DSG 7 Rapporti Golf VI - Problemi vari

[IceMatrix]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Cerchiamo di non andare OT

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

ma io la julietta TCT l'ho usata per qualche giorno ed il cambio è perfetto. Ha persino lo stop & start che il DSG non ha ancora!

non è proprio così. la golf aveva lo sto & start sulla 1.6 tdi bluemotion dsg dal 2010. Modello non più in produzione
QUALSIASI utente più o meno fortunato col dsg che ha usato la macchina "per qualche giorno" lo ha trovato perfetto. il problema è l'affidabilità non piacevolezza o rapidità quando funziona

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Ci risiamo....dopo aver cambiato interamente il dsg a 60mila km circa per problema 2a marcia ecco che a 110mila km si sta ripresentando.

Ne deduco che ogni 50/60mila km le frizioni soffrono di usura e cominciano a presentare il difetto.

Oppure il dsg che mi hanno cambiato aveva le stesse frizioni , cioè bacate, del dsg montato in fabbrica e quindi dopo lo stesso kmetraggio ha ripresentato medesimo difetto.

Mah! Parlo col conce e vediamo che mi dice, ho anche estensione garanzia, magari mi cambiano le frizioni senza spendere un euro.

Ciao

salvatore come è andata con le frizioni? te le han sostituite? se si con che modello?

[erry86]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Il cambio fa tutti sti casini, pure il mio da tempo da fastidio, è successo pure una volta mentre ero in retromarcio di sentire le vibrazioni, ma oltre a dar fastidio c'è la possibilità che si rompa definitivamente?

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

se alludi al rumore di ferraglia. è un rumore che c'e su tutti dsg / tiptronic quando vai sullo sconnesso in modo + o meno accentuato.
se alludi alle vibrazioni in cambiata il cambio puo' partirti del tutto perchè le frizioni sono consumate .

[Menego]

R: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Io devo ancora prenderla un'auto con il DSG.. Ma pensavo di prenderla col 6 marce.

Dite che ha lo stesso problema del 7?
Che mi convenga prenderla manuale? Precisamente ho in mente solo la Golf VI GTD che qua non mi sembra nominata da nessuno

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[lukas]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Menego la GTD 6 non e' nominata su questa discussione ,perche' in caso di DSG , e' 6 marce ad olio . c'e' stata qualche rottura del 6 marce ,ma davvero rara e nella norma . qua invece parliamo del 7 marce a secco montato su tsi 122-160 cv e tdi 1600-105 cv

[Menego]

R: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Chiedevo dato che nelle ultime 8 pagine erano nominati sia il manuale che il DSG 6

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[lukas]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

si si , comunque i problemi maggiori sono sul dsg 7 marce a secco , se prendi una GTD DSG devi essere proprio jellato a beccare quella difettosa
ah , per i prossimi post che scrivi, ricordati di non quotare l' ultimo messaggio , ciao , buon proseguimento..correggo io ..

[Menego]

R: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Sì è arrangiato Tapatalk, se vado in modifica manco la vedo la parte quotata.

Certo che le 7 marce potevano ispirarsi, ora non più

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[lukas]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Beh spero non tutti abbiano avuto problemi con questo DSG 7 marce . Bisognerebbe vedere anche qualche forum seat-skoda che montano i medesimi motori e cambi . Ora , e' vero che qua abbiamo una discussione da oltre 1000 messaggi sui difetti di questo cambio , pero' voglio sperare proprio che ci sia qualcuno che usa questo dsg7 marce senza problemi . Di sicuro l 'ispirazione di acquistarlo viene meno leggendo tutti sti problemi..

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

inizialmente anche il dsg 6 marce ha avuto i suoi grattacapi e i suoi aggiornamenti e a differenza del 7 marce, è l'unico ad aver avuto un richiamo ufficiale http://www.autoblog.it/post/23288/ds...enskoda-e-seat
. Ora ha raggiunto una buona affidabilità, ma c'è voluto un pò. Quello che poi è certo sono i 4/500 euro che devi tirare fuori ogni 60000 km per la manutenzione ordinaria del dsg6(olio e filtri).

