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Io al momento dell'acquisto ero indeciso tra questa motorizzazione e il 2.0 diesel, e provando la prima in ben 3 concessionarie differenti ho notato in tutti gli esemplari il famoso vuoto di potenza al di sotto dei 2000 giri, che sia stato un problema che hanno risolto in sordina?
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Allora non era un "problema" solo della mia?
In ogni caso, posso garantire che la mia ne sofrfiva, ed ora assolutamente non più, anzi, ha una regolarità e linearità di erogazione veramente piacevole, e si lascia guidare finalmente con un filo di gas anche in città.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Allora non c'è altra spiegazione: deve essere stato un errore software della centralina, che stanno risolvendo via via senza avvertire nessuno per non rovinarsi la faccia, voi che ne pensate?Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
[/COLOR]la tua fi quand è? ti hanno fatto qualche aggiornamento in fase di tagliando? quando lo hai fatto?Originariamente inviato da weneto Visualizza il messaggioCommenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
La mia è del 10/2009, MY 2010.
Ho fatto il tagliando sabato scorso (16/07/2011), ed in quella occasione mi è stata aggiornata la centralina.
Non mi è stato però detto quali e quanti aggiornamenti siano stati fatti, considera che era la prima volta che la portavo in officina da quando l'ho ritirata (fortunatamente), quindi è possibile che, come accade per windows (
) ci fosse più di un aggiornamento in coda...
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
cavolo è anche precedente alla mia anche se di poco. però a me hanno detto che non ci sono aggiornamenti... domani passo a chiedere di nuovoCommenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Se devo essere sincero, io quando ho prenotato il tagliando ho fatto presente il problema del buco di coppia, chiedendo se ci fossero aggiornamenti in merito.
Ovviamente il conce mi ha detto che non aveva mai sentito lamentele del genere bla bla bla, che non sapeva di aggiornamenti relativi a quel problema bla bla bla, ma che come d'uso avrebbe durante il tagliando collegato la vettura al computer e, nel caso ci fossero stati aggiornamenti, quello li avrebbe installati automaticamente.
Ma, mi ha ribadito, anche se venissero installati aggiornamenti, non era detto che avrebbero risolto quel problema specifico.
Sulla Bmw è possibile leggere dal CB la versione di aggiornamento installata, che voi sappiate è possibile anche sulla Golf?
Nel caso ci semplificherebbe molto le cose.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Non vorrei sbagliarmi, ma credo che si possa fare solo tramite VAG/VASCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Ciao a tutti.
Sto per acquistare una golf 1.6 tdi, ma leggendo le vostre discussioni mi stanno venendo
numerosi dubbi. Durante la settimana per andare al lavoro faccio pochi chilometri e tutti
in ciclo urbano. Un meccanico mi faceva notare che avrò sempre problemi con il dpf e che
la macchina consumerà un botto. Il concessionario invece mi garantisce che era un problema
di qualche anno fa.
Ma questo filtro antiparticolato crea tutti questi problemi?
GrazieCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Pochi km e tutti in ciclo urbano, perchè un diesel? Per avere problemi? Ho sempre letto che per chilometraggi poco elevati il diesel non è conveniente rispetto a un benzina e allora? Confesso di essere di parte perchè non ho mai avuto e mai avrò un diesel, (mi piacciono i motori "pepati" che arrivino possibilmente almeno a 7.000 g/m), però.....
All'improvviso passò Senna ed era in testa. In un solo giro, sul bagnato, aveva superato Wendlinger, Hill, Prost e Schumacher!
Mondiale Formula 1 1993, Gran Premio Donington Park, WINNER Ayrton Senna.Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Pochi chilometri quando vado al lavoro, però all'anno faccio circa 16.000 km anno. Ho sempre notato
un risparmio co la mia attuale bora tdi. Ti do ragione che per pochi chilometri e in ciclo urbano non
è conveniente, ma ho un amico che ha un benzina e quando si muove fuori porta ha un consumo
esagerato di benzina.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Ciao silverado,
anche a me un venditore ha detto che i problemi col DPF in caso di brevi spostamenti sono un ricordo del passato. Ovviamente sapevo che mi diceva una cosa non propriamente "esatta". E ho continuato con l'argomento...
