1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

[AlbertoGT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Domanda forse banale, ma hai il programma di manutenzione longlife??

per il borbottio a freddo è normale, è il minimo automatico alto ed il sistema di riscaldameto del catalizzatore...ovviamte dopo un 15-20 secondi deve scendere e stabilizzarsi attorno agli 800 giri/min....
sentissi la mia appena accesa ti metteresti a piangere!! a volte qualche sfumazzata azzurrina all'accensione(fisilogico trafilaggio d'olio dalle valvole aperte) fischio della turbina e sborbottio traballante(dovuto allo scarico diretto centrale)...........poi magicamente la turbina si ammutolisce, non sborbotta più e si assesta sui regolarissimi 800 giri/min...ah, comsumo olio perfattamete dentro i parametri del manuale (ovvero quasi inesistenti).
Ciao.

[Galbyl]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Io francamente sentendo il continuare delle testimonianze riguardanti le rotture sono contento di essere passato al 2.0 sperando che vw non mi deluda +.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Si progrm.manut. LL,certo non è lo starter automatico il problema,io mi riferisco solo al fatto che non gira tondo,paro,zoppica a volte di piu altre di meno.tutto qui!

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Anche la mia borbotta da fredda, devo che mi sembrava molto strano all'inizio ed ero veramente seccato e preoccupato da questo particolare che tuttavia il meccanico aveva confermato normale, però ora mi sono abituato, so che lo fa per circa 20 secondi e poi si stabilizza, e non ci faccio più caso...accendo parto piano e appena si scalda va bene...BASTA NON PENSARCI!
Credo sia lo starter, infatti se la porto solo fuori dal garage e la spengo, quando la riaccendo dopo magari 10 minuti non borbotta più e gira tondo.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Si ok,ma tutte le auto iniezione che ho avuto fin ora,e non son poche e tutte group Fiat/Lancia,all avvio starter autom.con minimo alto regolare e belle "rotonde"di giri,questa si è vero a caldo ha un minimo regolarissimo,sgrat sgrat.,ma a freddo pare na macchina a....fine carriera...

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

...eccome se ti capisco, nemmeno io avevo mai visto un minimo così' "strano", però va detto che non erano motori a iniezione diretta come lo è questo...alla fine ho concluso che l'importante è che vadano bene dopo , l'accensione è così ma è solo l'accensione.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Sono daccordissimo sul finale del tuo mess,con l iniez-diretta secondo me dovevo andar ancor meglio,ho avuto una Y10fire lx i.e.1108cc 58cv e aveva iniezione singl point..un orologio svizzero/tedesco!il problema pare sia l euro5 e infatti a freddo è una divora benza perchè attua una miscela aria/benza molto ricca.

---------- Post added at 10:58 ---------- Previous post was at 10:53 ----------

T raccontami qualcosa della tua Golf Tsi,km,immatricolaz,come ti trovi,che benza usi?

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Da fredda il CB indica oltre 30 l/km appena accesa per poi scendere gradualmente sotto i 10 l/km dopo 2-3 km circa, se fai pochissima strada (come me ), i consumi ne risentono un po', se invece corro per 10 km mi si stabilizza sui 6,5-7 , tuttavia devo dire che mediamente col golf 1.6 aspirato non consumavo di meno...pertanto ho concluso che è tutto normale , tutti i motori a freddo bevono MOLTO, solo che magari non si ha il CB per vederlo.

...la mia è nov 2009, uso benzina normalissima, non faccio mai autostrada, ho 15000 km e per ora va bene, a me piace guidare comodo, però è una libidine sapere di avere una cavalleria sempre pronta al bisogno per sorpassi o partenze sprint al semaforo...col dsg dietro si fa il vuoto.

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Sembra che l'abbinamento 1.4 TSi 160 cv + DSG mieta vittime dai 30.000 km in sù !
Cmq a freddo anche la mia nel corso dei suoi 50.000 km ha cambiato modo di sborbottare, oramai non ci faccio + caso, credo sia normale.
Specie se la lascio fuori, nei primi 10-15 secondi sborbotta e sussulta abbastanza.

[MOGOLF]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ragazzi dopo che usate l'auto e la parcheggiate lasciatela accesa per 5 minuti di orologio e vedrete che anche se riaccendete la macchina dopo qualche giorno non sborbotta e parte già pronta agli 800 giri.. Provate provate...

