1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

[Pasquitos80]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

mmmm io sono a 61300 km sento solo un sound più cupo del motore. che siano diminuiti gli attriti e non romperò?

[stenlau]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Guarda, io ho il TSI 170 cv e non ho mai avuto malfunzionamenti del motore in questi 66.000 km.
Ho però sostituito la valvola N249 a 35.000 km e la turbina a 62.000 km, tutto in garanzia.
Ciò nonostante mi ritengo soddisfatto sia dell'affidabilità che della regolarità di funzionamento che è sempre stata ineccepibile, almeno finora, anche perchè la turbina è notoriamente un organo che può riservare sorprese improvvise e forse un po' di responsabilità nel suo cedimento l'ho avuta anche io.
Se si vuole un motore affidabile e maggiormente privo di sorprese bisogna acquistare un benzina aspirato con potenza specifica poco elevata e quindi con una buona coppia ai bassi regimi.
Anche i turbodiesel, per la presenza della turbina, possono riservare sorprese spiacevoli.
Ma se non si vuole rinunziare a certe emozioni, si deve accettare un certo rischio, i miracoli non li fa nessuno, anche se ci si avvicina alquanto....
Anche io sento un sound più cupo ma dopo i 50.000 km mi sembra normale.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Che il rumore emesso varii al passar di un certo kmtraggio ci puo stare e puo essere che le marmitte invecchiano e diventano un pelo piu "aperte",il mio le prime migliaia di km era troppo silenzioso,infatti pensavo che i cavalli si possono raggiungere anche su piccole/medie cilindrate,ma il rombo lo fa la cilindrata.dai 20k il motore si sente di piu,anche dal terminale,per fortuna.Riguardo il fatto che alcuni esemplari diano problemi e altri no,potrebbe davvero essere una questione di qualità di componenti difettosi che aggiunti alla delicatezza intrinseca di questi "frullini moderni" finiscono per influire sull'affidabilità generale anche a kmtraggi bassi.Io ho un'aspettativa(o almeno avevo all'aquisto)di vita del mio Tsi di 150/200mila km,poi chi vivrà vedrà,io piu che eseguire con scrupolo la manutenzione programmata,usare i materiali originali e/o consigliati,e guidare sfruttando la mia car ma senza una guida selvaggia e tenendo sempre d'occhio la temp.dell'olio,non posso fare.

[stenlau]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Sicuramente fai bene e crei le premesse per un buon risultato.
Io penso che se si potessero analizzare tutti i casi di TSI grippati, messi da parte:
i motori rimappati, i motori ai quali è stato sostituito il lubrificante con un altro dalle specifiche diverse, i motori ai quali sono stati aggiunti "additivi" per olio, i motori un po' "massacrati" in pista, i motori un po' "massacrati" su strade ordinarie, i motori ai quali non è stata fatta una manutenzione scrupolosa;
alla fine, considerato che chi si compra in 1.4 biturbo da 160/170 cv in genere non lo fa per andare piano e senza superare i 4.000 g/m, penso che i casi di TSI grippati senza "giusta causa" non sarebbero molti.
Ovviamente posso sbagliarmi e dovermi ricredere (spero di no), ma la mia esperienza personale per ora e con 66.000 km all'attivo, la ritengo positiva, mi aspettavo molti più problemi da un motore così piccolo, potente e complesso, eppure l'ho preso (consapevolmente).

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Si scusate, la prima diagnosi dice perdite di colpi dal cilindro 4.

Speriamo sia vero, almeno mi cambiano il motore !

Stessa identica diagnosi della mia. Cambiata la bobina il problema si è ripresentato subito. Ora vado a ritirarla lunedi, han detto che hanno fatto un aggiornamento della centralina (??). Il famoso aggiornamento 24S4 lo avevo fatto ad aprile.

p.s. l'auto la tratto coi guanti, tirate sporadiche (nei sorpassi) senza arrivare al limitatore e solo a motore caldo.

