1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

[erry86]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Ovviamente se ne vedi 1 ogni tanto non è un problema, se non avessi il Polar neanche te ne accorgeresti.
Ma quando ne vedi 10/20/50 bisogna preoccuparsi.

Io ad esempio quando erano le bobine ne vedeno 200/300/400 e si accendeva la spia, quando ho rotto, 50/70 e non si accendeva la spia.

[follo]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Anche io sono passato dalla sostituzione degli iniettori, la prima volta con accensione della spia avevo l'errore registrato nel modulo engine, dopo il cambio iniettori ho controllato col vcds in marcia e ogni 2-3 minuti compariva un misfire casuale indistintamente su tutti i cilindri. Dopo pochi secondi scompariva da solo. In pratica da quello che ho capito io cercando informazioni, un misfire ogni tanto è normale, mentre non è normale se ce ne sono tanti in pochissimo tempo, ma in questo caso è la centralina stessa a memorizzare un errore e accendere la spia. In sostanza se non compare l'errore (o la spia) dovrebbe essere tutto a posto, sarebbero pazzi in vw a non registrare un errore se ci fosse qualcosa di grave che sta per accadere.

Inviato da Galaxy S4

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Tu follo non raccontavi recentemente che ne vedevi ? Quanti vedevi?
S.

[follo]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Abbiamo scritto inisieme :-)
Io ne vedevo al massimo 1 che spariva dopo pochi secondi, e apparivano su tutti i cilindri casualmente. Avevo provato anni fa ma avevo semplicemente fatto accesso al blocco di misurazione e controllato i contatori, erano tutti a 0 e quindi ho chiuso subito la misurazione. All'epoca pensavo che un misfire registrato rimanesse in quel blocco di misurazione per sempre, quindi quando ho visto tutti zero ho chiuso.
Dopo la sostituzione degli iniettori ho controllato in marcia e comparivano, ho anche chiesto a erry che mi ha confermato essere normale. Anche da ricerche su internet ho capito che è una cosa normale e in effetti se la centralina dopo poco azzera il contatore significa che anche per lei è normale.

Inviato da Galaxy S4

[erry86]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Quando ho rotto io non c'era nessuna spia accesa e nessun errore.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

........i codici delle bobine.....Quello che ho visto è che le mie sono datate marzo 2010..
Le candele le ho sostituite a 51000 KM invece.

Sulle mie bobine ho trovato solo lunghi cod.numerici e mi pare di capire le mie siano made in Turchia.nessuna traccia di date.
Invece sul lato dx del motore(sx guardandolo)lato alternatore,sul carter superiore del motore c'è un grande adesivo che recita in tedesco che è stato assemblato in Slovacchia ,installato e provato il 21/01/2010 .Invece stampigliato sul metallo mi pare di leggere 9/09 ,potrebbe esser la data di costruzione del motore??!!
Come mai hai cambiato le candele 9k km prima di quanto prescritto ?? in che condizioni erano ai 51k km?ora ne ho 52500k,la cambiero ai 60k circa.

[n3llo]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

francesco io le mie candele le ho cambiate intorno ai 45mila e il mio meccanico disse che erano quasi alla frutta...

[sprido]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

a quanto km è previsto il cambio candele sul nostro motore?

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

60k km
quindi,quando le smonto(a breve)mi regolo se sara il caso di cambiarle piu spesso,tipo ogni 30k km.
Ma onestamente mi son voluto fidare di Vw per quanto riguarda tale prescrizione,idem per il filtro benzina.
Le candele moderne mi risulta durino di piu,pochi anni fa si cambiavano anche ogni 10k km,e poi i motori attuali bruciano molto meglio e completamente in camera di scoppio.

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Sulle mie bobine ho trovato solo lunghi cod.numerici e mi pare di capire le mie siano made in Turchia.nessuna traccia di date.
Invece sul lato dx del motore(sx guardandolo)lato alternatore,sul carter superiore del motore c'è un grande adesivo che recita in tedesco che è stato assemblato in Slovacchia ,installato e provato il 21/01/2010 .Invece stampigliato sul metallo mi pare di leggere 9/09 ,potrebbe esser la data di costruzione del motore??!!
Come mai hai cambiato le candele 9k km prima di quanto prescritto ?? in che condizioni erano ai 51k km?ora ne ho 52500k,la cambiero ai 60k circa.

Sulle mie bobine si vede chiaramente c'è scritto 03/2010 o qualcosa del genere Francè !
A me piace fare le cose sempre un po' in anticipo, quindi ho anticipato il tagliando e di conseguenza anche il cambio candele.. non le terro mai 60000 KM comunque.

Questo il log di oggi.. come si vede 1 misfire ogni tanto e quindi mi sento sereno!