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Per sporcare le candele e demolire il cat ? No grazie

[MOGOLF]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ma va! Cosa vuoi demolire! Se si spegne subito la macchina dopo averla parcheggiata è peggio! Almeno la fai scendere a temperatura giusta prima di spegnerla e non ti dà alcun problema all'accensione successiva..

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Beh non serve tenerla li a ponzare 5 minuti. Basta fare gli ultimi 5 minuti di viaggio ad andatura normale e la puoi spengere al volo, anzi, pure meglio perché c'è anche ventilazione.

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

perchè il DSG miete vittime col 160?...forse perchè è un aggeggio complicato che aumenta il rischio rotture? forse si, ma da quando l'ho è di una goduria infinita, io amo il confort e rispetto al manuale non c'è storia , è favoloso, un altro modo di vivere l'auto, e poi scusate ...l'aria automatica, i vetri automatici, la chiusura centralizz. automatica, il parking automatico, e tanto altro...e il cambio ancora a manovella...no per carità!

[danielluz]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ragazzi dopo che usate l'auto e la parcheggiate lasciatela accesa per 5 minuti di orologio e vedrete che anche se riaccendete la macchina dopo qualche giorno non sborbotta e parte già pronta agli 800 giri.. Provate provate...

bah, come mai? e la spiegazione qual'è?

[MOGOLF]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Io ho provato a fare come dici te Michele ma il problema del borbottare iniziale rimaneva.. Ho provato allora così ed è già da un bel pò di tempo che è sparito.. Vediamo che succede..
Non so a me lo aveva consigliato un meccanico.. Dicendo di far così soprattutto dopo averla tirata.. Si dovrebbe salvaguardare il turbo ma non sono molto esperto in materia se devo essere sincero..

[danielluz]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

perchè il DSG miete vittime?...forse perchè è un aggeggio complicato che aumenta il rischio rotture? forse si, ma da quando l'ho è di una goduria infinita, io amo il confort e rispetto al manuale non c'è storia , è favoloso, un altro modo di vivere l'auto, e poi scusate ...l'aria automatica, i vetri automatici, la chiusura centralizz. automatica, il parking automatico, e tanto altro...e il cambio ancora a manovella

io resto per il manovella e decido io quando mettere le marce , quali e quando)))

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

perchè il DSG miete vittime col 160?...forse perchè è un aggeggio complicato che aumenta il rischio rotture? forse si, ma da quando l'ho è di una goduria infinita, io amo il confort e rispetto al manuale non c'è storia , è favoloso, un altro modo di vivere l'auto, e poi scusate ...l'aria automatica, i vetri automatici, la chiusura centralizz. automatica, il parking automatico, e tanto altro...e il cambio ancora a manovella

Apparte che non condivido affarto il piacere di guida. Codesto piacere di guida non è poi tanto diverso dalla playstation di casa o dalla wifi con il solo volante che devi girare.
Guidare e GODERE guidando è altra roba.

Perchè il DSG ?

Perché il DSG è un robot, e come tutti i robot è stupido, ma forse anche peggio, è molto stupido.
E' stupido perché mentre vai come alleggerisci il gas lui ti snocciola venticinque marce facendoti andare il motore a un regime di giri che un cervello umano mai penserebbe di usare con una data marcia ma siccome lui è stupido ed è convinto di farti risparmiare benzina (in realtà lo fa perché cosi possono dire che inquina meno ...) ed infatti ti fa risparmiare benzina, facendoti lavorare il motore magro e facendoti grippare il famoso pistone.

E questa non fantasia del sottoscritto, è realtà. Basta vedere che per 10 TSI ammontinati 9 sono DSG e 1 è meccanico.

Il mio DSG da quando ha compiuto 150 km di vita ogni volta che viene acceso non appena è in temperatura vede il limitatore, OGNI volta. Mai va sotto i 2000 giri e se ci va è in rilascio e non in tiro. Fa 13 km/litro e questo mi basta.

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

ok raga , la scelta di un'auto e del tipo di cambio è e resterà sempre soggettiva e va bene così;

per il discorso guasti invece, dici che è proprio il DSG che ci fa andare il motore sul troppo magro ?

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Si.