1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

[follo]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Hai perfettamente ragione, ma non è una novità per chi si scontra con l'assistenza da anni.
Io toglierei tranquillamente le parole "in VW" dalla tua ultima frase.

[Ospite]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Io sinceramente non capisco come potete fidarvi di quello che spergiurano in assistenza dopo tutto il NEGAZIONISMO attuato anche nei confronti dei problemi più noti. Chiedete se mai hanno avuto problemi col 1.4 TSI 118 kW o con i cambi DSG, nooo mai !

Secondo loro è normale che faccia un rumore abnorme che inizia a manifestarsi nel tempo. E' logico ritenere di no invece in quanto perfino il meccanico per capire se un motore ha problemi va ad orecchio prima di aprire. Non fosse che i TSI 1.4 ereditano la distribuzione del 1.6 FSI che aveva proprio questi problemi (capitato anche ad un mio collega) e ne aggiunge di suoi: tipo il problema del variatore di fase.

Siccome si disquisice sul tipo di rumore il variatore di fase, oltre a procurare la fiacchezza dell'auto causa lo sbattimento delle valvole di scarico sul cielo del pistone. Non si rompono direte voi ? A quanto pare sono robuste... l'allegro rumorino viene percepito come un "tritello" metallico in determinate condizioni di carico e in assistenza riferiscono sempre che è un rumore normale. Che meraviglia quando poi il motore non rende più smontandolo al povero malcapitato di turno imbestialito trovano i segni delle valvole sul cielo dei pistoni. Ved. http://www.youtube.com/watch?v=nznuIPCgA6Y&hd=1

Ma questo difetto è diverso per manifestazione rispetto al tenditore. Il tenditore idraulico quando è usurato causa questo suono all'accensione http://www.youtube.com/watch?v=S6L3fF49OT8 Ora al di la del fatto di come possa un tenditore usurarsi su motori praticamente nuovi è al di là dello scopo della mia risposta, ma ciò è sicuramente indice di come vengono fatte le cose in VW negli ultimi anni.

Il rumore che mi ha fatto,è stato molto simile a quello del secondo video che hai postato...comunque l'ho riaccesa un paio di volte e non lo ha più fatto

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ci sono pure io,la modalità e il momento che si è manifestato anche sul mio Tsi160 è molto simile al rumore nel secondo video.Certo,molto piu attenuato e di più breve durata,ma è quello!Non capisco pero,se davvero dipende dall'usura del tendi cinghia usurato o difettoso....come è che lo faceva quando aveva meno km di ora??!!puo essere per la qualità dell'olio che avevo ancora d'origine?temp.ambiente?in effetti da dopo il tagliando è sparito del tutto,ma in quel frangente ho anche iniziato ad usare benza 100ottani e ho avuto istallato l'ultimo aggiornamento disponibile...
E pensare che non mi aveva mai allarmato,nel senso che mi pareva del tutto troppo normale...MAahhhh.......

[Ospite]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Quello che non capisco è che nel caso il tendicatena/cinghia siano usurati,quel rumoraccio dovrebbe farlo sempre,giusto??o no??

Perchè ora ho riprovato e non fa nessun rumore

Comunque anche io ho l'ultimo Sw

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

...e ora pure la catena !

da come l'ho capita io, il problema catena si evidenzia quando l'auto sta ferma per qualche giorno; è probabile che il tendicatena funzioni a pressione d'olio, e quindi si scarica un po' alla volta, ma si ricarica subito quando il circuito va in pressione con l'accensione del motore; sulla mia finora non sentito niente di anomalo, sto fine settimana è rimasta ferma proprio 2 giorni.


ho letto di questo problema nei 1.2 da 105 cv, ma non ancora su 122-160 !!!

se ha fatto quel rumore, di un qualcosa si è allungata purtroppo, o magari è il tendicatena, poi il tendicatena recupera il gioco, non si sa finchè ci riesce . un controllo al service W io lo farei.

[Turbo Cla]

Bravo! Il circuito si scarica... È stata questa la spiegazione


Inviato da iPhone

[Turbo Cla]

Inoltre ho notato che se non si accende di " botto" l auto e si dà il tempo , una volta girata la chiave , alla centralina di far fare il check ,si evita di sentire questo rumore ...


Inviato da iPhone

[Genio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

@dogo: si in effetti il discorso dell'olio è molto logico, considerando il LL direi che è un fattore tra i più probabili.

follo: concordo, ritiro il VW, è il mondo che va come i gamberi

Turbo Cla: se si parla del rumore meccanico come può le centralina averci qualcosa a che fare ? Anche il variatore di fase è meccanico.

[Ospite]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Comunque per la cronaca,il mio olio ha 3k Km non penso sia colpa sua

[DIEGOLF]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Scusate ma ritengo giusto dirvelo, anche per tornare ad essere tutti più fiduciosi ed ottimisti ho visto su autoscout 2 Tsi160 in vendita con oltre 100.000km una per l'esattezza 124.000km niente male

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ospite,che olio hai messo per curiosità?sono d'accordo con te che non puo essere solo l'olio,ma una delle concause si.
DIEGOLF,io sono sempre stato convinto che possa anche il nostro,essere un motore longevo e percorrere tranquillamente anche piu di 150mila km.Basta che sia un esemplare esente da difetti(è banale lo so,ma cosi è),manutenzione accurata e facendone un uso intelligente con una guida adatta...

[Ospite]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

@Luca23 ,che olio hai messo per curiosità?sono d'accordo con te che non puo essere solo l'olio,ma una delle concause si.
@DIEGOLF ,io sono sempre stato convinto che possa anche il nostro,essere un motore longevo e percorrere tranquillamente anche piu di 150mila km.Basta che sia un esemplare esente da difetti(è banale lo so,ma cosi è),manutenzione accurata e facendone un uso intelligente con una guida adatta...

