Batteria scarica

[susetto]

Re: Batteria scarica

La batteria originale della mia Golf 5 - 1.6 FSI era una Varta da 44 Ah ed uno spunto di 360 A
quella originale della Golf 7 - 1.4 TSI 140cv è una EFB Moll da 59 Ah ed uno spunto di 640 A

[tony]

Re: Batteria scarica

Avere uno spunto elevato e quindi molti ampere è di fondamentale importanza, ma anche lo spunto tende a ridursi drasticamente quando vengono sottratti, per le più svariate ragioni, Ah alla batteria!

E' tutto un circolo vizioso ...

Al momento della sostituzione della batteria, non v'è dubbio che è consigliabile installarne un'altra di maggiore capacità in Ah e in A di spunto, dato che le case automobilistiche tendono a risparmiare in tutto e quindi anche nella capacità delle batterie di cui dotare i veicoli di loro produzione.

[fenjus77]

Re: Batteria scarica

Stasera la testo e la verifico ma dovrebbe essere una varta da 59 ah, 360 a e 680 a di spunto. Molto probabilmente faccio fatico a metterne una più grossa ed al massimo arrivo con FIAMM e varta a 70 ah e 740 a di spunto


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[vrs1963]

Re: Batteria scarica

grazie ragazzi, il mio possibile problema è questo: durante un uso normale per andare a lavorare, 20 km andata e 20 km al ritorno, la machina si accende benissimo sia la mattina che la sera e sta praticametne sempre al coperto, garage a casa e parcheggio coperto in ufficio. Durante il giorno tengo l'antifurto acceso perchè il parcheggio non è ovviamente custodito anche se ci sono le telecamere ed abbiamo la sicurezza. In questi giorni, dove la usavo meno e stava 48 h in garage, alla prima accensione sentivo un poco di fatica in più. Inoltre oggi, premesso con temperatura inferiore allo zero, lo start/stop è sempre disasttivato per elevato assorbimento. a macchina fredda ho fatto un km per andare a fare colazione al bvar e dopo si è accesa in un lampo. La batteria ha 4 mesi e la macchina, benzina, ha 5200 km. Devo preoccuparmi o mi conviene mettere in preventivo una batteria tosta visto che non penso che la batteria originale sia qualità adeguata?

E' normale che la batteria si accenda in un lampo dopo aver usato l'auto da poco, esempio dopo che hai fatto colazione al bar, è normale che la stessa non dia il consenso al sistema s&s di attivarsi, sulla batteria c'è un sensore o una piastra che monitora la temperatura della batteria e se è troppo fredda la centralina evita il superfluo come proprio lo s&s.
Qui il discorso start and stop si amplierebbe ma se ti rispondo mi scrivono che vado off topic.
Se ritieni che possa scaricarsi in certi periodi ti consiglierei un piccolo economico caricabatterie ma anche qua si va off topic, mi spiace, purtroppo se ti interessa devi andarti a cercare tutti i discorsi relativi o scrivere privatamente.

[fenjus77]

Re: Batteria scarica

ho visitato il loro sito e sembrano dei fernomeni!!!!!!! stiamo a vedere quanto dura

[fenjus77]

Batteria scarica

Mi hanno montato questa

Sembra veramente carrozzata ed è moll non varta come credevo


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[vrs1963]

Re: Batteria scarica

Montano le Moll in VW, la mia ( Golf VII ) è questa e ce l'ho come primo equipaggiamento da marzo 2014, da quello che vedo la mia è meno potente ma ho il 1.4 Tsi 122 cv, comunque la stessa identica alla mia la monta la Skoda Fabia 1.0 mpi dell'aprile 2015.
Non ho capito Andrea se hai la Golf 7 o la 6 visto che qui è la sezione per queste ultime.

[Chopin]

Re: Batteria scarica

Avere uno spunto elevato e quindi molti ampere è di fondamentale importanza, ma anche lo spunto tende a ridursi drasticamente quando vengono sottratti, per le più svariate ragioni, Ah alla batteria!

E' tutto un circolo vizioso ...

Al momento della sostituzione della batteria, non v'è dubbio che è consigliabile installarne un'altra di maggiore capacità in Ah e in A di spunto, dato che le case automobilistiche tendono a risparmiare in tutto e quindi anche nella capacità delle batterie di cui dotare i veicoli di loro produzione.