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Io la mia macchina l'ho sempre rispettata.
Rispettare un auto significa:
- non tirarla a freddo;
- non spegnerla di botto quando si è fatto una tirata.
Stop.
La mia auto ha 160 cv, io uso i miei 160 cv. Le lineette rosse iniziano a 6500 giri, bene dunque significa che posso arrivarci.

Se pur facendo cosi si rompe, dunque allora mi compro una 1.4 16v 80 cv come quella di mia moglie, la uso per quel che è e non avrò mai problemi.

Stenlau con quella che hai te ho fatto 56.000 in un anno e mezzo (io l'ho usata, lo posso dire) e negli ultimi 5.000 km mi fu cambiato mezzo motore. A qualcuno tutto intero è stato cambiato, anche se si è vergognato a scriverlo qua sul forum (persistono ancora sti personaggi che si vergognano a scrivere, tanto è l'orgoglio VW che vive in loro, che gli hanno cambiato il motore).

[stenlau]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Caro Michele, quando questa estate la turbina ha iniziato a fischiare e poi a fumare, considerate anche le brutte notizie di grippaggi etc. ero quasi deciso a cambiarla e, guarda caso, avevo pensato anche io ad una Polo highline 85 cv, motore aspirato, niente turbina, lo stesso motore base con metà potenza, quindi affidabilità senz'altro superiore.
Poi, quando l'ho ripresa con la turbina nuova e ho sentito la spinta combinata del volumetrico e del turbo, con in più la reattività immediata dello Sprint Booster ho deciso di tenerla, anche perchè, turbina a parte, il mio motore finora è sempre andato alla grande.
Voglio vedere a quanto arrivo come km senza guai seri, poi deciderò.
Certamente le brutte notizie creano apprensione e io non ne sono immune, se andrà male ci sono i carri attrezzi, non è la fine del mondo, vorrà dire che mi ero sbagliato...(ma in questi anni e km mi sono divertito e molto...)

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Per me non è divertimento.
Avere un auto e sapere, essere cioè consapevoli, che prima o dopo si romperà (trovami uno e uno solo che è a 100.000 km felice SENZA aver rotto ...) è TUTTO fuor ché divertimento.
Basta frullini compressi divertenti quanto inaffidabili. La prossima sarà a benzina e aspirata.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Amici miei avete ragione tutti e due e la penso in gran parte come voi.Poi ognuno usa il motore come crede,io macino migliaia di km in pochi giorni per lunghi viaggi spesso all'estero e poi magari 1000km in 6mesi,non mi sono mai avvicinato al fuorigiri,ma non per paura,semplicemente perchè il mio stile di guida mi fa assaporare i mille pregi di sto motore in tanti altri modi,con sorpassi fulminei,con elevate medie autostradali senza stress,la coppia da quasi diesel,il farla andar via buttando le marce dentro in coppia,e rispetto la car come fa MIchele,ma se mi prende il minuto di guida selvaggia,il contagiri nemmeno lo vedo...

[stenlau]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Concordo sulla prossima auto a benzina e aspirata, ma prima aspetto che il motore rompa (spero di no), voglio vedere almeno a quanti km di percorrenza arrivo.

[lukas]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Sono d'accordo con tutti comunque: con michele quando dice di non poter stare in ansia con un auto che serve alla famiglia e che macina parecchi chilometri; con ottaviano che se la gode nonostante la delicatezza del motore perche' alla fine la usa come io uso la mia golf , cioe' in maniera sfiziosa , visti i pochi km percorsi rispetto all'eta' dell'auto.

[Marco_Golf6tsi]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

scusate se vado in OT, ma anche il motore 1.4 TFSI da 185cv dell'audi A1 ha gli stessi problemi del nostro motore?? qlcn ne é a conoscenza?

[steewe]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Io so di problemi lle polo GTI, che mangivanao olio, ma non che grippavano...ho visto n solo casi di polo GTI con motore sostiuito perchè mangiava 1kg d'olio al giorno...
che ha quel motore di diverso dal nostro che non gripppano?

