1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

[madiweb]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

ragazzi ho appena scoperto che sul sito quattroruote si possono segnalare i guasti delle proprie auto che poi loro usano per il loro giornale.
questo è quanto scritto:
"Che voto daresti alla tua auto? Alla rete di vendita e assistenza? E, soprattutto, quali problemi hai avuto nel periodo in cui l'hai utilizzata? Rispondi a queste e a molte altre domande compilando qui il "Rapporto a Quattroruote":
ci aiuterai a delineare un quadro preciso del comportamento nel tempo delle vetture circolanti in Italia e ci consentirai di preparare il "Difetto del mese" e il "Libretto blu dell'affidabilità".
io ho appena inserito i miei dati e i miei problemi!! fatelo anche voi!! se vedono tante persone che reclamano la stessa cosa può darsi che si interessano direttamente loro!
bisogna iscriversi, accedere al proprio club motori, inserire i dati dell'auto e il difetto!

perdonate il crossposting ma mi sembra una notizia importante

---------- Post added at 19:55 ---------- Previous post was at 19:55 ----------

Si è quella.
Mia moglie ce l'ha fatta a tornare, intorno ai 2000 giri saltellava la macchina, ha fatto circa 120 km con spia epc e quella iniettori accesa.
Alla VW ho avuto una piccola discussione perché dicevano che avrei dovuto fermarmi subito. Abbiamo preso il libretto è c'è scritto: portare l'auto appena possibile in concessionaria, quindi NON c'è scritto arrestare immediatamente la macchina.
Mah ...


CHE AMAREZZA ...

cosa hanno detto in vw, quale può essere il problema?

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Per ora nulla, logicamente.
Domani mi dicono qualcosa.
Io intanto ho rimesso un pò di annunci qua e là. Non mi fido + mi spiace.

[Ospite]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Cavolo che sventura...mi spiace michele.

[madiweb]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Per ora nulla, logicamente.
Domani mi dicono qualcosa.
Io intanto ho rimesso un pò di annunci qua e là. Non mi fido + mi spiace.

e chi si fida più?!
quale pensi di prednere al posto di questa?

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Se VW un polo 1.4 85 cv, altrimenti altro, devo vedere.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Se il mio mi molla,o faccio il matto piu di lui e rilancio con Polo GTI 180cv o niente piu VW!!!ma un 1.4fermo no....ti prego,è veloce come un cancello automatico RIB...

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Salve a tutti, sono un possessore di una Ibiza FR TSI 150 cv, da qualche giorno ho visto pure io la spia menzionata ma MC0676, è la spia giallo ambra che segnala "accensioni anomale", preso letteralmente dal manuale dell'auto. E' questa
http://www............../forum/uploa...1295444958.jpg
Subito si pensava ad una bobina come rilevato dalla diagnosi ma, nonostante la sostituzione, la spia si accende saltuariamente a freddo facendo girare a 3 cilindri il motore per qualche minuto, per intenderci quando i giri rimangono un po' più alti a motore freddo. Una mattina mi si è accesa pure a me la EPC con conseguente taglio di potenza. Ho notato però che se spengo l'auto e riavvio tutto norma normale. A sto punto ho paura di accodarmi alla fila infinita di TSI con problemi di motore (ho pure un consumo di 4 lt olio in 28.000 km). Ho portato la mia testimonianza a voi perchè vi seguo ogni tanto e, sorpattutto, perchè VW deve capire che non siamo 2 sfigati che scrivono su un forum come alcuni sostengono. Non lo ammettono, ma ormai si parla di numeri rilevanti, infatti non vanno più tanto per il sottile, cambiano il motore e via. Purtroppo, se seguite i vari forum Polo, Scirocco, IBiza e tutti i modelli che montano TSI, anche il cambio motore non preserva da ulteriori problemi segno che in VW brancolano nel buio. La mia voleva solo essere un'ulteriore testimonianza. Saluti

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

AZZZZ..avevi appena fatto una recensione coi controfiocchi...mi dispiace tantissimo, che sfiga!!! comunque saranno gli iniettori, magari te li cambiano tutti 4 e torna nuova, anche alla mia amata golf 3 a 50.ooo si è rotta la pompa acqua, e appena nuova hanno sostituito il compressore del clima, ma non per questo l'ho ritenuta inaffidabile...aspetta che ti passa un po' , comunque è comprensibile il disappunto, e la chiamavano ... la regina delle golf ! aspettiamo domani .

