1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

[AlbertoGT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

scusate ho bisogno di un chiarimento sul "gira magro" e il conseguente innalzamento della temperatura; io pensavo che "magro" fosse grave sui 2 tempi dove la lubrificazione è nel carburante ( es. per tale motivo un po' di anni fa ho grippato il vecchio KTM in foto) ma nel 4 tempi la lubrifcazione è separata e quindi non dovrebbe influire; il notevole calore presente nel ns. motore è dovuto, seconde me, al turbo e anche al cat che è proprio lì, poi il cofano è abbastanza chiuso e quasi sigillato tutto attorno e quindi non disperde, ma quello che si sente è calore esterno e è normale, metre è l'acqua del circuito di raffreddamento che deve fare il suo dovere, e secondo me lo fa, anche quando sono andato in montagna in salita (in 5 con baule pieno) non ho notato riscaldamenti eccessivi, nè ventole accese, ecc...

Magro o grasso non sta ad indicare la percentuale di olio nella miscela, ma indica il rapporto aria benzina (rapporto stechiometrico ) che viene indicato come ideale di 14:1 quindi grasso significa che tu giri con una percentuale superiori di benzina verso l'ideale e quindi sei a rischio ingolfamento, imbrattamento candele e una temperatura in camera di combustione minore, viceversa girare magro significa che stai bruciando meno benzina dell'ideale e quindi scalderai di più e sei soggetto a rotture meccaniche, in primis grippagio e foratura cielo pistone e/o bruciatura valvole..logicamente sul 2t la miscela è composta anche dall''olio e incide pure sulla lubrificazione..

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

ok, ti ringrazio .
Ne deduco che i mappati vengono "ingrassati" per fare cv, tuttavia hanno manifestato qualche rottura anche quelli, ma se fosse solo quello il problema in tutto questo tempo da W ci avrebbero formito una nuova mappa adeguata:

non so voi, ma io non ho ancora capito perchè sto motore ogni tanto spacca, per me sono una serie di concause sfortunatamente insieme!!!

[AlbertoGT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ot
paradossalmente per tirare al massimo i cv disponibili un motore deve girare un pò magro...., infine i cv sui mappati si tirano fuori con la pressione del turbo e di conseguenza aumentando anche la benzina iniettata, oltre a vari altri parametri che ignoro.
Fine Ot

Effettivamente è un pò sfigato sto motore e purtroppo va tanto a il fatto che duri integro..

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Percorsi 64.000km e nessun problema... questo è un motore che ha avuto parecchi problemi, soprattutto la combianzzione con il dsg.
Cmq i problemi si presentavano nei primi 10 mila km e poi era un susseguirsi... per fortuna la mia non ha mai dato sintomi di nessun genere.

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Infatti a me pare che ci siano casi anche su mappe non OEM..
S.

[steewe]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Confermo che grippano anche quelli mappati...in 2 luogo posso dire che è una cavolata che grippano di piu quelle con il DSG, qui la percentuale è maggiore perchè hanno venduto piu golf con il DSG...ma se vai sul furoum della sciroppo ti rendi conto che tutti i grippati sono manuali...inoltre sulla sciroppo è il motore piu venduto

[Ottavio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ospite: annoverato tra i longevi. Sono contento di sentire qualche buona notizia.

[SaMaBa]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ieri sera ho visto un pistone dopo un grippaggio.
Brutta roba, ma brutta brutta.
Una parte (su una sede valvola) si è "sciolta", fasce rotte e udite udite mantello spaccato (una crepa parte da sotto le fascie e scende fino alla fine del mantello).

Confermo che anche alcuni mappati hanno rotto, ma bisogna vedere sempre come è stata fatta la mappa.
E confermo anche che ci vuole un gran

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

va detto che ha 114 cv/litro pertanto è bello spinto, e può fare anche di più vedi polo gti, ibiza e mappati, per contro tutto deve'ssere come un orologio svizzero, se si guasta qualcosa bisogna riuscire a intervenire immediatamente o la si paga cara, questa l'opinione che mi son fatto leggendo un po' di tutto in rete.

[Genio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ieri sera ho visto un pistone dopo un grippaggio.
Brutta roba, ma brutta brutta.

Posso immaginare. Mi incuriosice un'affermazione che hai fatto prcedentemente.
Di valore lambda stai a 1 Volt ? In quali condizioni ? Normalmente dovrebbe attestarsi sugli 0,45 in condizioni stabilizzate, e nel caso del TSI stare più basso in quanto più magro (più ossigeno, meno differenziale tra i poli della sonda).

[erry86]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

No mi spiace, di serie sta a 1 in condizioni normali, non sotto sforzo, più si accelera è più scende.
Mi dicevano che un valore buono è tra 0.80, sopra è magra, sotto è grassa.

Ora la mia mappata (soft), sta tra 0.95 e 1 normalmente, in piena accelerazione arriva a 0.75

[Genio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

No mi spiace, di serie sta a 1 in condizioni normali

A quanto pare ogni sonda ha i suoi voltaggi... a 1 avrei pensato fosse molto grassa.
Ad ogni modo dovrebbe essere il contrario sopra grassa, sotto magra. Come potrebbe lavorare all'inverso ?

[SaMaBa]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

E' come dice @Erry.
Per verificarlo si fà (con il Vag) una prova di accelerazione in 4a marcia e si "loggano" i dati.
Guarda qui:

http://www.goapr.com/support/datalogging.php

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

A 52000km lievissimo rumore cambio DSG prima e seconda marcia................inizio di ingranaggi usurati......sostituito cambio completo (anche frizioni)

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Incredibile pero' un cambio duri solo 50 mila km!!!!!

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

mi auguro che l'intervento ti sia stato riconosciuto in garanzia; purtroppo qui ho visto c'è chi gli dura molto meno, per es. a mio suocero, km 20 mila e mica gli va tanto bene tra 1-2 ...e lui ci corre lo stesso :
è un peccato che il dsg abbia questi problemi , tuttavia io lo trovo un gran bel giocattolino ormai irrinunciabile.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Incredibile pero' un cambio duri solo 50 mila km!!!!!

Per un cambio "automatico" poi è ancor peggio,piu grave....

[erry86]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Mica dura così poco il DSG:

Il mio ha 60.000 Km e l'auto è mappata da 40.000 e il DSG va benone, ognitanto fa quel rumore tra 1 e 2, ma molto molto raramente.
C'è da dire che lo uso spesso in manuale.

[drifting]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Il mio ha 72.000 km mai un problema (toccandomi)

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Nuovo aggiornameto delle rotture della mia golf:
23000km motore
31000km valvola regolazione flusso aria
49000km frizioni
55000km meccatronica
82000Km pompa acqua
86000Km batteria nell'altra golf credo di aver cambiato la prima batteria dopo 6 anni su questa è arrivata a malapena a 3...
98000Km le frizioni ricominciano a strattonare, la cosa "bella" è che essendo materiale sottoposto ad usura non è coperto dall'estensione di garanzia...