DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

[Ospite]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

..il rumore sullo sconnesso non è un problema... è il rumore delle frizioni che sono a secco..... cmq Genio anche Toyota tempo fa ha avuto i suoi problemi con i freni .... quello si che era un problema seguito da giusto richiamo.... ma quelli che si sono trovati a non riuscire a frenare la loro Prius ... be li veramente si sono ....


saluti

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Non so se possa tornarvi utile o per tranquillizzarvi,ma i rumori di ferraglia a bassa velocità,e ancor di piu in retro,li emette pure la mia,che per la cronaca è una 6m manuale.A sto punto credo sia o un supporto motore o una staffa dello scarico o qualche parte flessibile della marmitta stessa a far sto casino...

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Salve ragazzi,

ho ritirato l'auto dall'officina 4 giorni fa. Non ho scritto subito per testare un pò il cambio. Ho pagato 65 euro (parte della mano d'opera quindi in correntezza), dato che la garanzia è scaduta da qualche mese.

Il kit di riparazione delle frizioni è il n° A004-0AM-198-140-B.

Adesso la 2^ si inserisce in modo molto più morbido e "per ora" non sento strappi o vibrazioni nelle ripartenze. Nelle partenze "allegre", le cambiate sono più morbide senza duri contraccolpi o strattoni.

Speriamo che duri.

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

allego per dovizia di particolari la lettera di estensione della garanzia di un cliente usa, che avevo trovato girando in internet ove vw usa estendeva la garanzia del dsg a 10 anni e 160k km ( 100000 miles).

[tizio]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

in USA il consumatore è maggiormente tutelato, e non scherzano sulla conformità dei prodotti e la responabilità dei costruttori, questi ne devono rispondere o finiscono male; qualcuno la può tradurre?

