di come va....o usato un pomeriggio una punto evo 1.3 multijet 90cv di un amico mamma mia ti dico solo che non prende fin dopo i 2600 giri....quella si che o la tieni su di giri oppure è inguidabile....infatti facevo davvero fatica....

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

non è questione di abituarla ai bassi... è questione che dopo l'aggiornamento fatto , la coppia è stata modificata e sotto i 2000 giri è morta..... quando devo riprendere in 2a ad una curva o una rotonda .... è dura. Un mio collega ha una golf 4 TDI 1.9 sui 100 -102 cv. gli ho fatto provare la mia e faceva imballare sempre il motore perchè la sua normalmente spinge nelle stesse condizioni.

[winsmith]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Mi aggiungo al fine di dare il mio contributo io con il tdi 1.6 dsg highline ballo sempre tra i 19 ,7 e i 22 , 5 con un litro guidando "normalmente" .- la mia macchina è stata realizzata nel settembre del 2011- ho su poco più di 4000 km- non faccio un "gasolio speciale"- la tratta è piacenza - lodi statale (circa 40 km) (70 % statale 30 % città)- guidando con il piede "fatato" su questo tragitto sono riuscito a toccare una media di 27,9km lt (fonte computer di bordo- vedi allegato)- acceso il climatronic di rado dato il periodo

[fedeplanet]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

la mia prende ben prima dei 2000 giri....avrò il vecchio softwere

[madiweb]

eh infatti! cerca di farci sapere i tuoi dati sw!

[madiweb]

io Sto nelle stesse condizioni di unlucky

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

i consumi potrebbero anche andarmi bene ...solo d'inverno con molto freddo arrivo a 17 km/l ma è il modo in cui gira il motore che non mi va. ora è diventato anche rumoroso .......
Guidare pensando che i giri debbano essere sempre al di sopra di un certo range per partire bene e continuare a scalare la marcia perchè spesso il motore muore e sentire le percussioni dal cofano ....non è una cosa che ci si aspetta da una VW

---------- Post added at 16:24 ---------- Previous post was at 16:18 ----------

oltretutto i dipendenti vw hanno avuto 7500 euro di premio.............potevano darli come incentivo ai clienti insoddisfatti per sostituire la vettura???

[madiweb]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

7500 euro di premio? perche col nome sono stati il principale produttore in tempi di crisi? io li avrei investiti nella ricerca sui motori... poi si meravigliano che la hyundai li ha raggiunti e superati facendo pagare meno le auto!

[Peppe-77]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

No dai non se po senti' che la hyundai e' meglio della vw!!!

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Consiglio di leggere la pagina facebook di volkswagen italia...... sopratutto i commenti dei vari possessori di1.6 tdi

[Peppe-77]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Guarda fortunatamente sono anni che tra me e alcuni familiari viaggiamo su vw e non abbiamo MAI avuto nessun tipo di problema, sicuramente siamo stati fortunati perche' nessuno e' perfetto!! Con il passaggio ai cr la vw ha avuto qualche problema solo sul 1.6 tdi (motore nuovo e ancora da perfezionare) ma tutte le altre motorizzazioni apparte qualche caso sporadico sono tutti molto contenti! E poi la qualita' degli interni non e' paragonabile ad Alfa, Fiat, Yundai ecc........

---------- Post added at 18:22 ---------- Previous post was at 18:12 ----------

E per non parlare della linea...... se metti la mia Golf a confronto della i30, non c'e' storia!!!!
Almeno per quanto mi riguarda!

[madiweb]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

senza andare ot io se ora dovessi comprare un 1.6 diesel leggendo tutte sti problemi (che la vw ha avuto anche sul 1.4 160cv) comprerei ad occhi chiusi la hyundai.
possiamo continuare a dibattere nel topic sulla hyundai di tutto ciò

ragazzi sul sito vwpolo abbiamo iniziato a scrivere sulla pagina facebook di vw italia dei problemi del 1.6 tdi. se magari anche voi lo fate sarebbe cosa buona. anche se non ci hanno cagato di striscio..

stiamo pensando di scrivere alla pagina di facebook vw international visto che li si degnano di commentare ciò che viene pubblicato sulla loro bacheca e inviare anche la comunicazione tramite il form di contatto su vw international e germania.

che ne pensate di questa lettera? non sono una cima in inglese quindi eventualmente cambiate quel che vi pare


Hi VW,
i speak for many people who have bought a VW in Italy thinking of buy a great car.
I have a golf 6 1.6 tdi 105cv my 2010 (other people have a vw polo, seat leon or skoda octavia - all fitted with a 1.6 tdi) with some problems.
In summary, at first my car (like all the other) starts knocking like a farm tractor. Your dealer (where i bought the car) tries to solve with a SW upgrade without any benefit. So i have payed a counsel to drive the dealer into action and after 3 months they replaced the 4 injectors of my car.
From then on my car knocks a little but the car uses to much diesel (it's impossible to drive more than 16 km with a litre) and has lots of patchiness at the start, speeding up from 1000rpm to 2000rpm.
Your dealers say that there isn't a new SW to upgrade my car (my sw version is 8831 H23 but a friend with a vw golf 1.6 tdi 105 cv my 2012 has a new sw version 9052 H43 and he has no problems) and so i have to keep my car in these conditions.
Other dealers say that they are waiting for a SW upgrade since september 2011!
Now we think that you are making fun of us. So, in the absence of a solution, we are ready to start a legal action against VW International and VW Group Italia.
I hope to get an answer from you as your italian dealers and VW Group Italia don't provide details.