Ho messo il Mobil1 Esp Formula 5W-30

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

dopo l'olio con la benzina e il dsg che vibra, ora ho la paranoia del tendicatena : oggi dopo 4 ore di fermo, ho abbassato i finestrini per sentire meglio l'avviamento del motore, e mi è sembrato di sentire il rumore metallico del video ma solo per qualche decimo di secondo, ed è scomparso subito dopo che si è avviato.
effettivamente a finestrini chiusi non si percepisce nulla, ma sembra proprio quello, e appena va in pressione l'olio tutto diventa silenzioso. io credo sia normale, ho solo 18 mila km.

vi segnalo anche questa cosa interessante: io uso l'auto principalmente in urbano e per brevi tragitti, dopo l'ultimo tagliando ho fatto 5 mila km e oggi controllando il cdb mi segnala il prossimo service tra 20 mila km, questo significa che è come ne avessi percorso il doppio e l'olio si sta deteriorando direi molto velocemente, e probabilmente a me non conviene il LL, e comunque lo devo tenere d'okkio perchè mi si sta inquinando; questo anche a un mio amico e collega, nuova opel astra e in nemmeno un anno, il cdb l'ha invitato al service dopo appena 9 mila km, e anche lui ha un benza e fa poca strada come me. strano no!!! non erano i diesel che col fap inquinavano l'olio?

A voi il cdb per l'olio risulta sempre corretto?

[corravec]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

20k km e quanti giorni? I 20k potrebbero essere ipotetici relativi ai 2 anni.

[follo]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Io lavoro a meno di 3km da casa e fino al primo tagliando, fatto a circa 25000km, mi segnava una scadenza sia di tempo che di km perfetta ovvero facendo la somma dei km fatti con quelli rimanenti risultava 30000 e con le date addirittura andavo a 2 anni e qualche giorno.

Se la catena o il tendicatena sono difettosi, dovrebbe venire registrato un allarme in centralina relativo ad un eccessivo sfasamento nei tempi di accensione dovuto all'allungamento della catena. Ovviamente è meglio prevenire, però ho visto che il codice del tendicatena non è mai cambiato quindi significa che rimonterebbero esattamente lo stesso che hai adesso e questo significa 2 cose: il tendicatena si rompe statisticamente molto poco quindi rimpiazzandolo c'è una bassissima probabilità che si ripresenti il problema oppure il problema ancora non è stato considerato (a ragion veduta o per ignoranza) così grave da dover modificare il pezzo con uno migliore.

Ho seguito lo stesso problema sul 2.0 TFSI della GTI e quel tendicatena è stato modificato più volte negli anni, segno che è un particolare che viene tenuto d'occhio (e vorrei ben vedere dato che per quel pezzo che costa 50 euro potrebbero danneggiarsi pezzi ben più costosi).
Sulla golf 1.2 TSI MY2010 hanno addirittura fatto un richiamo, quindi spero che sulla nostra 1.4 sia stato già valutato e considerato meno a rischio che sulle altre.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Io il primo tagliando lo feci a 27k e il CDB mi "invitava" a effettuarlo a 30150km e come giorni mi portava in corrispondenza dei 2anni esatti della car.Ora,dopo il 1^(unico)tagliando ne ho fatti quasi 6k e mi segna ancora percorribili 24k e anche i mesi rimanenti sono esatti.Io uso la car solo in extra-urbano,autostrada,niente paese o percorsi brevi.
A me non risulta che esista un sensore qualità olio,ma il calcolo del CDB per i tagliandi avviene misurando il livello dell'olio nella coppa e i cicli di accensione/spegnimento...Io nei primi 26k l'ho tenuto sempre costantemente al livello max effettuando piccoli rabbocchi(in tot.ca 5/600g),poi gia a 26k l'olio era moolto scuro e rovinato e una volta percorsi gli ultimi 1000km in autostrada e quindi arrivato alla percorrenza tot.di 27,tirata l'astina rimasi basito vedendo che l'olio era tipo coagulato come una cromatina per scarpe,pareva catrame.Li decisi di effettuare il tagliando prima della scadenza del CDB e d'ora in avanti pur usando LL cambiero olio+filtro ogni 15k.

[SaMaBa]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Io cambio i filtri (mettendo degli originali) e l'olio e a 15.000 usando il castrol con specifiche LL (504.00/507.00).
Con meno di 100 mi tolgo lo "sfizio" e quando vado a fare il tagliandi previsti da mamma VW (30k / 60k) in concessionaria non dicono/possono dire nulla.

[Ospite]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

D'ora in poi farò anche io così,cambio olio e filtri ogni 15k Km o 1 anno

Tanto prendo l'olio in Germany,e con meno di 100 euro me la cavo

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

20k km e quanti giorni? I 20k potrebbero essere ipotetici relativi ai 2 anni.

Vi aggiorno i dati: eseguito tagliando a metà novembre 2011, percorsi 5000 km principalmente di urbano e qualche giretto fuori porta fine settimana, ora cdb dice service tra 20200 km o tra 414 giorni, in sostanza me lo sta anticipando ; ma è giusto? per quale motivo?.
secondo i "sedicenti esperti" del bar dello sport, l'olio si degrada inquinandosi con la benza causa molte partenze e percorrenze brevi a freddo ...e potrebbe anche essere; ma come ragiona e lo calcola il cdb?.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

IL CDB verifica il livello dell'olio nella coppa,altro parametro sono accensioni/spegnimenti motore.Credevo avesse un vero e propio sensore di qualità dell'olio,ma secondo me cosi non è,cioè non c'è!!!