10 per cento di motori tsi 160 con anomalie......e poi basta che ti leggi le 70 pagine del 3d.....le lamentele sono svariate....se fossero' cosi contenti del motore non si sarebbe arrivati a 75 pagine di discussione
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1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
10 per cento di motori tsi 160 con anomalie......e poi basta che ti leggi le 70 pagine del 3d.....le lamentele sono svariate....se fossero' cosi contenti del motore non si sarebbe arrivati a 75 pagine di discussione
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Ecco, sei stato al bar dello sport, grazie della conferma.
Se togli i posts dei soliti 4-5 sfigati (senza offesa a loro) questa discussione sarebbe di 2 pagine.
Fatevi meno seghe mentali e godetevi questo gioiellino.
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Odore di bruciato lo sento ma appena appena, non è forte come quando invece era nuova di pacca. Ricordo che alla prima tirata mi sono poi fermato al semaforo e sembrava avessero bruciato della plastica nell'abitacolo. Ora no, si sente appena e forse perchè ci presto attenzione. Attualmente ho 9.900 km. Non voglio fasciarmi la testa, volevo dei pareri e confrontarmi con chi ha lo stesso motore, l'auto è in garanzia fino al 10/2011 e poi farò l'estensione come ho sempre fatto, e poi che faccio vado dal concessionario dicendogli che sento un leggero odore di bruciato e lui che fa? Mi guarda e mi dice che è normale, mica mi smonterà il motore per quello, aspettano che ci sia un guasto e poi intervengono...non è il massimo della vita ma fanno così. Per il resto adoro sto motore!Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Va bene, riassumendo, Golf VI 1.4 TSI 160 cv DSG Highline immatricolata a gennaio 2009:
Agosto 2009 a 15.000 KM: seri problemi al cambio DSG che allegramente "sfollava" in tutte le situazioni facendo perdere motricità al mezzo con gravi problemi legati alla sicurezza.
Autostrada, corsia centrale, 120 KM/h, Tir che fregandosene di chi sta dietro allegramente si piazza in sorpasso. Vabbè, ho 160 cv, sguardo al retro, freccia, kick down....e sfollata in terza corsia con auto pronte ad entrare nel mio bagagliaio.
Problema risolto dopo un mese e mai ripresentato.
Aprile 2010 a 28.500 km. spia epc e auto che viaggia strappando a 3 cilindri. Ero in partenza per un un week end al mare...1a diagnosi dal conce più vicino bobina cilindro.
Dopo 3 ore spia motore e andamento a singhiozzo. Porto dal conce dove ho acquistato.
Cambio bobine...nulla. Cambio iniettori. 15 giorni di attesa dalla Germania dei ricambi. Nisba.
Cambio motore dopo visita ispettore. Pistone crepato.
Morale quasi un mese di fermo auto SENZA AUTO SOSTITUTIVA disponibile.
La riprendo ai primi di giugno.
Metà luglio 2010. Tranquilla gita in montagna. Trattore davanti. Aspetto un bel rettilineo e sorpasso. L'auto si blocca letteralmente, non sale di giri, non va avanti.
Dietro di me si tamponano in 3. Ho la prontezza di mettere in manuale e salire di marcia con le palette al volante, evitando un clamoroso frontale.
Diagnosi: difetto alla valvola che regola il flusso aria al motore. a 3.000 giri si blocca, non manda più aria ed il motore soffoca.
Porto dal conce, sistema la cosa.
Percorro 50 km. e nuovo rischio frontale. Stesso problema. L'auto in qualunque marcia a 3.000 giri si siede letteralmente, perdendo velocità e motricità.
E' il 22 luglio, il 23 devo partire con parcheggio prenotato a Malpensa.
Rientro il 7 agosto quando il conce ha già chiuso.
Scomodo amici e parenti per i trasferimenti e recuperare l'auto.
Diagnosi: rottura del motorino che regola il flusso aria.
Ha passato 2 mesi in officina, ho rischiato seriamente la mia ed altrui incolumità.
Domani parte lettera al conce e a WV Italia per cercare in prima battuta un amichevole accomodamento.