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Che questo 1,6 TDI sia un pò ballerino sulla gestione degli iniettori e che non sia il massimo della regolarità credo non ci siano dubbi , magari non tutti ma molti si lamentano e su questo la VW mi dispiace ma ha le sue colpe sia a livello progettazione e sia a livello post-produzione dal momento che per loro stessa ammissione le soluzioni messe in campo migliorano ma non risolvono definitivamente.... questo non è accettabile !
Non c'è dubbio a mio avviso che ci siano motori con molti meno problemi di progettazione come ad esempio gli ottimi Hunday , silenziosi regolari ed affidabili. Difficile sentire qualcuno lamentarsene a parte i consumi non prorio da record .
Non c'e dubbio però che non si può valutare un auto solo considerando la regolarità del motore come unico elemento da prendere in considerazione .
Prima di prendere la mia Plus di 18 mesi sono stato tentato di prendere con gli stessi soldi una Hunday IX20 poi però salendoci dentro e toccando con mano la differenza di qualità nei materiali viene fuori tutta , dalla plancia alla radio , sedili tutto è di matrice più economica se pur di discreto livello .
Non c'è paragone da quel punto di vista secondo me .
Ancora ricordo il venditore Hunday che mentre mi spiegava fermò l'apertura del portellone prendendo con la mano il pannello posteriore .... gli si sono spezzati i ganci sul montante !! Sulla mia ultimamente ci ho poggiato sopra una trolley da 20 kg e i ganci sono ancora ben saldi ...

E poi problemi li hanno anche le Hunday come ad esempio i noti problemi di aderenza sul posteriore ( http://problemaix20assetto.wordpress.com/ ) .











Mario secondo me la lettera è più che comprensibile , ho aggiunto e variato solo un paio di punti :

Hi VW,
i speak for many people who have bought a VW in Italy thinking of buy a great car.
I have a golf 6 1.6 tdi 105cv my 2010 (other people have a vw polo, seat leon or skoda octavia - all fitted with a 1.6 tdi) with some problems.
In summary, at first my car (like all the other) starts knocking like a farm tractor. Your dealer (where i bought the car) tries to solve with a SW upgrade without any benefit. So i have payed a counsel to drive the dealer into action and after 3 months they replaced the 4 injectors of my car.
From then on my car knocks a little but the car uses to much diesel (it's impossible to drive more than 16 km with a litre) and has lots of patchiness at the start, speeding up from 1000rpm to 2000rpm.
Your dealers say that there isn't a new SW to upgrade my car (my sw version is 8831 H23 but a friend with a vw golf 1.6 tdi 105 cv my 2012 has a new sw version 9052 H43 and he has no problems) and so i have to keep my car in these conditions.
Other dealers say that they are waiting for a SW upgrade since september 2011!
Now we think that you are making fun of us. So, in the absence of a solution, we are ready to start a legal action against VW International and VW Group Italia.
we hope to get an answer from you as your italian dealers and VW Group Italia don't provide details.

Here is a list of people with similar problems on the same engine
(CAYCXXX)

[madiweb]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

la ix20 non è la i30 e poi io parlavo di motori

---------- Post added at 20:22 ---------- Previous post was at 20:12 ----------

cmq roberto hai letto la cosa in inglese? che te ne pare?

---------- Post added at 20:29 ---------- Previous post was at 20:22 ----------

bene roberto. ottima idea quella di fare un elenco.
che dite lo facciamo in privato cosi senza scrivere i nostri nomi in pubblico?

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Mario,
a questa lettera che hai scritto secondo me deve seguire un elenco composto da nome cognome indirizzo recapito e numero di telaio dell'auto altrimenti non è credibile .
Facciamo come volete , io i mei dati te li posso dare via mail , via mp , via telefono , via piccione ... come ti pare . Poi basta fare un elenco ( spero più lungo possibile ) e allegare
Credo che tramite mp sia il modo migliore . Io ora ti mando i miei !


Un altra idea è postare sulla pagina VW facebook tutti la stessa lettera ognuno con il proprio account !!!

[madiweb]

il telaio anche ? tanto loro hanno i dati registrati no?

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

... il telaio è la prima cosa secondo me ! ... dati registrati o non il telaio è inequivocabile !!!!

[MAW]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

concordo con roberto, abbinare nome cognome al telaio e non ci si puo sbagliare! io ci sto!