Ciao Antonio, approfitto della tua competenza per sottoporti la mia situazione:
Ho una 1.4 122cv del novembre 2011 con all'attivo 26K Km e monto una Varta originale 60Ah e 460A di spunto, quella con l'occhiello di riscontro dell'acido (che per la cronaca è nero e quindi in teoria ancora in salute). Mi capita di usarla per brevi tragitti e spesso rimane ferma anche per 3-4 giorni sotto una tettoia all'aperto. L'unica precauzione che prendo è accendere gli Xenon solo a macchina avviata ed idem per il condizionatore. Poichè sono scettico sulla durata della batteria ho acquistato un c-tek mxs 5.0 con prolunga. Domanda: Una batteria di 5 anni usata "male" è a rischio e pertanto è meglio sostituirla a breve? Se volessi dargli una bottarella col c-tek? Quando lascio aperto il cofano si accende il quadro: Prima di collegare il c-tek devo aspettare che sia spento? Posso attestarmi direttamente ai morsetti della batteria oppure la pinza negativa va collegata alla massa dell'auto? Grazie in anticipo

[fenjus77]

Re: Batteria scarica

ciao,
sulla mia vecchia focus normalmente 1 o 2 volte all'anno ricaricavo con la carica lentissima e la tenevo sotto carica una intera giornata e mi è durata 6 anni ma non era una start/stop. Ti consiglierei una ricarica ed una analisi con il c-tek che molto probabilemtne comprerò anch'io. Il negativo lo devi collegare al telaio, non allla batteira perchè altrimenti rischi di rovinare l'elettronica. Lo puoi collegare direttamente alla battteria solo se non hai start/stop. Stesssa cosa vale se metti in moto la machcina con una batteria esterna, booster o cavi trmite altra macchina

[vrs1963]

Re: Batteria scarica

Chopin : mi permetto di risponderti anche io in attesa di Antonio.
se la batteria funziona potresti tenerla ancora ma fossi in te la farei testare da un elettrauto o in officina tanto per sapere se sta per lasciarti, se va ancora bene puoi usare il caricabatteria anche prima che il quadro si spenga e il " coccodrillo " negativo SE hai il sistema start and stop DEVE essere collegato alla massa ( linguetta metallica apposita o bullone non verniciato ) se invece NON hai il sistema s&s è sempre preferibile quindi mai toccare il polo negativo della batteria.
Ti allego quanto scritto da VW che riguardano l'avviamento di emergenza ma il concetto per il polo negativo è lo stesso tant'è che lo chiudono almeno nel caso di quelle s&s.

[tony]

Re: Batteria scarica

Ciao Antonio, approfitto della tua competenza per sottoporti la mia situazione:
Ho una 1.4 122cv del novembre 2011 con all'attivo 26K Km e monto una Varta originale 60Ah e 460A di spunto, quella con l'occhiello di riscontro dell'acido (che per la cronaca è nero e quindi in teoria ancora in salute). Mi capita di usarla per brevi tragitti e spesso rimane ferma anche per 3-4 giorni sotto una tettoia all'aperto. L'unica precauzione che prendo è accendere gli Xenon solo a macchina avviata ed idem per il condizionatore. Poichè sono scettico sulla durata della batteria ho acquistato un c-tek mxs 5.0 con prolunga. Domanda: Una batteria di 5 anni usata "male" è a rischio e pertanto è meglio sostituirla a breve? Se volessi dargli una bottarella col c-tek? Quando lascio aperto il cofano si accende il quadro: Prima di collegare il c-tek devo aspettare che sia spento? Posso attestarmi direttamente ai morsetti della batteria oppure la pinza negativa va collegata alla massa dell'auto? Grazie in anticipo

Ciao Andrea!

Chi mi ha preceduto ha fornito, come in altri casi, informazioni assolutamente affidabili e pure documentate.

Per quanto riguarda i collegamenti, anche nelle istruzioni del tuo Ctek trovi scritto che qualora la batteria è collegata al veicolo, il morsetto nero del caricabatteria non deve essere collegato al polo negativo della batteria, ma al telaio del veicolo, mentre il morsetto rosso va connesso direttamente al polo positivo della batteria.

Lasciando perdere il colore del cosiddetto “occhio magico”, non sempre magico, sullo stato di carica della batteria, che può avere delle varianti da tipo a tipo di batteria, è interessante notare che la tua è una batteria di capacità, tutto sommato, abbastanza appropriate all’auto ove è stata installata d’origine dalla VW.

