Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Io posso dire che qualche giorno fa` ho guidato per un breve tratto un Caddy 1.6 Tdi con il motore come il nostro ma con 170mila Km . Se mi avessero detto che ne aveva 30mila ci avrei creduto in pieno !! Un grazie a Roberto Ospite , tienici informati !

[Kardano]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

...mi ha telefonato un responsabile di Verona di nome Nicola (di solito mi rispondeva tramite e-mail) dicendomi che stanno lavorando al problema e che forse per fine mese (cioè ottobre) avrebbero risolto!...

...forse perché non poteva metterlo per iscritto...? speriamo di no

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

...forse perché non poteva metterlo per iscritto...? speriamo di no

Se vw fosse un azienda seria per correttezza dovrebbe estendere la garanzia a chi pesenta il problema finchè non lo risolvono definitivamente.....

[Peppe-77]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

A Ospite non so se e' stata una vera e propria estensione della garanzia circoscritta allo specifico problema d' iniezione ma gli hanno aperto una "pratica" che fino a quando non risolvono lui non dovra' sborsare una lira per eventuali interventi rivolti alla risoluzione del problema, se mai ci sara'! Ma in questo caso comunque e' stato tutto merito del service!

[MAW]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Su AL VOLANTE di dicembre cè nella rubrica delle lamentele, uno che con una polo 1.6 si lamenta dei prblemi noti del nostro motore, e che lo rimandano ogni volta a casa dicendogli che deve uscire questo aggiornamento risolutivo, naturalmente come sempre alla richiesta di chiarimenti da parte della rivista la VW non ha risposto, infatti loro poi in questa rubrica stilano una classifica dei buoni e cattivi, in base al comportamento delle case riguardo le loro richieste, e indovinate un po in quale categoria sta tutto il gruppo VW?

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ma la my 2010 1.6 TDI necessita di un aggiornamento alla centralina? Help!

[Peppe-77]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Dovresti fare l' ultimo, mi sembra che e' il 9382 se non sbaglio, in precedenza ne abbiamo parlato piu' volte!

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

dipende dalla centralina che hai e che sw hai dentro. i nostri motori 1.6 sono industruttibili superano tranquillamente i 500.000Km anche se fatti male e se girano con il rumore. confermo personalmente salito su altea 320.000Km il motore gira e va come il nuovo olio consumato 0000 i nostri motori sono trattati con vernici speciali a 11.000° come le auto di F1 se portate alla rettifica il 1.6 o il 1.2 tdi si scassa la rettificatrice. poi sensori-sonde-cablaggi danno piccole delle noie..... e poi e poi con tutto il parco circolante noi non abbiamo mai mai aperto nemmeno una testata. ABT ha un golf 1.6 tdi che gira con 220cv ha percorso 120.000 Km ed è li che gira senza pippe. il battito è solo mancanza di comfort non di sicurezza,dovuto allo al gasolio marcio che ci danno.

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Su AL VOLANTE di dicembre cè nella rubrica delle lamentele, uno che con una polo 1.6 si lamenta dei prblemi noti del nostro motore, e che lo rimandano ogni volta a casa dicendogli che deve uscire questo aggiornamento risolutivo, naturalmente come sempre alla richiesta di chiarimenti da parte della rivista la VW non ha risposto, infatti loro poi in questa rubrica stilano una classifica dei buoni e cattivi, in base al comportamento delle case riguardo le loro richieste, e indovinate un po in quale categoria sta tutto il gruppo VW?

Ot.
Letto l'articolo anche io,e il conce è propio quello dove ho preso la car io....
Fine Ot

[emanuel]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

quindi confermate che anche chi ha fatto l'aggiornamento con l'ultimo disponibile non ha risolto?
Inoltre se esce un aggiornamento successivo ci sarà un richiamo o comunque te lo faranno gratuitamente almeno per quelli che hanno riscontrato il problema o toccherà pagarlo?

qualcuno riesce a postare l'articolo così lo stampo e lo porto in concessionario?

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

La mia dopo cambio iniettori e ultimo aggiornamento va bene ... ( tocco ferro ) , battito assente e consumi su misto con un minimo di attenzione sempre oltre i 20/km L . Onestamente se pure dovesse uscire un altro aggiornamento non credo che lo farò !!

