Perché solo dopo un periodo di stop e non sempre allora ?
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1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Al 99% è il variatore di fase (anche se spero/vi auguro che non sia così).
Se comunque lo fà dopo 1-2 giorni di stop moooolto probabilmente è da ricondursi a:
1) tenditore catena distribuzione
2) impianto idraulico che si "scarica" (passatemi il termine).
Quanti km ha la macchina? La distribuzione ha già subito interventi?
Se fosse quel che penso, noterete che con il freddo la cosa si accentuerà.
A quel punto d'obbligo un salto in VW che dopo aver tenuto ferma la macchina per un paio di gg dirà: "No no tranquilli, è normale".
P.S.
Se cercate su youtube trovate diversi video con il rumore (presumo) in questione.
G.L.
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Originariamente inviato da Stefano Visualizza il messaggioPerché solo dopo un periodo di stop e non sempre allora ?sigpic
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Non rimane in tensione più che lubrificata, perchè il tenditore si scarica.
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Probabilmente era il rumore che faceva la mia e avevo sostituito il tendicatena come altri possessori di TSI 160cv.. e' il solito risaputo problema..sigpic
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Io di cambiare "preventivamente" qualcosa che riguarda la distribuzione e poi messa in fase poi del motore,manco ci penso onestamente.
Per poi ammattire con sensori e "vaggate/vas varie"...
Diverso discorso se si accende una qualsiasi spia di avvertimento(sgrat sgrat...) o sento stranezze di comportamento guidando la car(sgrat2sgrat2....)Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Originariamente inviato da MOGOLF Visualizza il messaggioProbabilmente era il rumore che faceva la mia e avevo sostituito il tendicatena come altri possessori di TSI 160cv.. e' il solito risaputo problema..
S.
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
La mia anche su strada era perfetta senza mai un problema, ma all'accensione dopo qualche giorno mi faceva sempre un brutto rumore e dato che ero ancora in garanzia per pochi giorni avevo preferito fare l'intervento..
Se a te l'ha fatto una volta sola non stare a preoccuparti e vedi come va...sigpic
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Credo infatti che sarebbe un rumore costante o accertabile in diverse occasioni..
Resta il fatto che non ho capito quell'episodio di rumorosità.. è evidente sia legato al fermo motore di qualche giorno.
S.
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
E' accertata una difettosità del tendicatena sui TSI.
Questo è un dato di fatto.
Poi alcuni vanno e andranno per 300.000 km, mentre altri a 30.000 hanno dovuto fare un intervento su di esso.
Intervento che consiste nella sostituzione del tendicatena, pattini ecc. ecc.
In alcuni casi si è dovuto sostituire anche il variatore di fase.
Se dopo un certo tempo di fermo (1 giorno- 2 giorni ad esempio) alcuni istanti dopo l'accensione si sente un rumore come se ci fosse qualcosa che vibra (una sorta di trrrrrr), allora molto probabilmente si tratta del variatore di fase (cercate sul tubo).
Se invece finita la fase di accensione e dopo che lo starter si è staccato si comincia a sentire un ticchettio lato ruota anteriore lato passeggero, allora molto probabilmente si tratta del tenditore.
In entrambi i casi difficilmente si avranno errori in centralina a meno che il problema sia già bello marcato/grave.
E per grave sia chiaro che vuol dire "scatenare" ovvero fare un danno da alcune migliaia di euro.
Senza spaventare nessuno, ma fateci dare un occhio.
RIPETO: a freddo e con il freddo le cose saranno + evidenti, se il problema è quello.
P.S.
Io sono tra i fortunati che ha rifatto la distribuzione per il problema al tenditore: dopo 1 anno mi si sta presentando il rumore al variatore di fase e credo anche al tenditore.
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
cioe dopo che hai cambiato catena tendi e variatore ti si é ripresentato il rumore? non ti hanno messo almeno il variatore con un codice diverso da quello che avevi? anche la mia soffre di questi rumori che sembra si stanno presentano piu frequentemente ormai...
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Guarda questa sera controllo, ma l'unica cosa che posso dire è che l'ho riportata dove ho fatto il lavoro in correntezza (speso circa 400 €) e dopo avergliela lasciata per 1 settimana me l'hanno riconsegnata tale e quale dicendomi: è tutto normale, non ci sono errori in centralina e per noi il rumore è normalissimo.
Aspetto di arrivare ai primi di novembre e poi la riporto.
Sempre se non la vendo prima...
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Si:
03C109088E REGOLATORE (364.65 €)
03C109507AH TENDICATENA (33.74 €)
03C109158A CATENA (55.41 €)
A seguire tutta una serie di minuteria, guarnizioni, rondelle ecc ecc.
Qui un video (Golf 5, ma poco cambia) di quello che succede quando il tendicatena va in ferie...
[video=youtube;nznuIPCgA6Y]http://www.youtube.com/watch?v=nznuIPCgA6Y[/video]
Qui il rumore tipico del variatore di fase:
[video=youtube;jE5q8oQChwo]http://www.youtube.com/watch?v=jE5q8oQChwo[/video]
Per il rumore della distribuzione... avevo postato un file audio, che però non trovo più (eppure ci deve essere )
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Io avevo il rumore all'avvio e non è nemmeno paragonabile al solito rumore che sento ogni mattina all'accensione, era proprio uno sferragliamento metallico molto forte. Me lo faceva anche avviando dopo averla lasciata spenta per solo poche ore.
Mi hanno cambiato sia il tendicatena che il variatore di fase quindi non so di chi era la colpa del rumore.
Il variatore di fase va cambiato con un pezzo sostitutivo modificato, mentre il tendicatena non è cambiato di codice anche se su internet ho visto foto di modelli che come aspetto sono differenti quindi potrebbero aver fatto dei cambiamenti basandosi solo sulla data di produzione (cosa abbastanza strana in vw).Le Mie Auto: Escort3a1.1 L(55)→Escort4a1.8i Ghia(101)→Focus1a1.8 TDDi Ghia(90)→Ibiza3a1.9 TDI Sport(130)→Ibiza3a1.4 16V Stylance(75)→Ibiza3a1.9 TDI Stylance(101)→Golf6a1.4 TSI DSG HL(160)→A33a2.0 TDI Amb SPB(150)
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Follo hai i codici di quelli che ti han messo su?
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
A me avevano tenuto la macchina tanto in officina perchè VW in base al telaio voleva mandare un tendicatena uguale a quello da sostituire ma il mio meccanico ha insistito per farsene mandare uno modificato con un codice nuovo.. Mi pare che il codice nuovo finisse per I. Quindi il tendicatena da sostituire deve essere diverso!sigpic
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Originariamente inviato da follo Visualizza il messaggioIo avevo il rumore all'avvio e non è nemmeno paragonabile al solito rumore che sento ogni mattina all'accensione, era proprio uno sferragliamento metallico molto forte. Me lo faceva anche avviando dopo averla lasciata spenta per solo poche ore.
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
ma i pezzi del 122 e del 160 cv sono uguali? samaba il variatore ti é costato relativamente poco io da quel che sapevo costava sopra i 400 euro hai usufruito di qualche sconto? a me ogni tanto ne fa anche un altro o se accellero a folle o in marcia per i primi metri sento un tatatatatata che poi scompare dopo poco... tutto questo sempre dopo essere stata ferma per giorni...
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