Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

[madiweb]

Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ospite c era un ragazzo con A3 1.6 Tdi su un altro forum che disse che sarebbe passato da un pompista ma poi non ha scritto più niente sul forum... quindi ti ricordi bene!
secondo me un fondo di verità c è in ciò che dici (ovviamente rapportandolo al nostro motore) per 2 motivi:
1) ormai sappiamo che la pompa del nostro 1.6 lavora già alla massima pressione che puo sopportare
2) sulla nuova golf 7 mi pare di aver capito che hanno cambiato gli iniettori e tutto l impianto passando da siemens a bosch che è sempre stata affabile su questi pezzi.

ovviamente non è il mio campo e interventi come il tuo fanno sempre piacere e ci insegnano cose nuove
ti invito a farlo più spesso

[madiweb]

Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

chissà se esistono pompe maggiorate per il nostro 1.6 ...
so che per altri motori sopratutto i più modificati esistono!

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Grazie madiweb, quando posso rispondo con piacere purtroppo dopo una giornata intera passata sui libri torni a casa con due occhi pesanti che apri internet solo per leggere la mail e basta....sono molto appassionato di auto e ciò mi ha portato a scegliere ingegneria, a leggere ogni mese un famoso giornale di auto da lontano 93, ogni volta che vado dal meccanico resto li tutta la giornata mi piace apprendere tutto quello che si fa in officina, poi frequento questo ottimo forum e a dire il vero anche altri..........se avessi tempo interverrei in tutte le discussioni ovviamente sempre nel mio piccolo. Scusate l'O.T. non ne farò più!!!

[madiweb]

Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

tranquillo roby, posso capire cosa vuol dire passare tutta una giornata (e anche di più) sui libri!!!!

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

PRESA IN GIRO!!!!!!!!!
Senza autorizzazione della casa madre non possono fare nessun intervento, mi rimandano alla prossima settimana, gli hanno comunicato che per il mio modello sta arrivando un CD con l'aggiornamento...
io gli ho detto, ma se viene fatto tutto online attaccandola al VAS........ loro "no in questo caso serve un CD" PESTE LI COLGA!!!!!!!
a me, come credo anche a voi, non mi piace essere preso in giro....... quindi, vista anche la mia scarsa diplomazia, per evitare l'imponderabile.... ho deciso di andare via.....
domani provo un altro service....





per la cronaca il tagliando dei 60k mi è costato 240€ però non mi hanno sostituito il filtro gasolio....... non era da fare ai 60k???

Ma il tuo filtro gasolio non è mai stato cambiato in 60k km??!!Se davvero è cosi,vai di corsa a farlo cambiare,e sentirai come la car andra meglio...
Io alla Polo Tdi lo faccio cambiare ogni 30k km(l'ho cambiato propio ieri)

[Marcofan76]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

No, io ero convinto che venisse sostituito a 60k inceve cosi non è stato, devo testare un altro service per il difetto e ne approfitterò per sostituirlo

[Peppe-77]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

il service a cui ti rivolgi sono dei grandissimi incompetenti!!! cambiaaaa......

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Marcofan76 credo anche io che siano degli incompetenti , per varie ragioni . Concordo con @Peppe-77 .
Io in futuro faro` il tagliando presso un centro Bosch portando io l`olio e facendo cambiare tutti i filtri al massimo ogni 20 mila km !
Far rimanere un filtro del Gasolio per oltre 60 mila km e` assurdo . Ti credo che consuma l`auto !!

[MAW]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ho sempre seguito con passione questa discussione anche se fortunamente non ho il 1.6tdi. Sono laureato in Ing. Meccanica e ora sto facendo la specialistica, ovviamente sempre in Ing. Meccanica, tutto questo per dirvi che proprio in questi giorni sto studiando l'esame di "motori a combustione interna" un librone di quasi 1000 pagine e proprio oggi ho studiato la progettazione della pompe per i motori diesel, ed ho scoperto l'importanza di questo componente addirittura di più degli iniettori ma mi è saltato subito agli occhi una considerazione fatta dal libro che spiegava alcuni errori di progettazione delle pompe, uno che mi ha molto colpito è che in alcuni casi nel momento in cui lo spillo dell'iniettore da cui fuoriesce il diesel si chiude può capitare che si crei un onda d'urto che torna indietro verso la pompa, l'onda d'urto che arriva alla pompa trovando la valvola di mandata della pompa ovviamente chiusa ritorna verso l'iniettore causando, se l'onda è abbastanza "forte e veloce", l'apertura involontaria dello spillo dell'iniettore e quindi causare una post combustione involontaria, ovviamente tutto questo avviene in pochi decimi di secondo tenete conto che le velocità di queste onde sono dell'ordine di 1300 - 1400 m/s, io a questo punto ho pensato che ciò può causare sicuramente un maggior consumo ma forse anche il battito in testa.
Ricordo di aver letto su questa discussione pagine e pagine fa che un utente di Roma era andato da un pompista che gli aveva modificato la pompa del gasolio ed aveva risolto il problema del battito.....ricordo male??? e poi devo essere sincero non riesco a capacitarmi di come la VW dopo 2 anni con il mare di ingegneri che hanno non sono riusciti a risolvere il problema cambiando 1000 iniettori e facendo 10000 aggiornamenti, si vede che il problema è da un'altra parte, magari può essere la pompa del diesel.........ripeto la mia è una ipotesi ogni tanto leggo la discussione ma devo essere sincero non ho letto tutte le pagine, quindi può essere pure che l'argomento pompa del gasolio sia già stata trattato ed io ho detto solo str....

