1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

[steewe]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Con il caldo i motori turbo soffrono...la sera infatti è tutta un'altra cosa...
Facci sapere che ti dicono in officina
Hai mai fatto l'aggiornamento 24s4?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ottavio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Qutoto steewe. Con la frescura della sera gradisce

[erry86]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Tutti i motori, sopratutto turbo, hanno migliori prestazioni col fresco, lo noto parecchio anche con la R.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Vi do la mia sentenza portata lunedì mattina in officina vw e a l55.000 km problemi di compressione al 1 cilindro quando hanno aperto il motore pensavano fosse la testata invece rottura del pistone sostituzione del intero motore per un tot di 2000 euro
Appena la ritiro la metto in vendita non mi fido più

[Genio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

A volte basta sostituire il singolo pistone, anche se in VW non lo fanno.
Esiste un thread apposito da aggiornare in questi casi: http://www.vwgolfcommunity.com/vb/sh...imento-Rotture

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Il pistone ha completamente rigato il cilindro c era olio perfino nel filtro del aria.
Penso di sostituirla con un gtd ora faccio anche molti km per lavoro anche a malincuore perché era un bel motore sto 160 cv peccato perché fragilissimo .

[Genio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Personalmente sarei capace di chiedere la rettifica o il re-incamiciamento della singola canna. Ad ogni modo AMEN, che ecatombe questi TSI !

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ciao Amici,
primo problemino per la mia:

Address 01: Engine Labels: 03C-906-027-CAV.clb
Control Module Part Number: 03C 906 027 AT HW: 03C 907 309 B
Component and/or Version: MED17.5.5 G 5859
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00191 264 15243
VCID: 73E539471240F386991-8026
1 Fault Found:

008803 - Turbo/Super Charger Boost System
P2263 - 000 - Performance - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 83022 km
Time Indication: 0
Date: 2042.14.21
Time: 15:53:16

Freeze Frame:
RPM: 1463 /min
Load: 55.3 %
Speed: 13.0 km/h
Temperature: 87.0°C
Temperature: 42.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.589 V


Leggendo in giro dovrebbe essere la famosa valvolina N75 di comando della Wastgate, solo che in concessionario mi vogliono smontare i manicotti a monte del turbo per una verifica completa visto l'errore è abbastanza generico, quindi solo 100 euro per la verifica.
Io sono intenzionato ad ordinare direttamente la famosa valvola e sostiturila.
Che dite ?

So che Pasquitos80 per i medesimo errore è stata fatta questa sostituzione. stenlau ne sai qualcosa anche tu forse ? AlbertoGT che dici ? Ti ricordi accennavo quei piccoli strappi a massima pressione ? Beh... non era normale!


Rispondete numerosi!

Ciao!
S.

[n3llo]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

stefano ma questo errore lo hai trovato perche si era accesa qualche spia nel cruscotto o facendo a caso una scansione con il vag?

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ho fatto solo una scansione nello; credo la valvola non sia completamente rotta ma stia cedendo.
Il fatto è che accuso dei piccoli cedimenti/strappi a piena pressione.
S.

[n3llo]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

sul forum scirocco cambiando quella valvola molti dicono di aver risolto dei problemi di strappi in accelerazione...

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Grazie nello! Spero di risolvere con quella infatti, altrimenti seguiranno analisi più specifiche in concessionario!



-----------------------------------------


n3llo non trovo quella discussione, hai forse il link ?

Grazie!
S.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ma ho visto che sei passato alla golf 7 sempre tsi 140cv io non mi sarei più fidato io ho una golf6 160 cv da 10 giorni in vw cambio motore appena la ritiro la vendo passo ad una gtd

[lukas]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Non confondiamo motori , la golf 7 140 cv e' un normale 1400 turbo, nulla a che vedere con il biturbo del topic

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ma ho visto che sei passato alla golf 7 sempre tsi 140cv io non mi sarei più fidato io ho una golf6 160 cv da 10 giorni in vw cambio motore appena la ritiro la vendo passo ad una gtd

Ma di chi parli ?
Comuqnue come dice lukas i 2 motori sono diversi.
Quando è stata immatricolata la tua 160 ?
Grazie.
S.

[n3llo]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

davide per come parli tu non dovresti prendere neanche la gtd visto che la vecchia versione mk5 da 170cv aveva problemi di iniettori chiudo ot

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ciao Stefano la mia e luglio 2010 55.000km

- - - Aggiornato - - -

Ciao, se non sarà gtd magari un bel 2.0 Tdi più che altro perché ora faccio molti più km per lavoro e il 160 cv benzina di cui non mi fido più quando ho grippato ci è mancato poco che ci rimettevo la pelle non mi conviene più tutti qui.

- - - Aggiornato - - -

Parlavo di Michele.

[AlbertoGT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ciao Amici,
primo problemino per la mia:

Address 01: Engine Labels: 03C-906-027-CAV.clb
Control Module Part Number: 03C 906 027 AT HW: 03C 907 309 B
Component and/or Version: MED17.5.5 G 5859
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00191 264 15243
VCID: 73E539471240F386991-8026
1 Fault Found:

008803 - Turbo/Super Charger Boost System
P2263 - 000 - Performance - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 83022 km
Time Indication: 0
Date: 2042.14.21
Time: 15:53:16

Freeze Frame:
RPM: 1463 /min
Load: 55.3 %
Speed: 13.0 km/h
Temperature: 87.0°C
Temperature: 42.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.589 V


Leggendo in giro dovrebbe essere la famosa valvolina N75 di comando della Wastgate, solo che in concessionario mi vogliono smontare i manicotti a monte del turbo per una verifica completa visto l'errore è abbastanza generico, quindi solo 100 euro per la verifica.
Io sono intenzionato ad ordinare direttamente la famosa valvola e sostiturila.
Che dite ?

So che Pasquitos80 per i medesimo errore è stata fatta questa sostituzione. stenlau ne sai qualcosa anche tu forse ? AlbertoGT che dici ? Ti ricordi accennavo quei piccoli strappi a massima pressione ? Beh... non era normale!


Rispondete numerosi!

Ciao!
S.

Cambia direttamente la N75 costa molto meno delle 100 euro per il controllo.....se ben ricordo la pagai sulle 23 euro anni addietro, magari ora costa qualcosa in più...inoltre io misi una differente dall'originale e a tutt'oggi nessun problema, vedo se riesco a rintracciare il codice..

ah ricordi del sibilo!??? ebbene credo sia la guarnizione tra turbo e downpipe che sfiata, magari si sono solo allentati i prigionieri, ma io ho già ordinato la guarnizione nuova..

- - - Aggiornato - - -

Ho fatto solo una scansione nello; credo la valvola non sia completamente rotta ma stia cedendo.
Il fatto è che accuso dei piccoli cedimenti/strappi a piena pressione.
S.

Ahi ahi sintomi di mancate accensioni, controlla stato candele e bobine

Aggiornamento: codici valvole trovate: la N75 che avevo da originale aveva il seguete codice 06F 906 283 F sostituita con valvola codice 03C 906 283 B e la N249 con il modello rinforzato 03C 145 710 D

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ciao Alberto!
Che non fossero mancate accensioni è la prima cosa che ho controllato! ZERO MISFIRE

Abbiamo fatto lo stesso ragionamento e infatti ho ordinato la valvola nuova già ieri. Vedremo con che codice arriverà!

Fatto bene ad ordinare la guarnizione nuova! Fai un bel lavoro fin da subito!

[n3llo]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

volevo chiede visto che ci troviamo io leggerissimi buchi nell'erogazione li sento a volte quando accelero a meta gas se affondo tutto invece va fluidissima