DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

follo c'è una distonia tra quanto riportato da ekta e il post #922 di geremia che riporto per brevità nella ricerca

The repair kits differ for model year and engine:

Up to MY 2011:

Diesel engines: 0AM 198 140 B

Petrol engines: 0AM 198 140 C



From MY 2012:

Diesel engines: 0AM 198 140

Petrol engines: 0AM 198 140 A

che io sappia i model year dell'anno successivo vengono commercializzati da maggio della anno precedente (e.g. un model year 2012 lo trovi da maggio 2011) e non mi sembra esistano versioni differenti di frizioni per i modelli riportati.

[follo]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Ok uno dei 2 dati è sbagliato ma ci interessa relativamente poco sapere l'esatta data di introduzione. In ogni caso chi ha il dubbio non può certo fare riferimento a questi dati, meglio andare in vw col numero di telaio e chiedere cosa c'è sulla propria auto.

Io giusto ieri sono tornato all'attacco per la sostituzione del pacco frizioni, erano un po' dubbiosi sulla possibilità che venga passato in garanzia, vediamo come va a finire.

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[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

concordo la data di introduzione ci frega assolutamente zero. Devi massacrarli sul fatto che il cambio non dovrebbe rompere almeno fino a 130 k km (dal punto di vista dell'usura)e al più cambiare service. dato che sei di reggio amodena , al service che si chiama come una banca (per non fare pubblicità) , mi sono sembrati elastici/ferrati e competenti ( e aggiornati come software) al più prova a domandare li.

[Ospite]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Non posso dare indicazioni tecniche, in quanto non sono ferrato abbastanza. Comunque da quando mi hanno cambiato a febbraio le frizioni con relativa sostituzione di un cuscinetto e aggiornamento software, il rumore sullo sconnesso non lo sento più. Il dato è verificabile in quanto sulla strada dove ho il garage l'asfalto non è stato sistemato da anni, prima quando mi avvicinavo al garage in seconda sulle buche si sentiva il rumore, ora alla medesima velocità e sempre in seconda il rumore non si sente più.
Quando ho un attimo faccio una scansione vag per capire che versione di sw è stata installata.

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

ottimo pippopik.Ci ha dato un elemento in più , a parziale avvaloramento del mio ragionamento empirico, ovvero: a volte cambiare le frizioni non basta ed è necessario verificare altri "pezzi" ( nel tuo caso il cuscinetto) e la versione software , per fare lavorare il cambio a "modino"

[follo]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Sembra che vw in questo momento faccia passare il pacco frizioni in correttezza e anche il 70% della mano d'opera, dovrei pagare quindi sui 100 euro o poco meno. La persona del service si è quasi stupita di questo trattamento da parte di vw (non dell'assicurazione dell'estensione che ancora non è stata contattata ma lo faremo per chiedere la rimanente mano d'opera) e ha ordinato subito il ricambio pensando che nei prossimi giorni potrebbe cambiare qualcosa (sua personale deduzione). In realtà noi sappiamo cosa vw ha fatto all'estero e quindi questo trattamento è il minimo che possa fare ad un cliente che lamenta lo stesso problema, proprio il minimo.
Vi tengo aggiornati.

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[IceMatrix]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Si facci sapere

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

ciao anch'io ho notato questa caratteristica del dsg di passare troppo presto in seconda e, all'inizio, mi infastidiva molto. Il problema era amplificato dalla partenza a freddo in salita cioè la rampa di uscita del box. Poi, come te credo, ho scoperto che partendo in manuale (più che in modalità S) risolvevo tutto e non me ne sono più curato. Ora ho 40000 Km ma non mi aspetto che la frizione ne faccia oltre 170000 come sulla precedente auto a cambio manuale, perchè queste frizioni automatiche - anche usando la macchina solo in autostrada - difficilmente raggiungono 80000 km, almeno così mi ha detto un amico meccanico. Comunque non sono pentito di aver scelto il dsg perchè i pregi li trovo superiori a questo difettuccio. saluti

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

non è proprio un difettuccio..... Cambiare le frizioni costa un botto.

per ora passano qualcosa in correntezza (a chi più a chi meno) ma poi... ma poi raggiunto quel kilometraggio dei 130.000 km... che anche nei contratti di estensione di garanzia loro scrivono che le frizioni a 130.000km si considerano USURATE.... secondo voi... continueranno a passarle in correntezza?

no, perchè io sono convinto che il pacco frizioni nuovo NON RISOLVA il problema.

crederò che risolva quando mi dimostrerete che il nuovo cambio sulle golf 7 sia uguale a quello delle vecchie. E invece qualcuno ha fatto notare come i nuovi cambi SIANO DIVERSI da quelli vecchi.

ergo i nuovi cambi funzioneranno bene. Per i vecchi c'è un pacco frizioni un po' meno peggio che però si usurerà velocemnte anche questo...

