DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

[AntoTSI]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Ciao claudik, ci siamo resi conto in molti che la numerazione sembra andare al contrario...purtroppo nn sapendo cosa identifica ciascuna cifra nn si riesce a dare una spiegazione precisa...magari il fatto di aver cambiato materiale,boh...x ora resta un mistero...comunque il kit frizioni 0AM 198 140C hanno cominciato a montarlo dalla metà di dicembre 2011 in poi.

Interessante notare che Geremia scrive che per le my2012 a benzina è previsto un codice diverso 0AM 198 140 A ...che cos'è la TPI?

[IceMatrix]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Ospite la tua se agosto 2011 è una MY2012

AntoTSI TPI e/o TPS sono i "richiami" sistemazioni delle cose che non vanno

[follo]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Esatto i TPI in questione sono il 2027884/5 del 22-12/2011 per Audi e il 2026097/3 del 5/1/2012 per VW.
Come ha già scritto Geremia, le regole per la sostituzione che valgono per tutti i DQ200 7 marce a secco sono:
MY fino a 2011 compreso (lettera fino a B compresa nel telaio): 0AM 198 140 C per i motori benzina e 0AM 198 140 B per i diesel.
MY dal 2012 in poi (lettera C nel telaio): 0AM 198 140 A per i motori benzina e 0AM 198 140 per i diesel.

Ho poi individuato queste sequenze di sostituzione (riporto solo gli ultimi caratteri del codice per semplicità) per la Golf:
MY fino al 11 compreso
CAYC(1.6TDI): 141B > 141E> 141M > 140B
CAVD,CNWA(1.4TSI-160): 141 > 141D > 141G > 141L o 141N > 140C
CAXA(1.4TSI-122): 141A > 141C > 141F > 141K > 140C
CBZA,CBZB(1.2TSI): 141F > 141K > 140C

MY12
Tutti i benzina hanno 140A mentre tutti i diesel hanno 140.

Io ho un cambio sigla LWW che monta il kit frizioni 141L (sostuito il giugno scorso con un altro 141L uglaue) quindi se dovessi cambiare frizioni adesso mi metterebbero le 140C. Devo ancora capire cos'hanno di differente i cambi che montano dal MY12 in poi.

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Grazie delle info, quindi ho una 2012 con un cambio che sferraglia piu di una 2009, spero che il 140 A che mi monteranno risolva qualcosa.
Per la cronaca il mio motore è CAXA e il cambio NBB (0AME)

[trerep]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

geremia tu hai una model year 2012? di quando? quanti km?

a me risulta che tutte le my2012 abbiano gia' montata di fabbrica le nuove 140A

[IceMatrix]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Leggi sopra è Agosto 2011 l'unico dubbio e forse cavolata che ho detto che per le Golf sono sicuro MY2012 per le audi A1 non so, ma se ragionano nella stessa maniera...

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

WAUZZZ8X 7 CB****** ritirata ottobre 2011, sferragliate dai 500km in poi sempre peggio

Address 02: Auto Trans
Control Module Part Number: 0AM 300 053 K
Component and/or Version: GSG DSG AG7 431 3030
Software Coding: 0000020
Work Shop Code: WSC ****
VCID: *************

Advanced Identification
Serial number: CU501108******
Identification: CU5-001
Revision: 00043014
Date: 01.08.11
Test stand number: 0000
Manufacturer number: 5049
Flash Status
Programming Attempts: 4
Successful Attempts: 4
Programming Status: 00000000
Required Conditions: 00000000
Flash Tool Code: ***** *** *****
Flash Date: 18.04.12
Software
000A
Misc.
Hardware number: 0AM 927 769 D
Lot Number: D20
Type Lock: 000

[follo]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Sferragliate cosa intendi? quando le senti?

Leggi sopra è Agosto 2011 l'unico dubbio e forse cavolata che ho detto che per le Golf sono sicuro MY2012 per le audi A1 non so, ma se ragionano nella stessa maniera...

Sia per audi che per vw valgono i nuovi codici per le MY12. Esistono due distinti TPI, uno audi e uno vw, che dicono la stessa cosa riguardo il kit frizioni.

[IceMatrix]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Ha messo un video con la registrazione al post #920

[Paolo]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Ieri ritirata auto per sostituzione (seconda volta) frizioni. Per ora bene.... Speriamo bene anche in futuro.

p.s.
i codici non sono riportati in fattura, mi hanno detto che sono del tipo nuovo modificato.

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Ciao a tutti, vi ricordate di me? Sono stato assente per un pò a causa del mio lavoro... Ricapitolando, Golf 5 del 2008 co DSG 7 marce. A fine novembre lascio la macchina in officina per problemi al cambio, dopo varie peripezie a inizio febbraio mi riconsegnano l'auto con il cambio nuovo "passato in garanzia" (facciamo per dire visto che avevo comprato l'auto usata e aveva già 3 anni!). Tutto sembrava risolto. Negli ultimi mesi la macchina la uso solo il sabato e la domenica perchè in settimana sono via per lavoro. 3 o 4 settimane fa inizio a risentire quello strano fischio poco prima delle cambiate, quello che faceva il cambio vecchio. Gradualmente inizio sentire un rumore di rotolamento sempre piu forte, pensando che fosse colpa delle gomme stravecchie e dure mi decido a montare le gomme nuove. Questa mattina vado a per il montaggio e a fine lavoro, provando la macchina, mi accorgo che era tutto uguale a quando avevo le gomme vecchie! Per escludere il problema gomme questo pomeriggio ho fatto cambio cerchi e gomme con quelli di mio zio che ha sempre una Golf 5. Risultato: La macchina di mio zio sempre silenziosa e la mia sempre rumorosa!!! Non contento sono stato dal mio amico che mi ha cambiato le gomme e la abbiamo messa sul ponte, il rumore è lieve ma si sente e fermando una ruota l'altra gira normalmente mentre quella ferma dà dei gran colpi, come se gli ingranaggi del differenziale in qualche posizione si incastrassero. Lunedi mi farò sentire per un controllo dell'officina, speriamo che sia ancora il cambio visto che ho la fattura e i 2 anni di garanzia!
Per una migliore comprensione del problema posto un breve video che ho fatto oggi, il cambio ha 3882Km, 4 mesi di vita e mi sembra di guidare un V12 dal rumore!


