DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

[logic]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Una cortesia per aiutare tutti i possessori di DSG... Quando evidenziate i cambi di frizioni o l'intero blocco della meccatronica, potreste specificare se fate uso del cambio in manualeo del tipo di percorso per sapere se il cambio lavora molto oppure no. Ad esempio io faccio molta statale e provinciale, ma con pochissimi cambi al massimo quando sorpasso scala di una marcia .

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

difatti andrea, io la mia, data la "simpatia" e la "professionaita'" dimostrata in sede di contrattazione l'ho presa da un multimarca. A lodi nn mi sono trovato male , ma sono leeeentiiiii in accettazione leeenti.

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Passati i 12000km, tutti praticamente fatti in città (Milano !), quindi il DSG è pèarticolarmetne sotto stress rispetto a chi utilizza l'auto spesso in autostrada, nessun tipo di problema, perfetto
Sono veramente contento, almeno del DSG, di questa MK6

farà piacere per te ma considera i casi fin qui esposto o da ultimo il mio:

SOLO statale, quindi cambio POCO sollecitato e frizioni fatte a 30.000 meccatronica a 50.000 km e le frizioni, OGGI, sono da rifare dopo solo 50.000 km.

e allora? cosa vuol dire?

ti auguriamo buone cose, mica si vuole il male di nessuno, ma guarda che i guai di questo cambio sono una sventura, sia per la maggior spesa fatta inizialmente, sia per le spese successive da affrontare, sia per i NUMEROSI FERMI AUTO che gli interventi su esso comportano e sia, last but not least per l'INCONGNITA che esso rappresenta per il futuro, una sorta di ipoteca sulla macchina.

ti dico questo perchè dal tuo "tono" sembra che tu voglia dire: "ma cosa state cianciando di cambio DSG difettoso, il mio va benissimo..."

ci fa piacere ma considera che HAI SOLO 12.000km. VERAMENTE POCO.

io l'auto vorrei portarla a 300.000 km ... io viaggio....

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

claudik, non mi pare che sir avesse un particolare tono, ma una normale enfasi da piacere di guida legata alla piacevolezza del cambio. tieni presente che il suo, considerata la data di produzione è uno di quei cambi che ha le stesse frizioni della mk7 e probabilmente lo stesso sw. E' probabile che piacevolezza e tempi di risposta siano superiori, così come la tanto agognata affidabilità.

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

..... ingranaggi folli che sbattono tra di loro....ma sono pressochè fermo! A me continua a sembrare un rimbalzo del bimassa che si ripercuote sul pacco frizioni.

[video=youtube;tMhlvX0jcSw]http://www.youtube.com/watch?v=tMhlvX0jcSw[/video]


E una bella singhiozzata in salita in D

[video=youtube;TsN2Bcmvx9w]http://www.youtube.com/watch?v=TsN2Bcmvx9w[/video]

[IceMatrix]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Cavoli che rumoraccio....

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

o è il materiale di attrito che essendo "consunto" ti fa ballare i dischi?

[Genio]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Il peggiore abbia mai sentito. Riguardo all'assistenza cosa dicono ?

A idea mia questa storia della riprogettazione qualcosa di vero ce l'ha: ho sentito lo stesso rumore in partenza da una Golf cabrio (relativamente nuova, sarà forse 2 anni che è in commercio), ho guidato la nuova Golf 7 e ho provato per circa 1 Km insistendo su buche, cambi marcia, accelerazioni etc: niente, non faceva nessun rumore. Mia impressione è che se lo fa avviene subito fin da nuova, aggravandosi col tempo. Ad ogni modo non posso essere sicuro di ciò che dico, ma so che fino a che non dimostrano di avere risolto il problema non vale veramente la pena di acquistare un'auto col DSG 7 marce a secco.

Spero veramente che gli aprano il xxxx come una mela, se lo meritano ! Altro che come in Cina, io li obbligherei al rimborso totale verso il cliente !

