1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

[Galbyl]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

sicuramente cambia qualcosa anche li...xkè per esempio sulle rocco my2010 non era presente l'indicatore di cambiata ma aggiornando la centralina compare quest'ultimo..sul funzionamento non ho mai fatto caso tirando...andando piano prima dei 2000 mi segna di passare al rapporto successivo..non vorrei che a pieno carico invece si limiti a segnare in che rapporto ci si trova (vistoche in quella situazione è palese che uno se ne frega della cambiata per i consumi...

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

anche io ho notato che quando si schiaccia seriamente non ti suggerisce più di cambiare marcia...
comunque la questione dell'adattamento spero sia vera perchè adesso la macchina mi sembra consumare anche di più! Parlo dell'indicazione sul CDB eh...

[spalanca]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

hai guardato se hai anche l'indicazione per la retro? se no è pari pari lo stesso programma che ha il gti

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

non me la indica! mi ero dimenticato di dirtelo....

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ragazzi questa mattina aggiornamento centralina motore anche a me con Golf 6 Marzo 2009, tempo per eseguire l'aggiornamento max 10 minuti a orologio, ero presente, mi hanno detto che su alcune Golf 6 ci è voluto più tempo.......Booooo. Non sanno nulla di specifico a cosa riguarda loro pensano ad una sistemata ai valori della centralina, cioè qualche valore sballato che rimettono in carreggiata . Ho notato da subito in accellerazione da fermo una maggiore fluidità della macchina come se fosse più sciolta più scattante. Per ora non so altro..........speriamo bene .......

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

anche io ho avuto la tua stessa sensazione, più spinta in accelerazione che si fà notare quando si arriva vicini ai 3000 giri.

comunque per la questione consumi sembra si siano stabilizzati sui soliti valori tornando dal lavoro...

[micromino]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

sicuramente cambia qualcosa anche li...xkè per esempio sulle rocco my2010 non era presente l'indicatore di cambiata ma aggiornando la centralina compare quest'ultimo..sul funzionamento non ho mai fatto caso tirando...andando piano prima dei 2000 mi segna di passare al rapporto successivo..non vorrei che a pieno carico invece si limiti a segnare in che rapporto ci si trova (vistoche in quella situazione è palese che uno se ne frega della cambiata per i consumi...

Si, ieri l'ho osservato un po' e mi è sembrato che si comporti proprio così.

[erry86]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Sinceramente, io non ho notato nulla dopo l'aggiornamento, a parte il tremore a freddo !!

[WaltherP22]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

La mia va benissimo anche da fredda, quindi questo aggiornamento è proprio inutile.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Sinceramente, io non ho notato nulla dopo l'aggiornamento, a parte il tremore a freddo !!

nel senso che ti è sparito... giusto?

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Scusate ragazzi, ma è un po che non entro nel forum...anche io tsi 160 marzo 2009 con 15000. Per ora solo i noti "problemi" di accensione a freddo con minimo alto e prime centinaia di metri con macchina un po singhiozzante. C'è un elenco di quelle che devono fare l'aggiornamento? Grazie a tutti anticipatamente per le risposte.

[erry86]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

@ Dany: si è sparito il tremore.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ciao a tutti! In un anno ho fatto 17000 Km e fino ad adesso solo il "problema cigolio" in accelerazione; è iniziato verso i 7500km e lo sentivo ogni tanto, ma andando avanti con in km, il cigolio si è fatto costante! Il meccanico mi ha detto che è un problema risaputo in Volkswagen, ma di attendere l'anno nuovo per la sistemazione, in quanto ad oggi il ricambio che sostituisce il pezzo incriminato, presenta lo stesso difetto! Vedremo.......

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Scusate ragazzi, ma è un po che non entro nel forum...anche io tsi 160 marzo 2009 con 15000. Per ora solo i noti "problemi" di accensione a freddo con minimo alto e prime centinaia di metri con macchina un po singhiozzante. C'è un elenco di quelle che devono fare l'aggiornamento? Grazie a tutti anticipatamente per le risposte.

Guarda che c'è un aggiornamento/richiamo per il tremolio a freddo della vettura! Ero andato per una cosa alla RCD 510, e mi hanno detto che c'era da fare un aggiornamento centralina per il problema citato... Fatto quello è sparito il problema dei giri non stabilizzati nei pochi secondi dopo l'accensione a freddo, e ho trovato l'auto più scattante! Poi magari è una mia impressione, ma appena messa in strada mi ha dato quella sensazione!

Ma non essendo un problema sicurezza, non ti mandano una raccomandata a casa col richiamo, e devi conoscerlo te, attraverso notizie, o quando vai a registrare l'auto per l'entrata in Officina con i problemi che dici al capo officina al momento della consegna...

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Grazie jimmy! In settimana vado al conc dove ho comprato la macchina spiegandogli il problema e vediamo se mi aggiornano la centralina. Vorrei proprio risolvere quello che dici tu, avere la macchina che gira più rotonda e non che faccia i primi 500 metri se si accelera in maniera non omogenea. Posterò le sensazioni dopo l'aggiornamento.

[corravec]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=it&ie=UTF-8&sl=de&tl=it&u=http://www.focus.de/auto/news/vw-serviceaktion-turbomotor-kann-ruckeln_aid_571461.html&prev=_t&rurl=translate.google.it&usg=ALkJrhhGlMsDzVB2WCwapJdCSI6G0ru2Fw

Pensate sia questo l'aggiornamento?

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ma con precisione non posso dirti di sì, così come dirti no... Credo sia spiegato non benissimo il "problema" che è stato risolto con questo aggiornamento... Semplicemente i motori hanno una una sofferenza (che non definirei grave, visto che, nel mio caso e credo anche a quasi tutti gli altri, il minimo rimaneva irregolare per qualche secondo). Questo problema necessità di un aggiornamento veramente piccolo (potremmo paragonarlo ad un aggiornamento mensile di Windows). Fatto questo al momento dell'accensione con auto fredda, non farà il classico borbottio del minimo irregolare! In più, come ho potuto constatare, così come altri che hanno aggioranto, un motore un po' più frizzante! Mi è parsa una vettura più sciolta, insomma mi è sembrata un po' più allegra!

Chiamate il concessionario, prima di andare là, così prendete appuntamento e non rischiate di andare là per perdere tempo ed essere rimbalzati ad un altro giorno perchè non possono farvelo subito!

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ho fatto l'aggiornamento ma il borbottio al minimo da fredda purtroppo rimane.

[Galbyl]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

ragazzi il borbottio a freddo rimane eccome..sparisce giusto per il tempo che la centralina si adatti..
per me l'aggiornamento è stato fatto semplicemente per sistemare la carburazione ai bassi regimi che poteva portare al problema conosciuto e forse per eliminare il buco d'erogaizone che era presente nel passaggio tra voluemtrico e turbina..da questo la sensazioni che la macchina vada meglio..il volumetrico potrebbe rimanere inserito + a lungo magari parzializzato mentre anche la turbina carica conferendo una miglior spinta anche se + lineare...
sono solo supposizioni xò..

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Quello dell'officina dice che il borbottio che ha il motore al minimo da freddo è dovuto ad una questione di scarsa alimentazione causata dalle restrizioni imposte per rispettare gli standard di basse emissioni inquinanti.
Forse può anche avere ragione?

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Una prova per avvalorare questa ipotesi sarebbe quella di provare a vedere se lo fa ancora facendo il pieno con la V-Power