Io quello che non tollero riguardo alle sostituzioni dei componenti e che vw dia ordini di sostituire i pezzi, capendo con fatica la causa del problema e non apportando modifiche al pezzo incriminato per far si che non succeda piu' anche a costo di rifare un progetto......come il discorso del dsg, si è vero cambiano la meccatronica, ma perchè invece non si preoccupano di riesaminarla e cercare di capire come risolvere il problema invece di sostituire continuamente pezzi? Non bisogna solo sostituire, bisogna anche cercare di capire il problema alla fonte e prendere provvedimenti perchè d'ora in poi non succeda.......Io almeno la penso cosi....
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1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Io quello che non tollero riguardo alle sostituzioni dei componenti e che vw dia ordini di sostituire i pezzi, capendo con fatica la causa del problema e non apportando modifiche al pezzo incriminato per far si che non succeda piu' anche a costo di rifare un progetto......come il discorso del dsg, si è vero cambiano la meccatronica, ma perchè invece non si preoccupano di riesaminarla e cercare di capire come risolvere il problema invece di sostituire continuamente pezzi? Non bisogna solo sostituire, bisogna anche cercare di capire il problema alla fonte e prendere provvedimenti perchè d'ora in poi non succeda.......Io almeno la penso cosi....
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Qualcuno conosce la marca di queste pompe?
Dovrebbero essere in comune per tutti i TSI....ma sono anche utilizzate da altre case?Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Originariamente inviato da lg1982fe Visualizza il messaggioIo quello che non tollero riguardo alle sostituzioni dei componenti e che vw dia ordini di sostituire i pezzi, capendo con fatica la causa del problema e non apportando modifiche al pezzo incriminato per far si che non succeda piu' anche a costo di rifare un progetto......come il discorso del dsg, si è vero cambiano la meccatronica, ma perchè invece non si preoccupano di riesaminarla e cercare di capire come risolvere il problema invece di sostituire continuamente pezzi? Non bisogna solo sostituire, bisogna anche cercare di capire il problema alla fonte e prendere provvedimenti perchè d'ora in poi non succeda.......Io almeno la penso cosi....
Costa meno inviare un motore nuovo che pagare la manodopera per CERCARE la reale causa del guasto.TSI HighLine DSG
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Originariamente inviato da follo Visualizza il messaggioMa piangiamo in compagnia: sto leggendo proprio adesso su 4r di giugno che durante la prova di 100.000km della mito multiair hanno fatto un percorso di stress di 12km per il sistema start&stop con continue soste e riaccensioni e verso la fine del test "ad andare in crisi è stato il motore multiair, che prima ha iniziato a girare male e poi, dopo una vistosa fumata, s'è spento. Inutili i tentativi di rianimarlo."
Per correttezza devo riportare che si è trattato esclusivamente di benzina inquinata, non di un problema di motore.Le Mie Auto: Escort3a1.1 L(55)→Escort4a1.8i Ghia(101)→Focus1a1.8 TDDi Ghia(90)→Ibiza3a1.9 TDI Sport(130)→Ibiza3a1.4 16V Stylance(75)→Ibiza3a1.9 TDI Stylance(101)→Golf6a1.4 TSI DSG HL(160)→A33a2.0 TDI Amb SPB(150)
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
ho letto bene l'articolo follo.....ma molte cose non quadrano.
- Dichiarano di aver estratto 5 litri di gasolio....non è POSSIBILE che il motore non avesse dato segni di irregolarità.
- Inoltre 4r dichiara di fare benzina da 1 solo distributore, quindi essendo loro una testata giornalistica con il dovere di informare dovrebbero dichiarare il NOME DEL DISTRIBUTORE.....altra gente potrebbe aver riportato SERI danni.
- se, come dichiarano, il motore non ha danni, perchè non portare a termine la prova?
Insomma....questo resoconto non è molto chiaro.TSI HighLine DSG
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Secondo me chi gli ha fatto il pieno gli ha messo apposta il gasolio per s******are sto multiair.........GOLF VI | 2.0 TDI 140 CV | HIGHLINE | BLU GRAFITE PERLA | 5 PORTE | VETRI OSCURATI | RCD 510 | PACK SPECCHIETTI | PARK PILOT | HILL HOLDER | CERCHI PORTO 17" | LED R The Blue Graphite Club - tessera #008
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Per caso era questo?
Ultima modifica di fedo; 02/07/2010, 20:17. Motivo: EDIT BY FEDO: NON SI QUOTA L'ULTIMO MESSAGGIO!!!
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Quando è stata immatricolata la tua? Quanti km ha? Magari fai sentire il rumore in officina...Ultima modifica di Ospite; 02/07/2010, 23:06.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Allora se si rompesse anche la tua vorrebbe dire che sono tutte a rischio e il problema non l'hanno risolto col MY2010...Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Per un pò aveva smesso di farlo, l'altro giorno è successo di nuovo, anche se con minore intensità. Di solito lo fa alla prima accensione dopo almeno un giorno di fermo macchina.
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Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi
Mi spiace, speriamo non sia niente...Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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