[freeaxel]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Io sto tirando su i miei dati (fatture di riparazioni etc etc) dopo di che andrò da unione consumatori e dai giornali di automobilismo ...
mi sono stufato ... volete ridere=??? la mia auto strappa ancora e ieri ... rumoraccio in scalata tipo (per la seconda volta un TOC sordo dal cambio)...
cio che era stato fatto era aggiornamento centralina motore + centralina DSG + cambio frizioni .
Ora il risultato è che la mia auto in prima in pratica non ci va piu se non per i primi 2 metri di strada poi per innestare la prima DEVI essere fermo. poi il cambio è diventato imprevedibile spiacevole da giudare, non scala piu come prima ma in D se premi di forza c'è un lag che in pratica non ti permette di fare sorpassi (devi mettere in S necessariamente) , tra una marcia ed un altra a volte si percepisce una mancanza di potenza al minimo trema la macchina (in N) ... ma come si fa a mettere il minimo a poco piu di 800 giri??? il contagiri è appena sopra gli 800 (pare 810 o max 815...)
mi sono rotto di perdere tempo mi sono rotto del conce mi sono rotto della VW ora faccio casino ... Portero a casa qualcosa chiamando Verona?? non lo so ...cio che so è che la pubblicita sara davvero brutta ...

[steewe]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Beh, Vw e Audi sfornano gioielli SOLO ESTETICAMENTE da quanto si vede!!!!

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

mi sono rotto di perdere tempo mi sono rotto del conce mi sono rotto della VW ora faccio casino ... Portero a casa qualcosa chiamando Verona?? non lo so ...cio che so è che la pubblicita sara davvero brutta ...

Chiami verona ti risponde il tizio/tizia (molto gentili) che non faranno altro che chiamare l'officina che ti ha effettuato gli iterventi, l'officina dirà che ha eseguito gli interventi "a regola d'arte", ovvero intervenendo come mamma vw dice di intervenire per i problemi alle frizioni/cambio (c'è una sfilza di TPI a riguardo, nessuna risolutiva).

Per il sw nuovo, le cambiate sono piu veloci, però tutto il resto fa piu schifo, prova a chiedere all'officina che vuoi tornare al vecchio sw perchè questo ha peggiorato la guidabilità, scommetto che ti dicono che non si puo. Da quello che so, in realtà la procedura c'è ma è pallosa per l'officina perchè non puo direttamente flashiare la TCU col file del vecchio sw, deve far richiesta a verona per avere un file di downgrade che sarà specifico solo per la tua centralina.

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

...flashiare la TCU col file del vecchio sw, deve far richiesta a verona per avere un file di downgrade che sarà specifico solo per la tua centralina.....sperando che al prossimo tagliando "blocchino" gli aggiornamenti , che scendono in automatico dal vas-vag

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Il peggiore abbia mai sentito. Riguardo all'assistenza cosa dicono ?

Le officine dicono quello che le TPI dicono, non possono fare altro, se non ci fosse una TPI a riguardo potrebbero magari cambiare bimassa, friz, cambio, tcu, ma se la casa madre conosce il problema e dice che niente deve essere fatto, niente sarà fatto.
L'officina onesta ti dice pure che tutte lo fanno, quello che cambia è la sensibilità della gente, ti dice di fregartene e di goderti la macchina, consiglio che ho seguito ma anche la seconda turbina se ne è andata (btw non si rompe la girante, si inchioda la wastegate).

Faccio un po di copia&incolla di email scambiate col customer care, magari puo interessare a chi vuole intraprendere la via dell'incazzamento con verona, o giusto per i laureandi in scienza della comunicazione e discorsi a vuoto.

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Egregio Signor xxxxxx,

insieme alla Fabbrica Audi ci riferiamo alla Sua ultima e-mail, spiacenti per il persistere della Sua insoddisfazione.

Teniamo però a precisare che le Sue considerazioni sul funzionamento del cambio della Sua Audi A1, espresse in sede di officina anche al Responsabile Tecnico di Zona, sono state trasmesse al Costruttore Audi, sempre attento al parere della propria Clientela.

Qualora ci fossero aggiornamenti tecnici atti a migliorare il comfort di guida, sarà nostra premura informare tempestivamente le Aziende della nostra Rete di Assistenza.

Per quanto riguarda l'inconveniente alla valvola wastegate da Lei menzionato, abbiamo appreso dal Signor xxxxx, Responsabile Tecnico della Concessionaria xxxxxx s.r.l. , che la Sua Audi è stata ripristinata in base alle indicazioni fornite dalla Fabbrica Audi.

Le rinnoviamo la nostra disponibilità e quella della nostra Organizzazione in caso di Sue ulteriori necessità e Le porgiamo, con l'occasione, i nostri migliori saluti.


Audi Customer Care
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Gentile rappresentante del customer care,

la ringrazio del suo interesse e del lavoro che sono sicuro abbia svolto al massimo delle sue possibilità.
Sono altrettanto sicuro che xxxx srl abbia svolto il proprio lavoro nel pieno rispetto di quelle che sono le indicazioni della Fabbrica Audi, contesto le procedure del gruppo vw ma non l'operato delle officine.