[SaMaBa]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Io al tagliando dei 30.000 ho insistito per il perdurare del borbottio e scoppiettio nell'avviamento a freddo (24S4 fatto tempo addietro).
Il risultato è stata la sostituzione di tutti e 4 gli iniettori.
Da allora non ho avuto + problemi di avviamento a freddo. Unico neo sono aumentati i consumi (mediamente di un paio di km/l).
Mc, in bocca al lupo.

[steewe]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Michele hai qualche info sulla tu vettura???

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Si scusate, la prima diagnosi dice perdite di colpi dal cilindro 4.

Speriamo sia vero, almeno mi cambiano il motore !

[steewe]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ma che *****...ancora che grippano?????? adesso ti diranno o bobina o candela o iniettore...

[mc0676]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ho fatto molto bene a fargli fare un bel pò di km a spia accesa e saltellante, cosi se si doveva rompere s'è rotto per bene.

[steewe]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

A beh si, quando ho grippato ho fatto 60 km a 3 cilindri, poi ogni tanto ritornava a 4...la tiravo anche...poi il giorno dopo è morta del tutto...
cambio motore...sono cose che possono succedere...non te la prendere michele tanto sono cose normali sulle VW...troppa qualità...

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Azzardo che sia una bobina...

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Che tristezza questo motore io sono a 22.000 km e per ora va tutto bene... incrociamo le dita :-(

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

purtroppo questi motori piccolini e potenti sono complessi e quindi l'affidabilità ne risente, tuttavia spero che si risolva con una riparazione sul "normale".
Io però credo sia meglio fermarsi appena si accende una spia, qui è troppo rischioso proseguire.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Quoto in toto la parte finale del tuo mess.Riguardo il fatto che i motori siano piccoli/complessi/delicati forse questa formula non è molto adatta al Tsi160,cioè quel che voglio dire ormai da tempo i 1.4 sono arrivati a potenze di 180/190cv e non hann dato finora gli stessi problemi.certo se lo si guida selvaggiamente sempre e comunque allora è lecito che si rompa,ma sappiamo di motori rotti che venivano trattati con i guanti bianchi,non trovi?anzi ti dirò,io ho preso il 160 convinto che fosse il miglior compromesso tra potenza/affidabilità/costi/prestazioni,e onestamente fin ora così è stato,poi domani non posso sapere se anche il mio mi scriverà nella black list dei Tsi morti...

[tizio]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

io penso che l'aspettativa di affidabilità delle auto di serie costruite con le tecnologie nattuali, sia fare 150-200 mila km con manutenzioni ordinarie, e sporadici interventi straordinari dovuti a difetti o uso improprio intervenendo sul contorno del motore, ma non sostituirlo come è successo a qualcuno ...il motore deve essere una garanzia di funzionamento dell'auto, se no non ci siamo.
ora vediamo i prossimi giorni.

[stenlau]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Invece la concorrenza spietata con il continuo lancio di modelli nuovi non sufficientemente sperimentati così come le soluzioni tecniche volte ad ottenere potenze sempre maggiori rende i motori attuali, a mio parere, meno affidabili di quelli di un tempo.
Il tutto è aggravato dal massiccio impiego dell'elettronica con decine di centraline, sensori e attuatori acquistati presso il fornitore che offre il miglior prezzo, il che non significa anche la migliore qualità.
Per me le rotture sono dovute a partite di componenti difettosi qualitativamente e dimensionalmente altrimenti non si spiegherebbe il fatto che molti motori ne sono immuni.
Questo è il "mercato" e noi consumatori ne siamo gli utilizzatori e le vittime finali.