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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
Temo proprio sia come tu dici...
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
le frizioni b e c sono per i modelli prima del my 2011 vedi post #922 che riprendo qui
Non saprei, so solo che la mia auto è stata fabbricata agosto 2011 e mi hanno detto "monta già le nuove frizioni" (quali?!?! non lo so), poi a dicembre 2011 esce la TPI che prevede:
The repair kits differ for model year and engine:
Up to MY 2011:
Diesel engines: 0AM 198 140 B
Petrol engines: 0AM 198 140 C
From MY 2012:
Diesel engines: 0AM 198 140
Petrol engines: 0AM 198 140 A
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
Come vanno i vostri DSG?
Ad ora ho fatto 50.000 Km di cui 35.000 da mappato, il mio DSG ha dato i soliti problemi nel cambio marcia tra 1 e 2, iniziato ad avvertire sui 20.000 ma sopratutto attorno i 35/40.000 km dava parecchio fastidio, ma nonn so perché ma ora che ne ho 50.000 il problema lo fa molto più raramente.Commenta
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
25mila e per ora ogni tanto il solito rumore/sfrizionamento tra 2/3 se vado piano
GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BTCommenta
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
24 mila km, nulla di particolare, forse è un po' secca quando scala 3-2...ma solo a volte; visto quanto letto qui, uso il cambio con riguardo, graduale senza carichi bruschi...
speriamo che serva.
1.4 TSI 160 cv dsg - 11/2009 - grey united tess. n° 37 - sens. parch. - kenwood 520 dnx - km 103.000
- da CDB2 cons. medio 15,5 km/l - olio Motul X CESS 5W40Commenta
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
vado un po fuori OT, ma il DSG 7 marce ha della manutenzione da fare? So che il 6 marce si cambia l'olio il nostro è a secco non so cosa bisogna fare.Commenta
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
nulla da fare come manutenzione enrico.Commenta
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
...ma non c'è da cambiare l'olio della scatola degli attuatori ?!?!?Commenta
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
si , ma non è prevista manutenzione guarda pure sui manuali dei service. credo che se tu hai voglia e buon tempo di cambiarlo il kmtraggio sia 180-200 mila km o 8/9 anni. Dato che non ci sono filtri o elementi soggetti ad usura che perdono materiale che provoca erosione (sfrido metallico o residui delle frizioni). E' un po' come le teste dei semiassi per darti una similitudine. In teoria dovrebbero essere ingrassati , ma volgio trovare dieci persone che ogni 2/3 anni ci guardano e guardano lo stato di conservazione delle cuffie
.forse io sono uno dei pochi, ma sono anche paranoico di natura,,,
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
cambiare olio nella meccatronica?
no.
addirittura nelle istruzioni di montaggio è scritto che le meccatroniche vengono fornite complete di olio. se, per caso, ne fuoriuscisse un po' durante il montaggio la meccatronica ... VA SOSTITUITA!. Affermazione incomprensibile delle motivazioni di fondo ma chiara nel suo volereCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
ottimo claudik, mi hai tolto l'alea di dubbio che avevo
. Qualcuno pero' in un post addietro che aveva sostituito le frizioni aveva avuto la macchina ferma per un mese e l'olio della meccatronica smontata si era .. "asciugato". Mi sa di bestiata che gli han detto in officina.
qui le istruzioni per lo smontaggio del modulo .....per chi ne avesse desiderio
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
mi ricordo. Asciugata. come se l'olio evaporasse. In realtà in officina NON avevano seguito bene le istruzioni, che dicono di TAPPARE un preciso sfiato durante le operazioni di stoccaggio. (una volta montato sullo sfiato c'è un tubetto)
EVIDENTEMENTE non tapparono lo sfiato, maneggiarono la meccatronica APERTA e quindi l'olio se ne uscì. Ergo la meccatronica era da cambiare. Ma potevano dirlo a mamma VW di aver SBAGLIATO loro? Nooooo. Meglio cercare di imbarbagliare il cliente....Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
...quindi il DSG 7 marce non avrebbe nessun tipo di manutenzione, sarebbe fantastica come cosa..... il manuale del service fa sempre riferimento al 6 marce come cambio olio...ho sempre pensato che non fosse aggiornatissimo essendo la mia una delle prime....... cmq per ora siamo a 37000km ed il cambio è una bomba (..non che stia per esplodere
)
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
confermo. nessuna manutenzione. per similitudine i tct dell'alfa parlano di frizioni garantite 250000km ed è, se non per poche differenze molto affine al vwCommenta
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
ragazzi, brutte notizie, anche le frizioni modificate hanno problemi, la mia saltella ancora in 2 a bassi regimi, vibra tutta...l'auto ha 36mila km!!!!
fantastico il dsg sisi...è gia il 3 pacco frizioni questo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
adesso voglio vedere cosa mi dicono...l'aute è fuori garanzie, e l'ultimo pacco me l'hanno passato in correntezza pagando 82 euro un anno fa...Commenta
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R: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
Tu hai le ultime? Se non sbaglio sono uscite a gennaio 2012 mi sembra di ricordare.
Io aspettavo per cambiarle tra qualche mese ma se non risolvono aspetto ancora
Inviato dal mio LG-P990 con Tapatalk 2Le Mie Auto: Escort3a1.1 L(55)→Escort4a1.8i Ghia(101)→Focus1a1.8 TDDi Ghia(90)→Ibiza3a1.9 TDI Sport(130)→Ibiza3a1.4 16V Stylance(75)→Ibiza3a1.9 TDI Stylance(101)→Golf6a1.4 TSI DSG HL(160)→A33a2.0 TDI Amb SPB(150)Commenta
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
quanti km hai fatto con le nuove?! salta subito addosso al concessionario e ammazzali di nomi, chiama verona , l'ispettore di zona,l'ispettore derrrick colombo chi cacchio se ne occupa!vorrei capire con che faccia ti rispondono quando torni da loroCommenta
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
Ciao Stefano, io le frizioni le ho sostituite ad aprile e sono quelle con codice OAM 198 140 C. Per adesso ho percorso 8000 km circa e vanno molto bene. Ti ricordi il codice di quelle che hai montato? Grazie! Ciao...Commenta
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Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia
codice OAM 198 140 C, sono quelle che ho su attualmente...ora andrò a farmele sostituire, solo che avendo pagato la manodopera, solo quella in correntezza, non so se sono ancora in garanzia o meno...le frizioni hanno 5000km...
L'auto è di marzo 2009, qualcuno sa, se pagando la monodpera, in un lavoro di sostituzioni frizioni difettoso, ora avrò la sostituzione gratuita, oppure mi diranno di attaccarmi???
l'auto ha 36000, di cui le frizioni modificate con nuovo codice 5000, sostituite a marzo 2012
altra cosaa, la correntezza quanto dura?
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Ma io non chiamo nessuno, do fuoco alla macchina e la lancio dentro VW group italia a Verona nel deposito ed esco con un altra macchina di mio gradimentoOriginariamente inviato da winsmith Visualizza il messaggio
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