Nel tuo caso, infatti, trattasi di una Golf 1.4 a benzina che richiede un accumulatore di corrente di inferiori capacità rispetto alle sorelle a gasolio e anche rispetto alle attuali a benzina, atteso che non dispone del sistema start & stop, il quale sfrutta molto di più la batteria che deve essere diversa per caratteristiche e capacità!

Ora, se finora la batteria non ti ha mai dato problemi di sorta non è da escludere che possa svolgere egregiamente il proprio lavoro per diversi anni ancora, soprattutto se a intervalli temporali di alcuni mesi (diciamo 3/4 volte l'anno, soprattutto nel periodo invernale) effettui delle ricariche supplementari utilizzando il tuo ottimo Ctek.

[Chopin]

Re: Batteria scarica

@fenjus77 ; @vrs1963 ; @tony

Grazie a tutti, sempre troppo gentili!
Effettivamente mi son dimenticato di dire che l'auto non ha il sistema S&stop è quindi la batteria è diciamo liscia.
Dell'occhiello magico non mi fido neppure io... motivo per il quale ho chiesto consiglio prima di fare qualche disastro!

P.S: Per il punto di massa a batteria collegata c-tek chiede un punto della carcassa lontano dalla batteria o dai tubi del carburante.
Premesso che questi ultimi son dalla parte opposta, ma il punto che si vede nel manuale della G7 o nella foto allegata non va bene ad esempio?

[yuxi]

Re: Batteria scarica

Ciao ragazzi, ho un problema alle luci interne/batteria. Un anno e mezzo fa ho sostituito la batteria montandone una un po' meno performante per 50 euro (meno spunto), ma funzionava tutto. <br />
Poco tempo dopo ho montato i led alle due plafoniere interne(mi piacciono un casino i led Interni), tutto funzionante e molto soddisfatto....solo che, dopo un po' di tempo mi sono accorto che l illuminazione Dell rcd 310 e illuminazione del cruscotto &quot;sfarfallava&quot; (dovevi starci fisso e concentrato a guardarlo eh), e oltre a questo problema anche un led della plafoniera anteriore lampeggiava a un po'; non gli ho mai dato troppo peso.... Fino al 31 mattina che mi trovo la batteria a terra, sicuro di aver montato una batteria sottodimensionata, mi muovo subito per trovarne una buona, e trovo una magneti Marelli con più spunto e amperaggio anche di quella originale che mi durò 5 anni; nel pomeriggio monto il tutto, e la macchina parte come un orologio svizzero, si sente che fa zero fatica la messa in moto, 💪🔝 non fosse che mi accorgo che il problema illuminazione si ripresenta..... Ora devo decidere cosa fare, smonto i led e rimonto delle luci Tutto vetro 5w5??? O Porto l auto dall elettrauto(vedrà un errore?!?) con la paura di buttare soldi?? Please help me!! <br />
Golf 6 2010 1.6tdi<br />
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[fenjus77]

Re: Batteria scarica

Fatti controllare anche l'alternatore se carica bene o meno.


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[tony]

Re: Batteria scarica

Per il punto di massa a batteria collegata c-tek chiede un punto della carcassa lontano dalla batteria o dai tubi del carburante.
Premesso che questi ultimi son dalla parte opposta, ma il punto che si vede nel manuale della G7 o nella foto allegata non va bene ad esempio?

Non so se le situazioni su G6 e G7 si equivalgano, ma sicuramente va bene una parte metallica presente nel cofano (es. dado o testa di un bullone) che non sia verniciata e quindi sia un buon punto di massa.

@yuxi - Come giustamente anticipato da fenjus77 fai effettuare i controlli del caso ad un professionista del settore e quindi ad un elettrauto.

[stivecarenne]