---------- Post added at 13:27 ---------- Previous post was at 13:23 ----------

Io la mia macchina l'ho sempre rispettata.
Rispettare un auto significa:
- non tirarla a freddo;
- non spegnerla di botto quando si è fatto una tirata.
Stop.
La mia auto ha 160 cv, io uso i miei 160 cv. Le lineette rosse iniziano a 6500 giri, bene dunque significa che posso arrivarci.

Se pur facendo cosi si rompe, dunque allora mi compro una 1.4 16v 80 cv come quella di mia moglie, la uso per quel che è e non avrò mai problemi.

Stenlau con quella che hai te ho fatto 56.000 in un anno e mezzo (io l'ho usata, lo posso dire) e negli ultimi 5.000 km mi fu cambiato mezzo motore. A qualcuno tutto intero è stato cambiato, anche se si è vergognato a scriverlo qua sul forum (persistono ancora sti personaggi che si vergognano a scrivere, tanto è l'orgoglio VW che vive in loro, che gli hanno cambiato il motore).

Esatto Michele, anche a me in VW hanno detto non tirare l'auto al 100% se si rompe qualcosa e VW dalla diagnosi lo vede non ti pagano nulla...la mia risposta è stata: ho 160cv? li uso tutti...e loro rispondono si ma non tirarel'auto a 6400 giri, perchè hanno visto la diagnosi che l'auto ha avuto un accensione spia motore a 6400 giri...e io gli ho risposto io schiaccio l'accelleratore a cambiare ci pena il DSG, è ineccepibile che non devo tirarla...che si fott sta VW!

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

lukas vedi io quando tiro l'auto fuori dal garage è per viaggiare, difficilmente faccio 20 km e torno a casa.
2 settimane sarei dovuto andare in Svizzera per 3 giorni, poi abbiamo deciso di non andare per altri problemi ma pensa te se mi fosse successo lassù. Avrei illuminato il cielo di notte ...

[stenlau]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Che dire, anche io ho preso la GT per tirarla e se il fuorigiri a me inizia a 7.000 io la tiro fino a 7.000, con lo Sprint Booster poi, si è ancora più invogliati.
Una volta la mia Audi 80 GLE del 1980 ho dovuto lasciarla su una montagna perchè si era bloccata la valvola di ricircolo della pompa olio che quindi non andava in pressione.
Sono macchine, non ragionano e si rompono. Ma non l'ho buttata.
Qualche costruttore garantisce l'affidabilità totale?
Ormai sembra evidente che il TSI è ad alto rischio, anche se forse non per tutti.
Se non lo rendono più affidabile certo non lo ricomprerò, ma per ora, finchè non si rompe, me lo tengo.
Poi, se preferirò la tranquillità e l'affidabilità prenderò un aspirato di bassa/media potenza che, come il 1.6 75 cv della mia Polo Sportline, in oltre 160.000 km non è mai stato toccato da un meccanico.
Nulla di nuovo sotto il Sole.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Leggere questo thread mi mette un po paura,premetto che io possiedo una 122 ma comunque sempre di TSI si tratta.Secondo voi l'affidabilità di questi motori è strettamente legata alla cavalleria in dotazione oppure si tratta di una condizione strutturale,nel senso che il motore è tanto un gioiellino quanto delicato.

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Secondo me è il volumetrico che fa fare casino.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Quoto Michele,se la mia finora ha mai avuto incertezze(poche)è stato nel momento di attacco del volumetrico.chi sà.....???

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

io invece per andare al lavoro faccio 25 km al giorno divisi in 4 volte ,purtroppo non va neanche in temperatura e quindi non supero i 2500 giri, mediamente sono sui 10 mila km all'anno, tiro per fare sorpassi e poi quando posso, ma le strade sono quello che sono non è possibile correre e neanche mi sento sicuro, troppi pericoli, provengo proprio da un 1,6 da 75 cv super affidabile che si è fermato 1 volta per la bruciatura della bobina in 15 anni, ho preso questa auto per tenerla almeno 10 anni e perchè volevo qualcosa di tecnologico e affidabile, spero di non ricredermi .

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Stasera me la ridanno, come aveva previsto qualcuno di voi è la bobina.
Madò che *****, ora si ricomincia con un altro countdown ...