1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

[erry86]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Mi ero lamentato che la mia TSI perdeva/mangiava olio, mi avevano detto che probabilmente era l'olio (avevo il Castrol Magnatec), effettivamente da poco ho fatto il secondo tagliando e mi hanno messo l'olio "buono", sono passate 2/3 settimane e non è calato di niente.
Ora la macchina va benino, qualche rumorino strano ma non ci faccio più caso a parte uno che mi è successo mentre andavo abbastanza forte su in collina in salita, terza piena 5.000 giri circa un Tac Tac Tac, un rumore molto forte da sotto la macchina, subito ho mollato, ha smesso e non l'ha più fatto poi ripreso la mia andatura e andava bene, spero si tratti solo di aver tiratu su qualche pietrolina o roba del genere.

[Enzino]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Spero si sia capito che le polemiche non sono gradite... grazie a tutti per la collaborazione!

[lukas]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Sarebbe cosa gradita che le questioni personali siano discusse in privato , senza sporcare delle discussioni importanti e molto seguite, cancello tutti messaggi non inerenti , grazie!
Enzo mi hai anticipato , grazie

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Che ne pensate del problema dell' OIL STARVATION evidenziato da APR per quanto riguarda i TSI in generale .. ??
Potrebbe essere correlato con il problema delle rotture TSI 160.. in pratica si parla che le rotture possono essere causate da una mancata pressione dell'olio e si possa evitare tenendo il livello dell'olio più alto della norma... -> loro risolvono con quella specie di polmone compensatore...
A quanto dicono loro un TSI non muore praticamente mai per cause di guasti particolari ma solo per mancata lubrificazione.

Che ne dici Francesco @dogo argentino a proposito di quello che parlavamo prima ?

Fonte APR:

http://www.goapr.com/products/oil_protection_system_20tsi.html

[Genio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Scrivono di 2.0 TSI molto diffuso in USA mentre non hanno mai avuto il 1.4 che è differente. Non so se abbiano ragione, andrebbero seguiti i forum relativi al 2.0 TSI ma loro hanno un conflitto di interessi aperto con ciò: vendono quel bussolotto, cos'altro dovrebbero dire ?

Sui TSI 1.4 credo farebbe molto meglio cambiare i condotti dell'olio alla turbina (in alcuni esemplari erano troppo piccoli) e dotarlo di uno scambiatore di calore per l'olio. E poi anche che cambino l'olio per davvero e che si attengano rigorosamente alla specifica. Sono tra i primi denigratori degli oli iperfluidi, ma viste le tolleranze e la dimensioni dei condotti dell'olio in questo caso seguirei religiosamente le specifiche.

[AlbertoGT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Come non approvare quanto detto da Genio!!!!! Io ho seguito da subito tutto quello che ha detto ed aggiungo che è ancora meglio fargli respirare aria fresca e mantenere fresca la girante della turbina spostando il catalizzatore e sostituendolo con uno piu aperto..
Genio che ne pensi di una soluzione di 2 catalizzatori in parallelo? Come, se ben ricordo, sulla vecchia r32? So che in germania piu di qualcuno utilizza questa configurazione con 2 cat 100 celle tipo hjs ( quindi di qualita)

[Genio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Non sono un esperto di scarichi, ma sicuramente separare gli scarichi dei cilindri dovrebbe portare evidenti benefici per le contropressioni e dunque anche per il funzionamento del motore stesso. Andrebbe visto poi i valori limite dei NOx e HC che siano ampiamente dentro i valori previsti dalla normativa (Euro IV?) in modo che rimangano dentro anche al calare dell'eficcienza dei catalizzatori, cosa normale durante la vita utile del dispositivo, pena la bocciatura alla revisione.

[Pasquitos80]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

91045km l'auto ha sobbalzi in accelerazione.......stessi sintomi avuti quanto poi dovetti cambiare le bobine.....presumo che presto si accenda la spia epc......se così è questa sarà la quinta bobina che dovrò sostituire!

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

perchè aspettare si accenda qualcosa??!!
chi continuerebbe imperterrito a camminare con una qualsiasi car che presenta una tale difettosità??!!
prego;non lamentarsi poi se si fanno danni madornali amico mio............

[Pasquitos80]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Perché in Vw l'hanno provata e non ha fatto nulla , in diagnosi tutto ok .... Stamane provo ad un altra officina.....

[SaMaBa]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Questa è una buona idea.

[Pasquitos80]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Diagnosi secondo quest'altra officina un po' di benzina sporca. messo un additivo ora vediamo come va.....ipotesi molto plausibile visto che ho camminato in riserva per un po' ed i problemini sono iniziati dopo questo pieno!altra ipotesi una bobina ma finché non da errore non si può fare nulla!

