Temperatura motore - fatica a salire

[WaltherP22]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

MaTsi, il riscaldatore di cui parla lui ( non so quello in foto), è quello venduto aftermarket, che può essere acceso anche da telecomando e, oltre a riscaldare l'acqua del circuito di riscaldamento, riscalda anche quella motore.Non ha niente a che vedere con quello più piccolo che viene montato di serie che riscalda solo l'acqua del circuito di riscaldamento e non ha la possibilità di avere il telecomando.

[MaTsi]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

WaltherP22 ti assicuro che lo screenshot di Etk@ postato da Andrew rappresenta il Webasto montato su tutte le VW, l'ho verificato con il codice del pezzo di ricambio non si scappa, è lo stesso montato su Touran Golf ecc.
Le opzioni di cui parli telecomando ecc. possono essere integrate a qualsiasi di questi riscaldatori, infatti un'utente in un'altro forum ha aggiunto al suo Webasto, montato in origine, il telecomando e il display per programmarne l'accensione.

[WaltherP22]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

Ah, buono a sapersi allora! Ma perchè non me l'hanno montato sulla golf? Sarebbe stato comodo a Natale in Valle Aurina.......

[follo]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

Walther non esiste l'acqua del riscaldamento e l'acqua del motore, il circuito è uno solo.
I dispositici che scaldano solo l'abitacolo utilizzano un riscaldatore elettrico o un bruciatore che scaldano l'aria inviata nell'abitacolo con la ventola del clima.

[papo]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

In realtà ci sarebbero 2 opzioni webasto su etka: una è quella postata da Andrew e l'altra è questa qui sotto..ma non ne capisco la differenza

[WaltherP22]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

Mi sa che stiamo facendo un sacco di confusione!

Follo, lo so anch'io che l'acqua è la stessa, ma finchè il motore non entra in temperatura, i due circuiti sono separati da elettrovalvola.

Papo conferma quello che dicevo io. A me risulta che quello motato di serie fosse un piccolissimo riscaldatore, appunto solo per riscaldare il circuito di riscaldamento, mentre quello aftermarket, molto usato in germania, è più potente e riscalda anche il motore.

Di più nun zo!
http://www.webasto.it/oem/it/oem_auto.html#1685 Eccoli, il primo è quello montato di serie, l'altro quello after-market

[follo]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

L'elettrovalvola serve per ridurre la quantità di acqua circolante e accelerarne appunto il riscaldamento escludento il circuito del climatizzatore. Quando la valvola è chiusa, l'acqua del climatizzatore è ferma quindi non è possibile riscaldare solo questa perchè comunque non circolerebbe dentro la serpentina di passaggio dell'aria.
Per scaldare l'abitacolo l'acqua va scaldata tutta e la valvola deve essere aperta (credo che allo spegnimento del motore questa valvola rimanga sempre aperta e si chiude all'accensione quando la centralina motore sente che l'acqua è fredda).

[WaltherP22]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

Si, effettivamente per logica hai ragione. Sinceramente non ho mai guardato di che tipo fosse il Webasto montato sulla mia Smart o sulla mia Touran, ma non credo riscaldasse tutto il motore perchè scaldava subito. può darsi che fosse ad aria come quelli per i camper. Non saprei.

[follo]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

Può darsi che scaldasse l'acqua ma in maniera lieve tanto che lo strumento (che mi pare si muova a partire da 50°) rimanga a inizio scala, mentre l'aria nell'abitacolo esce tiepida.
Io ho sempre letto che anche i riscaldatori elettrici non fanno uscire un getto molto caldo, ma appena tiepido che comunque è meglio che l'aria ghiacciata.

[gessif]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

La mia riscalda abbastanza velocemente l'aria nell'abitacolo, ma come le altre per arrivare a 90° servono 8-10 km

[WaltherP22]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

tu dovresti avere il webasto, guarda all'interno del cofano motore se hai l'etichetta

[gessif]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

Dove dovrebbe essere posizionata?

[MaTsi]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

La foto postata di Papo non è altro che il proseguo di quella postata da Andrew, ma si tratta sempre dello stesso riscaldatore composto dai pezzi della foto di Andrew + quelli postati da Papo.
Posto una foto di come è inserito il Webasto nel circuito di raffreddamento delle auto, sui camper e camion c'è la possibilità come diceva Walther, tramite un tasto all'interno della cabina che comanda una valvola, di far circolare l'acqua solo per riscaldare l'abitacolo e non il motore.



@Gessif qui si sta parlando di GOLF VI, per forza poi si fa confusione....
Leggi questa discussione http://www.vwgolfcommunity.com/vbull...8.html?t=10528
il tuo è come quello della Touran

[WaltherP22]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

Dove dovrebbe essere posizionata?

Sulla traversa anteriore tra i due fari per intenderci. Alzi il cofano e dovresti trovartela davanti.

[gessif]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

Ho guardato, ma non c'è nulla, solo l'adesivo del gas del clima e dei warning.

[WaltherP22]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

Strano, Golfidro diceva che era di serie sulla golf V TDI 140, se ci legge, ti dirà lui cosa controllare. ciao

[VWGC BOT]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

Ma quindi vuol dire che da golf V 140cv a golf VI 140 cv hanno eliminato questo componente?

[gessif]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

Nella mia dal filtro gasolio escono solo due tubi che vanno sopra il motore e due che arrivano dal serbatoio.

[MaTsi]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

Se mi mandi il numero di telaio in PM ti dico se sulla tua è montato o no

[follo]

Re: Temperatura motore - fatica a salire

Nella mia dal filtro gasolio escono solo due tubi che vanno sopra il motore e due che arrivano dal serbatoio.

E' normale, quale sarebbe il tuo dubbio?