Gli ho chiesto se facendo sempre 3-4 chilometri di urbano con un diesel avrei avuto problemi con il DPF. Allora lui mi ha chiesto se nel weekend faccio giri lunghi, e possibilmente vado in autostrada. A mia risposta affermativa, ha detto che non avrò alcun problema.
Per evitare problemi, io mi sento di sconsigliarti un diesel con DPF se fai percorsi urbani e in particolar modo per pochi chilometri.
Se uno deve andare ogni weekend in autostrada per stappare il DPF, allora si diventa schiavi della macchina e questo a me non va bene.
Piuttosto, visti i chilometri che fai ogni anno, valuterei un 1.2 TSI.Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Grazie per la risposta.
La penso proprio come te. Non ho mai voluto essere schiavo dell'auto tanto più di un cavolo di dpf.
Chiamerò il concessionario e sospendo momentaneamente l'acquisto per fare altre valutazioni.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Bene...
All'improvviso passò Senna ed era in testa. In un solo giro, sul bagnato, aveva superato Wendlinger, Hill, Prost e Schumacher!
Mondiale Formula 1 1993, Gran Premio Donington Park, WINNER Ayrton Senna.Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Se fai 3-4 km in urbano, hai altri problemi di cui preoccuparti: non raggiungi le temperature d'esercizio, forse solo d'estate.Originariamente inviato da Golf_TDI_Generation Visualizza il messaggio
La rigenerazine non potrebbe neanche partire: non ci sono i presupposti per la combustione.
Un diesel soffre i pochi chilomentri, non i molti, anche se senza dpf
Come fai a suggerire di prendere un diesel senza DPF, dato che serve per entrare nell'euro 5?
Mi sembra strano che in una settimana non si riesca a fare un po' si statale (almeno) e tenere gli rpm sopra i 2200 in modo da favorire la rigenerazione per almeno 15 minuti.
Per pochi chilometri così è meglio un benzina, meno problemi.Commenta
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
E' chiaro che in settimana percorro la statale e sicuramente arrivo sopra i 2200 giri. Il problema è che considerando
che tengo l'auto per 10 anni e che la mia percorrenza è comunque di circa 15.000 km annui valutavo nuovamente
l'acquisto di un diesel che ad oggi mi ha sempre soddisfatto anche nei consumi. Ho una Bora 1.9 td1 101 cavalli che
non è un fulmine di guerra ma nemmeno io sono molto sprint nel correre su strada.
Ho chiamato il concessionario (per temporeggiare) il quale continua a dirmi che no avrò nessun problema con il DPF!!
Il TSI è un benzina e consuma di più......Ci sto pensando.
---------- Post added at 12:10 ---------- Previous post was at 11:57 ----------
...per la precisione il concessionario mi comunica che con gli ultimi aggiornamenti la rigenerazione
avviene già al 40% e che con il common rail non ci sono i problemi che avevano i vecchi iniettori
pompa........
Grazie e ciao.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
Scusa non ho capito il 40% di cosa?Originariamente inviato da silverado Visualizza il messaggioCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
E' mai pensabile che un venditore parli di difetti in relazione ad un prodotto che deve vendere? Certamente no, perchè, a meno che si tratti di difetti gravi che inficiano gravemente l'uso della cosa, la sua attività di imbonitore configura il cosiddetto " dolus bonus" già lecito nel Diritto Romano....All'improvviso passò Senna ed era in testa. In un solo giro, sul bagnato, aveva superato Wendlinger, Hill, Prost e Schumacher!
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
In ogni caso domani vado a provare l'auto poi faccio sapere!!Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-
ma scusate... perché parlate qui di consigli per l acquisto quando ci sono già tanti topic in cui se ne parla????Commenta
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