Tweet
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Vabbe' che nel dubbio basta controllare il carattere alla decima posizione del VIN...
Vabbe' che nel dubbio basta controllare il carattere alla decima posizione del VIN...
-
Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo ! -
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
fai prima......controlla la ruota di scorta.....nel 2011 non c'èTSI HighLine DSG
Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Be', per leggere il VIN non bisogna neppure aprire la macchina...
Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
la mia 2011 ce l'ha... il venditore me l'aveva ordinata a parte perché altrimenti non avevo nulla in più (la mia è DSG quindi hill-holder di serie a prescindere) e io l'avevo ordinata come 2010Originariamente inviato da pacuvio Visualizza il messaggioCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Ma dico una boiata?
ASR inserito e su erba bagnata slitta cmq... e' un problema???
Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Se entrambe le ruote non fanno presa ovviamente slittano anche con ASR inserito, in caso una faccia presa e l'altra no viene frenata quella che slitta.Golf vi 140 tdi hl cerchi vancouver, dcc, controllo pressione pneumatici, pacchetto inverno, pacchetto specchi, antifurto volumetrco, sistema parcheggio automatico, rns 510 dynaudio e senza denominazione modello.Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Non sono così convinto.Io ho l'ASR sulla golf 4 e se la macchina non si muove (o poco),frena le ruote e taglia la potenza, c'è un controllo incrociato con le ruote posteriori.Certo che slitta ,ma solo leggermente.Golf TSI 160HL , 5 p, Tetto apribile, Cerchi Porto 17" , Antifurto, RCD 510, Airbag posteriori, Vetri Scuri, Bianca , Kit bluetooth
Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Non centrano nulla le ruote posteriori no fa nessun controllo, si basa solo sulla differenza di giri su quelle anteriori, ovviamente se entrambe pattinano l'ASR non interviene.Golf vi 140 tdi hl cerchi vancouver, dcc, controllo pressione pneumatici, pacchetto inverno, pacchetto specchi, antifurto volumetrco, sistema parcheggio automatico, rns 510 dynaudio e senza denominazione modello.Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Certo che interviene, altrimenti che antipattinamento sarebbe? Interviene pinzando i dischi se slitta una delle due ruote e togliendo potenza se slittano entrambe. Ciao
Ultima modifica di WaltherP22; 24/09/2010, 12:24.Renault Megane dCi 110 CV SporTour LimitedCommenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
No, non può intervenire, il suo intervento ribadisco si basa sulla differenza di giri tra una ruota e l'altra, se entrambe pattinano non può in nessun caso intervenire, l'ho sperimentato anche sulla neve del dicembre scorso se entrambe pattinano non vengono ne pinzate ne viene tagliata la potenza del motore, infatti se hai presente in caso di neve dicono addirittura di disattivarlo per riuscire a partire (come mai?) pensaci, se funzionasse questo consiglio non lo darebbero.
---------- Post added at 20:24 ---------- Previous post was at 20:15 ----------
Dalla capretta di bordo del passat: "Quando su un fondo scivoloso di determina SU UN SOLO LATO una differenza del numero di rotazioni delle ruote motrici di circa 100 giri minuto, la velocità di marcia viene riequilibrata fino a circa 80 km/h frenando la ruota che gira a vuoto e aumentando la propulsione dell'altra ruota attraverso il differenziale".
Allora che mi dici???
Non mi sono inventato nulla, dico che basta leggere le caprette di bordo prima di voler avere ragione, se pattinano entrambe l'asr non può far nulla.Golf vi 140 tdi hl cerchi vancouver, dcc, controllo pressione pneumatici, pacchetto inverno, pacchetto specchi, antifurto volumetrco, sistema parcheggio automatico, rns 510 dynaudio e senza denominazione modello.Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Appunto, l'hai detta giusta, se non intervenisse, a cosa servirebbe disattivarlo in caso di neve? Bisogna distattivarlo appunto perchè riduce la potenza ed invece sulla neve, per partire, specialmente con le catene, può tprnare utile far pattinare le gomme.
Quello che hai letto sul manuale istruzioni della passat, è tutt'altra cosa, li ti spiegano come funziona in caso di acquaplaning.
Ti garantisco che puoi credermi, forse ho un pò di esperienza, soprattutto in montagna. CiaoRenault Megane dCi 110 CV SporTour LimitedCommenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Va behh ci rinuncio, cosa centra l'acquaplaning ora???
