1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ragazzi anche a voi la turbina leggermente fischia quando si accelera veloce con marce basse, il tutto quando si parte da bassi regimi?
Grazie,
S.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

quello dovrebbe essere il compressore volumetrico, penso sia normale.

[erry86]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Infatti, è normale che fischia un po.

[steewe]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ma tutti e tre 1.4 TSI 160 (150 nel caso del Tiguan)?

160 anche tiguan

[Ospite]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ragazzi anche a voi la turbina leggermente fischia quando si accelera veloce con marce basse, il tutto quando si parte da bassi regimi?
Grazie,
S.

Comunque fischia anche le turbina,sbuffa un po in fase di rilascio e fischietta in fase di accelerazione piena

[erry86]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Si, anche la turbina soffia, è sempre in movimento, abbiamo un bel po d'aria che gira sotto il cofano


Qualcuno di voi ha mai fatto dei Log tramite Vag?

Nella pressione turbo, va tolto 1000, cioè un bar di pressione atmosferica.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Io ne ho un po' sparsi qua e là... questi sono della tua Erry? Già mappata?

[erry86]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Si Dany

[Chopin]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Si ora mi ha detto il mio conce di fiducia che le cose sulla correntezza sono cambiate...io ho avuto il 100% delle frizioni in correntezza e il 70% della manodopera al 3 anno di vita dell'auto...
ora invece passano il 70% del pezzo e il 30 % di manodopera, io ho pagato 80 euro tutto il lavoro, il tizio con la mia stessa auto una settimana dopo 490 euro...anche se il difetto è super dimostrato...mi han detto che stanno iniziando a fare i braccini su queste cose...andiamo bene...
ah oggi vado per accordarmi per il tagliando e c'era li una golf una sciroppo ed un TIGUAN a cambiare il motore...a quello con la golf gli si è piantata l'auto in autostrada per grippaggio 2 e 4 cilindro e in contemporanea gli è partita anche la meccatronica del dsg...mi han detto inoltre che lo chiamano da VW ITALIA dicendogli che se gli arrivano i motori con il bollino verde di montarli, se gli arrivano quelli con il bollino rosso di rispedirli subito indietro...beh monta quelli con bollino verde ( sono arrivati tutti cosi ), esce dopo aver montato il mootore a fare un giro di prova e udite udite, l'auto non tiene il minimo spia epc piu motore accese con conseguente andamento a 3 cilindri...riaprono il motore, 3 pistone TRANCIATO a metà...esce ispettore e copagnia bella, gli risostituiscono il motore...VW manco è buona a mattere un bollino rosso sui motori fallati ( tutti quelli montati erano rigenerati, non nuovi ) mi domando ma lo rigeneri in che maniera sto motore per non durare manco 100 metri???? questo scherzetto alla golf è costato 3 mesi di fermo più 3000 euro di danno! oltre il danno anche la beffa...adesso chiedero poi come sono andati gli altri 2 motori...ovviamente non so che aggiornamenti centralina avessero...

Quindi i motori sostituiti potrebbero non essere nuovi, ma solamente rigenerati?

[erry86]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Facile!!

[follo]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Io ho fatto parecchie rilevazioni soprattutto diagnostiche.

Nel tuo grafico ovviamente la pressione non è del turbo ma del sistema di sovralimentazione completo ovvero volumetrico+turbo. Un singolo turbo che va a 1,5 bar assoluti a 1700 giri su un benzina sarebbe da rally

Le tue curve sono da rimappato? Vado a memoria ma mi sembrano circa corrispondenti alle mie. Forse la pressione di sovralimentazione non saliva così presto, ma dovrei verificare.

[erry86]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Si da mappato, le curve sono quasi uguali, perché è una mappa non buona, cioè, non spinta, se non mi sbaglio mi hanno toccato solo la benzina immessa, in alto butta benzina a secchi, invece la pressione non l'hanno toccata.

Forse stiamo andando un po fuori O.T.
Più che altro ho messo questi grafici per vedere come gira se magra o grassa (Lambda).
A vedere il mio grafico si nota che a bassi giri gira magra, poi diventa più grassa man mano che sale di giri.

[follo]

R: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ha fatto l'accelerazione in terza a pedale completamente premuto? Appena ho un attimo la confronto bene con i miei dati da originale

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[Paggy]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Salve a tutti,
Ma è un motore veramente così sfortunato?

No, è proprio fatto MALE!

[stenlau]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Sulla base della mia esperienza (TSI 170 CV) lo definirei ottimo.....

[erry86]

Re: R: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ha fatto l'accelerazione in terza a pedale completamente premuto?

Si, Log fatto in terza

[follo]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Se vuoi mandami direttamente il file di log così faccio un grafico con entrambe le curve sovrapposte

[AlbertoGT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Sulla base della mia esperienza (TSI 170 CV) lo definirei ottimo.....

Io lo definirei un motore delicatino, che ha bisogno di attenzioni particolari rispetto ad altre motorizzazioni più tranquille, è un motore per amanti della meccanica raffinata e ricordo che i motori con elevata potenza specifica devono essere rispettati e con manutenzione scrupolosa...........non la pagliacciata del longlife con oliaccio..
poi la sfig@ è sempre in agguato e mi dispiace tantissimo per quelli che si sono ritrovati col motore ko e un sacco di noie, dando per scontato che noi tutti qui sul forum siamo un pò maniaci, altrimenti avremo un'altro hobby...

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Bellissima e azzeccatissima....:"per(noi)amanti della tecnica"....l'ho sempre pensato tra l'altro...
Ahh io l'ho deciso e lo metto in atto,dal cambio olio dell'altro giorno,a quota 38500....d'ora in poi,conta km parziale azzerato e dedicato esclusivamente agli intervalli cambio olio e filtro nuovi ogni 10...max 12mila km!!!non di piu....
E dopo questo ultimo esperimento con Castrol EdgE si passa sicuro a Mobil1 Esp Formula 5w30(allo stesso prezzo....tra l'altro,13euro)

[Stiwy81]

R: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ti sei trovato male con il Castrol?

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