Non voglio più l'auto, non mi fido e non ho assolutamete intenzione di venderla ad un privato con similie problematiche.
ecco la mia esperienza.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Mamma mia Zen, dalla tua user-name capisco come hai fatto a sopportare tutto questo...vabbè la sfiga di rimanere appiedati ma addirittura rischiare la vita più volte...
---------- Post added at 17:39 ---------- Previous post was at 17:31 ----------
ah, ho dimenticato di aggiungere un particolare: 2 giorni fa ho incrociato un'audi (forse A4) che andava "allegramente" quando sono entrato nella sua scia ho sentito lo stesso odore di bruciato, stesso gruppo VAG, un caso...mahCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Macchina nata male...... Zen che sfiga che hai avuto! Certo che quei sorpassi poco in regola col codice stradale...
Ovvio che a leggere questa discussione si può guardare in modo diverso la nostra vettura, e pensare che tutti i motori di questa cilindrata e con questa cavalleria si rompano, ma vi dico una cosa... GODETEVELA e stop! Non vuol dire prendiamo e sfasciamola, ma non fatevi tutte ste seghe mentali per favore!
Sarei curioso di sapere quanti motori o difetti di gravità simile, accadano su altri modelli e su altre case automobilistiche... Allora poi potremmo dire, questa motore è un guasto unico o meno!Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Ragazzi io non faccio testo ho il 2.0 tdi 140 cv, ma volevo dirvi che l'odore da bruciato sopratutto ad auto nuova primi 1000-1500 km è normalissimo, lo sentivo anche nella mia, sono le "cere" protettive che danno ai motori e a tutti i componenti che poi scaldando evaporano, si seccano etc.
Tutto mormalissimo!!!Golf vi 140 tdi hl cerchi vancouver, dcc, controllo pressione pneumatici, pacchetto inverno, pacchetto specchi, antifurto volumetrco, sistema parcheggio automatico, rns 510 dynaudio e senza denominazione modello.
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Originariamente inviato da golf tdi 140 hl Visualizza il messaggioRagazzi io non faccio testo ho il 2.0 tdi 140 cv, ma volevo dirvi che l'odore da bruciato sopratutto ad auto nuova primi 1000-1500 km è normalissimo, lo sentivo anche nella mia, sono le "cere" protettive che danno ai motori e a tutti i componenti che poi scaldando evaporano, si seccano etc.
Tutto mormalissimo!!!Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Originariamente inviato da lg1982fe Visualizza il messaggio....se fossero' cosi contenti del motore non si sarebbe arrivati a 75 pagine di discussioneIl futuro è già qui, non aspettarlo, ma cercalo.
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Originariamente inviato da mc0676 Visualizza il messaggioEcco, sei stato al bar dello sport, grazie della conferma.
Se togli i posts dei soliti 4-5 sfigati (senza offesa a loro) questa discussione sarebbe di 2 pagine.
Fatevi meno seghe mentali e godetevi questo gioiellino.
l'unica cosa che non capisco è come possa stewee dire che aveva gia l'ultimo software visto che viene caricato solo e solamente a chi ha gia rotto e sulle vetture prodotte dopo dicembre 2009.
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
che si rompono tutti certamente no......ma che ha dei problemi di affidabilità si.....i casi sono ben evidente.....Ovvio che qui sono 4 5 casi ma siamo solo in italia......Informiamoci a livello europeo cosa succede..... E se fossi tu o io in mezzo a questa cerchia di persone cosa diresti? So che non si rompono tutte, pero' queste pagine non mettono molta allegria ad uno che pensa di acquistare il 160....Me compreso.
---------- Post added at 20:34 ---------- Previous post was at 20:33 ----------
Originariamente inviato da Galbyl Visualizza il messaggioFrancamente io le info nn le prendo dal bar dello sport ma da fonti interne alla vw che mi confermano quanto scritto e la spiegazione del perchè non fanno un richiamo le ho anche gia messe.
l'unica cosa che non capisco è come possa stewee dire che aveva gia l'ultimo software visto che viene caricato solo e solamente a chi ha gia rotto e sulle vetture prodotte dopo dicembre 2009.
