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1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

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  • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

    la nostra col 24s4 "ritoccato" da rimappatura va un orologio svizzero, a dir la verità andava benissimo anche prima della rimappa.
    L'unico "difetto" che noto è che in partenza la frizione fa un leggero rumore, una specie di ta ta ta che dura pochissimo e che si nota solo a radio spenta. Il fatto curioso è che lo fa sin da quando è stata messa la frizione nuova (la vecchia faceva un casino tremendo e vibrava e l'abbiamo fatta cambiare a soli 20000 km di vita) e lo stesso concessionario dice che è "normale".

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    • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

      A me l'hanno dovuta cambiare a 18k in garanzia dopo mille mie rimostranze!in retro faceva 100 rumori diversi di ferraglia,oltre che strappare in partenza e abbassando il pedale con motore spento un thum davvero inquietante,e pedale duro/pesante come un macigno!Da allora con la friz.nuova ho fatto 10k e tutto ok,molte grazie all'ultima versione del 24s4"sw1676"...che adegua il minimo in partenza per partire piu facilmente e con piu regolarità,senza strappi!come deve essere su una car nuova e con friz.del tutto apposto...la norma ho chiesto,non cose particolari penso....
      Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
      Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !

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      • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

        beato te, a noi l'hanno fatta pagare a prezzo intero perchè la cambiano in garanzia solo entro i 6 mesi di vita o max 10000 km

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        • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

          Ho fatto notare che la frizione era difettosa gia da quando la car aveva solo 4mila km.Allora mi dissero che fino a 8mila km sarebbe stata coperta dalla garanzia!mi avevano quasi convinto che il problema fossi io e il mio piede...dopo piu di20anni ti patente!!??!!ad ogni occasione mi lamentavo,fino ad arrivare a 18mila km,dopo aver guidato una Rocco con frizione morbidissima e con una ottima modularità andai in conce male intenzionato,dissi dovete finirla di dirmi cazzate!Il capofficina nemmeno mise in moto,basto abbassasse il pedale frizione che era diventato duro come un macigno e con rumori tutt'altro che rassicuranti.Dopo 3gg avevo la car apposto,ma perfetta solo da 2mesi a questa parte,visto che l'ultimo aggiornamento ha modificato pure il funzionamento tra motore e frizione in partenza,rendendo tutto come deve essere su una car nuova da ca 26mila euro...
          Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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          • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

            oggi mi è successo questo: esco dal garage, e il minimo invece che scendere dopo i 15-20 secondi soliti a 750-800 giri mi è rimasto fisso a 1000 ; ho aspettato diciamo un paio di minuti e ho provato a dare colpetti di gas, ma niente ; alla fine ho spento e riacceso ed ritornato normale .

            mmmm, ora che ci penso meglio , mi è già successo altre 2 volte che il minimo era alto. mi devo preoccupare ?
            1.4 TSI 160 cv dsg - 11/2009 - grey united tess. n° 37 - sens. parch. - kenwood 520 dnx - km 103.000 - da CDB2 cons. medio 15,5 km/l - olio Motul X CESS 5W40

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            • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

              Non pare nulla di che preoccuparsi troppo,certo se torna a farlo a breve,allora una bella diagnosi di VAS ci starebbe tutta...
              Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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              • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

                hai ragione , se me lo fa ancora vado a trovare W.
                1.4 TSI 160 cv dsg - 11/2009 - grey united tess. n° 37 - sens. parch. - kenwood 520 dnx - km 103.000 - da CDB2 cons. medio 15,5 km/l - olio Motul X CESS 5W40

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                • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

                  Originariamente inviato da tizio Visualizza il messaggio
                  oggi mi è successo questo: esco dal garage, e il minimo invece che scendere dopo i 15-20 secondi soliti a 750-800 giri mi è rimasto fisso a 1000 ; ho aspettato diciamo un paio di minuti e ho provato a dare colpetti di gas, ma niente ; alla fine ho spento e riacceso ed ritornato normale .