SENNO' perchè avrebbero modificato i nuovi cambi?

[follo]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Scusa ma se te le cambiano non seguono più il chilometraggio del motore ma avranno meno km. Se ogni 25-30k km si presenta il problema e il pacco viene cambiato non si arriva neanche vicino al limite dei 130000.
Non so come si comportano se arriva qualcuno col le frizioni nuove e lamenta il problema, ancora mi pare che non sia successo a nessuno.
A me le stanno cambiano ma io avevo ancora il vecchio tipo di pacco frizioni e nonostante io abbia l'estensione, il lavoro lo paga quasi tutto vw anche perchè a quanto pare l'assicurazione a cui si appoggia (si appoggiava ormai) è abbastanza restia a cambiare il pacco; così mi hanno detto al service dove vado io.

Che io sappia, il nuovo cambio è stato rivisto ma non stravolto e presumo che il motivo sia principalmente per alleggerirlo e adattarlo al nuovo setup del cofano motore rivoluzionato. Se hai altre informazioni certe illuminaci, altrimenti non credo sia il caso di essere così pessimisti, no?

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

tu quanto hai speso per cambiare il pacco frizioni?
e' utile indicare anche i km della macchina e l'età.

poi vorrei non essere pessimista ma le mie preoccupazioni, condivise da numerosi possessori di dsg7, nascono dal fatto che in europa il DSG7 non sia oggetto di richiamo.

perchè questa differenza con la cina?

Un richiamo mi mette con le spalle al coperto. Un azione in correntezza no. Io ho le frizioni che SLITTANO sotto sforzo (oltre a qualche strappo in 2)

uscendo dagli autogrill, riprendere in 6 è difficile perchè i giri motore salgono più velocemente della velocità: il pacco è usurato.

ANCORA NON SO QUANTO DOVRO' SPENDERE.

ah il mio lo hanno messo nuovo a 30.000km e ora ne ho 80.000km.

[follo]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Io ho sostituito l'intero cambio a 24000 km in garanzia, ora devo sostituire il pacco frizioni e ho 52000 km. Dovrei spendere 80 euro mi hanno detto.

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[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Ospitek : del richiamo fatto in cina , non conosciamo su che tipo di : materiali frizioni, cambi e software è stato fatto. a seconda dei subfornitori della vw ( della luk/borgwarner) ci sono materiali/prodotti diversi (i loro cambi possono essere diversi dai nostri). basta vedere gli iniettori ( che a volte sono delco a volte siemens a volte bosch). qualche post addietro ho riportato una lettera inviata a un cliente negli stati uniti nel 2008 sullo stesso tipo di cambio. estensione a 10 anni, 160k km oltre alle riparazioni di rito. che io sappia ultimamente : lamentele o incazzature da quel paese non ne sono arrivate da allora. mi sembra quantomeno remoto che (fumantini e attenti come sono gli statunitensi) abbiano lasciato andare una problematica così importante come questa se non l'avessero risolta . Ovviamente poi la scelta di vw di agire caso per caso e' assolutamente deplorevole ,ma credo dettata da qualche genio del marketing dicendo : fintanto che siamo al x per cento dei problemi , la gestiamo dato che costerebbe meno di un richiamo che ci farebbe fare una figura di M. e fare una revisione completa di tutto il cambio (cosa che accade in cina) con sostituzioni che vanno dalle frizioni+ aggiornamento software, al ricambio completo ci costerà di più che non gestire i singoli casi o le lamentele

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

X FOLLO: che hanno è la tua? Sei ancora in garanzia?

x WINSMiTH
ggi lo sviluppo delle auto è velocissimo, è vero, e UNO sbaglio ci può stare. Però mi sento lasciato solo, con un DSG7 (evidentemente sviluppato molto velocemente) che fa le bizze, consumando un pacco frizioni ogni 50.000km (50.000 km perchè faccio solo statale sennò dura anche meno) e che MINA profondamente l'acquisto di un mezzo nuovo che ho sostenuto per avere una vettura per i prossimi 10 anni.

ma al ritmo di 26.000km all'anno che faccio ho seri dubbi che potrò tenere un auto che ogni 50.000km mi chiede un pacco frizioni nuove.

insomma sto facendo da collaudatore per conto della casa. Senza retribuzione, ringraziamenti, compensi per il fermo auto e con la presa per il naso di spese da affrontare per le sostituzionidelle frizioni. come se fosse COLPA MIA se durano niente....