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

quindi confermate che anche chi ha fatto l'aggiornamento con l'ultimo disponibile non ha risolto?
Inoltre se esce un aggiornamento successivo ci sarà un richiamo o comunque te lo faranno gratuitamente almeno per quelli che hanno riscontrato il problema o toccherà pagarlo?

qualcuno riesce a postare l'articolo così lo stampo e lo porto in concessionario?

Fai prima a comprare direttamente il giornale "Al Volante" che è in edicola in questi giorni,a 1,50euro tra l'altro...

[MAW]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

dipende dalla centralina che hai e che sw hai dentro. i nostri motori 1.6 sono industruttibili superano tranquillamente i 500.000Km anche se fatti male e se girano con il rumore. confermo personalmente salito su altea 320.000Km il motore gira e va come il nuovo olio consumato 0000 i nostri motori sono trattati con vernici speciali a 11.000° come le auto di F1 se portate alla rettifica il 1.6 o il 1.2 tdi si scassa la rettificatrice. poi sensori-sonde-cablaggi danno piccole delle noie..... e poi e poi con tutto il parco circolante noi non abbiamo mai mai aperto nemmeno una testata. ABT ha un golf 1.6 tdi che gira con 220cv ha percorso 120.000 Km ed è li che gira senza pippe. il battito è solo mancanza di comfort non di sicurezza,dovuto allo al gasolio marcio che ci danno.

Scusami mastaro ma su questa tua ultima affermazione mi trovi in disaccordo, cioè non ho nessun dubbio che questo motore sia indistruttibile, ma l'affermazione che hai fatto circa la responsabilità del gasolio venduto da noi come causa del rumore che fa il nostro motore, è inesatta e anche tendenziosa, io non so te dove lavori ma spero che ai tuoi clienti tu non dica questa cosa, io posso dirti che la mia leon appena uscita dal conce aveva circa 3 Km e batteva come una dannata, solo dopo il cambio iniettori e l'aggiornamento della centralina, fatti entrambi a circa 2000 km dopo mie ripetute sollecitazioni, la mia ha cominciato ad andare decentemente, e dico decentemente non che va benissimo! quindi di sicuro non poteva essere colpa del gasolio visto che aveva 3 km appena uscita dal conce, inoltre se il problema fosse il gasolio come mai i motori diesel common rail di altre case automobilistiche non hanno di questi problemi? come mai lo stesso 2.0 tdi cr W non soffre di questo problema pur utilizzando lo stesso gasolio venduto in italia? io personalmente sono andato diverse volte in svizzera e con puntate in austria, fatto diversi pieni la e la mia sempre lo stesso rumore ha fatto, inoltre sul garage forum UK mi ero iscritto e avevo aperto una discussione dove chiedevo se tale problema di battito lo avevano anche sul 1.6 tdi venduto in altre nazioni, e una decina di persone dai posti piu svariati comopresi spagna inghilterra francia ecc ecc mi hanno risposto dicendo che anche da loro questo problema è ben conosciuto e diffuso, naturalmente continuo a pensare che cio non inficia 'ìaffidabilità del motore, ma permettimi cmq di dirti che continuare a dire che il nostro tgasolio fa schifo e che è responsabile del problema è come continuare a nascondersi dietro a un dito!

[corravec]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

non è proprio vero che non inficia la durata dei motori.Sulla Leon di mio cognato hanno cambiato per questo motivo gli iniettori e perchè stava diventando inguidabile. Adesso dopo 10000km aveva ricominciato e se ne è disfatto.E a fatto bene.

