Da quello che ho capito, il dq250 6marce friz a bagno usa un unico olio per tutto, cioè il solito olio che bagna ingranaggi e frizioni (e quindi pieno di tritume) viene filtrato ,raffreddato e usato anche dalla meccatronica per muovere gli attuatori.
nel dq200 con friz a secco, l'olio cambio è a puro sbattimento e bagna solo ingranaggi e differenziale, per questo non è prevista sostituzione.
La meccatronica usa un olio idraulico separato.
Scorrendo su questo forum si vede una meccatronica con infiltrazioni di olio (non credo sia normale che ci sia olio li dentro) e corti circuiti che hanno fuso un connettore.
Sarànno veri i discorsi sull'olio che corrode, ma qui c'è un cambio con appena qualche centinaia di km all'attivo. Ovviamente nessun errore loggato in centralina, nessuna spia, tutto nella norma.
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