Io ancora a 125000, soddisfattissimo!
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Vita media Golf 6 1.4 tsi 122
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Originariamente inviato da TibeTsi Visualizza il messaggioCiao a tutti, io col Tsi 122 sono attualmente a 375.000+ km, auto di seconda mano del 2010, presa a fine 2018 con 172.000 km sopra, uniproprietario.Papy,Luca&Mamy Worth '09-'10-'11-'12-'13-'14'-'15-'16-'17-'18-'19-'20-'21-'22 "Golfetta"
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Grazie Mau65! Sono sui 45.000/48.000 , interventi seri solo la catena appunto, il resto tutto originale. Solite "cure" per il motoreambio ogni 10k, olio motore SOLO SHELL, ad ogni accensione aspetto almeno 30 secondi che l'olio salga in circolo, ad ogni spegnimento aspetto un minutino che l'olio si raffredi un po, mai oltre 3k giri a freddo.E un motore abbastanza resistente, per essere un turbobenza.
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Io ho le tue stesse accortezze, auto acquistata a 80000 km nel 2021, tenuta all'esterno e utilizzata un paio di volte al mese per percorrenze autostradali (circa 12000 km/anno).
Un anno fa l'ho tagliandata in vw: con una buona offerta mi hanno convinto a mettere l'olio longlife, per cui quest'anno salto il tagliando, lo rifarò a dicembre 2025 siccome non supererò i 30000 km/2 anni; in seguito credo che riprenderò i tagliandi normali con cambio olio e filtro ogni 15000km/1anno.
L'auto va molto bene, da segnalare solamente il "rattle" del tubo della benzina (rumore di vibrazione quando l'auto è ferma al minimo, esistono doversi topic in merito), e probabilmente prima o poi dovrò rifare frizione e sospensioni (normale usura).
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Originariamente inviato da Golf6 Visualizza il messaggioIo ho le tue stesse accortezze, auto acquistata a 80000 km nel 2021, tenuta all'esterno e utilizzata un paio di volte al mese per percorrenze autostradali (circa 12000 km/anno).
Un anno fa l'ho tagliandata in vw: con una buona offerta mi hanno convinto a mettere l'olio longlife, per cui quest'anno salto il tagliando, lo rifarò a dicembre 2025 siccome non supererò i 30000 km/2 anni; in seguito credo che riprenderò i tagliandi normali con cambio olio e filtro ogni 15000km/1anno.
L'auto va molto bene, da segnalare solamente il "rattle" del tubo della benzina (rumore di vibrazione quando l'auto è ferma al minimo, esistono doversi topic in merito), e probabilmente prima o poi dovrò rifare frizione e sospensioni (normale usura).
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Il chilometraggio è originale, verificato già a suo tempo con servizi online e perizia vw; l'auto era perfettamente in linea con lo stato di usura di tutti i componenti: volante, cambio, tappezzeria, guarnizioni ecc. tutto praticamente quasi nuovo. L'ex proprietario è un maniaco, la usava pochissimo e custodiva sempre in garage.
Riguardo l'olio mi sono trovato bene con mobil, magari in futuro proverò lo shell.
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Il mio meccanico mi ha sempre consigliato di mettere l'olio che indica la casa, quindi ho sempre messo il Castrol,mai longlife e cambiato al massimo a 15'000 km,la mia catena è ancora l'originale e negli anni l'ho anche tirata un po' in pistaPapy,Luca&Mamy Worth '09-'10-'11-'12-'13-'14'-'15-'16-'17-'18-'19-'20-'21-'22 "Golfetta"
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Incrociando le dita.......Papy,Luca&Mamy Worth '09-'10-'11-'12-'13-'14'-'15-'16-'17-'18-'19-'20-'21-'22 "Golfetta"
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La seconda volta che l'ho eseguita , come sintomo mi dava rumore di ferraglia all'accensione. Il meccanico mi aveva detto che per lui il primo cambio di catena non era stato fatto bene, non erano stati sostituiti tutti i rulli ecc. spesa di circa 1000 euro se ricordo bene
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Il mio meccanico di fiducia,mi ha detto che finché non la sento sempre far rumore,non me la cambia.Papy,Luca&Mamy Worth '09-'10-'11-'12-'13-'14'-'15-'16-'17-'18-'19-'20-'21-'22 "Golfetta"
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La mia ha 152mila e mai cambiata anche e ogni tanto all'accensione lo fa il rumore ma più d'estate che d'invernoGOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Io ho il DSG e causa perdita olio dalla meccatronica ai 60mila (in garanzia) cambiata e anche le frizioni, per ora classica manutenzione fra un pò cambio le pastiglie anteriori 1° volta posteriori già cambiateGOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Frizione rifatta a 145'000km per colpa di un or che ha fatto filtrare l'olio
Ammortizzatori non posso farti una valutazione,gli originali li ho tolti a 18'000km e poi ho cambiato 2/3 assettiPapy,Luca&Mamy Worth '09-'10-'11-'12-'13-'14'-'15-'16-'17-'18-'19-'20-'21-'22 "Golfetta"
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