1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ragazzi ieri era da 2 giorni che non mettevo in moto l'auto,bene sono salito su l'ho messa in moto e appena accesa mi ha fatto un rumoraccio(tipo quando si gratta la marcia),e poi è partito il motore regolarmente....premetto che mi son c****o in mano...cosa potrebbe essere stato,è la prima volta che me lo fa

La mia prima di tutti e 2 gli aggiornamenti fatti,mi faceva un rumore simile quasi regolarmente,o comunque piu spesso e accentuato dopo una sosta di piu giorni.Un rumore tipo di sfregamento tra 2cose rotanti,come puo esser una puleggia,una frizione o un cuscinetto...Era alto e si attenuava subito dopo..
Poi fortunatamente non l'ho piu sentito...

[Ospite]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Il rumore più o meno è come dici tu tipo di "sfregamento" accompagnato dal solito minimo alto in accensione(ora che viene caldo me lo fa molto più spesso) ,e la prima volta che me lo fa....e non usavo l'auto da 2 giorni di fila....mah ora guardo se me lo rifà e semmai la porto a far vedere

Comunque come Sw centralina ho l'ultimo disponibile

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Si anche il mio partiva alto come il regime del minimo,mi ero talmente abituato che mi ero convinto fosse la norma.Poi tra l'uso di benza 100ottani e il primo aggiornamento 24s4 è sparito,ora pure io ho l'ultimo disponibile per la versione manuale,cioè il sw issue 1676.Tienici aggiornati Luca...!!

[Ospite]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Comunque devo dire che il minimo alto va a random,ora con le temperatura più alte lo fa più spesso ma non sempre,come sai anche io uso la Eni 100 oramai da 25k Km su 30K Km...

La tua ora parte sempre al minimo,o qualche volta lo fa anche a te??

Comunque mi pare di aver letto sul manuale,che il minimo alto in fase di accensione con conseguente puzza di benza,sia normale....mi pare serva per scaldare più velocemente il catalizzatore....anche se non capisco perchè in inverno quindi più freddo,non lo fa quasi mai,ora che le temp sono più alte lo fa molto più spesso...mah

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Alla prima accensione del mattino in garage il minimo parte sempre alto(in garage c'è sempre una temp.di ca14/17gradi,mura antiche,sempre fresco),pero è molto graduale sia nel salire appena accesa che nello scendere per regolarizzarsi.Prima era piu brusca in questa fase,i borbotti seppur lievi a volte(raramente)li rifà,ma in linea di massima quando riesco a rifornire sempre all'Eni di mia fiducia non li fa,questo per affermare che sto motore,per la sua complessità e per l'iniezione diretta di benza è molto più sensibili di altri alla qualità del carburante...

[Turbo Cla]

Il minimo alto non é semplicemente il motore che tira l aria in automatico? Tutte le mie auto turbo benza l hanno sempre fatto in determinate condizioni climatiche...


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[erry86]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Non ne ho idea, per il rumore @erry86 secondo me sta andando la turbina o piu semplicemente qualche valvolina...

Spero di no, io pensavo a qualche sensore oppure anche la pompa benzina (già cambiata da qualcuno sul 1.4), comunque per ora a parte quel buco in erogazione (sentito 4 o 5 volte) il motore va alla perfezione e io non sono uno che lo risparmia, sempre con le dovute attenzioni.

[nicolatrn]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ce l'ho solo in tedesco

va bene lo stesso, al limite faccio una traduzione con google!. Le immagini si capiscono lo stesso!. Grazie

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

42.000km... 1.4@160 DSG inizio 2009, ecco il primo problema!
In quarta marcia, e solo in quarta marcia, riprendendo da una marcia bassa, il cambio strappa, il motore "singhiozza" dopo i 4000 giri e ci mettte un bel pò ad arrivare a 6000 tra tira e molla...poi passa in quinta e nessun problema.
Trattandosi di un problema presente solo in quarta marcia, mi verrebbe da pensare a un problema del DSG e non del motore...voi cosa ne dite?

[follo]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

va bene lo stesso, al limite faccio una traduzione con google!. Le immagini si capiscono lo stesso!. Grazie

Al messaggio #2057 ti avevo chiesto l'email, ho trovato il file in inglese. Mandami un pm

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

42.000km... 1.4@160 DSG inizio 2009, ecco il primo problema!
In quarta marcia, e solo in quarta marcia, riprendendo da una marcia bassa, il cambio strappa, il motore "singhiozza" dopo i 4000 giri e ci mettte un bel pò ad arrivare a 6000 tra tira e molla...poi passa in quinta e nessun problema.
Trattandosi di un problema presente solo in quarta marcia, mi verrebbe da pensare a un problema del DSG e non del motore...voi cosa ne dite?

hai provato in manuale? hai provato sia in D che S ?

[Genio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ragazzi ieri era da 2 giorni che non mettevo in moto l'auto,bene sono salito su l'ho messa in moto e appena accesa mi ha fatto un rumoraccio(tipo quando si gratta la marcia),e poi è partito il motore regolarmente.