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

da google translate errori compresi( e non chiedetemi anche di corregerli...)Alcuni clienti hanno segnalato problemi di prestazioni di trasmissione in determinate condizioni di guida. Ciò è dovuto ad una componente potenzialmente difettoso all'interno dell'unità meccatronica della trasmissione, e colpisce un numero limitato di veicoli l'anno 2007-2009 modello Volkswagen equipaggiati con una trasmissione DSG..Qual è il problema, e che cosa può succedere?In alcuni veicoli è possibile che una boccola all'interno dell'unità meccatronica si usuri prematuramente, facendo si che le frizioni all'interno della trasmissione funzionino meno bene di prima. Quando tale usura avviene, il conducente puo’ notare cambiamenti nel modo in cui sente veicolo si sente come i turni di trasmissione (strappi). Anche se questo cambiamento può diventare molto pronunciato, il veicolo non sicuro da guidare, in quanto questo problema non riguarda il movimento in avanti o all'indietro del veicolo, né può portare a veicolo in movimento da solo.Comprensibilmente, i clienti hanno espresso le loro preoccupazioni a noi su questo problema, e perché la soddisfazione del cliente è la nostra massima priorità saremo affrontare questo per voi come segueIn:Soddisfazione dei clienti Campagna - Primavera 2010Attualmente stiamo sviluppando uno strumento diagnostico che permetterà ai nostri concessionari di identificare un veicolo con l'usura boccola all'interno dell'unità meccatronica. Ci aspettiamo che, nella tarda primavera del 2010, avremo un'offerta sufficiente parte a portata di mano per lanciare una campagna di soddisfazione del cliente e sostituire tutte le unità meccatroniche, che sono identificati come difettosi dallo strumento diagnostico. Quando lo strumento e le parti saranno disponibili, ti avviseremo via posta prioritaria, e in quel momento, è possibile fissare un appuntamento con un concessionario Volkswagen autorizzato per questo servizio. Faremo veicoli in prestito disponibile gratuitamente.• Estensione della garanzia per la trasmissione DSGVolkswagen sta estendendo la garanzia sulla trasmissione DSG nel veicolo come descritto nella seconda lettera allegata. Si prega di prendere il tempo di leggere attentamente queste informazioni, in quanto consente di valutare quando e come il vostro veicolo sarà coperto dalla garanzia estesa.• Rimborso delle speseSe è già stato pagato per la riparazione / sostituzione del gruppo meccatronico, il modulo allegato spiega come richiedere il rimborso. Saremo lieti di esaminare la tua richiesta di rimborso. Il vostro veicolo sarà ancora eleggibile per l'ispezione / sostituzione (se necessario) anche se ricevere un rimborso per le spese di riparazione precedenti. Se avete cambiato il vostro indirizzo o venduto il veicolo, si prega di compilare l'allegata scheda prepagata risposta del proprietario e la posta a noi in modo che possiamo aggiornare i nostri dati.Se avete qualsiasi domanda riguardante i programmi di customer satisfaction esposte nella presente lettera, contattare il Customer Care Volkswagen per telefono o per posta al seguente indirizzo:Volkswagen of America, Inc.All'attenzione di: Customer Care Center East Hills (Unità meccatronico)3499 West Hamlin Road, Rochester Hills, MI 48309I-800-893-5298Apprezziamo l'opportunità di aggiornare il vostro veicolo in modo che continuerà a soddisfare le vostre aspettative. Grazie per la guida di una Volkswagen!Cordiali saluti,Volkswagen Service & Quality Numero di identificazione del veicolo (VIN):Oggetto: Estensione della garanzia per taluni veicoli model year 2007-2010 Volkswagen con cambio DSGCaro Volkswagen Proprietario:Come parte del nostro continuo impegno per la soddisfazione del cliente, siamo lieti di informarvi della nostra decisione di estendere la garanzia che copre la trasmissione cambio DSG del veicolo a 10 anni o 100.000 km, a seconda di quale si verifica per prima, da originale del veicolo in servizio data.Il veicolo originale in servizio data è definita come la data in cui il veicolo è stato consegnato sia al all'acquirente originale o il locatario originale, o se il veicolo è stato messo in servizio come un "dimostratore" o in auto "aziendale", alla data di tale veicolo è stato messo in servizio.Caso in cui fosse un problema con il cambio DSG nel veicolo, il vostro rivenditore autorizzato Volkswagen esegue la diagnosi e riparazione senza alcun costo per te, fino a quando il veicolo è entro il limite di tempo e chilometraggio di questa estensione di garanzia. Si prega di tenere presente lettera con il libretto di garanzia e consegnatelo ad un eventuale nuovo proprietario, insieme al manuale del proprietario.Questa estensione di garanzia copre solo la diagnosi e la riparazione della trasmissione DSG. Questa estensione di garanzia non copre eventuali danni o malfunzionamenti causati da influenze esterne, come i danni a causa di un incidente, uso improprio del veicolo o negligenza, o danni tempesta. Queste condizioni possono richiedere riparazioni che sono necessarie per una corretta diagnosi della malattia di base. Tutte le riparazioni che sono (1) necessari per una corretta diagnosi di queste altre condizioni o (2), necessarie per portare il veicolo fino alle specifiche di fabbrica non sono coperti dalla presente estensione di garanzia. Inoltre, la trasmissione DSG nel veicolo deve essere stato mantenuto in conformità con i requisiti di manutenzione presenti nel manuale d'uso del veicolo. A scopo di verifica, assicurarsi di conservare la prova di ogni manutenzione una volta che è stata completata. Eventuali guasti di componenti elettrici e meccanici di trasmissione non restare sotto i normali termini di garanzia del nuovo veicolo limitata. Inoltre, qualora si dovesse vendere il veicolo, questa garanzia è completamente trasferibile ai proprietari successivi.Locazione VeicoliSe sei il locatore e proprietario registrato del veicolo identificato in questa azione, si prega di inoltrare immediatamente le informazioni tramite posta prioritaria al locatario, entro dieci (10) giorni dal ricevimento della presente notifica. Hai cambiato il tuo indirizzo o venduto il veicolo?Se si dispone, si prega di compilare l'allegata scheda prepagata risposta del proprietario e la posta a noi in modo che possiamo aggiornare i nostri dati.Rimborso delle speseSe è già stato pagato per una riparazione di trasmissione DSG o la sostituzione, il modulo allegato spiega come richiedere il rimborso. Saremo lieti di esaminare la tua richiesta di rimborso.Sicurezza, la soddisfazione del cliente, qualità e affidabilità a lungo termine dei veicoli sono le principali priorità a Volkswagen, e siamo lieti di offrire questa garanzia estesa. Grazie per la guida di una Volkswagen!Cordiali saluti,Volkswagen of America, Inc.

[gunflint]

DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Ci risiamo....dopo aver cambiato interamente il dsg a 60mila km circa per problema 2a marcia ecco che a 110mila km si sta ripresentando.

Ne deduco che ogni 50/60mila km le frizioni soffrono di usura e cominciano a presentare il difetto.

Oppure il dsg che mi hanno cambiato aveva le stesse frizioni , cioè bacate, del dsg montato in fabbrica e quindi dopo lo stesso kmetraggio ha ripresentato medesimo difetto.

Mah! Parlo col conce e vediamo che mi dice, ho anche estensione garanzia, magari mi cambiano le frizioni senza spendere un euro.