Scusa roberto io non sono inegnere ma unsemplice appassionato con tanta esperienza, nel caso del common rail, penso si possa escludere questa cosa dell'oda di pressione, in quanto in tale tipologia di iniezione, la pompa di alta pressione, mantiene costane una pressione che puo arrivare anche a 2000 bar, all'interno di un condotto chiamato comunemente flauto, dal quale poi si dipartono i tubi che portano il gasolio agli iniettori, i quali si aprono e chiudono, su comando della centralina, quindi la pompa di alta pressione non è collegata direttamente agli iniettori, ripeto non sono ingegnere, quindi potrei anche sbagliare ma io tederei ad escludere possa trattarsi del difetto che hai descritto, inoltre l spillo dell'iniettore, si apre venebdo tirato indietro da un forte elletromagnetem, o piezoelettrico, quindi se impoteticamente l'onda di pressione tornasse indietro verso gli iniettori, spingeebbe i spilli in chiusura non in apertura!

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

ritirata ieri l'auto e mi son fatto stampare il report con il codice della centralina: cod 9632 e hanno ribadito esser l'utlimo disponibile per la mia centralina (cambio manuale).
A dir la verità la macchina sembra andar bene, motore più corposo, battiti e sfarfallamenti assenti, per i consumi no so...

ps: anch'io avrei voluto cambiare il filtro gasolio al tagliando dei 30K ma loro esplicitamente mi hanno detto che 'non era previsto', per curiosità ricontrollerò il manuale di manutenzione...

un saluto.

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

C`e`chi lo cambia a 30 e chi a 60 mila il filtro Gasolio , credo che sul libretto sia previsto a 60 . A me lo cambiarono nel tagliando che feci fare in consegna con l`auto a 18500 Km ( almeno sul libretto di garanzia l`hanno smarcato come componente sostituito ) . Arrivare oltre i 40 mila per un componente che influisce non poco su consumi e prestazioni e` assurdo secondo me !! Motivo in piu` per utilizzare service alternativi . I centri Bosch sono autorizzati anche a timbrare il libretto di Garanzia .
Scusate l`OT
Ospite, hai notato differenze in erogazione di coppia ?

[phobos87]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

anche a me dissero così... ma quello che dico io.. è se glielo chiedi e glielo paghi... ma perchè non te lo devono cambiare ??? io me lo cambierò x i Kaiser miei... ha su quasi 35.000 !!!

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ospite:si, mi sembra che si riprenda meglio ai bassi regimi, sotto i 2.000 diciamo e forse è più 'lineare' sugli alti....

ps: mi sa che vado dal 'meccanico di fiducia' e ce lo faccio cambiare sto filtro gasolio, tanto tra due mesi mi scade la garanzia ufficiale..

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Anche io ho avuto questa sensazione Ospite . Credo che abbiamo lo stesso sw . Ho notato anche una partenza con mezzo giro di motorino di avviamento , meglio di un motore a benzina . L`unica cosa che mi e` rimasto e` il leggero tremolio che si avverte sulla frizione partendo leggermente accellerato , pero` anche un`altra auto che ho provato lo faceva e pure peggio . Non mi da` fastidio onestamente .
Per il filtro ti consiglio di farlo cambiare da un centro Bosch perche` dopo la sostituzione bisogna adottare qualche accorgimento per rimetterla in moto .
Facci sapere

[madiweb]

Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

allora abbiamo tutti la stessa centralina di Peppe-77 che ha aggiornato ormai un mese fa a questo 9632.
intanto questa settimana dovevo essere contattato da vw italia ed è giovedì e non mi hanno ancora chiamato........

[Peppe-77]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

esatto..... aggiornamento disponibile dal 29/11/12!!

[Pigu88]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ragazzi,ma per sapere che sw si monta oltre ad andare in vw al service o possedere un cavo vag ci sono altri centri dove poter verificare?

[Marcofan76]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

In pausa pranzo ho testato un altro service, responso:
Attendono anche loro il famoso CD per l'ultimo aggiornamento, per il discorso filtro del gasolio, se voglio lo sostituisco, ma da intervento programmato è a 90k......

vabbuò adesso attenderò massimo 2 settimane per sto c*zzo di CD... poi inizierò a considerare il discorso rimappa....

[madiweb]

Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

aggiorna prima e poi magari rimappi

[emanuel]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

esatto..... aggiornamento disponibile dal 29/11/12!!

e' lo stesso che hanno messo a me dopo aver sostituito gli iniettori.

Risolutivo un c....o a me oggi in partenza ha dato due strattonamenti.
VW di ***** e service altrettanto.