Tweet
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Benzina normalissima!
Benzina normalissima!
-
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Messa da chi ?
Puoi dire i gestore che hai prevalentemente usato ?
Nella mia Golf c'è sempre andata solo benzina AGIP.Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Per ora il mio motore non ha mai dato problemi (SGRAT SGRAT!) ma da quando l'ho presa non ho mai fato benzina "normale", ma sempre e soltanto Shell V-Power al Carrefour di Paderno Dugnano in quanto hanno continui rifornimenti alle pompe di benzina, visto l'alta mole di clienti che si servono del benzinaio... Quindi benzina sempre pulita! Certo, costicchia, ma almeno sono sicuro che sia la benzina migliore!
Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Ciao a tutti!! Volevo intervenire per mc0676, tutti carburanti sono uguali!!, purtroppo e' luogo comune pensare che alcune compagnie petrolifere siano migliori o peggiori di altre, confesso che anch'io lo pensavo prima di trasportare carburanti ai distributori Shell, nella mia ditta siamo in oltre 8000 dipendenti (non solo di trasporto carburanti) e trasportiamo per tutte le compagnie petrolifere in tutta Italia e posso dire che le basi di carico carburanti (benzina e gasolio) in Italia si contano sulle dita di una mano e lì caricano la stessa benzine e gasolio tutte le compagnie petrolifere primarie, l'unica diversita' e' sui prodotti speciali tipo :V-Power/Hi Q/ Blu super ecc ecc dove le varie compagnie le additivano in maniera diversa ma ripeto anche li' la benzina ed il gasolio sono gli stessi.
Questo per le primarie compagnie petrolifere, esiste solo una diversita' sulle compagnie minori le così dette pompe bianche dove la benzina e' esattamente la stessa alle principali compagnie, mentre il gasolio potrebbe essere diverso perche' caricato in basi di carico di solo Gasolio che quelle sono molte in Italia quindi la scelta viene fatta in base al prezzo di acquisto, con questo non dico che sia meno buono ma solo che non e' lo stesso Gasolio che viene erogato dalle pompe delle compagnie petrolifere primarie.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Ottima spiegazione, non avrei potuto spiegare meglio anch'io questo pensiero!Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Mc io faccio sempre benzina al solito agip, una o 2 volte ho fatto tamoil e shell,una sola volta la V power...Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
i prodotti speciali sono migliori dei carburanti "normali", io ho provato solo V-Power sia benzina che gasolio e devo dire che si sente la diversita' (se sei a meta' serbatoio e metti 10 euro non cambia niente)
Sia nel gasolio che nella benzina senti che il motore va meglio e consuma meno, pero' costa molto di piu' quindi non credo che valga la pena di mettere sempre questi carburanti speciali, sono scelte personali, io personalmente ogni 5000 km la faccio andare in riserva e faccio un pieno di V-Power che fa' bene al motoreCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Memone io ho fatto il pieno di v power e non sento nulla di differenza...
secondo me la si avverte dopo un po...un mio amico con l'a3 fa solo v power perchè è un fissato ma a me non sembra esserci tutto questo divario....
poi sinceramente pagarla 1,6 al litro non mi sembra il caso!
comunque detto questo non escludo che la qualità della benzina faccia!Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Steewe la diversita' c'e', basta risfettere sugli enormi investimenti e sugli studi fatti su questi prodotti, pensa che giornalmente partono dal Nord autoarticolati interi di sola V-Power che vanno dal Nord al Sud dell'Italia sicuramente non lo farebbero se come dici tu non c'e' differenzaCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Io ripeto per l'ennesima volta che da quando faccio 98 ottani Agip blu Super mi é sparito il cigolio in accellerazione ricomparso facendo solo una volta la 95 ottani! Quindi da quel momento in poi sempre 98 ottani e il problema non si é più verificato! Casualità? Non lo so... Forse per la 160 cv serve un carburante più " potente " !sigpic
TSI Vs Tutti: Avanti il prossimo
La Passione é Amicizia Prima di TuttoCommenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Comunque non vorrei che i vari problemi riscontrati da alcuni possessori dei modelli incriminati siano stati causati da una benzina non pura. Mi pare di aver letto su una rivista di auto che durante una prova di durata su una vettura a benzina, la suddetta prova venne interrotta a causa di problemi legati alla benzina perchè inquinata da gasolio. Quest'ultimo non bruciando, si disse che colava nella coppa dell'olio, diluendolo e riducendone così il potere lubrificante, con danni immaginabili. Certo è da dire che se in vw avessero scoperto una cosa simile, probabilmente non sarebbero stati così rapidi nel sostituire i propulsori ma avrebbero probabilmente opposto una certa resistenza o magari si sarebbero rifiutati addirittura.sigpicTHE WHITE CLUB : TESSERA N° 100Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Le benzine saranno tutte uguali, fatto sta che a Siena c'è un BELFIN e quando presi l'altra 1.4 TSi mi fu espressamente richiesto di NON mettere mai la benzina a quel distributore.