Ciao

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Ci risiamo....dopo aver cambiato interamente il dsg a 60mila km circa per problema 2a marcia ecco che a 110mila km si sta ripresentando.Ne deduco che ogni 50/60mila km le frizioni soffrono di usura e cominciano a presentare il difetto.Oppure il dsg che mi hanno cambiato aveva le stesse frizioni , cioè bacate, del dsg montato in fabbrica e quindi dopo lo stesso kmetraggio ha ripresentato medesimo difetto.Mah! Parlo col conce e vediamo che mi dice, ho anche estensione garanzia, magari mi cambiano le frizioni senza spendere un euro.Ciao

per sapere quali frizioini ti hanno montato devi confrontare la tua vecchia fattura con i codici frizioni che ci sono tra i post 922 e 925. c'è stato qualcuno che ha sostituito meccatronica e frizioni con un modello e ovviamente si è ripresentato il problema.

[tizio]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

un grazie per la traduzione:
cavolo, ne deduco che gli americani sono decisamente molto più esigenti di noi nel fatto che siano soddisfatti al 100 % i requisiti previsti, le loro associazioni dei consumatori sono potenti e si possono permettere noti avvocati che sanno come esigere dai costruttori i diritti degli acquirenti , qui non è così .

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

..il rumore sullo sconnesso non è un problema... è il rumore delle frizioni che sono a secco..... cmq Genio anche Toyota tempo fa ha avuto i suoi problemi con i freni .... quello si che era un problema seguito da giusto richiamo.... ma quelli che si sono trovati a non riuscire a frenare la loro Prius ... be li veramente si sono ...
saluti

Dobbiamo stare attenti, e principalmente occuparci di lavare qui i nostri panni e non andare in casa d'altri, altrimenti si rischiano delle sfollate come questa. Prius non ha mai avuto problemi di frenata, mai. E' avvenuto un richiamo perchè alcuni (sulla dita di una mano) avevano riferito che in frenata sporadicamente la Prius si era comportata in modo "strano". Tanto è vero che nessuna rivista automobilistica e nemmeno nessun collaudatore è mai riuscito a riprodurre il problema. Che comunque è stato risolto rendendo meno aggressivo l'intervento dell'Abs, dopo di che tutto si è calmato.
E' chiaro che si è trattato di un aggiornamento di software, per altro effettuato in maniera molto rapida.
Ecco, ora possiamo continuare a fare le lavandaie nella nostra famiglia.
Per non essere del tutto OT, informo che avendo raggiungo i 30mila km senza problemi di rilievo (a parte le grattate nel passaggio da 2^ a 3^) ora il mio cambio, a caldo, è diventato più rustico; le frizioni attaccano con più decisione a volte (raramente) causando tremolìi alla vettura o spiccata ruvidità. Non mi preoccupo, ma prendo nota della variazione.

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Aggiornamento, ho lasciato l'auto giovedi e oggi lo ritirata hanno detto di avere ritarato le frizioni e riprogrammato la centralina, la macchina ora va decisamente meglio non strappa quasi più e se lo fa è in maniera leggera speriamo duri ,per quello che riguarda il rumore di ferraglia sullo sconnesso non c'è nulla da fare sono le frizioni a secco come avete detto anche voi praticamente fa parte degli optional gratuiti che rilascia la casa madre

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

chicco puoi postare i codici delle frizioni , così da avere un idea di cosa montano ora

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

chicco puoi postare i codici delle frizioni , così da avere un idea di cosa montano ora

Codici frizioni - a005 v oam 198 140 c
Codici meccatronica - a004 v oam 325 025 d z7u

Ciao

[Ospite]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Dobbiamo stare attenti, e principalmente occuparci di lavare qui i nostri panni e non andare in casa d'altri, altrimenti si rischiano delle sfollate come questa. Prius non ha mai avuto problemi di frenata, mai. E' avvenuto un richiamo perchè alcuni (sulla dita di una mano) avevano riferito che in frenata sporadicamente la Prius si era comportata in modo "strano". Tanto è vero che nessuna rivista automobilistica e nemmeno nessun collaudatore è mai riuscito a riprodurre il problema. Che comunque è stato risolto rendendo meno aggressivo l'intervento dell'Abs, dopo di che tutto si è calmato.
E' chiaro che si è trattato di un aggiornamento di software, per altro effettuato in maniera molto rapida.
Ecco, ora possiamo continuare a fare le lavandaie nella nostra famiglia.
Per non essere del tutto OT, informo che avendo raggiungo i 30mila km senza problemi di rilievo (a parte le grattate nel passaggio da 2^ a 3^) ora il mio cambio, a caldo, è diventato più rustico; le frizioni attaccano con più decisione a volte (raramente) causando tremolìi alla vettura o spiccata ruvidità. Non mi preoccupo, ma prendo nota della variazione.

http://www.quattroruote.it/detroit2010/articolo.cfm?codice=215730

..con questo chiudo l'OT scusandomi per il prolungamento....

...sono d'accordo nel lavare i propri panni sporchi ma se si citano altre case bisogna essere corretti nel farlo....

..cmq spero che il problema non si manifesti a 50000km come @gunflint ... avevi l'estensione di granzia ?