Re: Batteria scarica

Ciao ragazzi, ho un problema alle luci interne/batteria. Un anno e mezzo fa ho sostituito la batteria montandone una un po' meno performante per 50 euro (meno spunto), ma funzionava tutto. <br />
Poco tempo dopo ho montato i led alle due plafoniere interne(mi piacciono un casino i led Interni), tutto funzionante e molto soddisfatto....solo che, dopo un po' di tempo mi sono accorto che l illuminazione Dell rcd 310 e illuminazione del cruscotto &quot;sfarfallava&quot; (dovevi starci fisso e concentrato a guardarlo eh), e oltre a questo problema anche un led della plafoniera anteriore lampeggiava a un po'; non gli ho mai dato troppo peso.... Fino al 31 mattina che mi trovo la batteria a terra, sicuro di aver montato una batteria sottodimensionata, mi muovo subito per trovarne una buona, e trovo una magneti Marelli con più spunto e amperaggio anche di quella originale che mi durò 5 anni; nel pomeriggio monto il tutto, e la macchina parte come un orologio svizzero, si sente che fa zero fatica la messa in moto,  non fosse che mi accorgo che il problema illuminazione si ripresenta..... Ora devo decidere cosa fare, smonto i led e rimonto delle luci Tutto vetro 5w5??? O Porto l auto dall elettrauto(vedrà un errore?!?) con la paura di buttare soldi?? Please help me!! <br />
Golf 6 2010 1.6tdi<br />
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Credo proprio che i morsetti della batteria non siano fissati bene e si siano create delle resistenze di contatto, che hanno portato all'esaurimento della batteria. In parole povere l'erogazione e la ricarica ella corrente non avvengono normalmente . Prova a pulire i contatti e fissare meglio i moresetti. Ricaricala e vedi se la problematica prosegue.

[fenjus77]

Re: Batteria scarica

Ciao ragazzi, visto che dovevo comprare un caricabatterie nuovo per la mia macchina visto che è la prima in casa con start/stop ho preso il c7 della Bosch. Che ne dite?


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[tony]

Re: Batteria scarica

Beh Andrea, il C7 è il più potente dei tre (C1, C3 e C7) caricabatterie compatti della Bosch e sarà sicuramente un ottimo e moderno prodotto.

Però, come tanti altri caricabatterie non è indicato specificamente per batterie a tecnologia EFB; né questo è possibile rilevarlo dalle istruzioni dedicate, scaricabili dal sito Bosch.

L’unico prodotto “specificamente dedicato alle tecnologie EFB e AGM” mi pare resti il CT5 Start/Stop della Ctek.

Ad ogni modo, considerato che sia le batterie EFB che quelle AGM richiedono sostanzialmente una tensione di carica leggermente maggiore rispetto alle batterie convenzionali, un caricabatterie idoneo alla ricarica di una batteria AGM, lo sarà pure per la ricarica di una batteria EFB.

Per questo il Bosch C7 dovrebbe andar bene per la tua EFB, come d'altronde il Ctek MXS 5.0, nonostante siano prodotti più generici.

Ora ritorniamo in tema

[Francesco P.]

Re: Batteria scarica

Ciao ragazzi, ho un problema alle luci interne/batteria. Un anno e mezzo fa ho sostituito la batteria montandone una un po' meno performante per 50 euro (meno spunto), ma funzionava tutto. <br />
Poco tempo dopo ho montato i led alle due plafoniere interne(mi piacciono un casino i led Interni), tutto funzionante e molto soddisfatto....solo che, dopo un po' di tempo mi sono accorto che l illuminazione Dell rcd 310 e illuminazione del cruscotto &quot;sfarfallava&quot; (dovevi starci fisso e concentrato a guardarlo eh), e oltre a questo problema anche un led della plafoniera anteriore lampeggiava a un po'; non gli ho mai dato troppo peso.... Fino al 31 mattina che mi trovo la batteria a terra, sicuro di aver montato una batteria sottodimensionata, mi muovo subito per trovarne una buona, e trovo una magneti Marelli con più spunto e amperaggio anche di quella originale che mi durò 5 anni; nel pomeriggio monto il tutto, e la macchina parte come un orologio svizzero, si sente che fa zero fatica la messa in moto,  non fosse che mi accorgo che il problema illuminazione si ripresenta..... Ora devo decidere cosa fare, smonto i led e rimonto delle luci Tutto vetro 5w5??? O Porto l auto dall elettrauto(vedrà un errore?!?) con la paura di buttare soldi?? Please help me!! <br />
Golf 6 2010 1.6tdi<br />
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L' impianto elettrico non riesce a soddisfare i "bisogni della macchina" a causa probabilmente di qualche dispersione o assorbimento.
Mi associo a @stivecarenne ma se il problema si ripresenta portala dall'elettrauto.
Bisogna sempre stare molto attenti a collegare delle resistenze all' impianto elettrico

[yuxi]

Re: Batteria scarica

Allora ragazzi oggi provo a smontare i led abitacolo anteriori, vi aggiorno in diretta[emoji41]

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