Infatti hanno avuto moltissimi casi di FSI (all'epoca) affogati ... causa percentuale acqua alta ...Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Anche nella mia zona ci sono distributori dal quale è meglio girare al largo per benzine e gasolii cotaminati sia da acqua che da altro tipo di impurità.
Io per fare gasolio vado a 18km da casa che tra andata e ritorno fanno 36km ma lì sono sicuro che hanno combustibili di qualità e lo dico perchè quando ho fatto il tagliando al mio passat (3bg 1.9 tdi 130cv) il filtro gasolio dopo 20.000 km non aveva la minima impurità era come nuovo, poi anche loro mi hanno confermato che tutte le pompe sono regolarmente equipaggiate con filtro e ogni tot litri/tempo li cambiano appunto per garantire la qualità del prodotto erogato.Golf vi 140 tdi hl cerchi vancouver, dcc, controllo pressione pneumatici, pacchetto inverno, pacchetto specchi, antifurto volumetrco, sistema parcheggio automatico, rns 510 dynaudio e senza denominazione modello.Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Esatto, le benzine saranno tutte uguali, ma il trattamento alla pompa non lo è.
Nel senso che appunto la pulizia dei serbatoio e i filtraggi vari ... sono l'unica cosa su cui i gestori possono risparmiare e quindi meno costa ... peggio è.
Dal censimento delle rotture vero 3 casi su 3 con DSG.
Però ...Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Si curioso, 3 su 3.
Non è statisticamente rilevante ma curioso.
Per sua logica di funzionamento il DSG evita gli strapazzi al motore.
Pensa che mi sono accorto del difetto alla pompa dell'aria che si bloccava a 3.000 giri
solo in occasione di uno dei rari utilizzi in S per fare un sorpasso svelto.
Nel normale utilizzo i 3.000 giri li conto sulle dita di una mano.
In D7 a 2.000 giri sei ai 100 Km/h, a 2.750 a 130...Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Non mi sorprende, infatti il motore si strapazza + a 1500-2000 giri a causa che momento di ingresso di alta coppia "torcente" piuttosto che a 4000 giri.
Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Mi pare che alcuni anni fa, fecero una prova al banco su di una Alfa Romeo 147 1.6 Twin Spark 120 cavalli con benzina Shell W-Power e poi con quella normale.............Beh, la benzina di "punta" della Shell regalò ben 4 cavalli al motore dell'alfettina, cosa da non poco conto anche se magari, al piede, passa inosservata la cosa!Memone io ho fatto il pieno di v power e non sento nulla di differenza...
secondo me la si avverte dopo un po...un mio amico con l'a3 fa solo v power perchè è un fissato ma a me non sembra esserci tutto questo divario....
poi sinceramente pagarla 1,6 al litro non mi sembra il caso!
comunque detto questo non escludo che la qualità della benzina faccia!sigpicTHE WHITE CLUB : TESSERA N° 100Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Non so se eri ironico, ma quei 4cv sono praticamente nulli su strada, e poi considera che sono al regime di potenza massima quindi significa che ai regimi più usati ne avrai si e no 1-2 in più. Roba che bastano 5 gradi in più di temperatura esterna per annullare l'aumento.
Forse l'effetto si sente maggiormente su un motore compresso.Le Mie Auto: Escort3a1.1 L(55)→Escort4a1.8i Ghia(101)→Focus1a1.8 TDDi Ghia(90)→Ibiza3a1.9 TDI Sport(130)→Ibiza3a1.4 16V Stylance(75)→Ibiza3a1.9 TDI Stylance(101)→Golf6a1.4 TSI DSG HL(160)→A33a2.0 TDI Amb SPB(150)Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Avevo letto anch'io quella prova Simone era se non erro su "quattroruote".Golf vi 140 tdi hl cerchi vancouver, dcc, controllo pressione pneumatici, pacchetto inverno, pacchetto specchi, antifurto volumetrco, sistema parcheggio automatico, rns 510 dynaudio e senza denominazione modello.Commenta
-
Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Assolutamente no! Pensa, stiamo parlando solo del carburante, non di modifiche tipo scarico o rimappature varie che su un aspirato farebbero poco. Quindi, anche se sembrano pochi, pensare che sti 4 cv in più arrivino dalla benzina è segno che comunque il carburante in questione non è identico alla super "normale" ed è valido!Non so se eri ironico, ma quei 4cv sono praticamente nulli su strada, e poi considera che sono al regime di potenza massima quindi significa che ai regimi più usati ne avrai si e no 1-2 in più. Roba che bastano 5 gradi in più di temperatura esterna per annullare l'aumento.
Forse l'effetto si sente maggiormente su un motore compresso.
Bravo Omar, ma non ho messo la fonte perchè non ne ero sicuro!vevo letto anch'io quella prova Simone era se non erro su "quattroruote".sigpicTHE WHITE CLUB : TESSERA N° 100Commenta
Commenta