Per quanto riguarda il cambio DQ200, gradirei un chiarimento sul concetto di "comfort di guida" indicato dalla Fabbrica. Se la fabbrica intende il solo "rumore", la soluzione attuabile sin da subito è quella di accendere la radio.
Se invece il "comfort di guida" comprende anche le indecisioni del cambio che generano 1-2 secondi di stallo, gradirei sapere quali sono i valori e le unità di misura che la Fabbrica Audi adotta per distinguere "problema di comfort" da "problema di sicurezza".
Se invece il problema delle "indecisioni del cambio" non sono emerse nelle mie precedenti segnalazioni, colgo l'occasione per informarla che attualmente la mia autovettura si trova presso l'officina Audi yyyyyy per un tagliando e per un controllo riguardo "indecisioni del cambio di 1/2 secondi in 1-2-3 marcia".
Riguardo l'usura precoce dei componenti, gradirei sapere il motivo (tecnico) per cui il mio DQ200 non merita 10anni/160mila km di garanzia estesa come in Cina, o 5anni come in Taiwan e Russia.

Grazie ancora per il tempo dedicatomi
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////////// Dopo una settimana:
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Egregio Signor xxxxx,

congiuntamente alla Fabbrica Audi ci riferiamo alla Sua nuova comunicazione, scusandoci anzitutto per il ritardo con cui Le rispondiamo.

A seguito della segnalazione abbiamo contattato il Signor xxxxx, Responsabile Tecnico della Concessionaria Audi yyyyyyyy, che ci ha confermato che il funzionamento del cambio è perfettamente conforme a quanto previsto dal Costruttore Audi.
In seguito alla prova sulla vettura effettuata in Sua presenza, infatti, non sono emerse anomalie o comportamenti che possano pregiudicarne la sicurezza.

Rinnoviamo quindi la disponibilità della nostra Organizzazione e Le porgiamo i nostri migliori saluti.


Audi Customer Care
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Gentili interlocutori,

quello che è emerso finora è che il mio cambio DQ200 non è differente dagli altri DQ200 (audi, skoda, vw, seat .... cinesi, taiwanesi o russi), quindi le officine applicano quello che la fabbrica indica loro, ovvero aggiornare il sw della TCU che risolve alcuni problemi e ne introduce altri, sostituire il pacco frizioni con uno dai dischi piu sottili che peggiora il problema degli "strappi", infine informare il cliente che si tratta solo di un problema di comfort.
Il mio reclamo non riguarda le officine, riguarda invece il costruttore del DQ200, a cui, infatti, era indirizzata la segnalazione iniziale, nella quale
scrivevo:

"What i want since months, it's an official reply to my evidences, so i want to ask you, kind support service, what's the path i should follow?
Local workshop path stops at the regional inspector, italian helpdesk can't do more than phone the workshop to exchange few words."

Permettetemi di dire che "conforme a quanto previsto dal costruttore audi"
non risponde a nessuna delle mie domande, a meno che non specifichiate quali sono i valori di conformità.
Come stabilite che il mio cambio è conforme? Ci sono dei valori min/max di riferimento, ci sono quelli estratti dal mio cambio, c'è una valutazione "ad orecchio/polso/vista", oppure da semplice deduzione data dal fatto che non ci sono errori loggati nella TCU?
Sono in grado di interpretare qualsiasi dato tecnico mi vogliate inoltrare.

Grazie ancora
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/////Dopo 2 settimane:
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Egregio Signor xxxxxx,

ci riferiamo alla Sua ultima e-mail.

Da questa sede non ci è possibile entrare nel merito tecnico di quando da Lei osservato. Tuttavia, come già comunicatoLe, abbiamo preso atto delle Sue valutazioni, tenendoci in contatto con i Centri di Assistenza Audi intervenuti e non possiamo che ribadire che, in base alle rilevazioni effettuate, il comportamento della Sua Audi A1 rientra nei parametri previsti dalla Fabbrica Audi.

La nostra Organizzazione resta a Sua disposizione in caso di future necessità.

Voglia nuovamente gradire i nostri migliori saluti.


Audi Customer Care
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[Genio]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Deve essere parecchio umiliante... mi era parso di capire leggendo questo forum che almeno nelle Golf in garanzia la VW intervenisse sostituendo anche l'integro gruppo cambio dopo sollecitazioni e pellegrinaggi in officina (finché la garanzia decade o il cliente si stufa), se lo fa VW Audi ha certamente i margini per farlo, non si capisce poi perché uno dovrebbe tenersi il cambio imbizzarrito in quel modo.