[AlbertoGT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Se vi può interessate..questa estate ho sostituito il filtro benzina a circa 68000km (esatti non ricordo) come l'hanno scollegato è sceso il mondo di lerciume..alla faccia che la benzina è pulita, perché l'auto a pieno carico scoppiettava....escluso filtro ho fatto la risoluzione drastica, nuovo set di candele e bobine..esito l'auto va perfetta, senza buchi voti o seghettamenti..
morale in 73000 km ho sostituito 2 volte le candele, alla faccia della durata! ho 4 bobine in garage che magari funzionano, sproposito c'è modo di controllare se sono ancora efficenti?

io vi consiglio di controllarle più spesso e se il caso sostituire, sembra strano ma 4 candele e olio nuovo cambiano faccia al frullino.
saluti.

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Beh se era la prima volta che sostituivi il filtro benzina a quasi 70000 km direi che è normale fosse sporco... io come dicevo l'ho fatto a tagliando anticipato dei 51000.
Sono d'accordo sulla sostituzione delle candele, ma come mai le bobine invece? Questo non lo capisco, visto non avevi problemi diretti, boh!

Io sulle bobine la penso così: qualora dovessi romperne una, allora le sostituirò tutte e 4 e via... insomma come se fossero in blocco... tipo quando salta una lampada xenon e poi si cambiano in coppia .

S.

[AlbertoGT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Perche non avendo diagnostica devo appoggiarmi all'officina....e li sono soldi che partono ad ogni apertura del cofano.....quindi conscio del difetto delle bobine, ho cambiato tutto in blocco, forse spendendo di più e inutilmente, ma ora sono tranquillo per un pezzo, ed in più come detto prima dispongo delle vecchie bobine come ricambio in caso di necessità.
Problemi diretti dici? Piu diretti di cosi! Andava a 4 solo al minimo o con un leggero carico del gas o sotto i 3000, come variavo giri o caico sull'acceleratore, e conseguente aumento pressione turbo cominciava a detonare dallo scarico, sembrava una wrc con l'als e launch in partenza (solo che io ero in movimento)

[steewe]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

filtro benzina cambiato a 30k...appena smontato è sceso giu di tutto mi hanno detto...candele cambiate tutte e 4...erano di un colre marroncino...dicevano carburazione molto grassa...per il resto ora tutto ok...41k e motore sostituito quando ne aveva 8k...quindi 31k con il nuovo motore... Ospite dov'è che si vedono i dati che dici te del'assemblaggio...sul motore? puoi postare una foto?

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filtro benzina cambiato a 30k...appena smontato è sceso giu di tutto mi hanno detto...candele cambiate tutte e 4...erano di un colre marroncino...dicevano carburazione molto grassa...per il resto ora tutto ok...41k e motore sostituito quando ne aveva 8k...quindi 31k con il nuovo motore... Ospite dov'è che si vedono i dati che dici te del'assemblaggio...sul motore? puoi postare una foto?

[AlbertoGT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Marroncino nocciola carburazione ottimale se grassa e marrone scuro carbonioso, se magra tendende al bianco e non è bene

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Perche non avendo diagnostica devo appoggiarmi all'officina....e li sono soldi che partono ad ogni apertura del cofano.....quindi conscio del difetto delle bobine, ho cambiato tutto in blocco, forse spendendo di più e inutilmente, ma ora sono tranquillo per un pezzo, ed in più come detto prima dispongo delle vecchie bobine come ricambio in caso di necessità.
Problemi diretti dici? Piu diretti di cosi! Andava a 4 solo al minimo o con un leggero carico del gas o sotto i 3000, come variavo giri o caico sull'acceleratore, e conseguente aumento pressione turbo cominciava a detonare dallo scarico, sembrava una wrc con l'als e launch in partenza (solo che io ero in movimento)

Ma cioè c'era un richiamo per le bobine ? Perchè ora non ricordo.

[AlbertoGT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

No nessun richiamo o simile....solamente che si sa' a noi terzi e in via informale ai meccanici vw che le bobine non durano un tubo..prima o poi si rompono, tutto li.

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Bah.. no so che dire.... strano che io e tanti altri abbiamo avuto solo fortuna..
Comunque mi pare c'erano alcuni che sui GTI o R montavano le bobine audi, quelle rosse, per motivi di affidabilità. Questo almeno su qualche forum estero.

http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=45050

[AlbertoGT]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Costano una follia e non sono uguali a qelli del 1.4.... le mie sono differenti

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160: km percorsi ed eventuali problemi

Si probabile siano differenti per il 1.4. In cosa consiste la differenza?
S.


Risposta -> The coils for the 1.4 TSI are a different shape / length and the plug is different. The R8 coils will not fit unfortunately