                  mmmm, ora che ci penso meglio , mi è già successo altre 2 volte che il minimo era alto. mi devo preoccupare ?
                  Ciao T.Non si è piu verificato questo lieve malfunzionamento a freddo vero?
                  ps:stavo dando ora una rilettura alle segnalazioni su"censimento rotture tsi160".Riportati sono solo 8casi,saranno di piu sicuro purtroppo.Comunque tranne una sono tutte car immatricolate nel 2009.Quella unica del 2010 ma già MY11 era con Dsg e aveva solo 3700km...
                  Un altra invece aveva cambiato olio passando dal consigliato Castrol 5w30 al Bardhall 5w40.
                  Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                  • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

                    Buono a sapersi....
                    "La mia GTI"

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                    • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

                      Si Enrico,non che abbia scoperto chissà che,ma insieme cercando di analizzare minimi dettagli sperum prima o poi di capirci qualcosina in piu sul come e perchè taluni Tsi160 mollano.Certo la tentazione di rimappare è tanta,non che ne senta gia il bisogno,infatti le prestazioni ancora non mi hanno annoiato,ma pare davvero sia una specie di vaccino nei confronti delle rotture,se solo avessimo la certezza....verrei a TO con te domenica sera....
                      Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                      • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

                        Originariamente inviato da dogo argentino Visualizza il messaggio
                        Ciao T.Non si è piu verificato questo lieve malfunzionamento a freddo vero?
                        ps:stavo dando ora una rilettura alle segnalazioni su"censimento rotture tsi160".Riportati sono solo 8casi,saranno di piu sicuro purtroppo.Comunque tranne una sono tutte car immatricolate nel 2009.Quella unica del 2010 ma già MY11 era con Dsg e aveva solo 3700km...
                        Un altra invece aveva cambiato olio passando dal consigliato Castrol 5w30 al Bardhall 5w40.
                        ciao dogo, me l'ha fatto una sola volta il giorno dopo a mezzogiorno, ho spento e riacceso subito ed è sparito, poi basta, e ora non lo fa +; sembrava come ci fosse lo starter inceppato , appena posso vado in W a fargli fare un controllino, piuttosto ora che fa caldo mi aspettavo meno borbottamenti tipici dell'accensione mattuttina, invece borbotta sempre appena accesa e poi si stabilizza quando si riscalda...poi durante il giorno a volte parte con lo starter, a volte senza .
                        a voi come va?
                        1.4 TSI 160 cv dsg - 11/2009 - grey united tess. n° 37 - sens. parch. - kenwood 520 dnx - km 103.000 - da CDB2 cons. medio 15,5 km/l - olio Motul X CESS 5W40

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                        • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

                          No i borbottii di norma non me ne fa,sia per l'aggiornamento ultimo sia per la 100ottani credo,una sola volta qualche settimana fa ha traballato/lievissimamente/incertezza il minimo sia appena accesa che a caldo un pelino una volta(avevo fatto benza non dal solito).Per lo starter automatico non sta quasi entrando in funzione,o meglio,molto lievemente e per poco tempo,l'avevo gia scritto che non mi parte piu a razzo alto il minimo per poi decadere di botto,tenendo conto che la metto in moto nel mio garage che ora ha una temp.ambiente di 14/16gradi.
                          Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                          • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

                            Originariamente inviato da dogo argentino Visualizza il messaggio
                            ma insieme cercando di analizzare minimi dettagli sperum prima o poi di capirci qualcosina in piu sul come e perchè taluni Tsi160 mollano....
                            bravo dogo, non so se si possa, ma direi di fare una tabella in cui mettere tutti i casi di sostituzione motore 160 cv (anche scirocco, ibiza, ecc.) che troviamo in rete con i dati di riferimento come anno di produzione, km percorsi, tipo e km dell'olio, stile di guida, tipo di strade percorse, se mappato, ecc. poi confrontandoli si vede se ci sono problematiche comuni...
                            Inoltre può essere molto utile per tutelarci con W.
                            1.4 TSI 160 cv dsg - 11/2009 - grey united tess. n° 37 - sens. parch. - kenwood 520 dnx - km 103.000 - da CDB2 cons. medio 15,5 km/l - olio Motul X CESS 5W40

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                            • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

                              Cari tutti, cercavo un consiglio riguardo l'agg.to 24S4 più volte citato. Immatricolata a 8 feb. 2011 oggi 14500 km, non sono mai stato in officina se non per un rabocco (famoso per gli € 40 sborsati! n.d.r.). Ho tentato di chiedere informazioni sull'aggiornamento di cui sopra ma mi hanno perentoriamente risposto che per la vettura non è stato mai segnalata dalla Casa la necessità di alcun agg.to in specie del 24S4. Effettivamente il motore gira bene ad ogni regime sebbene insista il borbottio all'avviamento mattutino (circa 30-60 sec.) e qualche vuoto ai bassi ma solo in particolari condizioni meteo. Se a sentir dire l'agg.to 24S4 è la soluzione alle rotture conclamate, cosa devo fare?