Prova a farla pattinare sull'era bagnata che è semplicissimo, lì pattinano entrambe e continuano a pattinare perchè l'ASR non nota differenza di rotolamento, girano entrambe alla stessa identica velocità (lo noti dalla striscia che rimane nell'erba più evidente di così le strisce sono due), la centralina ha bisogno di sentire la differenza e solo in quel caso rivela che una delle due pattina e la blocca ma non può bloccarle entrambe.Golf vi 140 tdi hl cerchi vancouver, dcc, controllo pressione pneumatici, pacchetto inverno, pacchetto specchi, antifurto volumetrco, sistema parcheggio automatico, rns 510 dynaudio e senza denominazione modello.Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
quoto walter l'asr funziona eccome anche mentre entrambe patinano... quello descritto dal libretto sembra + il funzionamento di un autobloccante elettronico che dell'antipatinamento...
xò sulla neve va disinserito non proprio xkè serve slittare ma xkè con le gomme che patinano praticamente subito si rimarrebbe fermi fissi a ruote pinzate in partenzaCommenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Scusate ma siete OT da parecchi messaggi. Non sarebbe meglio continuare in un'altro topic?Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
prova in un parcheggio sotterraneo con fondo liscio vedi subito...dai giu tutto di prima e vedrai che appnea inizia a prendere seriamente giri e senti un minimo di inizio di patinamento la spia inizia a lampeggiare e ti frena le ruote..Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Convinti voi contenti tutti alla fine!!!
Come posso spiegarvelo vi lascio con le vostre idee.
Siamo da parecchio OT è vero io chiedo scusa.Golf vi 140 tdi hl cerchi vancouver, dcc, controllo pressione pneumatici, pacchetto inverno, pacchetto specchi, antifurto volumetrco, sistema parcheggio automatico, rns 510 dynaudio e senza denominazione modello.Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Non siamo OT, era un problema del mio 160... Slitta su erba bagnata ma non blocca niente...
Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Ragazzi il titolo parla di problemi relativi al motore in questione...
Siete OT! E da un pezzo anche...
Quindi, please, tornate in carreggiata...
Golf 7 TSI DSG 5p --> Bixeno, cerchi 18 Durban, Discover Pro, tettuccio apribile, assetto sportivo, Park Pilot, vetri posteriori oscurati, Bt Premium, Media In!
Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Secondo me ha ragione golf tdi 140 hl, non saprei proprio come potrebbe l'asr capire che le ruote stanno pattinando piuttosto che stiano spingendo veramente l'auto. L'unica cosa che mi viene in mente è che ci sia un valore massimo di accelerazione considerato realistico superato il quale l'asr interviene sempre dando per scontato che si stia pattinando.
Inoltre credo che il sistema sia molto sensibile nel senso che per essere "fregato" bisogna che le due ruote viaggino esattamente alla stesa velocità quindi basta semplicemente che una sia leggermente più lenta dell'altra (basta solo che il fondo sia diverso, che ci siano dei sassolini o che l'auto sia caricata più da un lato che dall'altro) quando pattinano insieme per far intervenire l'antipattinamento.
I sistemi si sono evoluti parecchio negli ultimi anni quando sono stati integrati dentro l'esp, comunque la regola di golf tdi 140 hl era sicuramente valida fino a pochi anni fa, ne sono sicuro.
EDIT
scusa fedo ho letto adesso il tuo ammonimento, se vuoi cancella pure il mio messaggioLe Mie Auto: Escort3a1.1 L(55)→Escort4a1.8i Ghia(101)→Focus1a1.8 TDDi Ghia(90)→Ibiza3a1.9 TDI Sport(130)→Ibiza3a1.4 16V Stylance(75)→Ibiza3a1.9 TDI Stylance(101)→Golf6a1.4 TSI DSG HL(160)→A33a2.0 TDI Amb SPB(150)Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Troppe cose date per scontato o per partito preso.Io riporto la mia esperienza, la mia non slitta (e ho dato anche una spiegazione logica su come fa a capiere che non si stà muovendo, fa un confronto con la velocità delle ruote posteriori, analizzata tramite i sensori dell'abs), quindi consiglio di portarla a far vedere, potrebbero esserci dei problemi ai sensori non diagnosticati.
Per "non slitta" intendo che inizia slittando leggermente per poi essere frenata fino a quasi non far girare più le ruote e tendendo a "morire". CiaoGolf TSI 160HL , 5 p, Tetto apribile, Cerchi Porto 17" , Antifurto, RCD 510, Airbag posteriori, Vetri Scuri, Bianca , Kit bluetooth
Commenta
Commenta