In questi casi volendo adire a vie legali la migliore cosa è la messa in mora: funziona sempre e non serve spendere per l'avvocato. O meglio: se il venditore è intelligente (poiché in questi casi si tira in ballo lui e non il costruttore) fa in modo di risolvere il difetto prima di essere costretto da un giudice. Certo ciò non toglie che nel tempo il difetto si ripresenti in quanto derivante da vizio progettuale, però nel frattempo magari cambi auto. Comunque hai fatto bene a rispondere alle loro scemenze, anche per dare un messaggio preciso ai maghi del customer care che non hanno a che fare con cliente dementi: loro certamente non potranno risponderti francamente, ma si renderanno conto dell'assurdità che sono chiamati a sostenere, e può darsi segnaleranno la cosa ai propri superiori. Certo che l'Audi è veramente disgustosa per come opera in assistenza...

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

mi sfugge una cosa e credo a tutti. se fosse "conforme" (conforme poi a cosa: alla rotazione della terra? ai capelli di Berlusconi?) perché i geni in vw audi non rispondono a tono ovvero : perché all'inizio non lo fa codesto rumore? da utente mi piacerebbe che il cambio fosse "conforme" al funzionamento iniziale e non "conforme" ad un bidone di lattine che rotolano. Sarebbe carino scrivere direttamente in luk e intervistarli direttamente.

[Ospite]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

...sullo sconnesso sentire il rumore è normale, a finestrini giù anche il mio nacchera, ma il tuo rumore è molto molto alto.... non riesco a capire se sia enfatizzato dalla registrazione audio....

@freeaxel io un tentativo in una concessionaria diversa dalla tua lo farei, giusto per escludere un incapacità effettiva della concessionaria.... quando ti restituiscono la macchina deve andare bene mica a nespole....

..cmq il fatto che la prima la metta a macchina quasi ferma anche la mia si comporta in questo modo....

ciao

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Devo dire che il cambio non è imbizzarrito sempre, in genere esiste la sferragliata inevitabile sul piastrellato e quella random sulle cambiate a basa velocità e poco gas, quello che riesco a fare è imbizzarrirlo a piacimento, su asfalto liscio, da quasifermo, in M o in D, una volta capito come e quando e perchè sferraglia, basta metterlo in quella condizione.
La condizione è quella di frizioni in lieve attrito e bimassa rimbalzante.
Nel video della stradina in leggera salita, sono in D, sgassata a fondo per tirare la 2nda, rilascio e appena mette la 3za basta dare colpetti di gas, una volta innescato il primo rimbalzo, basta ridare un colpetto lieve di gas ogni mezzo secondo / un secondo, in questo modo si evita che entri il timeout che schiaccia a fondo la frizione e ricomincia a rimbalzare con frizioni lievemente attacate. L'audio non è ritoccato, quando passo vicino al muretto il rumore arriva di rimbalzo e si sente bene. Si sente bene anche sui piedi, a volte entra il timeout che schiacia a fondo la frizione, in quel momento il differenziale si fa una bella goduta, la marmitta arriva a toccare il sottoscoca, in piena conformità a quanto previsto dal costruttore.
L'audio del video da quasi fermo è stato invece livellato.

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

che strano. la mia non "RATTLA"... solo slittano le (già) le frizioni..

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Mi accodo a questa discussione: al terzo anno di vita della mia Tdi 105 cv, dopo diverse problematiche, mi hanno cambiato tutto il cambio Dsg, meccanica (dischi) ed elettronica (meccatronica), per fortuna avevo effettuato l'estensione di garanzia per il 3 e 4 anno, ho pagato 180€..
E ora? Devo solo sperare che il "problemino" non mi si ripresenti fra un paio d'anni quando la garanzia non sarà più in vigore..

[Ospite]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Ieri ho fatto una scansione VCDS sul DSG 7 marce, perchè volevo capire quale software era stato installato.
A parte che non ho capito quale è il codice del software (allego la schermata del VCDS, se qualcuno mi aiuta...).
Ho scoperto poi che ho già un errore! Mi hanno cambiato le frizioni a 19500 km e dopo 1000 km ho già l'errore 006299 Clutch 2 "Clearance too small", verificato circa 100 km fa (ma francamente non ho notato nulla).
Eppure il cambio mi sembra più fluido, non ci sono più gli scampanellamenti sullo sconnesso e mi pare che le marce in D vengano un pelo più tirate (evitando quei clamorosi sottogiri).
Che ne dite?