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                              • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

                                La sicurezza che l'aggiornamento 24s4 ci metta al riparo da ogni rottura,NON l'abbiamo!Io ti consiglio di cambiare officina o tornare li e pretendere di collegare la car al loro VAS,perchè solo cosi possono realmente sapere se per il tuo motore c'è un recente aggiornamento disp.Ti dico questo,perchè all'officina dove ho fatto il tagliando sono stati sinceri e chiari,hanno ammesso che se non avessero collegato il computer non potevano sapere il reale stato del SW della mia centralina,e da allora è un'altra car....in positivo....
                                Pure io avevo a volte avvertito dei vuoti in partenza a motore non ancora ben caldo,....spariti!
                                Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
                                Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !

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                                • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

                                  Io ho fatto anche altri aggiornamenti dopo il 24S4 e i 30 secondi a minimo alto con relativi piccoli sobbalzi sono ritornati all'avvio da freddo, nonostante per circa 3-4 settimane dopo l'ultimo aggiornamento fossero completamente spariti. Evidentemente in quelle settimane la centralina motore era ancora in fase di apprendimento dei parametri.
                                  In compenso il motore è nettamente più pieno a bassi e medi giri, per contro consuma un po' di più ma mi sta benissimo così
                                  Le Mie Auto: Escort3a1.1 L(55)→Escort4a1.8i Ghia(101)→Focus1a1.8 TDDi Ghia(90)→Ibiza3a1.9 TDI Sport(130)→Ibiza3a1.4 16V Stylance(75)→Ibiza3a1.9 TDI Stylance(101)→Golf6a1.4 TSI DSG HL(160)→A33a2.0 TDI Amb SPB(150)

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                                  • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

                                    Se per dopo il 24s4 intendi il 1676(manuale)e 9256(dsg)l'ho anche io.Irregolarità a freddo molto molto contenute di intensita e rare...Queste secondo me dipendono dal tipo di benza e dalla sua qualità.Saro fissato io ma la mia va bene solo se faccio 100ottani in un determinato nuovo distributore Eni di Vibo Valentia,la stessa benza messa in autostrada sempre li vicino e la car non va bene come prima,a volte mi assale il dubbio che alcuni la mischiano o propio ti vendono per 100ottani una 95in realtà....
                                    Confermo che la car va molto meglio e i consumi un pelo maggiori,ma sono felice cosi....
                                    Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
                                    Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !

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                                    • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

                                      Ho quello successivo, i sobbalzi sono diminuiti di intensità ma non di frequenza. Io normalmente faccio normale 95 ottani da un distributore OK. Sarà anche quello
                                      Le Mie Auto: Escort3a1.1 L(55)→Escort4a1.8i Ghia(101)→Focus1a1.8 TDDi Ghia(90)→Ibiza3a1.9 TDI Sport(130)→Ibiza3a1.4 16V Stylance(75)→Ibiza3a1.9 TDI Stylance(101)→Golf6a1.4 TSI DSG HL(160)→A33a2.0 TDI Amb SPB(150)

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                                      • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

                                        follo.Per chudere il cerchio,vediamo se ho ben capito.Tu hai l'ultimo il 9660 24s4 issue 3a DSG only giusto?Invece il mio 1676(manuale)corrisponde al 9256(dsg),quindi che si sappia ora piu rcenti non c'è ne sono...!!??ciao grazie
                                        Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
                                        Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !

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                                        • Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

                                          Dogo questi dati sono visibili con il VAG?
                                          E se sì puoi/potete cortesemente dire dove?
                                          Grazie.
                                          La Mia Ex-Car / La Mia Car
                                          Team Gloss

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