Nei TSI (160 e 122 CV) un rumore forte nei primi secondi d'accensione è tipico di tenditore idraulico logorato e/o catena distribuzione allungata. In pratica la catena non più tensionata del tenditore che non lavora correttamente sfrega contro le pareti del carter producendo la risonanza inquietante. Non è dannoso ma è indice di tenditore da cambiare e possibile precursore di problemi più gravi (se la catena si è allungata).

[Ospite]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ma è normale che il tenditore idraulico/catena siano logori in soli 30K km??

Non ti saprei quantificare il tempo,ma è durato circa 1-2 secondi ,poi ha smesso ed è partita regolarmente

Comunque questo rumore me lo ha fatto 2 giorni fa per la prima volta....e dopo 2 giorni che non accendevo l'auto.....se me lo rifà di nuovo certamente andrò alla Vw,anche perchè ad agosto mi scade la garanzia

[Turbo Cla]

a me in garanzia dissero che alla prima accensione dopo soste prolungate poteva accadere e che era normale... tecnicamente dissero che in questa situazione la catena si riavvolge più velocemente per prendere olio e poi funziona correttamente ... scusate ma non ricordo perfettamente , ma non c ho dato peso anche perchè lo fa solo in certe situazioni climatiche


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[steewe]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ragazzi il poblema del tendicatena lo ha il 1.2tsi 105cv, e fidatevi se la catena è allungata la macchina oltre a far rumuro è come se andasse a 2 cilindri...è successo a mio cugino sulla nuova polo quindi fidatevi se è ndata all'accensione la macchina salta letterlamente...

[Turbo Cla]

Quindi più o meno è corretto quanto mi disse il capo officina... L auto non andrebbe bene... comunque Luca , magari fai un salto in officina così confrontiamo le risp.
Come anticipato,
segnalai il problema prima del tagliando e mi dissero che non era niente, ma effettivamente dopo aver ritirato la CAR non l ha fatto per un po' ! Ho notato che con le temperature estive il problema si ripresenta , ma il rumore lo sento a volte solo in garage ed alla prima accensione, mentre quando capita fuori è quasi impercettibile.
Nb
Non credo che il capo officina sia così scemo da dirmi che non è nulla per poi in futuro dover intervenire sull intero motore a spese loro( da quando l ho segnalato è passato un annetto)


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[Ospite]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ragazzi se mi dite così mi tranquilizzo,comunque ora riguardo se me lo rifà....nel caso per scrupolo vado alla Vw a vedere cosa mi dicono

[Turbo Cla]

Prova a passare , se dice che non è nulla e poi succede qualcosa gli rompi il cul@
Comunque con ste catene " eterne " hanno fatto un bordello


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[follo]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Potrebbe essere il regolatore dell'albero a camme (è uscito un modello ottimizzato, bisognerebbe verificare se il tuo è difettoso e se rientra tra i codici precedenti; vedi TPI 2009810), il pistone del tendicatena che si inceppa (TPI 2027916) oppure la fasatura dell'albero a camme da regolare. In assistenza **dovrebbero** controllarti queste cose.

[Genio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Io sinceramente non capisco come potete fidarvi di quello che spergiurano in assistenza dopo tutto il NEGAZIONISMO attuato anche nei confronti dei problemi più noti. Chiedete se mai hanno avuto problemi col 1.4 TSI 118 kW o con i cambi DSG, nooo mai !

Secondo loro è normale che faccia un rumore abnorme che inizia a manifestarsi nel tempo. E' logico ritenere di no invece in quanto perfino il meccanico per capire se un motore ha problemi va ad orecchio prima di aprire. Non fosse che i TSI 1.4 ereditano la distribuzione del 1.6 FSI che aveva proprio questi problemi (capitato anche ad un mio collega) e ne aggiunge di suoi: tipo il problema del variatore di fase.

Siccome si disquisice sul tipo di rumore il variatore di fase, oltre a procurare la fiacchezza dell'auto causa lo sbattimento delle valvole di scarico sul cielo del pistone. Non si rompono direte voi ? A quanto pare sono robuste... l'allegro rumorino viene percepito come un "tritello" metallico in determinate condizioni di carico e in assistenza riferiscono sempre che è un rumore normale. Che meraviglia quando poi il motore non rende più smontandolo al povero malcapitato di turno imbestialito trovano i segni delle valvole sul cielo dei pistoni. Ved. [video=youtube;nznuIPCgA6Y]http://www.youtube.com/watch?v=nznuIPCgA6Y&hd=1[/video]

Ma questo difetto è diverso per manifestazione rispetto al tenditore. Il tenditore idraulico quando è usurato causa questo suono all'accensione [video=youtube;S6L3fF49OT8]http://www.youtube.com/watch?v=S6L3fF49OT8[/video] Ora al di la del fatto di come possa un tenditore usurarsi su motori praticamente nuovi è al di là dello scopo della mia risposta, ma ciò è sicuramente indice di come vengono fatte le cose in VW negli ultimi anni.