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Marco (MAW ) sul gasolio le officine vw italiane non possono dire che ciò che dicono se non lo dimostrano a mio avviso. Dovrebbero prelevare un campione e farlo analizzare da un laboratorio non di parte e rendere pubblico ai clienti che ne fanno richesta il risultato . Su questo sono d'accordo con te .
Non credo poi che il gasolio tedesco sia molto diverso dal nostro .
Sono però quasi certo che la gestione delle pompe non è la stessa , in Italia si sà che in molti punti di distribuzione la manutenzione dei filtri non viene fatta a dovere e si sà anche che spesso allungano per guadagnarci di più !!
C'è da dire però , che negli stessi distributori ci si riforniscono ad esempio le Giulietta 1.6 o le Delta Mjtd che di battito non ne hanno mai sentito neanche l'ombra , basta cercare un pò nella rete .
A parte gli ottimi motori Fiat però ( e sei libero di non credermi ovviamente ) ti dico che come 1.6 cr diesel , Ford Citroen Peugeut e pure Hunday il battito e le irregolarità di combustione le conoscono eccome e su questo oltre ad esperienze personali è piena la rete di forum che ne parlano .
Con questo non voglio certo dire " mal comune , mezzo gaudio " ci mancherebbe !
Non metto in dubbio la parola di nessuno ma vi assicuro che il VW Caddy che conosco batte di brutto da quando aveva 30mila km ed ora a 170mila sta ancora li e senza danni !!

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

io non ho clienti e non devo convincere nessuno, porto solo le mie esperienze. rispondo a 2 domande. 3 Km sono anche molti per fare danni il 2.0 come il 3.0 non batte ma disfa pompe e iniettori. mercedes e bmw hanno lo stesso problema. questi problemi si manifestano sosprattutto in italia.

[VWGC BOT]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ciao a tutti. Vi volevo comunicare che i primi di ottobre dopo la mia ennesima e-mail di reclamo, mi ha telefonato un responsabile di Verona di nome Nicola (di solito mi rispondeva tramite e-mail) dicendomi che stanno lavorando al problema e che forse per fine mese (cioè ottobre) avrebbero risolto! Ancora purtroppo aspetto, però nell'attesa vi devo dire che ho acquistato una centralina aggiuntiva che mi ha dato circa 40 cv in più e la macchina va veramente bene; il battito si avverte solo se guido come un principiante. Credo che questa centralina aggiuntiva che si attacca al common-rail la terrò fino a quando non arriverà quest'aggiornamento, se mai arriverà. Comunque in questo modo credo di aver risolto il probblema in quanto ho riprovato a staccarla questa centralina e vi posso assicurare che mi sembrava di guidare un mega trattore Lamborghini!!! Di nuovo ciao a tutti e non prendetevela se qualcuno critica, a volte le critiche possono essere pure costruttive!!!

Sono curioso hai il link della centralina in questione!? 40cv in + non sono pochi per una qualsiasi centralina aggiuntiva... tranne per alcune che costano oltre i 400-500 euri....

Confermo cio che dice mastaro... ho una paio di taxxxxxisti.. che hanno superato i 120000km senza rogne varie... apparte il concerto degli iniettori..... e si sono anche decisi per la mappa... unica cosa che chiedono è il DPF... che gli rigenera spesso sia pre mappa che post mappa lavorando prettamente in città meno in autostrada...

Come dice mastaro è un valido motore... magari il contorno è da rivedere un minimo...

[MAW]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

E' quello che ho detto anche io, sicuramente è un buon motore e anche affidabile, non ho dubbi in merito, ma pecca molto nell'elettronica di contorno, e molto importante ma questo è un problema per tutti i motori del gruppo, peccano molto nell'assistenza al cliente!

[madiweb]

Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

ma li hai verificati su banco gli incrementi di 40cv?

[Ospite]

Re: Centralina e problemi motore - Golf 6 1.6 TDI 105 CV-

Ragazzi scusate l off topic ma ho una domanda che un forse un po' c'entra anche con l'argomento...come ho notato io e anche altri qui sul forum il battito si mette molto di piu in evidenza quando il dpf é pieno..nel momento che si è rigenerato il battito si riduce molto (nel mio caso sparisce) siccome io l'inverno scorso ho avuto problemi col dpf che nn si rigenerava nonostante facessi sempre extraurbano in conce mi fecero una rigenerazione forzata xke l'auto era inguidabile e proprio nn andava..se io dovessi avere nuovamente problemi posso fare una rigenerazione forzata? Qualcuno sa come si fa senza andare per forza in conce??
Un conoscente mi disse che mettono l auto in folle la accendono e mettono un peso sopra lacceleratore finché il dpf si rigenera..è vero??