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

4/500Euro di manutenzione ordinaria per il DSG 6m mi pare tantino esagerato forse....Ho un conoscente che ha una Mk5 Tdi2.0 140cv Dsg7m del 2006,e il primo cambio olio al Dsg mi pare gli costo 90euro...mettiamo che abbia cambiato pure un filtro(ipotizzo non ne conosco l'esistenza)che a dire una follia potrebbe costar 50euro??!!fanno in tot140...ben diverso da 4/500...

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

da inserzione ebay http://www.ebay.it/itm/KIT-FILTRO-OL...-/230826479304 sono 137 euro in sconto se te lo fai da solo . se trovi un meccanico "amico" te ne chiede in amicizia 50 come manodopera dato che tra spurghi , tempo e cavoli vari ci vuole un'oretta (andando rapidi) totale 187 euro fuori garanzia in ricambi di concorrenza non certificati. se ti si s******a qualcosa vw non ti riconosce nulla. andando in vw ti fan pagare dai 35 ai 40 euro al litro per olio (e sono già 35 * 7 =245 euro di solo olio nella migliore delle ipotesi) al quale devi aggiungere 1,35 h da tempario vw , filtro , guarnizione filtro e smaltimento .totale minimo 387 euro vista fattura su un tiguan fino a 485 e briscola su un golf gtd.
tutto questo se vuoi far fare le cose a modino dalla casa madre , avvalerti di eventuali aggiornamenti sw del cambio o avere un contributo in solido qualora avessi guai al cambio fuori dalla garanzia.
Caro dogo sicuramente il tuo conoscente avrà avuto un ottimo sconto e avrà un amico che gli ha praticato prezzi di favore , io sul mio vecchio peugeot facevo i tagliandi a 60 euro con olio fully sinthetic, ma mi riferisco ovviamente ai prezzi vw che buona parte delle persone vanno ad incontrare almeno nella prima parte della vita della macchina o quando vogliono un lavoro con una "garanzia" , cosa che a mio avviso il dsg sia 6 che 7 marce impone

[IceMatrix]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

E per l'olio del DSG per controllare il livello ti serve un macchinario che solo i VW hanno visto il costo e se non è giusto son cavoli...

[winsmith]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

edit by mod. : non quotare ultimo messaggio
bravo ice! non avrei saputo dire ,meglio, mi ero dimenticato il trabiccolo che succhia l'olio esausto, te lo calibra e lo pompa a pressione

[IceMatrix]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Non quotare l'ultimo messaggio

[lukas]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

per evitare di far diventare il topic un miscuglio tra dsg 6 e 7 , parliamo dell'olio del 6 e costi nell 'apposita discussione e qua rimaniamo sui problemi del 7 marce che e' a secco..

[VWGC BOT]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Giusto per tirarci un po' su il morale sul DSG7,
vi aggiorno sul fatto che dopo 35.500 km percorsi ieri mi è stata accordata la SECONDA sostituzione del pacco firizioni (o meglio, frizioni-pacco !!).
L'auto ha 2 anni e mezzo, ma ho l'estensione a 4 anni di garanzia.

Mi monteranno la famigerata frizione 149C, ma parlando un po' col capofficina mi è risultato abbastanza chiaro che una soluzione definitiva al problema slittamento non esiste ancora. Almeno non con il cambio che monta la mia Golf del 2010.
Forse i nuovi DSG sono stati rivisti e le frizioni vivono più a lungo....

Comunuqe un mio amico ha acquistato da poco la Polo GTI, e si sta già lamentando per il solito famoso "sferraglio"... insomma, se il buongiorno si vede dal mattino ...

[follo]

Re: DSG 7 Rapporti Golf VI 122 cv - problemi 2 marcia

Mi monteranno la famigerata frizione 149C, ma parlando un po' col capofficina mi è risultato abbastanza chiaro che una soluzione definitiva al problema slittamento non esiste ancora. Almeno non con il cambio che monta la mia Golf del 2010.

Intendevi la 140C o è proprio 149C?