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

la mia ha 60000 km, ultimo tagliando, non necessitando di nulla, cambiato olio e filtri, tra l'altro uso olio LL e lo sostituisco max ogni 15000 km., speso € 160,00. Sicuramente il nostro è un motore abbastanza complesso e sono d'accordissimo con chi dice che è meglio usarlo con i guanti bianchi, la mia non ha mai avuto un problema, però non tiro mai fino a che l'olio non è arrivato almeno a 75-80 °C, non la spengo di colpo dopo aver tirato e come ho detto olio sostituto entro i 15000 km., non so dire se sono stato fortunato o meno, ma sicuramente se tratti bene un motore, se ascolti quello che ti "dice" è molto probabile che grosse sorprese non dovremmo aspettarcele, buon 160cv a tutti e alla prossima...

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Diagnosi secondo quest'altra officina un po' di benzina sporca. messo un additivo ora vediamo come va.....ipotesi molto plausibile visto che ho camminato in riserva per un po' ed i problemini sono iniziati dopo questo pieno!altra ipotesi una bobina ma finché non da errore non si può fare nulla!

Più di qualcun'uno ha avuto problemi con ste bobine ... bah.. c'è da dire però che ci sono persone che non ne hanno mai cambiata una ..

[Pasquitos80]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

ma rinfrescatemi la memoria chi ha iniziato ad avvertire andamenti per frazione di secondo a strattoni ha poi rotto?.........di solito quando le bobine non mi andavano, dopo pochi km si accendeva la spia e andava a 3 . questa volta no......ho messo l'additivo e i litri di benzina che mi hanno detto....ho girato come un pazzo consumando tutta la benzina .sono rientrato ora a casa....la situazione non è cambiata!!! in diagnosi zero errori. attendo vostri pareri.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

la mia ha 60000 km, ultimo tagliando, non necessitando di nulla, cambiato olio e filtri, tra l'altro uso olio LL e lo sostituisco max ogni 15000 km., speso € 160,00. Sicuramente il nostro è un motore abbastanza complesso e sono d'accordissimo con chi dice che è meglio usarlo con i guanti bianchi, la mia non ha mai avuto un problema, però non tiro mai fino a che l'olio non è arrivato almeno a 75-80 °C, non la spengo di colpo dopo aver tirato e come ho detto olio sostituto entro i 15000 km., non so dire se sono stato fortunato o meno, ma sicuramente se tratti bene un motore, se ascolti quello che ti "dice" è molto probabile che grosse sorprese non dovremmo aspettarcele, buon 160cv a tutti e alla prossima...

Parole Sante "Fratello..."

[follo]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

A me è successo una volta di girare in riserva con autonomia indicata dal CdB a 5km e ha proprio strattonato come hai scritto tu. Da quella volta mai più sono arrivato a vuotare così tanto il serbatoio, anzi, quasi mai faccio accendere la spia della riserva. Da quella volta non ha mai più strattonato (è successo più di 2 anni fa) quindi la diagnosi che ti hanno fatto la giudicherei corretta. Qualche mese fa comunque, ho sostituito tutti i 4 iniettori ma non credo che le 2 cose siano correlate vista la distanza temporale.

[erry86]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Più di qualcun'uno ha avuto problemi con ste bobine ... bah.. c'è da dire però che ci sono persone che non ne hanno mai cambiata una ..

Io Io Io sono a quota 6 bobine ah ah ah ah ah

Comunque sono a 64.000 km. e per ora tira avanti, io lo dico subito, non la tratto con i guanti bianchi, anzi, esattamente il contrario. E tra un po se mi gira gli aumento anche la mappa

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

E uscito fouri un aggiornamento per le candele e anche un software al VW, avvisto che questo thread e oltre 300 pagine non so sei la gia fatto? Communque le bobine non centra con il problema. Poi essere due cose.. Le Candele (speriamo per Bene) o sei no il motore proprio..(Le fascette del pistoni) in 2013 e uscita fouri un motore con fascette nuovi.

[Pasquitos80]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Oggi mi hanno ordinato le candele comunque sul 122 cv è un problema un po' diffuso!! In ogni caso al momento escludo la bobina perché quando ho iniziato con sti strappi dopo massimo 30 km si accendeva la spia ed andava a 3 !!! Se è il motore??? Se lo cambiano in garanzia ok sennò la vendo a pezzi la scirocco la scocca la uso per farci un'auto di gara con motore motociclistico! Quindi auto del gruppo E1 Italia