[video=youtube;CIZ-DDdhTQA]http://www.youtube.com/watch?v=CIZ-DDdhTQA[/video]

Scusatemi per la lungezza del post!

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Dal rumore, io avrei escluso gomme e cerchi a priori....è palese che c'è qualcosa che non va a livello di trasmissione...forse qualche giunto, cuscinetto, o un perno difettoso sull'albero....

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Anche io stesso problema..Golf VI Highline 1400 tsi immatricolata a ottobre 2009 acquistata a Roma. A oggi la macchina ha percorso 55.000km. Mi hanno sostituito la meccatronica e le frizioni in garanzia a luglio 2011 per i noti problemi di strappo tra la 1^ e la 2^ e i rumori di ferraglia in fase di rilascio. Oggi dopo quasi un anno mi trovo nuovamente nella condizione di strappi e ferraglia…. Visto che il problema non è stato risolto, mi sono quasi deciso a vendere la macchina…un gran peccato, perché devo dire che la Golf Vi l’hanno proprio fatta bene, robusta e anche il 1400 tsi lo reputo un buon motore…consuma un po troppo per i miei gusti, ma alla fine gli interni sono di buoni materiali. In compenso qualche altro lato negativo però ce l’ha. Ad esempio, sulla mia, le guarnizioni esterne dei finestrini, specie i posteriori, tendono un po ad alzarsi, e esteticamente sono proprio bruttini.Cercavo ora un consiglio…volendo cambiare macchina e un secondo figlio in arrivo, e mettendoci sopra anche un bel po di soldini..mi ero orientato su un Q5 dell’Audi. Ho subito cercato una motorizzazione con cambio automatico e mi ero indirizzato sul 2000 tdi.
Che ne pensate?

Oggi sono ripassato in officina da AB x risegnalare il problema e mi hanno detto che aprono una segnalazione in casa madre ma che cmq la vogliono prima provare..

purtroppo la macchina è al mare con mia moglie...sett prossima ci ripasso e la provano...vi tengo aggiornati

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Si bixietto, ero convinto già da subito che il problema fosse nella trasmissione, però prima di dare giudizi affrettati ho preferito effettuare almeno le prove che potevo fare da me... La cosa strana che ho notato è che facendo una scansione con il VAG il codice del cambio non coincide con quello riportato nella fattura della sostituzione di febbraio. Potri pensare che comunque il codice sia memorizzato nella meccatronica e magari essendo ancora quella vecchia abbia il codice non aggiornato. Oggi ho preso appuntamento per sabato con l'officina per la prova e la consegna dell'auto.
Sinceramente anch'io stò pensando di liberarmi della macchina... però con me il gruppo VAG ha chiuso!!!

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

guarda, io non ho il cavo per la diagnosi, quindi non ti so dire se il codice dovrebbe cambiare. Però credo che se ci sia il cambio della meccatronica invece sulla diagnosi cio deve risultare. un conto son 2 dischi...
però sulla tua macchina il rumore è alquanto evidente e aumenta con il salire dei giri. fatti risolvere da loro il problema.
Io ho imparato che le gomme che si trovano sulle macchine nuove, specie se vw fanno veramente schifo....sono dure come serci, si "segnano" subito e sono rumorosissime! Hai fatto bene a cambiarle comunque!
Per cambiare macchina e rivolgermi a un'altra casa...che dire...consigliami tu...le auto tedesche a mio parere sono le più robuste e che tengono un po il mercato.
Ho ipotizzato anche i vari X5, Cougar, Tiguan...sono tutte "macchinette" fatte un po di "plasticaccia". Anche la mia Golf...il quale nome ha fatto la storia del marchio, ha i suoi difetti di costruzione ben evidenti...L'Audi mi sembra sempre un gruppo serio e costruisce gran macchine,,,ecco perche mi ero orientato sul Q5....

[follo]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

VW cina estende la garanzia per tutti i DSG a 10 anni:
http://translate.google.com/translat...ed=0CDkQ7gEwAA

[IceMatrix]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Sarebbe da fare anche in Italia/Europa anzi tutto il mondo se sono "onesti"

[follo]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Secondo me è stata un'iniziativa dell'importatore cinese, non credo per scelta della vw in germania. Bisognerebbe anche conoscere le percentuali di rottura nel mercato cinese (vendono milioni di auto quindi in assoluto sono di sicuro più di noi).

[AntoTSI]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Magari facessero lo stesso in europa..ma dubito anchio...inoltre credo che lo stiano facendo per evitare di fare brutte figure e perdere clienti in un mercato, così in crescita, come quello cinese...

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Noi invece europei, dell'ormai terzo mondo, dobbiamo pagare a nostre spese!!!