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

una rondine non fa primavera, ma cercando annunci di auto usate con il dsg 7 marce per avere un idea ipotetica sull'affidabilità si trovano anche riscontri confortanti questo touran ha fatto 130 k km http://www.autoscout24.it/Details.as...2621880000000e questo recordman ha picchiato dentro 215 000 km in 2 anni!!!!http://www.autoscout24.it/Details.as...3981100000000e ce ne sono altri chehan passato i 100000 km , poi ovviamente ci sarebbe da capire che storia hanno i veicoli... ma è sempre un'indicazione

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

http://www.quattroruote.it/detroit20...?codice=215730

..con questo chiudo l'OT scusandomi per il prolungamento....

...sono d'accordo nel lavare i propri panni sporchi ma se si citano altre case bisogna essere corretti nel farlo....

..cmq spero che il problema non si manifesti a 50000km come @gunflint ... avevi l'estensione di granzia ?

mi spiace rimestare ancora l'argomento ma l'articolo che hai linkato NON cita alcun problema ai freni della Prius.

Ho l'estensione della garanzia fino a luglio 2014 per questo sono più che tranquillo.

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

seppure BIBLICO (e forse all'origine di incidenti) il richiamo riguarda un pedale che si incastra in un tappetino.

Una GRANDISSIMA buccia di banana. Vero.

però da 12 anni fanno auto affidabili in un settore mai sperimentato. L'ibrido. Progettando questo:

http://eahart.com/prius/psd/

semplice efficace... AFFIDABILE. come il resto.

Ah. Ho una yaris 1.0 del 1999. Per chi non lo ricordasse un'auto nata in TUTTO da un foglio bianco.
Ha 184.000 km. cambiato 2 lampadine ed una bobina. Basta.
A me la toyota mi ha conquistato.

Ps. Ho anche una octavia DSG 7 del 2010. Non è nata TUTTA da un foglio bianco. Solo il DSG lo è.

Bene. mi hanno già cambiato frizioni e meccatronica.

Ecco. io non farei paragoni tra capacità delle due case.
O meglio. Per carità. Tanto di cappello a VW... il DSG 7 è un giochuino mica da ridere... ma il fatto è che con il DSG 7, nato da un foglio BIANCO chiamano NOI utenti a fare da TESTER.

Con la mia YARIS, nata da un foglio bianco, NON HO AVUTO UN MINIMO PROBLEMA.
E non mi sento tester.
Ma solo utente soddisfatto. E dormo tranquillo. Ahimè pensando che un giorno il DSG mi scucirà dalla tasca dei soldi imprevisti e mi lascerà a piedi...

Ah, ma per fortuna ho la yaris... che andrà comunque...

[Genio]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Anche io sapevo di questa straordinaria affidabilità delle Yaris di quegli anni, ce l'ha avuta un mio conoscente che l'ha portata ben oltre i 200 mila e poi venduta per aggiornarsi ancora perfettamente funzionale seppur molto abusata. Solo che ad entrare dentro già da nuova ti metteva di quella tristezza Era la fiera delle scale di grigio, ma niente a che vedere con l'austerità di una Golf, grigio elettrodomestico, come un frullatore o un rasoio elettrico.

A discolpa di VW va rilevato che tipi di cambio del genere non hanno mai funzionato: ho letto che il Powershift della Ford (disegnato dalla Getrag) è una croce in affidabilità ed è pure lento. L'Alfa TCT pare rivelarsi della stessa pasta. Perfino Mercedes sulla nuova A col doppia frizione si è vista rimproverare per la lentezza, VW mai. Il cambio è sempre elogiato per velocità e dolcezza negli innesti, nei test... il problema si manifesta per chi va oltre quella breve durata del test... pare che la prestazione duratura nel tempo non sia prerogativa di questo tipo di cambio.

- - - Aggiornato - - -

Testo lo fanno solo i taxisti... il DSG è affidabilissimo in autostrada, meccanicamente è OK. Il problema sono i solenoidi e le frizioni nel 7 marce a secco. Li i pareri sono ben diversi... c'è il terrore presso la categoria di questo tipo di cambio. Quanti taxi vedete in giro col DSG ? Io credo non molti, a mio avviso hanno perso quote di mercato a causa del loro cambio. E loro invece di adeguarsi, ci si gongolano: lo montano perfino sul Caddy, roba da non credere.

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Infatti l'Alfa ebbe non pochi problemi prima di riuscire a mettere a punto dignitosamente il suo TcT,il suo debutto prima su Mi.To. e poi su Julietta è stato rimandato diverse volte,addirittura si parlò di car spedite ai conce e aggiornate e/o riportate in fabbrica per esser modificate in tutta fretta e...apparente segretezza....

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

ma io la julietta TCT l'ho usata per qualche giorno ed il cambio è perfetto. Ha persino lo stop & start che il DSG non ha ancora!