[follo]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

La mia è del giugno 2009, il primo cambio l'hanno sostituito 2 giorni prima dello scadere dei 2 anni di garanzia. Ho anche l'estensione vecchio tipo cioè quella con assicurazione esterna, ma per quanto riguarda il cambio non l'ho ancora tirata in causa. Per ora

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[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

claudikk, hai straragione su tutta la linea e concordo con te sul fatto che il comportamento di vw, sia inqualificabile in termini di mancata trasparenza . Io cerco però di comprendere se allo stato attuale , facendo tutto quello che deve essere fatto a seconda delle situazioni che si prensentano(frizioni,sw,o tutto il cambio), il problema possa considerarsi risolto. E non parlo i cambiare frizioni ogni 50 k km , ma sarebbe bello che 130 k km o perché no i 160 k km di estensione cinese - o americano fossero una situazione che in cui una guida limite (quella di un tassista ad esempio) arriva senza problemi. Penso che se la vw è arrivata ad esporsi in tal senso e se la fiat le garantisce 250k km sul tct (che poì e' identico al nostro dsg) il problema sia legato a materiali e software inizialmente non "irreprensibili". Dato che è ormai più di un'anno e mezzo che i codici frizioni non si "evolvono" credo che da quel lato il problema sia risolto . Ma è un ragionamento empirico il mio.

[follo]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

E' un ragionamento basato sulla fiducia che probabilmente ancora hai in vw. Anche io la penso come te, ma comprendo anche chi si irrita e sbotta. Normalissimo. Io ho avuto tanti interventi sulla mia golf e probabilmente tante persone l'avrebbero classificata come auto non affidabile o anche la vw come marchio non affidabile. A me interessa invece come vengono gestiti e risolti i problemi e fin'ora in questo senso non ho avuto nulla di cui potermi lamentare. L'unica cosa su cui hanno fatto cilecca è stato appunto il dsg di cui sto facendo adesso il secondo intervento dopo che il primo non è stato risolutivo, ma se dovessi comprare una nuova vw sicuramente prenderei ancora il dsg, troppi i vantaggi e le soddisfazioni rispetto ai problemi avuti (in fondo per me si tratta solo di un fastidio perchè una vibrazione partendo forte da bassi giri in seconda, cosa che mi capita davvero raramente, non è sufficiente per me per etichettare il cambio come scadente).

[tizio]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

Mio suocero ha il 122 del 1/2011, e 21 mila km , ieri mente entrava nel cancello di casa mia , è partito da fermo e con le ruote tutte sterzate e come ha accelerato ho sentito una specie di mitragliata metallica, come di ingranaggi : da fuori si è sentito molto bene e bello forte, da dentro dice si sente una vibrazione ; poi ho voluto fare un giretto per riprodurre il problema e non ci siamo riusciti, non lo fa sempre, ogni tanto, sopratutto con le ruote girate, mi ha detto...; conoscendo questo post l'ho mandato subito in W, ma ha detto che c'è già stato e gli hanno risposto che è tutto nella norma, che non si preoccupi, è tipico del dsg 7, e così lui non ne è molto preocupato; io gli ho detto di insistere, che c'è un difetto conosciuto, tuttavia non era molto convinto, ora però ho questo dubbio: se lo lascia così e ci corre , il cambio vibra ogni tanto ma in ogni caso l'auto va lo stesso? o la vibrazione un po' alla volta peggiora e diventa una costante di ogni partenza da fermo?

Nella mia golf finora non ho ancora sentito niente di simile.

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

@ follo: Fiducia in Vw ne ho come ne posso avere della fiat o di skoda . Mi baso solo ed esclusivamente sui numeri e su notizie certe.Il fatto che le prime tre versioni della frizione in oggetto sono cambiate nel giro di 18 mesi , mentre l'ultima versione persiste da altrettanto tempo, Il fatto che vw quando ha avuto problemi al dsg 6 marce ha fatto una campagna di richiamo nel 2007. Il fatto che ho trovato delle tdi dsg su autoscout 24 con 210k km. Il fatto che un mio collega al lavoro ha la 1.4 tsi del 2009 con 73k km e non ha avuto (per ora) nessun "ta-tac". cio' che è oggettivo è che il dsg in tutte le sue configurazioni è un cambio delicato . Stile di guida, percorsi, software e ricambistica da cui è costituito, determinano una "premorienza" di vari componenti che la Vw non ha affrontato, o sta affrontando con un fare dilettantesco , quasi agghiacciante in relazione all'importo dei sui prodotti(considerato che paghi anche il servizio). La vw , (seguita da fiat , renault, hyundai) hanno concepito questi cambi con 2 intenti : maggior efficienze e soprattutto minori costi di gestione.
Cambiare le frizioni per più di 1000 euro a 130k km è antieconomico rispetto al cambio olio e filtri per 400 euro ogni 60k km. Sarebbero abbastanza bacati a far progettare un cambio ( con relative spese di ricerca e sviluppo ) chè è più oneroso e meno affidabile di quello che hanno già in casa.

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

x TIZIO: e chi può sapere cosa farà il cambio di tuo suocero?. certo che con così pochi km annui grossi problemi non ne avrà.... al massimo con un kit frizione in più... arriva a 15 anni....

ci si può stare dentro