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Te lo spiego io il motore l'ho sostituito quando è successo il tutto c'eri pure tu...
cmq non mi è stato fatto alcun aggiornamento alla centralina perchè avevo già l'iltimo SW, è la prima cosa che mi hanno controllato...se controlli la circolare VW il nuovo SW non viene montato a che rompe il motore ma a chi lamenta irregolarità al minimo,accertate poi dall'officina...ho letto tutta la pagina con il problema e la soluzione tecnica...non ce un nuovo SW specifico per questo tipo di problema!
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
[QUOTE=gimmy3000;434707]Macchina nata male...... Zen che sfiga che hai avuto! Certo che quei sorpassi poco in regola col codice stradale...
Poco in regola?
a 120 km/h in autostrada con Tir che ti si para davanti?
Su statale con trattore che procede a 30 km/h?
ma se ho una media di 14 km/l, immagina come la uso.
Non credo di avere mai sforato un limite.
24 punti sulla patente....Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Originariamente inviato da Galbyl Visualizza il messaggioFrancamente io le info nn le prendo dal bar dello sport ma da fonti interne alla vw che mi confermano quanto scritto e la spiegazione del perchè non fanno un richiamo le ho anche gia messe.
l'unica cosa che non capisco è come possa stewee dire che aveva gia l'ultimo software visto che viene caricato solo e solamente a chi ha gia rotto e sulle vetture prodotte dopo dicembre 2009.
- o non capiscono il problema e non sanno come e dove intervenire
- o gli costa meno sostituirlo che fare richiami
- toccherebbe riprogettare il motore e questo avrebbe costi notevoli, ma se ha problemi strutturali, come pare dicono i capi officina della conce vw, a che serve sostituirlo con un motore identico?
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Vada per la seconda ipotesi.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
[QUOTE=zen;434740]Originariamente inviato da gimmy3000 Visualizza il messaggioMacchina nata male...... Zen che sfiga che hai avuto! Certo che quei sorpassi poco in regola col codice stradale...
Poco in regola?
a 120 km/h in autostrada con Tir che ti si para davanti?
Su statale con trattore che procede a 30 km/h?
ma se ho una media di 14 km/l, immagina come la uso.
Non credo di avere mai sforato un limite.
24 punti sulla patente....
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Esattamente gli costa meno sostituirli!!!
anche al vecchio 2.0tdi 140cv non hanno fatto richiamo,a chi si rompeva in garanzia bene a che si rompeva fuori si attaccava...
questa è la VW, cosa pensavate di trovare 4 idioti a comandare?loro fanno i loro interessi mica i nostri!
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Originariamente inviato da zen Visualizza il messaggioOriginariamente inviato da gimmy3000 Visualizza il messaggioMacchina nata male...... Zen che sfiga che hai avuto! Certo che quei sorpassi poco in regola col codice stradale...
a 120 km/h in autostrada con Tir che ti si para davanti?
Su statale con trattore che procede a 30 km/h?
ma se ho una media di 14 km/l, immagina come la uso.
Non credo di avere mai sforato un limite.
24 punti sulla patente....Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
ragazzi ho un problema sulla tsi 160 di mio fratello cambio manuale... in pratica sta capitando che fino ai 4000 giri circa (ovvero prima che attacchi la turbina) l'auto vada come un aspirato e faccia fatica a salire di giri (si sente proprio che l'auto quasi tira indietro), successivamente procede liscia fino al limitatore non appena entra la turbina... Non lo fa sempre, ma anche quando non lo fa sembra che non spinga come dovrebbe ai bassi. L'auto ha solo 10000 km ed è totalmente originale... E' capitato a qualcuno?
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Originariamente inviato da steewe Visualizza il messaggioEsattamente gli costa meno sostituirli!!!
anche al vecchio 2.0tdi 140cv non hanno fatto richiamo,a chi si rompeva in garanzia bene a che si rompeva fuori si attaccava...
questa è la VW, cosa pensavate di trovare 4 idioti a comandare?loro fanno i loro interessi mica i nostri!
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